Fats

Ich muss es einfach los werden und eine kleine Diskussion über Eure Erlebnisse bei Tüv und Dekra anstossen. Eine kleine Geschichte vorab...Ich habe jetzt endlich nach 10 Jahren!! geschafft mein Cab wieder so herzurichten um es einer Abnahme §21 zu unterziehen. 2006 war ein übler Hagelschauer in Leipzig ich habe hilflos vom Fenster zuschauen müssen wie sich das Blech mitsamt des Verdeckes in "Wohlgefallen" und einer Kraterlandschaft verwandelte. Das Cab stand sehr lange in der Garage ..unrepariert.... So nun zum Eigentlichen... ich frohgemutes zur Dekra...leider dürfen die nur eine Abnahme nach §21 machen. Der Ingenieur schon missgelaunt in Erwartung dieser "alten Hütte" ....also schon die besten Vorraussetzungen für ein "glückliches" Ende der Untersuchung. Es ging los....Scheinwerfereinstellung überprüfen. Es trat ein zweiter Allwissender dazu und man fummelte gemeinsam an meinem Scheinwerfer vorn rechts herum ich hörte es nur knacken und schon war der Einstellstift durch die Plastebuchse gedrückt ...dies wurde mit der Bemerkung quittiert...der Scheinwerfer sei locker. Auf Grund meiner guten Erziehung habe ich mich nicht dazu geäussert ..weil man soll ja immer lieb sein zu jedem bösen......Es ging weiter AU Bremse alles ok ..Stein vom Herzen gefallen.... doch dann kam sie ..die Hebebühne...vor meinem geistigen Auge ging ich noch einmal alles durch...Tonnenlager Spurstangenköpfe Unterboden...nein das war es nicht was den beiden nicht gefiel....es war der Unterbodenschutz...ich habe diesen nach einem Tipp wie es die Schweden machen und sogar der schwedische TÜV empfiehlt mit einer Mischung aus Leinölfirniss U.Wachs und Terpentin gemacht. Jugend forscht...oder schon früher haben die Ritter ihre Rüstung mit Leinöl gegen Rost geschützt. Jedenfalls entstand eine Diskussion weil an der Motorölwanne und dem Getriebe ein paar Tropfen (meiner Spezialmischung) hingen..aber mein Veto nichts nützte das es sich hierbei nicht um Motor oder Getriebe öl handelt sondern um noch flüssiges Leinöl. also durchgefallen....Ich bekam Schnappatmung..aber wie schon geschrieben..ruhig bleiben und immer lieb sein zu...... Zu guter Letzt kam noch die blöde Bemerkung des Prüfers...er könne keine BMW leiden...Holla wo sind wir den hier....Dekra gleich alles prüfen ausser BMW ?????? oder nur schlecht geschlafen der Herr Inscheennöör? Was ich mit der ganzen Geschichte erzählen wollte ist wie sind eure Erfahrungen Pleiten Pech etc bei Tüv Dekra und Co..? .Achso zum Schluss konnte ich mir nicht die Bemerkung verkneifen (bitte alle Opelfans wegschauen) aber ich hatte so eine Wut verständlich im Bauch wegen der eklatanten Unfähigkeit der beiden Herren ob er Opelfan wäre weil er BMW so hasst. Übrigens die Nachprüfung lief ohne Problem obwohl....die Fehler und Fehleinschätzung (Öl an der Wanne..) hatten mir die beiden eingebrockt..Wie gesagt schmunzeln und immer lieb sein zum bösen....

Bingo und danke wieder was dazu gelernt...es gibt ja einige Stecker die so herumlungern .. dessen Bedeutung sich mir nicht erschliessen ausser das man sie falsch stecken kann.

....fieser Fehler....und selbst verursacht hatte den Vorderbau auseinander ...im Kabelbaum links ist ein baugleicher Rundstecker (wahrscheinlich Positionslicht US Ausführung)vorhanden der in den Stecker NSW passt .....den anderen noch vorhandenen Stecker angeschlossen und siehe da der linke NSW brennt. Das bescheuerte daran ist beidevom Kabelbaum kommenden Stecker haben die selbe Kabelfarbe.....upps Fehler bei der Konfektionierung des Kabelbaums...egal es funzt wieder.

Danke an alle ich bin immer noch am rumfrickeln...arbeite im Moment nach dem Ausschlussverfahren...was anderes bleibt ja eh nicht...

...Danke für den Tipp also noch mal messen .....

Hab die zwei Kabel im NSW direkt angeschlossen leider ohne Erfolg. Wie gesagt ich habe 12 Volt gegen Karosseriemasse gemessen (vom Anschlusskabel des NSW) kann also eigentlich nur noch ein Masseproblem sein.Laut Schaltplan heißt der Massepunkt G104 ...aber wenn keine Masse da wär würde ja der rechte NSW auch nicht leuchten . Hat einer von euch ne Idee oder weis wo dieser Massepunkt an der Karosserie ist?

Mein Nebelscheinwerfer links (Cabrio 325i Bj 87) leuchtet nicht rechter Nebelscheinwerfer geht. Habe alles durchgemessen SI 29 + Si 30 sind in Ordnung Relais K8 zieht an und ist auch in Ordnung, Schalter innen habe ich auch gemessen schaltet zu und trennt auch wieder. Grundlegende Frage von mir ..es wird doch eine 15 (geschaltetes Plus) über das Relais geschickt ? wenn ich unten am Kabel des NSW messe kommt ein Plus an kann die Masse fehlen oder gilt der Grundsatz diesmal " Wer misst misst Mist " Ich weis nicht mehr weiter wollte schon den linken NSW mit an den rechten NSW bammeln upps... Goggelabbrandgefahr Hat jemand eine Idee ? Ich muss dazu sagen ich habe vor kurzem das komplette Amaturenbrett gewechselt...vielleicht hab ich einen Stecker übersehen oder so

ja leider war es so keine Abnahme ich weis das diese Reifengröße 205/50/15 in der ABE eingetragen ist ....vielleicht war der Prüfer übergenau .....er hat es mir vorgerechnet...-3,38% bedeutet die Tachoabweichung beträgt bei 100 km/h -3.38 km/h weniger ich fahre also "nur" 96,62 km/h Tacho zeigt also mehr an als man fährt...das soll einer verstehen warum sich mein Prüfer so hatte..205/55R15 hätte er abgesegnet Das mit der Abdeckung der Reifen hat er auch "sehr genau genommen" selbst die Wulst/Seitenwand des Reifens (also nicht die Lauffläche des Profil) gehört vom Kotflügel oben bis Höhe Stoßstange abgedeckt. Tja jetzt kann ich nur sagen schlechten Tag erwischt oder der Prüfer nimmts zu genau....oder...oder Nebenbei habe ich noch ausprobiert die Melber Felgen mit 205/50/R15 unter das Cabrio und dann unter den Touring zuschrauben...upps im Touring waren sie fast verschwunden beim Cabrio nicht (Abdeckung durch die Kotflügel bis Höhe Stoßstange)??? mmh ist die Vorderachse unterschiedlich breit????? ...325i Cabrio zu 320i Touring habe keine Tieferlegung drin

....mmh das gibt Probleme mit der von dir erwähnten Reifengröße 205/50/R15 ich musste es vor kurzem leidlich beim TÜV/Dekra feststellen. Wenn diese Reifengröße noch nicht schon eingetragen ist stellen sich die Prüfer quer von wegen Abrollumfang der Reifen (Thema Tachoangleich) und Abdeckung des Reifens im vorderen Radhaus durch die Kotflügel. Ich habe keine Abnahme bekommen....

meine alten BBS wandern jetzt auch nach ner Frischzellenkur aufs 3te Auto mein Cabrio..voll Originalschrott wie Werner sagen würde..

...genau die 80 Handymusshabenhalterung.....Todsünde nach jetzigem Massstab Schulterpolste Voguhila und ganz wichtig Nokia griffbereit.... Garagengold ist doch was schönes!!!!

Hallo Leute ich schliesse den Fred wieder, da ich das Amaturenbrett nach einigen Überedungskünsten doch hinein bekommen habe. Es passt also bis auf den fehlenden Clip. Ok nicht viele werden ein Bj 84 er Amaturenbrett zuhause liegen haben bei mir ist es etwas Nostalgie ...es stammt von meinem ersten viruslegenden 3er einen achatgrünmetallic(schöne Farbe) farbenen 320i der Autohimmel habe ihn seelig er ist bestimmt als Blecheimer wieder auferstanden oder steckt in einem chinesischen Hochhaus

Ich habe mein defektes Amaturenbrett aus meinem Cabrio 325i BJ 87 ausgebaut und wollte ein noch vorhandenes vom BJ 84 wieder einbauen. Leider wehrt sich dieses dagegen im Cabrio sich einbauen zulassen ,es lässt sich nicht in Richtung Spritzwand schieben (es fehlt cirka 1 cm um die 4 Schrauben zubefestigen). Der einzige mir ersichtliche Unterschied besteht in dem Chlip beim BJ 87 der Beim BJ 84 nicht dran ist.Muss ich die Luftführungen am Amaturenbrett ausbauen....man kommt dann aber schlecht an die kleinen Schrauben dran? Über Tipps würde ich mich sehr freuen.

...und Danke auch von mir hatte einen Tipp bekommen da ich das gleiche Problem hatte.

Natürlich meinte ich den VFL .

Danke für den guten Tipp. )

Hallo ich habe eine Schnappatmung beim Blick in die BMW Classic Teile bekommen beim Preis der Vorfördereinheit des 325i Bj 05.87 bekommen. Ok will jetzt bitte keine Diskussion anfangen von wegen Auto sich leisten aber keine Kohle für ne Vorfördereinheit. Gibt es eine Ersatzvorförderpumpe (also nur die Pumpe ohne das Gestell)die anstatt der verbauten (leider defekt ) eingebaut werden kann (Vor und Rücklauf) und ist die Vorfördereinheit des E30 318i benutzbar da Vor und Rücklauf vorhanden. Über sachdienliche Hinweise wäre ich sehr erfreut.

Problem gelöst für 89,95 Euronen E Bucht Artikel Nr.112108591350. ...abschneiden und dranbraten....

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich wollte die Kotis dran lassen da ja eigentlich noch gut und Original bis auf die Ecken . Das mit dem Teilersatz ist ne prima Idee.

Hallo ich fahre einen Touring 320i. Leider haben beide Kotflügel vorn unten keine Bleche mehr...vulgärer Rostpilz...und werden nur noch durch die Schwellerverkleidung "gehalten". Ich glaube dieses Thema kennen einige von uns. Meine Frage ist gibt es sowas wie fürs Cabrio...die Bleche unten. Leider haben alle unsere Schrottis keine Fahrzeuge da um was vernüftig gebrauchtes abzubauen.