e30-classic.jimbo.com

Einfach mal hier nachfragen. http://www.3chem.de/index.php/karosserieprodukte?start=12

Wenns wieder Original werden soll? Hohl dir ein ESD beim Freundlichen. Von den günstigen hatte ich auch schon alle durch. Die halten nicht so lange, da hast auf die länger Sicht dann auch keine Freude...die Rosten zu schnell dürchhhh

Mal abgesehen von dem ganzen Leistungs steigernden Sachen die man machen kann...Schau Dir den IS genau an ob alles Original ist oder zuviel verbastelt wurde evtl. Wichtig ist auch das Thema Rost und die Technik.Da kann man sehr schnell unglücklich werden...und das geht dann mal richtig ins Geld. Der Steuerketten Intervall sollte immer eingehalten worden sein. Richtlinie sind alle 150.000 Km.Einfach im kalten Zustand anmachen...wenn er in den ersten sekunden Rasselt wär die Steuerkette wieder fällig.Ist die Km Laufleistung nachvollziehbar so würde ich persönlich jeder Zeit wieder einen 318is kaufen. Hast Ihn schon gekauft? Dann vorab schon mal viel Spaß damit der M42 ist solide und macht Spaß.

Kurz und schmerzlos Zustand = Preis. und überteuert sind sie alle.

Ohne Enthusiasmus geht glaub auch nichts. Guten Tag Herr duda_wrks . Ein paar alte Sachen habe ich schon restauriert, aber zum größten Teils mir neue Teile besorgt...sofern die im Rahmen des bezahlbaren sind. Das ist schon zeit raubend aus alt mach neu...dazu kommt noch das ich ein Putzfimmel habe. Naja und ab und zu erwischt mich meine Freundin wie ich mit einem Wattestäbchen Sachen am Auto reinige Gruss Mauro

Ich wollt doch nur ein altes Video Posten. War die eingestellte Rubrik hier falsch? Wunschkennzeichen wäre bestimmt cool gewesen XX.AP.551 AP steht für Autohaus Prem, die Zahl 551 steht für den 551 BMW Wagen den Sie dort 1991 Verkauft und zugelassen hatten. Mittlerweile gibt es diesen BMW Händler nicht mehr. Das schöne ISO Band war von 3M nicht perfekt aber mal was anderes. Vom Zustand des Diamant-Schwarzen e30...Er ist fertig Laufleistung 385,763 Km und mittlerweile stillgelegt...läuft aber noch. Zum Video ans sich es wurde mal aus Langeweile mit einem billig Handy aufgenommen und zusammen gepimmperlt.

Am e30 Unterboden findet man so behaupte ich jetzt einfach mal, immer irgendwo etwas Rost. Vor allem an Exemplaren die oft im Winter und im Regen bewegt wurden. Bei einer Voll Restauration würde ich unten herum alles entfernen und wieder schön machen. In meinem Fall war der UBS noch zu gut erhalten und wurde nur teilweise abgemacht und erneuert. Aber selbst bei mir waren es einige Stellen. An den Blechhalter und hintern den Hitzeschutzblechen sitzen oftmals die versteckten Roststellen.Auch dort wo der UBS schon von Grund aus recht dünn ist,ist eine Kontrolle Ratsam.Nach einer Behandlung und Entrostung des Unterbodens würde ich eine neue Elastische Farbauffischung am gesamten Unterboden vornehmen. Das ganze schön verspiegeln und öfters mal wieder kontrollieren.

Viel Erfolg beim Neuaufbau

Jetzt ist dieses Video auch hier mal aktiv http://www.youtube.com/watch?v=uuEDFnD9QxA