Bebush

Mein Bruder hat seine Druckschmiede, kannst ihn gerne anfragen: https://druckschmiede.ch/

Wir werden es versuchen. Bei Erfolg geb ich Bescheid

Was druckst du denn für den e36? So einen habe ich auch 😅😋

Absolut lehrreich und m.M.n. sehr interessant. Die Technik schreitet ja auch immer weiter voran

Ja darum ists auch nicht wirklich aufgefallen, dass diese fehlt. Aber da der Deckel sowieso recht verrostet ist, ists mir grad recht einen neuen zu haben.

Scheinbar ja, aber bei Dichtungen für komplexere Anforderungen würde ich mich persönlich nicht herantrauen.

Zuerst war der Plan die Dichtung aus einer Gummiplatte selbst nachzubauen oder sie mithilfe eines 3D Druckers anfertigen zu lassen. Ich bestelle jetzt mal den Deckel mit Dichtung und dann fertige ich evtl ein 3D Modell damit man sie für nächste Male drucken könnte.

Wenn man die Nummer 10 bestellt, sollte die Dichtung mit dabei sein. Kann ich aber nur aus den USA bestellen soweit ich gesucht habe.

So jetzt komm ich endlich mal dazu ein Update zu schreiben. Es war die etwas schärfere Nockenwelle. Seit die originale drin ist, läuft er wie ein schnurrendes Kätzchen. Gut dabei, es wurde alles getestet, etwaige Falschluft etc wurde geprüft und kleinere Sachen behoben. Prüfung hat er bestanden, kurz danach aber neues Problem, irgendwo schwitzt er Öl… nach der Prüfung also nochmals alles voneinander und siehe da, Wellendichtring der Nockenwelle wurde beim Einbau zerdrückt (vom Garagist) -.- und was erst jetzt aufgefallen ist, der Räderkastendeckel hat scheinbar eine Dichtung, welche nie vorhanden war^^. Leider gibts die nirgends, also muss ich jetzt den Deckel neu kaufen (glaube da ist die Dichtung mit dabei)… und dann kanns aber endlich weitergehen und ich kann den Motor weiter einfahren :-))

Lange ists her und viel ist passiert, das Leerlaufproblem aber weiterhin vorhanden. Das Auto ist bereits seit längerem beim Garagisten. Alles wurde geprüft und getestet, ein paar Problemchen hat er behoben, jedoch die Ursache nicht gefunden. Sein Stolz lässt aber ein Aufgeben nicht zu. Letzte Option ist nun die Nockenwelle. Nach der Revision haben wir eine etwas schärfere NW verbaut, laut Hersteller ist keine Anpassung notwendig. Vermutung ist nun, dass eben doch eine Anpassung des Steuergeräts nötig ist und der Leerlauf deshalb unruhig ist. Vielleicht habt ihr ja Erfahrungen gemacht bzgl einer schärferen NW? Leider kommen bei einer solch genauen Überprüfung immer neue Mängel zutage und wir haben festgestellt, dass der Tank undicht ist. Mal schauen, ob der Tank noch gelötet werden kann oder ein neuer hermuss… ich hoffe, danach ist mal ein wenig Ruhe und der BMW schafft es durch die Fahrzeugprüfung.

Kurzes Update zum jetzigen Stand: Die Zulassungsprüfung hat der BMW noch nicht bestanden. Scheinbar hat ein Kühlschlauch noch geleckt und der Leerlauf lief noch unstetig. Nach zwei weiteren Probefahrten und Einstellung des Gaszugs ist der Leerlauf ein wenig ruhiger geworden. Mal schauen, obs für die nächste Prüfung am Mittwoch reicht. Dieses Mal schicke ich den Garagisten von meiner Vertrauenswerkstatt, dann sollte es hoffentlich weniger Probleme geben. Den Rost beim Kotflügel und im Radlauf wurden zudem beanstandet, das haben wir num behoben. Neue Kotflügel haben wir provisorisch mit Sprühlack aus der Dose lackiert. Hier ein aktuelles Bild dazu. Den Unterschied sieht man natürlich, aber ganz so schlecht wie ich dachte, siehts nicht aus. Naja, jetzt mal die Prüfung am Mittwoch abwarten und dann gehts weiter mit Einfahren.

@BMW_Classic Vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Ich werde mich in Süddeutschland mal umschauen bzgl. Lackieren und in meinen nächsten Ferien mal eine Offerte machen lassen. Ich bin soweit zufrieden mit der Revision, auch wenn ich keine Optimierung gemacht habe. Was momentan noch ein grosses Problem ist, ist der Leerlauf. Der Motor ruckelt noch stark und es ist noch unklar, an was es liegt. Bin bis jetzt ca. 100km gefahren, das Ruckeln ist ein bisschen weniger geworden, jedoch nicht weg. Am 18.09. habe ich die nächste Motorfahrzeugkontrolle, d.h. dann muss der Leerlauf wieder ruhig sein, sonst kommt er mir leider nicht durch den Abgastest (kam letzte Woche bei der Kontrolle nicht durch den Test aufgrund des Leerlaufs). Wir werden am Samstag dem Problem mal auf den Grund gehen, d.h. mal die möglichen Ursachen anschauen. Ideen zu den Ursachen sind bis jetzt: Leerlaufregler, Drosselklappe/Drosselklappenschalter, Dichtigkeit von allen Schläuchen, Gaszug und Kontrolle aller Steckverbindungen. Falls es keiner von diesen ist, prüfen wir noch den Benzindruck und die Benzinpumpe (denken aber, dies ist eher unwahrscheinlich, weil das Problem nur im Leerlauf auftritt?). Habt ihr noch Ideen oder Ratschläge dazu? Übrigens vielen Dank für die vielen Kommentare und Vorschläge, keine Ahnung, warum ich mich bis jetzt nicht getraut habe, etwas zu schreiben^^. Ich lerne gerne dazu und bin bestimmt keine Expertin bzgl. Autos, gebe aber mein Bestes, meine Lieblinge in Schuss zu halten.

Hihi alles gut. Jedem das Seine. Ich bin damit zufrieden wies ist :-).

Also du redest von Deutschland? In der Schweiz wird es überall ca so viel kosten denke ich. Wäre natürlich schon eine Überlegung wert, dies in Deutschland machen zu lassen…

War bis jetzt eher stille Zuschauerin, hab mich jetzt aber überwunden, doch mal etwas zu posten Ich wollte keine Leistungssteigerung und möchte das Fahrzeug möglichst original belassen. Deswegen keine grossen Veränderungen, welche nicht zum Jahrgang gehören.