JoergW

Da keiner geantwortet hat gehe ich davon aus, dass sich noch keiner daran versucht hat. Eine Sattlerei habe ich dafür auch nicht gefunden.

Habe mir vor zwei Wochen ein Vorderteil Mitte bei kfzteile24 bestellt. Hätte ich nie in Erwägung gezogen, wenn nicht ein Arbeitskollege an seinem VFL-Cabrio mit positiven Erfahrungen incl. überzeugender Bilder berichtet hätte. Und so war es mir die ca. 80 Euro für einen Versuch wert. Werde zu gegebener Zeit berichten...

Danke Benedikt, da schau ich mal rein!

Das hier sieht doch schon mal vielversprechend aus: https://www.isolier-fuchs.de/kautschuk-isoliermatte-daemmmatte-selbstklebend-6m?sPartner=google-shopping&gclid=Cj0KCQjw9ZzzBRCKARIsANwXaeJSFPJ_pF4ZkhRkuMsYH66qF-LnG3GXpcMKOYMvIm00BvzgjYQVAG4aAnE4EALw_wcB Da gibt es 6qm Material zum Preis von eineinhalb Sätzen bei BMW: Wollte anhand der Originalmatten dann evtl. eine Schablone aus Spanplatte schneiden und dann einfach mit dem Cuttermesser rumschneiden, sollte vom Aufwand her überschaubar sein und dann auch nicht so aussehen, als hätte es der Hund rausgebissen... PS: Auf ebay sind die Komplettsätze ja fast schon teurer als bei BMW?!?

Danke, den Heizungsbauer hatte ich gar nicht auf dem Schirm! Stimmt schon, für ein Auto braucht man die nicht täglich, aber da ich ja mehrere Autos habe und inzwischen bei jedem mehr oder weniger Zerfall sichtbar ist, wollte ich mir die Mühe ein Mal machen, dann ist wieder Ruhe. Hab mal einen Satz Originalteile bei BMW bestellt, mal schaun ob ich dann was ähnliches/gleiches finde und werde es posten!

Hallo Forumskollegen, hat jemand auf dem Markt schon eine dem Originalschaum ähnliche oder gleiche Meterware ausfindig für die Motorhauben-Innendämmung gemacht? Wer hat Tips? Das beste was ich bisher finden konnte (aus einem anderen, älteren Beitrag) war das hier: Sicher gut, wenn auch nicht 100% Originaloptik: https://www.adms-shop.de/daemmschaum-ca-10-mm-ca-100-x-160-cm.html Wer hat ggf. noch was originaler aussehendes? Von BMW gibt es die Matten noch, rund 40 Euro, aber nachdem man das Zeug öfter braucht, wäre eine Quelle für Meterware trotzdem interessant. Danke, Jörg

Hallo E30-Kollegen, wer kennt eine Sattlerei, die die originale Verschweißung des E30-Sitzbezuges herstellen kann? Siehe Bilder Bzw. wer hat sich ggf. hier schon mal beschäftigt und eine Vorrichtung gebaut oder Versuche gemacht? Original ist nämlich der Bezug mit den darunter liegenden Bahnen verschweißt, und da ich einen Sitz habe, wo nur fahrerseitig wg. einem kleinen Brandloch der Bezug getauscht werden müsste, wollte ich die Schweißung nicht einfach weglassen bzw. mit einer Naht imitieren. Denn den Unterschied würde man leider deutlich sehen. Und beide Sitze beziehen ist irgendwie keine gute Option. Danke für Infos oder Tipps, Jörg

Wow, Schmidei, Respekt vor dem Projekt! Ich hab mir vor Jahren mal einen 325i ohne x vom Schrotthändler mitgenommen (ja, damals gab es das noch, auch wenn es damals schon Glück war), der bzgl. Rost eigentlich auch dorthin gehörte. Aber er hatte Sperre und war mit 161.000km technisch recht fit. Im Unterschied zu Deinem E34 war er aber nur an von außen unsichtbaren Stellen unsagbar verrottet. Auf den ersten Blick sah der echt toll aus. Und den hab ich - da fürn WInter vorgesehen - lang nicht so schön gemacht wie es Dein Anspruch ist. Und das hat mir schon gereicht! Also, Respekt! Wünsch Dir Durchhaltevermögen, aber das hast Du ja bereits bewiesen...

Nur an- aber nicht durchgerostet ist mal prinzipiell verdächtig. Wie gesagt, schau genau. Karosserieschäden wären bei dem angebotenen Paket in Relation zum Preis für mich ein klares No-Go. Und: Sonderausstattung nachrüsten ist immer schöner als ein verbrauchtes und verbasteltes Auto durchzureparieren...

Hi, 318i M40 sind schon etwas seltener als 316i M40, in meiner Wahrnehmung. Und die Mehrleistung bzw. der Hubraum ist spürbar. Ansonsten sind die wenigen Infos natürlich schwierig in Richtung einer klaren Kaufempfehlung zu verwerten. Wenn der 318i in dem Link das Auto ist, das Dich interessiert, dann finde ich ihn persönlich bzgl. Kilometerstand, Allgemeinzustand und vor allem Originalität auf den ersten Blick preislich zu weit oben im Bereich dessen, was so gezahlt wird. Zumal die genannten Elektriksachen dazukommen. Außer, die Karosserie ist wirklich gut und hat keine Unfall- oder Korrosions-Reparaturen hinter sich. Aber das ist bei deutschen Fahrzeugen inzwischen so selten wie Schnee im Juni. Ich kann daher jemandem, der keine Erfahrung mit dem E30 hat, nur empfehlen, entweder mit Sachverstand ganz genau hinzuschauen oder jemanden zu haben, der das kann. Vor allem die Themen Karosseriezustand, Historie (km-Stand, Vorbesitzer), Innenausstattung (da einiges inzwischen schwer zu kriegen) und beim M40 speziell Motorzustand, in der Reihenfolge. Das wäre mein Hauptfokus bei so einem Auto, der Rest der Technik ist ohne zu große Risiken in den Griff zu kriegen. Und, wichtig: Du solltest Bock auf Selberschrauben haben (plus ein kleines bisschen Grundtalent) sonst wird das Risiko, ein Groschengrab zu erwerben, immens höher. Viel Glück und berichte mal!

Danke Dir, super!

Hallo zusammen, gibt es irgendwo eine Auflistung, welche Original BMW Radiomodelle in welchen Perioden/Baujahren beim E30 bestellbar waren? Hat sich dazu schon mal jemand die Mühe gemacht und habe ich es nur nicht gefunden? Danke für eine Info, Jörg

Danke KIwijagas! Bei Antex werde ich mal anfragen. Übrigens, Thema Stoffe gbt es nicht mehr: Überkaro Anthrazit gibt es bei BMW in der Tat noch neu...

Danke Thomas, das hilft mir in dem Fall weiter - nämlich dass der 83er 320i die Verkleidungen nicht hatte und ich somit auch keine besorgen muss. Die hat also keiner weggebaut. Wieder was gelernt. DANKE!

Hallo zusammen, ich bin an einen sehr frühen 320i (9/83) gekommen, dem ein paar Teile fehlen. Wer von Euch kennt sich gut mit den Details der Ur-E30's aus, denn Originalzustand ist hier Trumpf... - Es fehlt die Verkleidung am Heckblech innen, sowohl der "Teppich" zwischen den Heckleuchten wie auch die Verkleidung der Ladekante. War diese bei allen E30 von Anfang bis Ende der Bauzeit gleich? Dann sollte sie leicht zu besorgen sein. - Gibt es den Vor-Facelift Stoff in Anthrazit noch zu kaufen, evtl. als Nachfertigung, wer weiß da was? In dem Fall 6-Zyl ohne Sportsitze. Wie heisst der Stoff da genau? Bei dem Auto müsste die Seitenwange und das Mittelteil des Fahrersitzes neu bezogen werden. - Waren die Sonnenblenden (in dem Fall schwarz wegen Check-Control) von Anfang bis Ende bzgl. Form sowie Maserung/Musterung des Bezugs immer gleich? Bilder vom Auto folgen. Danke für Eure Hilfe, viele Grüße!

Hi Steve, danke für die schnelle Info, super! Der Radiokabelbaum hat nur vier Strippen? Heißt, Lautsprecher v+h und Antenne wurden extra neben dem eigentl. Radiokabelbaum verlegt? War das dann die sog. Radiovorbereitung? Das Fzg. hat laut SA-Liste weder Radio noch Radiovorbereitung ab Werk und auch kein Antennenloch in der Seitenwand HL. Und die nachgerüstete Radioinstallation hab ich komplett rausgeschmissen! --> Wer Interesse an schönster Autohifi-Technik der 80er/90er incl. CD-Wechsler etc. hat möge sich melden.

Hallo Gemeinde, ich habe gerade einen 318is mit guter Substanz aber leider massivem Kabelsalat in Arbeit. Der Vorbesitzer hat das ganze Programm des in den 90ern erhältlichen Zubehörs nachgerüstet, egal ob Alarmanlage, Hifi mit allem Schnickschnack, Dreiklangfanfare usw.. Das Ding soll wieder original werden und vor allem nach Ende der Arbeiten anspringen. Im Moment habe ich ein paar offene Fragen, wer von Euch kann mir mit einem Tip, einem Foto vom Originalzustand, einem Stromlaufplan weiterhelfen? Frage 1: Wohin geht das doppelt grüne Kabel vom/beim Verteiler links unter dem Armaturenbrett weiter? Was kommt nach dem weißen (anscheinend Original BMW-)Stecker? Frage 2: Was ist das für ein Kabelbaum, der von der linken Seite Richtung Mittelkonsole läuft und dort massakriert wurde? Wer kennt den? Danke für Eure Tips, Jörg