750erSchrauber

Lieber Madmike, ich finde es wichtig an seine Freunde zu denken. Auch wenn Sie nicht mehr bei uns weilen. Der Status ändert sich ja nicht.

Dieses Foto habe ich aus dem Forum gemopst, ich hoffe es ist kein Doppelpost.

Moin Sebastian, ich bin schon in dem festen Glauben das ich durchblickt habe was NULLZWOtii erklärt hat, ich kann mich nicht so gut ausdrücken. Ich habe beim 1502 die Kupplung erneuert und ich habe die Tachowelle damals am Getriebe verschraubt. Genauso wie nach dem Motor Tausch. das weiß ich, 02er. Diese eigentlich simple Erkenntnis das der 1502 Tacho weiterhin richtig anzeigen muß ging mir durch den Kopf. 90PS 6600Touren, eigentlich ist der Motor ganz gut gelaufen. Auf der Bahn mit Rückenwind und Segel.170 Ocken. Gruß

Moin NULLZWOtii, das die Tacho Welle nicht am Diff klemmt ist klar. Ich habe die Tacho Welle schon nach dem Motor Tausch (15-18) am Getriebe verschraubt. Ist mir klar. Was Du gesagt hast, der 1502 Tacho -liest- natürlich vom Diff. Über die Hauptwelle, und das meine ich. Das Getriebe hat ja keinen Einfluß auf die Hauptwelle, Kardanwelle.? Gruß

Moin, NULLZWOtii, der Tacho wird vom Diff genommen, hätte ich auch selber drauf kommen können. Aber wenn es einem vernünftig erklärt wird fängt es an zu leuchten. Ich habe einen 1502 durch den Baurat durch gebraten, was für eine Aktion, und ich ärgere mich heute noch, daß das kein 2002 oder so gewesen ist. Die alten Rostlauben hat man damals noch nach geschmissen bekommen. Ein TI, oder oder oder oder. To Do Liste, ich würde tatsächlich gerne mal am WE mal einen 2002tii bewegen, da hätte ich schon mal Bock drauf. Genau wie Du sagst, 1T, 130Bums, bringt was. Gruß

Da steht ne schlappe Mio mit wenig Fahrspass. Die Preisentwicklung muss ja keiner verstehen... Moin NULLZWOtii, ich hatte drei 1502, und ich hätte im Alltag auf so ein Fahrzeug keinen Bock mehr. Leistung und Spritverbrauch sind na ja sagen wir mal suboptimal. Beim zweiten 15ern hatte ich einen kapitalen Motorschaden und habe einen Tausch Motor vom 1802 eingesetzt samt Getriebe. Das 15er Diff ist dringeblieben. Meine Frage, der Wagen lief nach Tacho 170, drehte allerdings mit einem Verteilerfinger ohne Drehzahl Begrenzer 6600Touren auf der Bahn mit Rückenwind und Segel., Der Drehzahlmesser muß ja richtig anzeigen? Der Tacho kommt vom Getriebe, hat der 1502 Tacho auch richtig angezeigt? Gruß

02er Armada. Herlich.

Gruß

Moin E30 Gemeinde, ich habe ein kleines Facebook. Ich möchte jetzt aufzeigen, das ich zum Beispiel den Film Once upon a Time in Hollywood gut finde. Also dieses Unterverzeichnis gefällt mir Angaben. Und das geht ums verrecken nicht. Ich kann mich auf den Kopf stellen. Unter der Rubrik Musik steht eine gefällt mir Angabe, das heißt irgendwann hat das mal geklappt. Ich weiß nicht mehr wie ich das gemacht haben will???? Es ist mir ein Rätsel, weiß jemand Rat, irgendwas schnall ich nicht. keine Ahnung, das kann doch nicht so schwer sein? Gruß

Ich habe bei meinem die LWR, die original hydraulische (325i C) durchgetauscht. Wenn Du das Ding vom Teilehändler in Händen hälst, kannst Du nur denken unkaputtbar. (Kein original BMW Teil), simpler und besser geht es nicht. Nimm Dir Zeit, bau die Hydraulische ein. Gruß

Toll das Menschen an Ihn Denken. Toller Abschied, wer weiß, vielleicht bekommt der Mann das ja doch mit. RIP Ride hard, die free

Sei mir nicht böse, Du siehst nicht wo man die Scheinwerfer einstellen kann? Gruß

Moin, Deine LWR ist Hydraulisch. Ohne den entsprechenden Messer kannst Du selber nicht viel tun. Grundsätzlich solltest Du zwei Rädchen haben, pro Scheinwerfer, eins reguliert die Höhe, das andere Rädchen den Winkel. Fahr vor eine Garage, und schau Dir mal das Bild an. Grundsätzlich zuviel Aktion, fahr zu Bosch, lass Deine Scheinwerfer einstellen. Wenn die LWR in Takt ist hast Du gewonnen. Gruß

Nein, da liegst Du falsch. Moin erstmal. Die LWR ist max oben, jetzt muß die Scheinwerfer Einstellung der Hu entsprechen. Gruß

Tolles Fahrzeug. V6. Autsch...

Moin Mr.Lebowski, Moin Vokuhila, ich finde das einfach klasse wenn Leute die Plan haben eine Meldung machen, (@Vokuhila), beeindruckend, ich würde das jetzt mal landläufig so sagen, Du hast RICHTIG Plan und teilst das. Ich bin beeindruckt, aber das ist nur meine ganz persönliche Meinung. Gruß

750Four

Moin, Geräusche bei getretener Kupplung gleich Ausrücklager kann ich nur bestätigen, ist mir selber passiert. Wenn man die ersten Geräusche hört, hält das Ausrücklager nicht mehr lange. Die Rückfahrt nach Hause mußte ich ohne Kupplung bestreiten, weil ich nicht gleich gehandelt habe. Eigene Dummheit. Das war wirklich sehr sehr nervig. Moin djmg_uli, hast Du Infos vor wie viel Kilometern das letzte Mal die Kupplung getauscht wurde, bzw vor wie viel Jahren? Gruß

Motörhead - All For You.3gp

Moin Pit, immer ma wieder schön, von Leuten zu lesen die Durchblicken. Ich möchte mich nicht so gerne in die Grundsatz Dis einklemmen, ich wollte das einfach mal loswerden. Ich lese Deine Beiträge gerne. Gruß

Knock on Wood

Ich habe heute durch Zufall 5 Minuten RTL gesehen, und da gab es die Rocklegenden. In der original Besetzung, Lemmy mit "Fast" Eddy Clarke und Philthy "The Animal" Taylor. Das ist Musik. Motörhead – Ace Of Spades (Official Video).3gp

Moin vokuhila, ich stand tatsächlich 5Minuten auf dem Schlauch, pngbr und Du habt natürlich recht, das ist unstrittig. Moin Bmwe302020, gedachter Fall. Du nimmst den Kopf runter, neue VSD, neue ZKD, usw und so fort. Kostet alles Zeit und Geld. Es würde mich persönlich maßlos ärgern wenn sich der Ölverbrauch nicht meßbar senken würden. Off topic, ich bin mit 02ern aufgewachsen, und da hieß das Motto, Öl tanken und Benzin prüfen. Gruß

Alles OK, richte ich mich nach. War nicht böse gemeint. Gruß