750erSchrauber

Wie gesagt, Danke, ich werde jetzt mal die richtigen Daten besorgen, so das wir alle wissen worueber reden wir überhaupt. Ralph

Das Handbuch mit dem wir arbeiten behandelt die 86er bis zur 2004er KTm, auch nicht optimal.Und nur den E-Starter, auch nicht gut. Deswegen such ich hier ja Hilfe. Ich hab ein Handbuch für meinen Kumpel Dixi gekauft, 30 Euro, Reparatur Anleitung für eine KTM LC4 von Baujahr 86 bis 2004. Als Dixi den Brief auf die Werkbank gelegt hat, habe ich gesagt: Das kann doch nicht Dein Ernst sein. Dixi hat doof gekuckt, ich aber auch. Lütten Otte ist gelassen, ist ja nicht sein Bock. Trotzdem gibt es Erkenntnisse, das Motorrad hat keine CDI, und auch kein Steuergerät, das ist amtlich, wir haben mit drei Mann gesucht. Nichts zu finden. Ralph Gruß zum Forum

Der Sache gehe ich nach. Ralph Ps: bis 2008 gebaut und die Ez erst 2009, könnte doch aber sein. ich gehe der sache trotzdem nach. ach so, die 620 wurde nur bis 1998 gebaut, alles OK, da sind dann doch noch paar Baustellen offen. Alles OK

Das Handbuch mit dem wir arbeiten behandelt die 86er bis zur 2004er KTm, auch nicht optimal.Und nur den E-Starter, auch nicht gut. Deswegen such ich hier ja Hilfe. Ich hab ein Handbuch für meinen Kumpel Dixi gekauft, 30 Euro, Reparatur Anleitung für eine KTM LC4 von Baujahr 86 bis 2004. Als Dixi den Brief auf die Werkbank gelegt hat, habe ich gesagt: Das kann doch nicht Dein Ernst sein. Dixi hat doof gekuckt, ich aber auch. Lütten Otte ist gelassen, ist ja nicht sein Bock. Trotzdem gibt es Erkenntnisse, das Motorrad hat keine CDI, und auch kein Steuergerät, das ist amtlich, wir haben mit drei Mann gesucht. Nichts zu finden. Ralph Gruß zum Forum

Tut mir leid, wenn die Sachen nicht durchschaut werden. Schwarm Wissen, Dixi heißt mein bester Kumpel, lütten Otte ist sein Nachbar. Ich heiß Braune, hat nichts mit irgendeiner Gesinnung zu tun, der Name wurde mir in Kaki gegen meinen Willen aufgedrückt. Dixi, Lütten Otte und Braune schrauben an einer KTM 620 LC4, so viel ist schon mal sicher. Problem, Dixi ist auch nicht optimal vorbereitet, die KTM ist von 2009, Dixi hat das nach Tagen mal geschafft den Brief auf die Werkbank zu legen, Dixi war der festen Überzeugung, die Karre ist von 87. Ich war auch überrascht.

Merk ich mir, Wolfi da geht was, alles Ok

Leute Leute lasst mich sagen, lol ich hab heute eine Clown weg gebissen. Im KTM Forum heißt der Themen lol Starter lol Rostlöser, eigentlich könnten wir im E 30 talk lol auch einen Rost Löser gebrauchen, Brücken Bauer hat mir auch lol gut gefallen.......................

Geduld und Sauberkeit, erstmal klären wir was mit Deiner alten kurbel Welle geht, und was nicht. Da halt ich mich raus, wegen keine Ahnung. Ich bin momentan viel unterwegs, grade in Norderstedt. Da sitzt Vogler, seit 30 Jahren, E30 Experte, WENN ich haar genau weiß was für eine Kurbelwelle Du brauchst, fahr ich bei Vogler mal rum, ich bin sowieso in Norderstedt. Vogler hat eine heisse Kartoffel in der Fresse, und der Mann ist kaum zu verstehen. ..............Ich muß haargenau wissen was Du brauchst, ich hab keinen Bock mit Vogler 1 Stunde zu diskutieren, er weiß das sowieso besser. Ich trete in Vorleistung und WÜRDE das Ding kaufen, das heißt auf Dich kommen nur die Kosten von der Welle zu, und der Versand, ich bin sowieso in Norderstedt. Aber nur wenn alles durch geschnackt ist mit Deiner alten Welle. Ralph

................Moin Kruki, ich habe es ja gesagt, die Leute haben Ahnung und die Leute helfen , so wie Mr.X, Deine Karre bringen wir wieder in Schwung. Ralph Aber eins nach dem anderen, die Leute im Forum können nur helfen, wenn Sie genau wissen was los ist, je besser die Beschreibung, desto besser die Ferndiagnose, Zitat: Vokuhila

Moin Kruki, DU bist Schrauber, Du brauchst den grossen Mess Buegel sowieso. Weil Du wenn ueberhaupt eine andere Kurbelwelle nicht in der Bucht kaufst, sondern Du schaust Dir das Ding bitte persoenlich an und dazu brauchst Du die Grosse Mess Schraube sowieso. Du weisst bei einer moeglichen, moeglichen, neuen Kurbelwelle alles was zu pruefen ist, das Forum hilft, weil das gesamte Forum moechte das Deine Karre laeuft, und die Leute hier haben richtig Ahnung. Ralph Es ist natürlich von Vorteil mal richtig zu horchen, 02Tii Du willst es auf die harte Tour lernen, ich kann 02tii nur in vollem Umfang zustimmen.............................................

Moin Kruki, wuchten ist momentan zweitrangig, einen Baustelle nach der andren. Was ist mit Deiner Kurbel Welle, kaputt oder heile? wenn kaputt warum um, wenn Heile warum. Eins nach dem anderen, Buegel mess schraube ist erforderlich, was hast Du gemessen, Schick bitte mal die Messwerte ins Forum, Vokuhila ueberblickt was moeglich ist und was nicht. Gruss Ralph Mach das mal bitte

Verplatzter hat voellig recht, nicht gleich 25 Baustellen auf einmal bearbeiten, Baustelle eins war, Motor rein unsd sauber zum Laufen bringen. Aber wir bringen Deine Karre zum Laufen, mach Dir keine Gedanken, wenn Vokuhila mit liest laeuft Deine Karre jetzt schon. Griuss Ralph

Moin Kruki, 10 Seiten lesen ist aufwand, mach mal bitte so einen Drei Zeiler, warum laeuft der Motor so wie Du moechtest, es sah doch schon gut aus. Ralph

Ich bin ja hier der selbst ernannte E-Bay Beauftragte, und ich möchte Euch wirklich nicht nerven, aber es ist völlig egal wie selten die Wagenfarbe ist, wenn Sie schlecht ist. Ich finde die Farbe richtig schlecht.

Ich kann mir nicht helfen, irgendwie sieht der Scheiße aus.

Moin Eton, vielen Dank. Ich werde mich mal im Wiki einlesen, manchmal sehe ich den Wald vor lauter Bäumen nicht. Zu Fuß ist kürzer als durch den Wald. Der Kondensator hat offensichtlich eine kleine Delle, und Dixi und ich haben das so besprochen, das der Kondensator auf jeden Fall neu genommen wird. Das mit dem Durchmessen werden wir aufgrund Deiner Unterlagen aber trotzdem noch mal machen. Kann ja nicht schaden. Die kleine Delle am Kondensator stört uns, trotzdem hat das Ding einen Power Funken der 2 cm überbrückt. Ralph

Moin Scheineiliger, Dixi hat eine 87er ktm 600 ohne E_Sttarter, er hat von dem Verkaeufer ein Hand Buch mit bekommen, das behandelt die KTM 600er und die 400er LC4. In diesem Handbuch ist keine Rede von einer LC4 Kicker. Es ist ja aber im Grunde genommen egal, die Technik ist die selbe. Im Handbuch heisst dieses Teil Kondensator, und ich habe keinen Plan, was der macht, es ist nicht wirklich etwas zu finden. Dixi seine Z 650 hat keinen Kondensator, und wir raetseln. Ralph

Du hast recht, ripeete, ich seh das genauso, ich bin aber auch Werkzeug macher. Gruss ralph

Buegel Mess Schraube,

Die Idee ist geil.

Brauch man meiner Meinung nach nicht kaufen. Irgend wie nicht wirklich komplett, ist ein Fass ohne Boden. Ralph

Moin Moin moin Schein eiliger, damit wir alle auf den selben Stand kommen. Es ist ein Wasser kühler, der Motor ist wasser Gekühlt, der Motor hat aber keinen Temperatur Fühler.??????????? Ein Kabel mit einem Ösenschuh soll am Motor verschraubt werden, es fehlt aber der Temperatur Fühler im Motor verschraubt????

Der Bock ist ein riesen Kawenz Mann, auf die Kiste musst Du Dich erstmal rauf wuchten. Der Bock hat keinen Haupt Ständer nur so ein geschweistes Teil irgendwas, wenn der Bock beim Kicken von dem Teil rutscht packst Du Dich voll auf die Schnauze. Du kickst, und kickst, und irgend wann merkst Du die volle Power, d. h. jetzt ist der Kick zum anschmeissen, nach 10 std kicken bekommt man das mit , mit drei Mann. Jetzt ziehst Du den Deko Hebel, und bringst den Kolben ein paar grad über OT. Das heisst, deko hebel, und jetzt soll der Kolben in der Abwaerts Bewegung, sein, jetzt volle Power kicken. DER Kolben muss zwei Fahrten machen. Sonst springt das Ding sowieso nicht an. Meine Frage an das Forum, wozu brauch ich einen Kondensator? ralph

Soll ein 66er sein, das ist der eigentliche Ur-Camaro, ich hab das selbst lange nicht gewusst.