Mye30

Hallo, @750erSchrauber du hast ja jetzt klar Dein empfinden ausgedrückt und daraus auf das ganze Forum geschlussfolgert. Ich kann jetzt leider nur mutmaßen was mich penetrant macht? Sind es die Nachfragen? Ist es die Antwortzeit oder vielleicht Rechtschreibfehler oder zu wenige Emoji? Ich habe mich mich im Forum vorgestellt und auch nach speziellen Regeln und Umgangsformen geschaut und denke nicht das ich nach üblichen Verständnis unhöflich war. Darum meine Bitte erneut. Sagt mir wie ich mich in diesem Forum angemessen verhalte um nicht anstrengend oder penetrant zu sein. Wenn die PN nicht der richtige Weg ist gern auch in einem neuen Beitrag. Hier würde ich gern beim Thema bleiben. Gruß Gerrit

Hallo, ich glaube ich hänge meine Frage hier mit ran auch wenn die letzten themenbezogenen Antworten schon was her sind. Folgende Situation mein BC2 BC II hat eine Hintergrundbeleuchtung und auch eine Tastenbeleuchtung. Leider ist das Display schwarz bis auf 2 Punkte hier ohne Fahrzeugbeleuchtung hier mit Fahrzeugbeleuchtung nach Ausbau des Display mit Gegenlicht sieht man das das Die Punkte Fehler im Display sind. Jetzt meine Frage wie sicher kann ich sein das es nur ein Display Fehler ist und nicht die Ansteuerung des Displays einen mitbekommen hat. Das Display ist aus Hardplastik Acryl. Der BC 2 hat ein schwarzes Gehäuse und ist von VDO. Mit welchen Anbieter der Displays habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Gruß Gerrit

Hallo, @MartinE30hast du da einen Einstieg bei BMW Classic? Gruß Gerrit

Hallo, ich hatte beim Kauf des Autos kundenbetreuung@bmw.de angeschrieben. Leider war die gelieferte Ausstattungsliste noch unspezifischer als das was man bei https://www.leebmann24.de an Infos bekommt. Weiterhin hat man mich an meinen lokalen Händler verwiesen. Bei BMW Classic werden wir wahrscheinlich noch als Alltagsautos angesehen, da habe ich es noch nicht probiert. Gruß Gerrit

Hallo, @325i VFL das Thema hat durch dich einen Riesen Sprung nach vorn gemacht, danke. Die Bild Anleitung habe ich schon gefunden und Sie hat mir Vertrauen gegeben das es machbar ist. Wie schon @Dave Digger schrieb ist eigentlich nur das Zündschloss nicht einfach zu händeln. Wo bei BMW denkt Ihr würde ich gute Infos zu dem Zahlencode fürs Schloss bekommen? Gruß Gerrit

Hallo, @325i VFL ich habe ja keinen originalen Schlüssel mehr geschweige denn den Anhänger. Darum der ganze Post hier. Mist jetzt muss ich nicht nur den Schlüsselsatz versuchen zu bekommen sondern auch noch diesen Anhänger. Welche Infos liefert der denn und welche Maße hat er? Laut lokalen Händler kann ich codierte Schlüssel laut Fahrgestellnummer bekommen aber nur noch einen einfachen Generalschlüssel. Gruß Gerrit

Hallo, @325i VFL mein Ziel war ja den Auslieferungszustand wieder herzustellen. Und wie Du und die Vorredner geschrieben haben werde ich mir als erstes einen codierten Schlüssel holen und hoffen das er passt. Dann das Fahrerschloss richten und ggf neu codieren und von da aus weiter. Hast du bei Deinem Test mit den zwei Schlüsselsätzen im ausgebauten Zustand die Funktion der 3 Uhr Stellung an der Fahrertür testen können? Gruß Gerrit

Hallo, @325i VFL Danke für die Details und Ball flach halten kann ich auch. Somit haben sich die mir widersprüchlichen Aussagen von @Georg-M3 und @Scheineiliger in deinen beiden Sätzen als jeweils richtig herausgestellt. Habe ich dich richtig verstanden. Werkstattschlüssel Rohling hat ein anderes Profil. Dadurch kann er in den Kofferraum und Handschuhfach Schloß nicht eingeführt werden. Die abgeschliffene Spitze hat die Funktion bei ZV die 3 Uhr Stellung nicht zu schließen. Wie viele Plättchen der Fahrertür betrifft der schmale Teil vorn am Werkstattschlüssel? Gruß Gerrit

Hallo, Danke fürs Feedback und ich würde gern mehr über meine Fehler in Form und Haltung erfahren. Gern auch als PN dann könnten wir hier am Thema bleiben. Ich habe nach einer Möglichkeit gesucht den Werkstattschlüssel mit dem Generalschlüssel zu vergleichen und so die Unterschiede zu erkennen um Ihn ggf nachzufertigen. Wie kann man es besser machen? Ich hoffe das ist kein Maßstab wie die User hier klassifiziert werden. Gruß Gerrit

Hallo, @Jochen318iC hat hier einen Vergleich der Schlüssel und hier wirkt der Werkstatt Schlüssel vorn schmäler. auch bei @gollum66 Vergleich wirkt der Werkstattschlüssel Spitzer vorn Gruß Gerrit

Falscher Post

Hallo, so kommen wir nicht weiter, das ist alles Glaskugel lesen und mutmaßen. Wenn ihr einen anderen Vorschlag habt wie wir durch Vergleichen und Ableiten auf die Form des Werkstattschlüssels kommen dann bin ich ganz Ohr. Warum nicht meine Punkte von Post #17 als Anfang. 1. 28mm 2. laut @Scheineiliger+ @Georg-M3 gleich lang 3. ? 4. ? 5. Generalschlüssel vom Schlüsseldienst Gruß Gerrit

Hallo, danke @MartinE30 so eine Universale hat mein Cabrio jetzt auch und Sie ist laut und dichtet scheinbar oben nicht richtig. Das ganze Konstrukt ist mit dem Lochband ziemlich windig. Deswegen suche ich nach einer Alternative und hätte gern gewusst wie das Original funktioniert. Vielleicht kann man ja davon etwas bei den Aftermarket Teilen nutzen. Die Calearo schein da ein wenig von zu nutzen. Z.B die Tüllen mit definierten Winkel um diesen Rasterkopf nicht zu haben der irgendwie nie richtig fest ist. Gruß Gerrit

Hallo, Die mit abnehmbaren Kabel 60-70€. Der Ersatzantennen Stab 20-30€. Sprichst du hier von dem Ersatz der Originalen Antenne? mich hätte interessiert wie die Hirschmann oben an der Karosse hält. Es sieht so aus als wenn die Gummitülle nur eine Führung ist und die Antenne eigentlich unten am Motorgehäuse mit dem speziellen E30 Halter fixiert ist. das würde die geringe Geräuschübertragung erklären. Gruß Gerrit

Hallo, Der Stift hat leider eine breite Front größer als der eigentlich Bart des Schlüssels und präzisiert die Deine Aussage nicht. Habe ich das richtig verstanden, die Kerbe die längs des ganzen Schlüssel verläuft ist gemeint? Das würde der Aussage von @Georg-M3 widersprechen der sagt das die Spitze schmaler ist und dadurch Bereiche im Kofferraum und Handschuhfach nicht schließt. Gruß Gerrit

Hallo, danke für die vielen Antworten leider sind es die allgemeinen oder gar pauschalen Antworten die meiner Frage nicht näher kommen. Die Suchfunktion gibt keine Auskunft über den Hersteller noch den Typ. Das ich eine andere als die gesuchte einbauen kann ist gut zu wissen aber sagt wenig über diese Antenne aus. Das gleiche gilt für Hirschmanns. Die Alten sind für den angebotenen Preis nicht zuverlässig genug und Ersatzteile sind langfristig nicht zu bekommen. Die neuen Hirschmann sind von der Optik soweit vom Orginal wie die 35€ China Böller. Gibt es jemanden mit Calearo Erfahrungen? Wenn wir aber abschweifen dann würde mich interessieren wie die Hirschmann mit dem Kugelkopf und diese Gummitülle im Karosserieloch verbunden werden gern auch mit Fotos. Gruß Gerrit

Hallo, gibt es Erfahrungen mit den automatischen Antennen von Calearo? Wie ist die Qualität, der Empfang und die Lautstärke? Es gibt zwei Ausführungen einmal mit festem Antennenkabel einmal mit lösbaren Kabel jeweils in schwarz und Silber. Die Calearo-7677150 ist die Version mit abnehmbaren Kabel, auch der Antennenkopf scheint anders zu sein. Als Ersatz gibt es auch einen Teleskopstab nachzukaufen. Könnte eine gute Alternative zur Hirschmann sein. Passen vielleicht sogar die Hirschmann Köpfe? https://www.calearo.com/de/produzieren/antennas/electric-telescope-antenna-silver-7677150 Gruß Gerrit

Hallo, @Scheineiliger danke für die Infos. Der Beleuchtungscontainer passt der auf den Notschlüssel mit dem kurzen Kopf? Die Fotos die du eingestellt hast zeigen ja alle Generalschlüssel, ob der Werkstattschlüssel auch gleich lang ist lässt sich daran nicht ableiten. Den Onlineshop habe ich mal angeschrieben ob er helfen kann. Gruß Gerrit

Hallo, Danke @Georg-M3 die Bilder im Netz von den Werkstattschlüsseln haben mich das schon vermuten lassen. Vielleicht kann man ja das Schwarmwissen hier nutzen um der Sache auf den Grund zu gehen. Wichtig dabei ist keine sicherheitsrelevanten Daten des eigenen Schlüssels öffentlich mitzuteilen. ich bitte Euch um Mithilfe. Jeder mit einem E30 und Originalen Schlüsseln bitte ich folgendes zu messen. am : 1.Generalschlüssel Länge Schlüsselbart von rechtwinkliger Abstufung hinter dem Schlüsselkopf bis Spitze Schlüssel 2. Werkstattschlüssel Länge Schlüsselbart von rechtwinkliger Abstufung hinter dem Schlüsselkopf bis Spitze Schlüssel 3. Bereich wo beide Schlüssel gleich sind von Abstufung hinter Schlüsselkopf bis zum Unterschied messen von rechtwinkliger Abstufung hinter dem Schlüsselkopf bis Spitze Schlüssel 4. Werkstattschlüssel Breite des Bereich der unterschiedlich ist 5.Anmerkungen zum eigenen Schlüssel danke Gerrit

Hallo, danke für die Beiträge. Gebrauchte und ausgeleierte Schlüssel und Schließzylinder habe ich ja hier am Auto da brauche ich nicht noch mehr verlebte Teile davon. Hab ich angedeutet das ich die aktuellen Preise in Frage stelle? Ich hätte nur gern Eure Vergleiche. Weiterhin suche ich für mein Problem die preiswerteste und nicht billigste Lösung. @Georg-M3 das fehlende Schliessplättchen im Zylinder wie weit von der Spitze des Werkstattschlüssel muss da abgeschliffen sein bevor die Codierung zum nächsten Plättchen wirkt. Wenn die Maße bekannt sind kann man ja einen Rohling zum Werkstattschlüssel schleifen. @318Cabby Du hast recht mit all Deinen Aussagen nur es steht immer noch im Raum das meine Satz nicht mehr Original ist. Hatte ich bei meinem ersten E30 war ein Einbruchschaden der durch Wechsel aller Schlösser behoben wurde. Gebranntes Kind. Da Zündschloss codiert ohne Schlüssel kommt kann ich auch als ersten Schritt einen mit Fahrgestellnummer codierten Schlüssel kaufen und einen Rep-Satz und von da wie oben beschrieben weiterschauen. Gibt es den Rep-Satz von Drittanbietern oder nur OEM? So zum Ende noch eine Verlautbarung. Bin seit heute stolzer Besitzer eines e30 VFL 325i Cabrio in Silber/Schwarz. Gruß Gerrit

Hallo, @Dave Digger danke für den Link. Ich brauche also die Codierplättchen in rauhen Mengen um schlimmstenfalls alle alten Schlösser auf das Original erworbene Zündschloss umzukodieren. also könnte ich folgender maßen vorgehen. -Zündschloss+Schlüssel nach Fahrgestellnummer kaufen. -Rep Satz für Fahrertür kaufen - alte Schlüssel im neuen Zündschloss probieren - entweder Glück und ein Zündschloss auf Reserve - oder Pech und Fahrertür bei Reparatur die eh ansteht auf neues altes Zündschloss umcodieren. - nach und nach alle Schlösser anpassen Gruß Gerrit

Hallo, @Rara666 danke für die Funktion des Werkstatt Schlüssels. Das sagt ja die Bedienanleitung auch. Ich würde gern wissen wie es technisch umgesetzt wird um ggf. einen Rohling dahingehend anzupassen. Gruß Gerrit

Hallo, also mit dem lokalen Händler habe ich heute über den Ersatzschlüssel gesprochen. Knapp 70€ für den einfachen Generalschlüssel und 120€ für den mit Lichtteil. Werkstatt Schlüssel gibt es nicht mehr offiziell. Auch Rohlinge waren nicht verfügbar. Gekaufte Schlüssel sind vom Umtausch ausgeschlossen da sie wohl auf Bestellung angefertigt werden. Das hat mich auf die Idee gebracht das noch irgendjemand bei BMW wissen muss wie der Orginal Schlüssel aussehen muss oder welche Codierung das Schloss hat. Diese Informationen müsste ich irgendwie bekommen um anhand meines Nachbau Schlüssels zu sehen ob sie Erstausstattung sind. @Dave Digger würde ich für meinen Wagen eine Schloss mit der Werkscodierung als Zündschloss bekommen? Und was bräuchte es um alle Schlösser für den schlechtesten Fall auf Original Codierung umzubauen? Wie unterscheidet sich der Werkstatt Schlüssel technisch von den Generalschlüssel? Gruẞ Gerrit

Hallo, guter Punkt @318Cabby das würde zwei Dinge lösen. Ich hätte ein neues Schloß Fahrertür und wenn es gleichschließend mit den alten Schlössern ist, weiß ich das der originale Satz noch verbaut ist. War ein Schlüssel bei dem Schloß dabei und wo lagst du preislich ungefähr? Gruß Gerrit

Hallo, meine erste Frage hier und meine bitte auf Nachsicht sollte ich das Thema in der Suche übersehen haben. Folgende Situation. Meine Wunschwagen E30 VFL Cabrio ist bis auf Kleinigkeiten unverbaut. Leider gibt es nur 2 Fahrzeugschlüssel von Drittanbietern dazu. Alle Schlösser sind gleichschließend. Fahrertür schließt die ZV nur in 3 Uhr Position. Meine Fragen: Wie kann ich den Schlosssatz identifizieren und schauen ob es noch der originale seit Auslieferung ist? Gibt es eine Quelle um alle 4 Schlüssel inkl Werkstattschlüssel so original wie möglich nachzukaufen? Wenn nein welche Optionen habe ich um Original wiederherzustellen? Abschließend das ausgeleierte Fahrerschloss, braucht dieses einen Rep Satz? Danke für Eure Hilfe. Gruß Gerrit