Ivan_7

Servus hallo, Ich kann dir nur aus meiner E28 Erfahrung mit dem m20b20 Motor ohne Kat berichten. Ich hatte einen 01/1983er 520i mit L-Jetronic. Der hatte das Kaltstartventil noch! Das hat dein e30 nicht mehr. Sieht man gleich auf deinem Bild. Ab ca. 09/1985, wenn ich mich recht erinnere, kam die LE-Jetronic. Das „E“ steht für „Entfall Kaltstartventil“ ! Evtl. hilft dir der Unterdruck Plan weiter unten etwas. Du hast nicht zwingend alle Anschlüsse belegt! Ich erinnere mich das bei meinem e28 zb auch 1-2 Anschlüsse blind gelegt waren! Da war nur ne Kappe drauf. Habe das Auto Ke nicht mehr. Bin nun auch wieder zurück auf e30 :) Sag mir mal etwas genauer was für nen e30 du hast. Evtl gleich die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer. Dann schaue ich auch mal nach. Vielleicht kann ich dir helfen. Habe noch einige Unterlagen daheim. Grüße!!!

Hammer!! Ja das kann ich sehr gut nachvollziehen! Ich habe meinen auch über sechs Monate lang gesucht. Bin auch weit gefahren… Ist vermutlich nicht ganz so perfekt wie deiner, aber er ist wirklich gut. War nur in erster Hand, ein älterer Herr, und hat nachweislich auch nur 107.tkm. Das meiste ist schon draußen aus ihm, bin auch mitten im Umbau. Jetzt kommt ein M52B28 rein. Der S54 wäre natürlich auch ein Traum. Aber dieses Projekt würde ein zu großes Loch in meine Finanzen reißen [emoji23] Bin sehr gespannt auf deinen [emoji106][emoji41] Grüüüüße!

Servus, Das sind die hier: (Im Endeffekt nur eine spezielle Farbe der Sterne. Gab‘s wohl nur mit dem M-Technic Umfang)

Geiler Ofen! Grüße ebenfalls aus Mingaaa [emoji869] Sehr schöne Farbe! Sehr interessantes Projekt! Sehr schöne e30!! Jetzt schon!!! Wenn du die Felgen verkaufen solltest...-> hier bin ich [emoji41] Würde dafür mein M-Tech Kreuzspeichen tauschen / verkaufen / oä. Grüße! [emoji106]

geil [emoji41] Käfer sind einfach coole Autos! Mir macht sowas auch total Spaß zu fahren. Is ein schönes Feeling [emoji106]

Das mit den Umbauten und deren auftauchen in KBA Statistiken ist so ne Sache. Der TÜV und die Zulassungsstellen sind, wie bei den Umbauabnahmen / Eintragungen selbst, nicht selten von Ort zu Ort extrem unterschiedlicher Meinung und nicht selten inkompetent für solche Aufgaben, gerade wenn es um größere Umbaumaßnahmen geht. So gibt es Fzg. deren Schlüsselnummer „genullt“ wird, und es gibt welche bei denen das nicht der Fall ist. Es wird also nie genaue Zahle darüber geben wie viele e30 angemeldet mit Umabu-Motoren rumfahren. Geschweige den mit welchen MoToren... Ist leider so... habe das selbst erlebt. Bei meinem M50 e30 (verkauft) wurde nichts genullt, trotz TÜV Eintragung! Bei einem Freund um‘s Eck, ebenfalls M50 mit Eintragung, wurde die Schlüsselnummer genullt. Waren beides 316i Euro 1 Basis Fug. Tja... eben TÜV Präzision / Monopol [emoji106] Schöne Grüße [emoji3166]

sehr schön! Ist eine der geilsten Farben ever am e30! Vor allem am 2-Türer!!! Ja viel Arbeit... aber... “who cares”... so ist das Leben. Entweder man bezahlt im Vorfeld seeeeeehr viel für ne mega gute Karre, oder man baut sie sich selbst. Ich mag Möglichkeit Nummer zwei. Denn wie bekannt, meistens ist der Weg das Ziel. Und so lernst du das Auto auch am besten kennen. Ich weiß ja nicht genau was du mit ihm vorhast, aber ich würde ihn bei so einer großen Aktion auch sofort einen ordentlichen Motor verpassen. Viel Erfolg! Alles Gute! Und halt durch [emoji108] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

ja zum Beispiel [emoji1787][emoji33]Darauf hin haben wir in unseren ersten e30 mit M50b25nV das Bilstein B12 Pro Kit mit H&R Stabis verbaut. Alle Gummis selbstverständlich neu -> fährst sich mega brutal geil [emoji2956][emoji2957] Ein echtes Gokart !

ja zum Beispiel [emoji1787][emoji33]Darauf hin haben wir in unseren ersten e0 M50b25nV das Bilstein B12 Pro Kit mit H&R Stabis verbaut. Alle Gummis selbstverständlich neu -> fährst sich mega brutal geil [emoji2956][emoji2957] Ein echtes Gokart !

Servus [emoji108][emoji41]... in der Dachau Gegend bin ich öfter noch mit meinem E28 gefahren. Da gibts schöne Landstraßen [emoji106]

vielen Dank :)Ja sehr schade um den e28. Ich habe insgesamt nur einen Platz für nen Bimmer. Und da ich mehr Leistung haben wollte, musste er einfach gehen. Ein Umbau kam bei ihm weniger in Frage, da er abgesehen vom Bilstein B8 Fahrwerk und den RC‘s komplett original und ein Erste-Hand-Oldtimer war. Ich wollte ihn einfach nicht verbassteln [emoji85]... dafür war er zu „echter Oldtimer“ [emoji2957] [emoji106] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

geil [emoji41][emoji106]

[emoji85]ez gehts aber los... [emoji85]... kann mal jemand das hier zu machen... wird doch eh nur noch schwachmatisiert hier [emoji85][emoji38] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[emoji1]danke für die Ehrung. Ich bin zwar auch gerade an nem Umbau dran. Aber kein M60. Den trauen wir uns noch nicht ganz! Kommt aber evtl nächsten Winter. Bisher haben wir M50 gemacht inkl. Eintragung und sind jetzt an nem M52 dran. Daher kann ich zumindest ein wenig nachvollziehen was das ganze bedeutet. M60 in nen e30 zu pflanzen, das Ganze gut zu machen und eingetragen zu bekommen... ist nochmal ein gaaaaz anderer Aufwand! Technisch / zeitlich / wie finanziell Wollte nur aufräumen mit den 16L... Das braucht er eh nicht im e30. Und wenn doch, wäre es auch egal. Die Diskussion um 100 € rauf oder runter ist auch überflüssig. Wenn man so einen Umbau selbst macht, dann macht man das weil man innerlich am Ende gar nicht anders kann! Es lässt einen nicht in Ruhe [emoji1787] ... bis man weiß wie es geht und es selbst macht. So gehts uns zumindest. Das wollte ich nur ein bisschen mit reinschmeißen in die Diskussion… Den V8 um den es hier geht, den würde ich gern kaufen wenn ich gerade nach sowas suchen würde und das Geld jetzt im Moment übrig hätte. Mir haben es aber eher die M5x 6 Zylinder angetan. Der M52b28 wird mein neuer Traum [emoji41][emoji108] Der M60 ist und bleibt aber der König im e30 [emoji146]

Ist der Verkäufer auch hier? -> wer? [emoji102]