Raypoe

Ok, vielen Dank! Ich versuche die Teile mal abzubauen. Hoffe die Bolzen machen die Demontage mit Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach dem Hitzschutzblech für ein 86 Cabrio über dem Mittelschalldämpfer (hinter der Versteifungsstrebe)... Ist es zufälligerweise die Nummer 1 (51481932391) die nicht mehr lieferbar ist? Für den Fall das es nicht mehr zu bekommen ist, hat jemand alternative Bezugsquellen oder vielleicht noch ein Neuteil im Keller Vielen Dank, Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo liebes Forum, da ich leider bei der Suche nicht fündig geworden bin, wollte ich Euch mal um Hilfe und Eure Erfahrungen bitten. Ich will meinen Endtopf vom Auspuff optisch wieder ein wenig aufwerten und spiele mit dem Gedanken ihn neu zu lackieren. Hat jemand schon mal vom Korrosionsschutzdepot das Produkt KSD XTL Keramiklack ausprobiert. Ich denke matt schwarz dürfte am Besten das jetzige Erscheinungsbild treffen. Hat jemand so etwas schon mal gemacht? Wie sind Eure Erfahrungen? Muss man außer einer Entfettung und Entrostung sonst noch etwas beachten? Gibt es eventuell andere gute Alternative um die originale Optik wieder zu erreichen? Vielen Dank schon mal vorab für Eure Hilfe. Schöne Grüße Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Falls noch jemand ein Weihnachtsgeschenk für sich benötigt Für kurze Zeit 15€ mit Versand... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schon mal vielen Dank für die hilfreichen Antworten. Also der Motor hat auf jeden Fall die Kennung 256E1. Ich verstehe das jetzt so, dass ich einfach das Hosenrohr inkl. G-Kat durch das Originale BMW Hosenrohr tauschen könnte. (Im Anhang mal der vordere Teil der Auspuffanlage vom Freundlichen - weiss jemand ob Pos. 1 und 2 richtig sind? Mich wundert nur der hintere Teil, der in der Abbildung gerade ausläuft, ja eigentlich schräg auf den Mittelschalldämpfer laufen müsste. Wenn jemand eine Teile Nr. hat, imme sehr gerne...) Zudem dann noch das Steuergerät über dem Handschuhfach zurückbauen und eventuell durchgeschnittene Kabel zusammenführen. Natürlich vorher beim TÜV den G-Kat austragen lassen! Schöne Grüße Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo liebe Forumsgemeinde, auch wenn das Thema hier schon einige Male angekratzt wurde, spiele ich mit dem Gedanken den nachgerüsteten G-Kat zu bei meinem Cabrio zu entfernen. Vor- und Nachteile gibt es mit Sicherheit viele, diese sollen aber hier nicht im Mittelpunkt stehen. Mir geht es in erster Linie darum, den Original Zustand des Fahrzeuges zu erreichen. Natürlich in Absprache mit dem TÜV. Da er aber über eine H-Zulassung verfügt und ohne G-Kat ausgeliefert wurde, müsste das m.M.n. problemlos möglich sein. Fragen die ich an Euch hätte, sind: -hat das jemand von Euch schon mal gemacht? -kann ich rausbekommen, ob der verbaute Motor G-Kat vorbereitet war? -welche Teile müssen getauscht werden (Auspuffanlage, Steuergerät)? -hat jemand zufällig eine Anleitung (ansonsten würde ich sowas mal bei dem Umbau dokumentieren)! Der Hersteller vom G-Kat nennt sich GAT aus Gladbeck! Auf den Bilder seht ihr das Fahrzeug von unten - damals noch Ölfeucht + Motorraum und eine Einbauanleitung vom Hersteller! Für Eure Hilfe bin ich euch natürlich sehr dankbar... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo Jan, derzeit habe ich nur die Anleitung vom manuellen Verdeck im Portfolio. Falls weiteres Interesse an der automatischen Anleitungen besteht und jemand ein brauchbares Original zum Nachbauen hat, würde ich es eventuell neu auflegen! Ich hoffe, dass die UV Beständigkeit besser als eine normal ausgedruckte Variante ist. Dazu kann ich aber derzeit wenig sagen. Ich weiß mittlerweile, dass es Möglichkeiten gibt, Papier mit bestimmten Eigenschaften zu drucken. Ich Frage eine wasserresistente und UV-beständige Variante an! Es wird dann aber definitiv nicht mehr für 20€ zu haben sein, sondern teurer werden... Schöne Grüße Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Vielen Dank [emoji106] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hier auch mal ein Bild von meinem Fahrzeug! Aus erste Hand, Originallack, 325, BJ 86...und witzigerweise das erste Cabrio als Vergleich wie es im BMW Museum steht!

Ich habe mein Cabrio erst seit diesem Sommer (soll auch wirklich nur als Schönwetterfahrzeug genutzt werden)!Deshalb sehe ich die Wasserbeständigkeit der Anleitung persönlich auch nicht als so relevant an...wichtiger finde ich den Zustand möglichst Original zu halten bzw. wieder herzustellen! Die Grafik wurde tatsächlich zum Teil nachgeklickt. Der Designer meinte er konnte nicht alles verwenden und hat ca. 3 Std. zum rekonstruieren gebraucht! Das Ergebnis hat mich aber wirklich überzeugt. Ich hoffe, man erkennt es anhand der Fotos ganz gut! Ich habe jetzt 50 Stück bedrucken lassen und bin natürlich auf Eure Meinung sehr gespannt! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hier noch mal wie versprochen, Bilder vom bewässern der Karte. Ich habe die untere Ecke mal in eine Schüssel mit Wasser eingelegt und anschließend per Fön getrocknet. Das Ergebnis hätte ich schlimmer erwartet: die Ecke ist zwar leicht wellig geworden aber der Druck hält. Nochmal es ist aber ein Repro von der Originalkarte aus 300g/m2 starkem Papier - wichtig war mir das ich dem Original in Optik und Haptik möglichst Nahe komme! Vergleichbares habe ich im Internet leider nicht finden können! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wasserabweisendes Papier gibt es aber leider nicht-Effekt erreicht man nur durch laminieren (alte Personalausweis z.B.) Trotzdem ein guter Tipp, ich lasse mal eine Anleitung etwas einweichen und berichte dann hier, wie es sich verhält. Mir war die Nähe am Original sehr wichtig... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Entschuldige bitte...Marktplatz funktioniert leider bei mir nicht, deshalb hier noch die fehlenden Angaben: 20€ inkl. Versand Paypal möglich Bei Interesse gerne ein persönliche Nachricht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo, da ich leider im Internet nicht fündig geworden bin (bzw. nur schlechte eingescannte Exemplare), habe ich die Cabrio Verdeck Anleitung für die Sonnenblende des VFL E30 originalgetreu nachbilden lassen. Diese Papierkarte ist serienmäßig in einen Einschub an der Sonnenblende platziert. Dieses Exemplar ist vollständig grafisch rekonstruiert und in originaler Papier- und Druckqualität nachgefertigt worden. Sowohl die Schärfe der Abbildungen, wie auch die Papierstärke sind absolut originalgetreu. Beide Seiten sind von einer Druckerei bedruckt und nicht vom Original zu unterscheiden. Auf den Bildern sieht man meine alte und die neue Karte... Bei Interesse gerne melden. Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo, dürfte ich mal Indie Runde fragen, wo ihr eure Kreuzis aufbereitet habt? Mir steht das Gleiche bevor und vielleicht habt ihr eine gute Adresse für‘s Pulvern? Schöne Grüße Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Marktplatz funktioniert bei mir leider nicht Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke schon mal für eure Antworten. Ja, das habe ich mir gedacht, dass es für meine Version nicht passt. Vermute das die Verkleidung wegen Steuergerätes anders ausgeformt ist. Für den Fall, das noch jemand eine gute gebrauchte Verkleidung für ein VFL Cabrio hat... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo zusammen, vielleicht kann mir jemand von euch mit einer Teilenummer weiterhelfen? Ich suche die Kofferraumverkleidung links (Seite Wagenheber) für ein Cabrio Baujahr 1986. Leider finde ich im ETK und hier im Forum nichts genaues und der Vorbesitzer von meinen Wagen hat die derzeitige Verkleidung mit einem Cuttermesser halbiert Vielen Dank für eure Hilfe, Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi Paolo, Super Auto und toller Thread - Kompliment! Kannst du mir verraten, wie du deine Chromstosstangen von innen wieder so gut hinbekommen hast? Vielen Dank, Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sorry tut mir Leid, war keine Absicht! Habe ehrlicherweise nur die Google-Suche bemüht und nichts gefunden. Werde mich hier noch mal genauer durchwühlen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo zusammen, da bei meinem Cabrio 86 Scheinwerfer die Trägerplatte doch stark verrostet ist, wollte ich den Scheinwerfer zerlegen und die Platte Strahlen und neu lackieren. Jetzt habe ich doch ein wenig Respekt vor dem auseinandernehmen der Teile ohne etwas zu beschädigen. Hat jemand so etwas schon mal gemacht und kann mir erklären, wie man den Scheinwerfer am besten auseinander bauen kann. Vielleicht hat jemand ja auch eine bebilderte Anleitung? Vielen Dank. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo zusammen, weiß vielleicht jemand einen Rat? Habe mein E30 Cabrio BJ86 heute aus der Werkstatt wiederbekommen (normale Inspektion, Zahnriemenwechsel, und diverse Kleinigkeiten wurden gemacht) und auf der Rückfahrt ist mir aufgefallen, das die Boxen mit meinem BMW Bavaria Elektronic auf der rechten Seite nicht mehr funktionieren! Linke Seite läuft ohne Probleme - rechte Seite kurzweilig auch am knacken ohne Töne zu spielen. Das mit der Werkstatt sollte Zufall sein, ich wollte es aber der vollständigkeithalber erwähnen. Kann sich jemand darauf einen Reim machen? Radio/Boxen sind noch im Original Zustand. Boxen ohne Hochtöner im Spiegeldreieck- also Standard Boxen im Fußraum vorne und hinten in der Seitenverkleidung Vielleicht hat jemand ja einen Tipp für mich. Vielen Dank schon mal für etwaige Tipps, Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kann mi denn einer einen Pulverbeschichter nennen, der die Original-Farbe gut hinbekommt? Wer hat wo gute Erfahrungen gemacht? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo, jetzt ist es bei mir auch so weit! Ich möchte gerne meine Kreuzspeichenfelgen neu pulvern lassen. Kennt jemand einen guten Beschichter in Norddeutschland am besten Raum Münster/Osnabrück? Das Problem beim pulvern scheint ja die durchaus richtige Farbe zu sein. Oftmals fällt die Farbe dunkler aus als der Original Farbton. Hat jemand hier eine Tipp welche Farbe die Original Felgen Farbe am nächsten kommt. Bei BMW ist es Felgensilber 144. Viele schreiben auch das Sterlingsilber-Metalic dem ganzen sehr nahe kommt! Wie habt ihr das gemacht-gibt es eine RAL Nummer für das Pulvern? Vielen Dank vorab, Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo zusammen, da ich hier im Forum dazu nichts gefunden habe und ich mir vorstellen kann, das viele das selbe Problem haben, wollte ich mal Fragen: Wo bekommt ihr eure ganzen Schrauben her? In erster Linie geht es um die schwarzen Kreuzschlitzschraube in diverses Durchmessern und Längen. Es sind ja handelsübliche Blechschrauben. Wenn ich mir dort aber bei Schraubenhändler welche zulegen will, ist es entweder nicht die passende Größe oder Farbe stimmt nicht, oder die Abnahmemenge ist einfach zu groß. Alle über das E-Teile Portal zu bestellen, geht auch ganz gut ins Geld oder sind teilweise auch nicht Lieferbar. Teilweise habe ich die Schrauben schon entrostet und nachgepinselt - finde ich persönlich aber nicht so toll, da entweder der Rost nicht rückstandlos weg geht oder der Innensechskant schon ausgenudelt ist. Hat hier jemand Tipps. Cool wäre doch ein Schraubenset, was alle gängigen Größen beinhaltet. Ansonsten müsste man so etwas mal auf den Markt schmeißen. Wie handhabt ihr das mit den Schrauben? Grüße Rainer Gesendet von iPhone mit Tapatalk