Christian R

Nein Nein Selbst wenn sie gemacht wurde ganz offensichtlich von niemanden der Ahnung vom e30 hat. Ich denke… wir kennen die Antwort. Natürlich nicht, hat doch nichts gelaufen. Ich wäre fast bereit zu wetten das sie nicht funktioniert denn Laufleistung Pflege usw. ändern da nichts. Ich möchte meinen, wenn man das Auto real ansieht und auch auf der Bühne mal genau schaut (z.b. Radkasten hinten Beifahrerseite, Lenkgetriebe und so weiter)… oder gar mal hinter das Plastik schauen würde, würde man noch einiges finden. Alles kein Drama das haben oder hatten fast alle e30… nur 50k ist dann einfach frech. Für mich sind solche Händler Träumer die keine Ahnung haben und entweder gehen sie pleite oder sie finden einen der keine Ahnung hat und der letztendlich betrogen wird. Ein professioneller Händler und Kenner hätte alle diese Fragen beantwortet und selbst wenn davon welche negativ zu beantworten wäre hätte er gesagt: Kein Problem vor einem Kauf werden alle Flüssigkeiten die älter als 1 Jahre sind getauscht. Alleine das das Verdeck nicht funktioniert… Ich seh den Verkäufer schon hektisch am Verdeck rum fingern wenn der Interessent den Knopf drückt… Wahnsinn.

Ich müsste das haben bin aber beruflich unterwegs. Wenn es etwas Zeit hat kann ich es dir schicken. Hab kurz gegoogelt meine das schwirrt auch irgendwo im Netz rum.

Also da würde ich mal die Details abwarten. Schon sehr unseriös das Inserat und ziemlich unprofessionell. So würde selbst ich als Privater mein Auto nicht anbieten wollen. Sofern es ein echter Alpina ist fehlen für mich trotzdem ne Menge Teile die einen Alpina ausmachen. Zusatzinstrumente, Frontschürze, Plakette, keine Klima kein Tempomat nicht mal ein BC… die Bremse sieht auch nicht nach Alpina aus. Vom Dekor und so weiter mal abgesehen.

Man oder wir müssen das vielleicht einfach etwas anders sehen. Die meisten User hier haben den und ihre E30 gekauft als er deutlich günstiger war. Viele freuen sich über den Wertzuwachs aber haben selbst nie so viel Geld ausgegeben. Manche schöne und besondere E30 sind mittlerweile teuer und es gibt Leute die bereit sind das zu bezahlen. Ein entfernter Bekannter hat bei so nem Händler angerufen und nen Auto für 80k ungesehen gekauft. Dann ist er drei mal damit gefahren und meinte so schön springt er nicht an. Daraufhin hat er das Auto abholen lassen und nun wird der Motor komplett revidiert. Kostet auch so an die 30k. Der Typ ist weder schwer reich noch blöd. Er hatte vor vielen Jahren mal so einen Benz und wollte genau diesen einfach haben. In jedem Forum würde man ihm sagen das das zu teuer war. Aber ich denke er ist damit zufrieden und wie heißt es immer so schön… ein Auto ist das wert was jemand bereit ist dafür zu bezahlen. Ich kann trotzdem nur zustimmen dieser sicher schöne Wagen ist zu teuer. Vielleicht ist er aber wirklich richtig gut und der Händler geht 10% vom Preis runter. Das ist dann immer noch zu viel aber vielleicht für den Käufer dann nicht weil er genau das möchte. Ich würde bei dem Budget nicht nach einem z1 suchen sondern, steinigt mich ruhig, noch etwas sparen oder drauf legen und nach einem 911 schauen. Die sind aber ganz objektiv betrachtet auch noch schlimmer als ein e30…

Willkommen! In der Preisregion wirst du definitiv tolle Autos finden wenn du mit einem 325i zufrieden bist. Ich persönlich würde da dann schon nach einem echten Alpina suchen oder ähnliches. Lass dir auf jeden Fall Zeit und wenn die Möglichkeit besteht suche dir jemand der schon etwas Erfahrung hat zum anschauen zumindest bevor du zuschlägst. Wenig km würde ich eher nicht so drauf achten wichtiger ist der Zustand und um den wirklich gut einzuschätzen zu können ist es immer gut jemanden dabei zu haben der die Autos kennt. Jeder von uns kennt die E30 Besitzer die fest davon überzeugt sind ein wirklich richtig gutes Auto zu haben. Die meinen es nicht böse aber objektiv gesehen ist es dann doch mal anders. Die Händler die sowas günstig kaufen, aufbereiten lassen und dann über Neuwagenpreis anbieten (und natürlich die Gewährleistung ausschließen) sind auch mit Vorsicht zu genießen.

Mein Altagsgolf hat nur 184ps aber Diesel und eben modern. Damit fahr ich 160-180 Tempomat und es ist langweilig. So spult man aber 4-500km schnell und relativ sparsam ab. (Und kann sich wunderbar blitzen lassen, muss am Freitag dem 13 liegen, ich hoffe ich muss nicht wieder laufen…) Mein e30 hat sogar als 320i mehr Laune gemacht. Gerade das man viel einfacher und günstiger wahrscheinlich auch das objektiv einfach besser Auto so kaufen könnte macht aber den Reiz aus. Und beim e30 ist ja prinzipiell erstmal beim 325i Schluss.

Gehts irgendwann noch mal auf den Prüfstand oder war er da schon drauf zwecks Abstimmung? Kann deine Freude nachvollziehen! Mein Heimweg war auch so und das über einige hundert km. Musste mich wirklich zwingen aber selbst so hat’s schon Spaß gemacht zumal meiner ja vorher sogar nur ein 320i war das ist schon ein extremer Unterschied gewesen.

Lecken ist von unten nach oben, tropfen ist von oben nach unten… sagt man so in Schiffswerften. Natürlich gibt es diverse Sprüche wenn jemand da etwas „falsches“ sagt. 😬

Das kommt eben ganz drauf an was du ausgeben willst wie es dir optisch gefällt und vor allem was du machen möchtest? Ich finde prinzipiell ne stabile Werkbank plus Schraubstock sehr wichtig. Da könntest du den schmalen Raum nutzen und mit Winkeln eine Massive Arbeitsplatze verbauen. Dazu ein guter Wagenheber und eben Werkzeug. Da geht’s ja von bis. Werkstattwagen finde ich eher unpraktisch. Ein Kompressor schadet ebenso nie sowie ordentliches Licht. Ich finde eine zwei dicke Osb Platten an der Wand praktisch da kann man wild rein schrauben was man will. ps.: der Boden sieht nach Beton aus ich würde den unbedingt anmalen. Hab 2k Farbe von Mipa genommen damit schon Keller Balkone usw gestrichen. Ist wirklich super gar nicht so teuer und bringt extrem viel. So staubt Beton immer alles an flüssigen zieht ein …

Ja wie gesagt sowas ist blöd und man wünscht es keinem. Aber ich entsinne mich dunkel an einen aufwändigen v8 Umbau wo der Motor einen viel größeren Schaden hatte. Und auch sonst wie viele Kopfrisse gibt es gebrochene Kipphebel und so weiter. Da hat man dann richtig gelitten. Vielleicht bekommt man ne Nuss auf das Teil und irgendwie Druck und kann das Teil auch einfach nach drücken und es ist dicht. Sofern man Soeine Leckage mit so einem Abdrücker gut findet…. Sowas kostet um 50€ und schadet sicher sowieso nicht. Da könnte man auch probieren das Teil Nach zu drücken eben abdrücken und vielleicht ist es das schon gewesen.

Ich hab so ein Teil mal an einem Bootsmotor getauscht da hatte er tatsächlich seinem Namen alle Ehre gemacht und war durch Frost (eingefrorenes Wasser) raus gefallen. Einfach einen neuen besorgt alles sauber gemacht dann muss man eben schauen ihn gerade rein zu klopfen. Hatte damals ein Rohr mit identischer Größe drauf gehalten und dann mitm Hammer. Ging ganz gut. Aber da wird es sicher sich präzisere Möglichen geben. Ob man das an der Stelle schafft… erstmal den vorhandenen raus bekommen ist denke ich blöder? Groß drin rum bohren würde ich wegen der Spähne versuchen zu vermeiden? Ist wirklich ärgerlich aber machbar. Ich muss die bei meinem Motor auch mal kontrollieren ich habe nach langer Standzeit immer ein ca 2-5cm Durchmesser Kühlwasser Fleck und ich finde es einfach nicht und hab noch nicht abgedrückt bzw. das machen lassen. Weiß auch nicht ob man das damit definitiv finden würde? Habe da auch so eine Vermutung… wenn ich fahre ist immer alles trocken. Nach ein paar Wochen Standzeit …

Ärgerlich aber gibt schlimmeres.

Hab es genau so gemacht und verwende jetzt das Shell Helix 10w60. Abgeholt mit frischen 10w40 nach 1000 km gewechselt dann noch mal 10w40 nach weiteren 2000 gewechselt dann Shell 10w60 für 2000 wieder neues 10w60 und nun läuft er immer noch damit. Bis jetzt hat es mich überzeugt. Vermutlich ist die Marke dann bei so „einfachen“ Motoren auch nicht kriegsentscheidend. Kolb hatte es empfohlen, dazu steht BMW explizit auf dem Kanister (wenn auch m Motoren meine ich) und es ist gut verfügbar. Das Öl bekomme ich aber trotz Ölkühler gut warm. Zu warm nicht aber ohne könnte das schon knapp werden.

Was für ein Thermostat habt ihr bei euren m20b28 verbaut? Kolb hat wohl laut Rechnung und auch nach dem Schätzeisen ein 75 grad Thermostat verbaut meine ich. Ohne eine Öldiskussion zu starten welches nutzt ihr?

Hatte Supersport und Eisenmann, beim Cabrio würde ich definitiv zum Eisenmann raten. Die neuen sind sehr dezent. Von der Verarbeitung sind die Eisenmann auch deutlich besser.