Christian R

Genau ab diesem Punkt ist es mir einfach zu dumm.

Ganz einfach: -Wasserflecken (Regen) sind beim Stoff wahrscheinlicher. -Vogelkot lässt sich von Leder abwischen bei Stoff schwieriger - Harz, Blütenstaub lässt sich leichter von Leder entfernen als Stoff - Pflegt man Leder ist es meiner Meinung nach robuster was Abnutzung betrifft. Kratzer in Leder kann man häufig retten, leichte Abschürfungen auch. Stoff ist dann weniger Rettbar -Sollte man doch einzelne Teile tauschen müssen bekommt man den Farbton mit Pflegemittel angeglichen beim Stoff eher schwierig. Natürlich hat Stoff auch Vorteile. Gemütlich meist von der Temperatur angenehmer, nicht so rutschig und mittlerweile auch einfach seltener. Es hat aber schon einen Grund wieso jahrelang bei Cabrios meistens das teurer Leder verwendet wurde.

Ja ist durchaus schön aber wenn man ein Cabrio benutzt ist es einfach unpraktisch und gerade dieser Stoff ist auch nicht so robust. Dazu ist eben das Muster auch… Nagut eben Geschmacksache. Schönes Karo Muster im VfL kann richtig passen finde ich. Das neon finde ich schon sehr speziell.

Sehe ich ganz genau so! 1. Farbe mag Geschmacksache sein. Schön ist es finde ich eher nicht. 2. Ausstattung mager 3. Stoff beim Cabrio und dann noch dieser … äh ne. 4. M40… nicht toll. 5. Vermutlich bearbeitete Fotos. Schweller frisch mit Sprühdose über gemalt… 6. Fahrwerk nicht original ebenso hässlicher Auspuff. 7. dann umgerechnet 13.000€ plus ggf. Aufwand und so weiter für ne Kiste aus England? Sowas gibts doch in jedem zweiten Bundesland jederzeit für weniger Kohle? 8. vom Umbau auf Links mal ganz abgesehen damit für uns vollkommen uninteressant finde ich. Achja und dann das Geschwafel wie das Auto sauber gemacht wurde oder wie besonders dieses neon blaue Wunder ist sowie das seltene 5 Gang Schaltgetriebe und dann noch elektrische Fensterheber vorn und hinten… aber gut spricht wahrscheinlich genau das Klientel an was bereit ist so dumm zu sein.

Bei aller Liebe zu alten Autos muss ich mittlerweile sagen, dass neuere Fahrzeuge schon Vorteile bringen. Natürlich mag das ein oder andere nervig sein, wie Start/Stop und ähnliches. Wenn man aber regelmäßig einen halben Tag im Auto verbringt kann ein etwas neueres das schon deutlich angenehmer machen. Beispiele das Navi welches dann übers Handy läuft und immer aktuell ist, die WhatsApp die einem vorgelesen werden, Ruhe bei 160kmh oder auch ein geringer Verbrauch. 5-6l Diesel sind schon was anderes als 10-11l Super. Wer natürlich kaum Langstrecke fährt und der Arbeitsweg kurz ist, kann ein altes Auto nutzen und dies kann eine sehr gute günstige und zuverlässige Alternative sein. Selbst ein E30 kann da super sein.

Schon ein paar Tage her und war tatsächlich absoluter Zufall.

Das würde ich nicht tun. Ich habe es nicht getestet aber das Zeug macht meiner Meinung nach ggf. minimale Kratzer. Bei bbs mit 20 Jahren Patina sicher ok aber bei wirklich perfekt aufbereiteten würde ich etwas „feineres“ nehmen.

Ich glaube hier gibt es ein paar Missverständliche Aussagen. 1. Ich vermute mit Chrom meint der TE polierte Felgenbetten. 2. Bevor man Felgen kauft sollte man sicher sein welches Fahrwerk verbaut werden soll. 3. Beim Cabrio sind die Kotflügelkanten aus meiner Erfahrung anders, warum auch immer sind das jedenfalls meine Erfahrungen. Ebenso sind ganz alte Domlager eben anders als neue oder gar dickere oder dünnere. Sprich jedes Auto ist da etwas anders. 15 Zoll 205/55 wird trotzdem immer passen. (Mit der falschen ET kann man aber auch damit einen kotflügel killen, selbst schon gesehen.) 4. Wegen der Optik sollte man vorne tiefer gehen als hinten. 5. Wenn man auf Nummer sicher gehen möchte fällt vieles was passen könnte raus weil es so knapp ist, dass Fahrzeug oder selbst Reifenhersteller trotz identischer Größe eben den entscheidenden Millimeter ausmachen 6. Egal was hier wer sagt muss auch der TÜV zustimmen und bei einigen Gutachten steht sowas wie Kanten anlegen drin und selbst wenn nicht. Sagt der Prüfer die müssen angelegt werden muss man das tun. 7. Um eine Lösung zu finden wären einige Dinge nötig, sprich welches Fahrzeug ist es genau, welches Fahrwerk soll rein und dann könnte man schauen welche Felgen der TE haben möchte und welche Reifen da drauf passen.

Ich hatte immer das Gefühl, dass die Toyo recht weich sind. Darum verschleißen sie relativ schnell. Beim Zweitwagen mit wenig km habe ich die Toyo dennoch nur Aufgrund des Alters erneuert nicht weil sie blank waren. Aber das ist natürlich zumindest für mich alles sehr subjektiv. Man müsste auf identischen Felgen Plus Auto bei gleichen Umweltbedingungen mit Messgeräten arbeiten um wirklich etwas verlässlich sagen zu können.

Ich finde die Toyos Proxes gar nicht so schlecht. Liegen doch unter 100€ nur bei Nässe finde ich sie schlecht aber mittlerweile fahre ich bei Nässe sowieso gar nicht mehr und falls es doch mal passiert dann eben besonders vorsichtig was ja auch nicht schadet.

Ja der Klassiker ist ja CTEK. Da bekommt man was gutes für unter 100€. Das funktioniert bei einigen die ich kenne ganz gut. Von NOCO habe ich mittlerweile zwei Powerbanks die ich ziemlich gut finde, die bieten auch Ladegeräte an die Laut Bewertungen ganz gut sein sollen. Ich würd die beiden Hersteller mal googeln und davon eins bestellen. AGM ist bei dem CTEK kein Problem ich meine da gibt es sogar einen Modus wo das Ladegerät es selbst erkennt. Ich persönlich baue die Batterie im Winter aus und lade sie dann im Frühjahr. Habe schon eine Batterie die „explodiert“ ist live mit erlebt und habe wenn auch sicher unbegründet da immer etwas Sorge das was passiert. Auf einem Sportboot. (Statistisch passiert sicher ganz viel anderes viel häufiger.) https://www.amazon.de/NOCO-GENIUS5EU-Erhaltungsladegerät-Batterie-Desulfator-Temperaturkompensation/dp/B0828KQKBM

Kann Eisenmann empfehlen ist vom Klang her sehr dezent. Optik… klar es sieht ein wenig nach Tuning aus aber ich finde es passt schon noch ganz gut. Vor allem finde ich ihn Qualitativ sehr schön verarbeitet und gut.

Ach er hat auch nen 14 Jahre alten Eisenmann Esd liegen den er für deutlich mehr anbietet als ein neuer kostet. Aber man muss es nicht kaufen, Angaben sind korrekt Bilder passen auch. Das keine Anzeige direkt einen Preis hat… vielleicht versucht er so die Suchergebnisse zu pushen? Das finde ich am störendsten. Wenn man von etwas überzeugt ist muss man da nicht tricksen. Da erzeugt schon etwas den Eindruck als würde man als Verkäufer selbst den Preis für unangemessen halten.

Wenn du von Brocken sprichst muss es ja ein m30 sein 🤪

Die V Maxx wird wohl erst recht nicht H Konform sein. Der Preis ist ja nicht so schlimm insbesondere wenn man die offiziellen Alternativen sieht. Das hier einige User mal wieder geniale Lösungen haben beeindruckt mich wirklich aber auch das nützt mir leider nichts. Ich meine bei 2.8l wäre es mir wumpe ob mit oder ohne H. Aber ich vermute das die Zukunft für alte Verbrenner immer schlechter wird und denke bzw. hoffe das der H Status einen etwas schützt.