Mye30

Hallo, beim Ausbau des Fahrertürschloßes musste ich die Scheibenführung entfernen. Dabei musste auch der kleine Gummi an der Schiene entfernt werden. Diesen wollte ich jetzt neu kaufen und musste feststellen das er nirgends Online noch über BMW verfügbar ist. Es geht um Anschlagpuffer 3er (51321939499) Nr:2. Ich hatte 2 verbaut jeweils links und rechts oben um die Scheibe eng zu führen. Habt Ihr eine Idee wo ich Ihn herbekomme oder welche Alternative ich nutzen kann. Denn ohne dieses Teil befürchte ich wird die Scheibe wackeln. Gruß Gerrit

Hallo, also bei meinem ersten zerlegen des BC2 sind die Teile in dieser Reihenfolge rausgekommen. Reihenfolge von außen nach innen: Display-orangener Filter- weißer Streufilter- Lampenträger. Das Display Ist mit der ebenen Fläche nach außen und mit den Kerben nach innen montiert. An einer Seite Des Displays ist die Grenze zwischen Flüssigkeit und Glas nicht eben, diese Seite zeigt im Lampenträger zu der Seite mit den vielen Kontakten. (der Teil rechts im Bild) Die Gummikontakte müssen in den Kerben des Gehäuse und des Display richtig anliegen. Bei mir war das nur unter Spannung im Gummi möglich. Ich bin mal gespannt ob ich meins wieder zum laufen bringe. Gruß Gerrit

Hallo Martin, gute Idee ich bin dabei und helfe gern beim organisieren wenn Bedarf besteht. Gruß Gerrit

Hallo, @mätti86 ein Stammtisch wäre eine coole Sache, da wäre ich dabei. PN folgt. Gruß Gerrit

Hallo, Danke war noch ein bisschen früh dachte bezieht sich auf das olle Tuch. Ist damit erledigt. Gruß Gerrit

Hallo, Ich bin auf der Suche nach dem Schaumstoff an der Kofferraum Klappe hinter dem Bordwerkzeug. Die Frage wurde hier schonmal gestellt hat sich aber in eine Diskussion über den blauen Putzlappen, ohne Antwort, verwandelt. wo gibt es das Teil noch oder gibt es eine Schablone und welchen Schaumstoff verwende ich am besten zum Nachbau? Gruß Gerrit PS: mein E30 hat kein Tuch ab Werk.

Hallo, Ich hatte es hier noch nicht erwähnt aber in den anderen Beiträgen wo mir schon kräftig geholfen wird. Ich bin stolzer Besitzer eines 89er 325i Cabrios. Ein ehrliches Auto. Diesen versuche ich im Gegensatz zu meinem ersten so original wie möglich zu halten. Gruß Gerrit

Hallo, Vokuhila war zu meiner Zeit nicht mehr hip eher Lederjacke und Sneaker. Depeche Mode und Kraftwerk später Techno. Wir haben als Jugendliche die Autos der 80er gefahren da sie erschwinglich waren. Manta, Golf II, E-30, UNO, alles was leicht und ziemlich viel PS hatte. Gruß Gerrit

Hallo, Hab die Fotos meines Erst-E30 auf dem Dachboden gefunden. Ein 85er 318i von Car Design Schacht verspoilerter 2-Türer, den ich nach einem winterlichen Abflug gecleaned und in Porsche mint neu lackiert habe. Gruß Gerrit

Hallo, danke für den Hinweis auf Ballistol das wird der nächste Schritt. Gereinigt habe ich mit Waschbenzin. Hatte erst gehofft ich komme um das öffnen drumherum aber die meisten beweglichen Teile sind unter der Kappe und gerade zwischen der Schließfalle und dem Aussenblech war eine dicke Kruste. Gruß Gerrit PS: an die Admins. Macht es Sinn das Thema Reparatur und Schlüsselnummer hier zusammen weiterzuführen oder sollte es der Übersichtlichkeit wegen getrennt werden?

Hallo, @Scheineiligerda hast du natürlich recht und das war ja auch mein Eindruck egal wo man kauft der Hersteller ist immer der gleiche aus Fernost. Wie ist denn die Original Bohrung des Antennendurchlass am Kotflügel hinten? Hab meinen mal gemessen und der ist 21,5mm und sieht noch echt jungfräulich aus trotz der Wackelkonstruktion die da jetzt verbaut ist. Der Grund für die Wahl der Antenne war ja genau den Universalkopf aus Bild 3 nicht zu nutzen sondern den Kugelaufsatz und eine passende Gummitülle aus Bild 1 die beiden Teile links neben dem Antennenkörper. So könnte man das Hirschmann Prinzip nutzen und hat eine neue Antenne. Wichtig wird hierbei die Befestigung unten, halt nicht mit einem Lochblech sondern stabiler gleich dem Original von Hirschmann. Gruß Gerrit

Hallo, Der Schließmechanismus hat eingebaute Obseleszenz, von der Konstruktion unkaputtbar aber um ihn mal zu reinigen muss man die Plastikkappe entfernen, die ist jedoch aufgenietet. Arg😠. Jetzt ist er sauber, noch vernünftig ölen und dann wieder zusammenbauen. Ich werde die Nieten wohl mit einem Gewinde versehen um sie zuzuschrauben. Gruß Gerrit

Hallo, Jetzt weiß ich auch warum einige das Thema aufschieben, was ein verbautes Konstrukt. So der Schließmechanismus ist raus. Hab in der Tür auch noch einen alten abgebrochenen Zapfen des Schließzylinder gefunden. Der scheint die Sollbruchstelle in dem System zu sein. Jetzt reinige ich alles und schau ob es leichter geht. Da ist ein Haufen Dreck und altes Öl drin. Gruß Gerrit

Hallo, Also der Hebel der durch den Schließzylinder bewegt wird löst die ZV aus in beide Richtungen und jeweils am Ende des Weges der Weg nach unten „schließen“ ist länger als nach oben „öffnen“. Und es ist ziemlich schwergängig. Auch wenn ich ein inneren Drücker bewege geht es recht stramm. Jetzt ganzes Gestänge und Schloß raus? Wir reinigen wie fetten? Gruß Gerrit

Hallo, habe gestern von dem Hersteller die Info bekommen das die Calearo 7677150 durch die 7677153 ersetzt wurde. Die neue hat den Adapter für den Kugelkopf nicht mehr. Lange Rede kurzer Sinn das sind alles die gleichen China Teile nur unter anderen Namen verkauft. Selbst die alten bekannten OEM Ausstatter Labeln da nur um. Meine Forderung an die Antenne ist neben Funktion der Kugelkopf um das man die E30 spezifischen Einknüpfformteile am Antennekopf nutzen kann. Das Antennenkabel sollte schraubbar sein um das Kabel nicht immer mitzuwechseln. Ich probiere diese mal und berichte. https://www.tomzzaudio.de/Universal-Motorantenne-FM-AM-Anschluss-DIN-Stecker-M-verchromte-Teleskope-5-teilig-kompatibel-mit-zB-Mercedes-Opel-BMW sieht übrigens der Calearo verdächtig ähnlich ;) Gruß Gerrit

Hallo, danke für Eure Hinweise. Das scheint ja alles schon 1-2-100mal vorgekommen zu sein hier im Forum. Ich werde die Kette der Bauteile mal abgehen. Was ich schon gesehen habe die Teile sind alle wie verharzt. Mal schauen ob ich das Zeug abbekomme. Gruß Gerrit

Hallo, Ok also erstmal Rep- Satz. In was kann ich denn die Teile reinigen? Spiritus? komme ich an den ZV Antrieb ran ohne die Scheibe und das Gestell rauszunehmen? Gruß Gerrit

Hallo, @cabriolet na da bin ich ja schonmal nicht allein. Ich hatte gehofft ein klares Fehlerbild zu finden mit Hebel verbogen oder so aber nichts da. Ist der Microschalter der auf 10Uhr am Schloss sitzt der Auslöser der ZV oder verriegelt dieser nur die Türen komplett bei 3Uhr Stellung? Dieser Microschalter ist fest mit dem Formteil vernietet also eher unwahrscheinlich das er verstellt ist. kann ich den ZV Impuls ohne Schließzylinder auslösen? Ich bin mir gerade nicht sicher ob die Fehlersuche jetzt noch hier ins Thema passt oder ich ein neues aufmachen sollte. Gruß Gerrit

Hallo, Danke für die Teilenummer, hab einen zweiten Händler angerufen und der verkauft es mir. Preise sind übrigens ziemlich gleich Online und bei BMW. Hab dann den Schließzylinder an der Fahrertür ausgebaut. Die Codierungsnummer ist dort nicht aufgedruckt. Weiterhin sind neben paar Abschürfungen an dem langen Hebel, keine Beschädigungen von Außen sichtbar. Was könnte noch der Grund sein das die 1Uhr Position die Tür nicht schließt und die ZV nicht auslöst erst die 3 Uhr Position verriegelt und löst die ZV aus. Gruß Gerrit

Hallo, danke für die Info. Ich schau mich gleich mal um. Gruß Gerrit

Hallo, hatte gerade ein sehr informatives Gespräch mit meinem lokalen BMW Händler. seine Datenbank kann aus der Fahrgestellnummer die Schlüssel Nummer ermitteln. Meine hat 2 Buchstaben und 5 Zahlen bei einer VFL ZV ab Werk, gleich dem einen Satz von @325i VFL. Es können codierte Schlüssel mit und ohne Lichtcontainer bestellt werden. Der Teileverkäufer glaubt sich zu erinnern das dieser Code auf den Zylindern vermerkt ist. Lenkradschloß ist codiert nicht mehr verfügbar laut seiner Datenbank. und jetzt der Hammer einen Reparatursatz für die Fahrertür darf er mir nicht verkaufen selbst mit Eigentumsnachweis nicht, da ich damit Schlösser manipulieren kann. Geht nur mit Werkstatt Aufenthalt. Gruß Gerrit

Hallo Georg, ich verstehe Deine Spitze sehr gut und es ist ein guter Punkt. Ich versuche da noch einen gangbaren Weg für mich zu finden. Ich habe mir die LED Umrüstungen schon angeschaut und viele zielen auf Farbänderung der Beleuchtung ab. Das würde ich gern nicht machen. Ich würde die Haltbarkeit der LED bei gleicher Farbtemperatur anstreben. Und es muss zurück rüstbar sein. Gruß Gerrit

Hallo, @325i VFLheute habe ich vom Kundendienst die Antwort erhalten: Um Ihre Anfrage zu der Schlüsselnummer schnellstmöglich zu beantworten, stimmen wir uns bereits mit den Kollegen des verantwortlichen Fachbereichs ab. Sobald wir eine Antwort haben, setzen wir uns umgehend wieder mit Ihnen in Verbindung. nach dem sie mich zweimal an den Händler hier mit einer automatischen Mail verwiesen haben. @cabrioletdu hast unter rationalen Gesichtspunkten absolut recht. Aber was ist an einem E30 gerade rational noch dazu an einem Cabriolet. Wir hatten alle die Zeit von negativ Sturz und Keilform und jetzt bauen wir 30jahrige Kassettenradios ein weil die Optik so clean ist ;) und zum zweiten kann man den speziellen Schlüssel auch hernehmen, wenn man das Auto vom Pagen am „4 Jahreszeiten“ parken lässt je nach Dekadenzlevel. Gruß Gerrit

Hallo, Ok neue Anzeige vom dt. Anbieter ist auf dem Weg. Beleuchtung mach ich gleich mit. Die Eindrehglühlampe für die Tastatur, gibt es die auch als LED? Gruß Gerrit

Hallo, ich bin froh das Du es so siehst und hier bei dem Thema mit den anderen zur Lösung geführt hast. weiterhin hoffe ich das es nicht die Anzahl der Fragen war die den Unmut auf mich gezogen haben. Denn erstens habe ich noch ein paar tausend ;) und zweitens habe ich angenommen das es ein entscheidendes Kriterium in einem Forum ist, Fragestellungen zu lösen. Kannst du die Anzahl der Zahlen mit ZV oder ohne ZV Verknüpfen? Gruß Gerrit