Hallo Forum,
Ich habe einen ehemals 320i Touring, der beim Vorbesitzer auf M50B25TÜ umgebaut wurde. Da der Motor kurz nach Fahrzeugkauf hoch gegangen ist und der Wagen ohne Motor/Getriebe steht und ich eh eine Klima nachrüsten wollte, bin ich da gerade dabei.
Der Wagen hatte höchst wahrscheinlich mal diese Diavia/BMW Nachrüstklima drin, darauf deutet der blaue Klimaaufkleber im Motorraum und die beiden Gummitüllen / Durchführungen unter dem Handschuhfach hin.
Ich habe bereits besorgt:
- Klimakasten inkl. Kabelbaum für den Innenraum, Klimaleitungen, Klimakühler mit E-Lüfter und Kompressor als Set gebraucht über Ebay Kleinanzeigen, laut Verkäufer aus einem verunfallten M3 Baujahr keine Ahnung (aber definitiv Facelift).
- Den Kabelbaum motorraumseitig, dieser hat allerdings das Relais dran, welches nur bei 4 Zylinder Fahrzeugen zu finden ist.
- die zwei Gummilager für den Klimakühler (neu original BMW)
- neuer Trockner (Zubehör)
- neues Expansionsventil (Zubehör)
- neuer Klimakühler (Zubehör)
- diverse Kleinteile (Ablaufgummis fürs Kondenswasser, Gummitüllen für die Durchführung an der Spritzwand, ...)
- M50 Klimakompressor mit allen Halterungen motorseitig
Nun zu meinen Fragen:
1. Beim probeweisen einsetzen des gebrauchten Klimakühlers (Teil ist von Hella und war bei dem Set bei Ebay mit dabei) viel auf: der passt nicht.
Wenn man ihn auf die Gummilager aufsetzt, steht er oben viel zu weit über... was ist da falsch? Ohne die Gummilager passt er gerade so rein, schleift aber ebenfalls oben.
Da der Kühler nicht mehr so schön ist, habe ich bereits einen neuen bestellt (Zubehör von Nissens).
Ist dieses Problem bekannt?
2. Hat jemand am M50 Motor im E30 überhaupt eine Klimaanlage? Wenn ja, wie habt ihr das mit den Klimaschläuchen gelöst? Der Klimakompressor muss ja vom M50 genommen werden
und ist auch vorhanden.
Gibts da was kompatibles ausm E34/E36?
Ich habe schon gegoogelt und das einzige was ich fand, war, dass man wohl die Anschlüsse vom M50 Kompressor an die E30 Leitungen schweißen muss? Das wäre an und für sich kein Problem, WIG Schweißgerät und ein erfahrener Rohrschweißer sind vorhanden. Wenn es aber was passendes ausm BMW Regal gibt wäre mir das lieber.
3. Wie sieht das mit dem elektrischen Anschluss zum M50 Motor aus, soweit ich weiss geht beim E30 irgendwo ein Anschluss zur DME, die dem Steuergerät meldet, dass die Klima an ist zwecks Leerlauferhöhung. Wo ist beim E30 dieser Kontakt? In dem runden Motorstecker?
3. Der Anschluss am Trockner. So weit ich gelesen habe, gibt es die Druckschalter in getrennter Ausführung für hoch und Niederdruck und in einer gemeinsamen Ausführung. An dem Kabelbaum den ich habe (vom 4 Zylinder M40 mit dem Relais) ist nur ein 2 poliger Stecker dran für die Druckschalter = Ich benötige den kombinierten Schalter. Hat da einer eine genaue Teilenummer?
4. Welche Funktion hat dieses Relais in dem Kabelbaum? Schaltet das bei Vollgas die Klima aus? Wenn ja wie wird das angesteuert bzw kann/muss man diese Funktion tot legen / überbrücken damit die Klima überhaupt läuft? Habe ja keinen M40 drin.
