weiss.michael

Hallo der Kleber hat super funktioniert. Insgesamt ist ein Tag für die Bastelei drauf gegangen. Ich hätte noch Material, also Bezug und Kleber für eine Abdeckung übrig. ;) Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Wenn dort viel Spiel ist, haben die Zahnräder schon ordentlich Abrieb und meistens auch Pitting. Durch Kavitation begünstigt durch den großen Spalt, wird die Abnutzung verstärkt, was zu Metalabrieb im Ölkreislauf führt. Die Förderleistung ist wahrscheinlich erstmal nicht groß davon beeinträchtigt. Dafür ist eher das Spaltmaß zum Gehäuse entscheident. BMW wird aber nicht ohne Grund ein Flankenspiel von < 0,15mm vorgeben. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Exakt genau so. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Das sind genau die Bedenken, die ich auch habe. Ich suche dann lieber mal weiter nach einer vorher vermessenen Originalpumpe. Danke für den Input. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Danke für deine Aufstellung. Die Räder gibt es leider auch nicht mehr einzeln. Das fällt auch weg. Einer meiner Pumpen sieht dahingehend gut aus und ich würde den Rest auch gerne weiter verwenden. Ich bezweifele aber, das ich gebraucht was vernünftiges bekomme. Die 3 die ich habe, weisen alle den gleichen Verschleiß hinsichtlich der Räder auf. Daher meine Frage bezüglich der Zubehörpumpen. Wallothnesch bietet auch eine für 250€ an. Die sollten eigentlich keinen Mist verkaufen. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Hallo in die Runde, ich baue mir gerade einen Motor auf und verzweifele ein bisschen an der Ölpumpe. Die original verbaute, sowie zwei weitere gebraucht gekaufte haben Flankenspiele von 0,35 - 0,40. Gemäß WHB weit ausser Limit. Bevor ich mir jetzt weiter gebrauchten Schrott kaufe die Frage, hat jemand Erfahrung mit Zubehör Ölpumpen? 540€ für eine neue BMW ist hart. VG Michael Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Frag mal hier nach. https://oldtimerseats.com/ Da habe ich Meterware für meine Sitze bekommen. Gruß Michel Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Vielen Dank euch allen. Die Seitlichen Zahlen waren unter Ölablagerungen verborgen. Zusammengefasst: Wenn diese Makierungen zueinander stehen, stehen auch die Nasen der Schalen übereinander. Beim Einbau zeigen diese Richtung Auslass und der Pfeil auf dem Kolben Richtung Steuerseite. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Meinst du diese? Wenn die zueinander passen, liegen die Nuten übereinander. Dann ist die Prägung aussen wohl tatsächlich egal. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Hast du eine Erklärung dafür, dass bei Pleuel 1+6 dann die untere Hälfte genau andersherum wie bei 2-5 montiert werden muss? Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Hallo in die Runde, hab eine Frage zur Montage der Pleuel. Baue gerade einen M20B20 auseinander und habe festgestellt, das bei Pleuel 1+6 die Bezeichnungen auf dem Fuss nicht übereinstimmen, wenn die Haltenasen der Lagerschalen um 180 Grad versetzt sind. Ist das so richtig, oder müssen die Haltennasen bei 1+6 übereinander stehen. Hab beim Ausbau leider nicht richtig aufgepasst. Und in meinen beiden Schrauberbüchern finde ich nichts dazu. VG Michael Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Sorry, etwas lange Leitung und Ironie-Modus auf Tauchstation.[emoji6] Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Verstehe ich nicht. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Kleiner vorher/nachher Vergleich Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Ich habe heute mit meiner Frau zusammen die Abdeckung vom Dachhimmel neu bezogen. Haben dafür bielastisches Kunstleder und CHP wärmeaktivierbaren 2K-Klebstoff verwendet. Wir haben als erstes den alten Bezug abgezogen. Das ging sehr einfach. Danach haben wir die Verkleidung angeschliffen und mit Aceton entfettet. Mit dem alten Bezug als Vorlage haben wir den neuen Bezug grob ausgeschnitten. Zum Anzeichen eignet sich gut ein weicher, weißer Bundstift. Wir haben dann auf eine Hälfte den Kleber beidseitig aufgetragen und 30min ablüften lassen. Mit Hilfe einer Heißluftpistole haben wir dann den Bezug und die Verkleidung von der Mitte ausgehend erwärmt und mit Hilfe eines Tapetenrollers angedrückt. Kniffelig wurde es nur im Bereich der Halter der Sonnenblenden. Danach haben wir die ander Hälfte auf die gleiche Weise bearbeitet. Das Umlegen haben wir danach in zwei Schritten erledigt. Erst die hinter Kante, dann die vordere. Hierbei war der schwierigste Teil der Bereich um den Spiegelausschnitt. Durch ordentliches Erhitzen haben wir es aber faltenfrei hinbekommen. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden. Es war anspruchsvoll, hat aber Spaß gemacht. Schöne Feiertage und Grüße Michael Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Das funktioniert leider nicht, da laut Auskunft des Verkäufers nicht bielastisch. VG Michael Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Was an "ich würde mich über Erfahrungswerte freuen" hast du nicht verstanden? Gesendet von meinem SM-A725F mit Tapatalk

Super, da muss ich ja echt nur zwei mal lang hinfallen. Gesendet von meinem SM-A725F mit Tapatalk

Das würde ich gerne erstmal selbst versuchen. Gesendet von meinem SM-A725F mit Tapatalk

Darfst du gerne empfehlen. Falls ich hier in der Nähe keinen finde, sicher eine Option. Gesendet von meinem SM-A725F mit Tapatalk

Hallo, kennt jemand einen Sattler im Raum Mittelhessen, der meine Vordersitze in Stoff neu beziehen kann? Stoff ist schon vorhanden. Sitze sollen im original Zustand bezogen werden. Da ich selber keinen kenne, würde ich mich über Erfahrungswerte freuen. VG Michael Gesendet von meinem SM-A725F mit Tapatalk

Ich würde gerne die Abdeckung vorne am Himmel neu beziehen, da si sich im Bereich des Rückspiegel schon zurück gezogen hat und auch weitere Ablösungen aufweißt. Hat jemand eine Bezugsquelle für ein passendes Kunstleder, welches die Struktur vom Original hat? Wollte Pattex Kraftkleber benutzen. Gute Idee oder gibt es bessere Alternativen? VG Michael Gesendet von meinem SM-A725F mit Tapatalk

Sieht fast zu gut aus, um eine Matte drauf zu kleben.[emoji1] Gesendet von meinem SM-A725F mit Tapatalk

Ich bin da ein bisschen ein Monk. Das muss immer alles 100% sein. Hab da Spaß dran. Meine Fahrzeuge finden bei Verkauf immer schnell einen neuen Besitzer im Bekanntenkreis. Meistens bringe ich alles in Ordnung, verliere dann den Spaß dran und brauche was neues.[emoji85] Gesendet von meinem SM-A725F mit Tapatalk

Hab heute mit diesem Kleberestentferner gute Erfahrungen gemacht. War mit zwei mal Auftragen erledigt. Habe immer so 20*20cm bearbeitet und die Fläche direkt mit klarem Wasser neutralisiert. Die komplette linke Fläche war in 45min erledigt. Hatte vorher auch mit Heißluftfön und Spachtel experimentiert. Geht auch, hab aber etwas Schiß bezüglich der Wärme und dem Lack. VG Michael Gesendet von meinem SM-A725F mit Tapatalk