signore_matteo

Hallo miteinander, vielleicht kann mir ja hier jemand helfen :) Es geht um das Becker-Radio aus dem 323i E21 meines Bruders, hier was auf dem Aufkleber am Radio steht: Becker Brand: Mexico Typ/Model-No.: 610 Geräte-Nr.: S 6211405 FTZ-Nr.: U160 Vielen Dank+liebe Grüße, Matthias.

Hallo Sven Eric, ich hätte noch irgendwo ein DWA-Steuergerät, hab mal weil bei mir die Kontrollleuchte im Heck und die Schlüssel gefehlt haben ein komplettes Set gekauft. Falls du Interesse hast seh ich gerne mal nach... Grüße, Matthias

Hab ich mir auch gedacht dass das nicht so optimal ist und hätte eher zu einem Standard-Getriebeöl tendiert. Haben aber jetzt doch noch einen Mineralölhändler gefunden der das Mobil in Litergebinden liefern kann gefunden. Danke an alle für die Hilfe!

Hallo Falk, ich hab das o.g. Cohline Teil bestellt (hat bei mir aber so ca. 50€ mit Versand gekostet, über Ebay im April) und das sollte passen, siehe hier: https://www.leebmann24.de/ansaugleitung-3er-32411135936.html. Sind 320er und 325er angeführt, denke eher der Grund ist dass die Amis m.M.n. keinen 320er hatten. lG Matthias

Dachte ich auch immer, aber für das Getriebe beim Z1 ist offenbar das Mobil SHC 630 vorgeschrieben und war wohl auch ab Werk die Originalfüllung. Das Castrol heißt übrigens Axle Z Limited Slip...das hat der gute Mann falsch durchgegeben.

Hallo Falk, hatte bei meinem 320er NFL Cabrio das selbe Problem dass mir die Ansaugleitung zu teuer war und habe nachdem die Hydraulikbuden hier bei uns auch unverschämt sind die Ansaugleitung als Nachbau aus Amerika bestellt. Habe die Leitung mit der Original-Teilenummer (zufällig) auf Ebay Amerika gefunden, hat mit Versand so um die 50€ gekostet und war qualitativ sehr gut verarbeitet und macht bis jetzt keine Probleme. Den Rest hab ich von BMW genommen. lG Matthias

Hallo, ein Freund von mir möchte bei seinem Z1 demnächst ein großes Service inklusive Tausch aller Flüssigkeiten und Öle machen und hat folgendes Problem: Laut BMW vorgeschrieben wäre hier offenbar Mobil 1 SHC 630. Dieses Öl ist aber in Österreich (bzw. Europa) laut Ölhändler erst ab einem 20l-Kanister (300€+) zu bekommen, als Alternative hätte er Castrol Excel Z Limited Slip vorgeschlagen, hat aber gemeint er wäre nicht sicher ob das auch gehen würde. Hatte hier eventuell schon mal jemand das selbe Problem oder weiß ob man das Castrol verwenden kann (bzw. kennt eine Alternative)? Danke+lG Matthias

Hallo zusammen, bin gerade dabei bei meinem 320er Cabrio BJ '91 den BCII nachzurüsten. Dachte das sollte relativ einfach gehen (DWA und ATA ab Werk also alles da außer Blinkerhebel, BC und Kabelstrang). Habe ein komplettes Set aus einem NFL 325i mit DWA gekauft, den richtigen Codierstecker beim Freundlichen bestellt und in den BC eingebaut, danach alles nach der empfohlenen EBA eingebaut. Jetzt habe ich folgendes Problem: Alle Funktionen gehen außer der Wegfahrsperre. Der Stecker der hierfür laut EBA vorgesehen war, war bei mir schon belegt (in Richtung Relaisbox der DWA), hat vielleicht jemand hier schon mal das selbe Problem gehabt oder einen Lösungsansatz? Danke, lG Matthias

Liebes Forum, folgende Frage: Habe bei meinem 320i NFL die Nachrüstklimaanlage (BMW Diavia) verbaut, die auch soweit funktioniert. Nachdem ich aber hier (und woanders) schon so einige Horrorgeschichten über das Teil gehört habe überlege ich einen Umbau auf die originale bzw. würde ich mir zumindest gerne eine auf Lager legen falls die verbaute mal den Geist aufgibt (soll ja auch mit Ersatzteilen eher mau sein). Hätte derzeit die Chance die Klima aus einem 320i VFL Limousine Schlachter zu einem guten Kurs zu bekommen, wobei es mir hauptsächlich um den Klimakasten geht. Habe jetzt aber im ETK gesehen dass der für mich passende nur für Cabrio und Touring geeignet sein soll...nun zu meiner Frage: kann ich die VFL Klima aus der Limo ins NFL Cabrio übernehmen (natürlich mit Ausnahme der Teile die sowieso neu müssen wie Trocknerflasche etc.)? Danke schon mal im Vorhinein und liebe Grüße Matthias

Wollte hier nur bescheid geben dass mein Verdeck jetzt tadellos funktioniert und mich nochmal bei euch allen bedanken! Ohne euch hätte ich das wahrscheinlich nicht geschafft :) Am Ende wars offenbar doch das Steuergerät...haben ein original verpacktes günstig bekommen und mal eingebaut und initialisiert und seitdem geht alles tadellos :)

Bin gerade im Urlaub, werde sobald ich zuhause bin mal ein Bild einstellen. Danke vorerst und frohe Ostern!

Danke Janosch! Haben die Mikroschalter schon laut der EBA eingestellt (OT mit 5 Grad etc.) und den Hebel hab ich vorsorglich erneuert da der Alte nicht mehr so toll ausgesehen hat. Der Mikroschalter S4 schaltet bei mir wenn man den Hebel im Verdeckkasten ansieht vom untersten Punkt wo der Hebel aufliegt nach links versetzt. Habe immer gedacht, dass wenn die Klappe elektrisch geschlossen wird der Hebel von den Seilzügen noch nach links gezogen wird und dann erst S4 schaltet? Bin immer davon ausgegangen dass ich wenn ich die korrekte Einstellung von S3 habe, die Einstellung von S4 automatisch dabei ist, denke nicht dass S4 bei mir im manuellen Betrieb mit ausgehängten Motoren bzw. beim initialisieren überhaupt angefahren wird, könnte hier das Problem liegen?

Danke Janosch! Habe mir die Einstellschablone von einem Freund machen lassen, Schalter eingestellt und nochmal alles mit dem Multimeter durchgemessen. Sollte funktionieren, leider blockiert die Klappe noch immer, das Verdeck selbst geht aber. Hab jetzt das Steuergerät zerlegt und alle Relais direkt angesteuert und musste feststellen dass der Motor vom Deckel bei direkter Ansteuerung immer nur in Richtung auf dreht, aber nie in Richtung zu. Werde jetzt noch das Verdecksteuergerät tauschen und dann hoffe ich es funktioniert, ansonsten fällt mir nix mehr ein was sein könnte...

Hallo, muss mich (leider) nochmals in diesem Thread melden...hoffentlich zum letzten mal. Hab mein Verdeck neu beziehen lassen natürlich mit Spanngurten, neue Dämpfer etc., es funktionieren auch beide Motoren. Nachdem alles fertig und initialisiert war ging es leider wieder nicht. Das Problem war, dass sich zwar das Verdeck ablegen und ausfahren lässt, der Deckel aber blockiert. Hab alle Mikroschalter durchgemessen, funktioniert alles. Nachdem ich mit meinem Latein am Ende war habe ich den Gestängemotor demontiert da ja hier das Problem bei S1/S2 liegen müsste und hab festgestellt, dass der Vorbesitzer hier einen "Reparaturversuch" durchgeführt hat. Hat zufällig jemand ein Bild oder weiß wie die Mikroschalter hier stehen müssen bzw. wo sie genau schalten, die stehen bei mir irgendwie und schalten irgendwo. Außerdem würde ich gerne wissen ob hier irgendwas mit einem Stift o.Ä. gesichert ist, sowas fehlt nämlich bei mir komplett. Danke schon mal und lG Matthias.

Danke mal an alle die hier was beigetragen haben...@georg-m3 danke für die Empfehlung, bin über jeden Tip in München froh nachdem ich sowieso alle zwei Monate mal dort Verwandtschaft besuchen bin :) Beim Verdeck siehts bei mir jetzt so aus dass ich jemanden gefunden habe der mir die ganzen Montagearbeiten (inkl. Scheiben einstellen etc.) perfekt machen würde (hab mir vor Ort ein paar Arbeiten angeschaut-alles top), müsste mir aber das Verdeck selbst besorgen also steh ich wieder am Anfang-wo kaufen? Original, CK-Cabrio, Cabriozentrum etc.? @Old-Speedy Hab mir die CK Homepage angeschaut und angefragt und hab das so verstanden dass auch deren Neukonstruktion ohne Bürsten dicht ist, aber eben die Bürsten nicht hat (was mir egal wäre), da die ohnehin nur eine optische/Sichtschutzfunktion erfüllen, ist das echt nicht dicht? Das wäre ein Grund für mich dort nicht zu kaufen...