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Was ist dann das?

Ich habe den Schalter von hinten zerlegt um an die Abdeckung zu kommen, man kann sie aber auch mit einem feinen Schraubenzieher von der Seite raushebeln. Das mit dem Symbol habe ich probiert aber das Zeichen für die Heckscheibenheizung ist so fest, da hat nichtmal Aceton geholfen. Lackieren ohne Primer hat auch nicht gehalten, konnte alles wieder abwischen mit Aceton. Ein Sticker wäre die Lösung.

Gibt es doch auch von Brembo für weniger Geld.

So hier die Bilder meiner Antennen-Umbau-Aktion. Der Schalter funktioniert tadellos, dummerweise habe ich die Kabel/Schalterstellung vertauscht und die Antenne fährt jetzt aus wenn der Knopf "gelöst" ist. Das werde ich irgendwann beheben und dann auch noch das Licht am Schalter anschließen. Die Antenne zu justieren war eine Sch***arbeit. Mit dem Ergebnis der Antennenstellung bin ich nicht ganz zufrieden. Meiner Meinung nach könnte sie etwas geneigter sein. Die Dichtung ist auch ein Witz. Der silberne Ring schneidet aufgrund des starken gefälles an der Stelle tief in die Dichtung was dafür sorgt das die Dichtung von der Karosserie abhebt und einen kleinen Spalt bildet. Zum Kofferraum ist sie dicht aber es ist trotzdem eine kritische Stelle an der dich Wasser sammeln kann.

Ich habe ISO stecker und an diese habe ich einen Adapter gesteckt damit ich das BMW Radio anschließen kann. Das ist der große Stecker mit der Klipsfunktion der nach oben rausgeschoben wird. Kann wirklich sein das schon am ISO Stecker etwas falsch verkabelt ist, da hat der Vorbesitzer rumgewerkelt. An einer Stelle wurde eine Brücke gesetzt, vielleicht liegt da der Fehler. Damit werde ich mich aber irgendwann mal beschäftigen, habe in letzter Zeit viel daran gemacht das ich erstmal eine Pause brauche. Das Radio ist jetzt mal drin, die Antenne ist angeschlossen und der zusätzliche Schalter für die Antenne funktioniert auch. Bilder kommen die Tage mal. Komisch ist das schon, ich gehe mal nicht vom schlimmsten aus da das Radio wirklich im Top Zustand ist. Es hat nichtmal Pixelfehler. Bei meinem Grundig-Radio musste ich auch immer den Code eingeben, mit Hilfe der Betriebsanleitung konnte ich es aber ausschalten und es wurde auch nicht mehr abgefragt. Das Grundig-Radio war so wie im Bild nur ohne BMW aufschrift, habe es mal zufällig von BMW gefunden bei ebay. Kann mir einer sagen in welchem Modell das Radio eingebaut wurde? Lg

Ja die Sender bleiben gespeichert. Die Abfrage kommt inmer wenn ich das Auto vom neuen starte.

Kann mir einer sagen wie man die Code-Abfrage beim Bavaria CIII deaktivieren kann? Den Code habe ich aber es nerft das bei jedem Start neu eingeben zu müssen. Habe auch schon im Forum gesucht aber es finden sich nur Anfragen zu "verlorenen" Passwörtern. Das Radio ist wirklich gut habe ich das Gefühl, vielleicht täuscht es mich aber der Klang kommt mir jetzt besser vor. War das damals überhaupt ein originales e30 Radio? In der Auflistung bei bmwfans war es nicht aufgelistet.

Habe für meinen auch zu viel bezahlt aber nach einer Weile denkt man nicht mehr daran und ich bin froh das Auto gekauft zu haben. Er war jeden Cent wert und läuft besser als meine anderen Autos. Ein neues Hobby habe ich gleich mitgekauft. Ich wünsche dir viel Spaß mit dem Auto sowie dem dazugewonnenen Frust den es manchmal mit sich bringt.

Ich habe es auf gut Glück probiert. Das rote Kabel der Antenne habe ich auf Ratschlag eines Freundes an das gelbe Kabel angeschlossen. Habe zur Sicherheit nochmal geguckt wie die belegung ist und das gelbe Kabel (Klemme 4) hat Dauerplus, das andere Kabel habe ich in die vorgesehene blaue Klemme gesteckt. Wie es genau funktioniert kann ich nicht sagen aber vielleicht bleibt dort eine weile nach ausschalten des Radios noch der Stromkreis aufrecht und die Antenne kann einfahren. Bei mir funktioniert es jetzt und der Radioempfang ist wirklich überragend jetzt. Das mit dem Schalter werde ich auch noch machen. Ich habe mir hierfür einen Schalter für die Heckscheibenheizung besorgt und werde ihn in einem freien Platz im Armaturenbrett versenken. Das habe ich auch hier im Forum gelesen und fand es eine tolle Idee. Wahrscheinlich war es sogar einer deiner Beiträge :) daumen hoch 👍🏼

Danke für die verlinkungen das hat mir sehr geholfen. Ich bin auch gerade dabei das zu machen. Das Kabel habe ich schon verlegt, jetzt bin ich damit unter dem Lenkrad angekommen aber weiß jetzt nicht genau wo ich den Strom für die Antenne herbekomme. Man kann das rote Kabel an 1. beim SA Stecker drängen so weit ich das verstanden habe. Habe ich recht? Das grüne Steuerkabel wird hinten an das Radio (Klemme 16) angesteckt. Meine Frage wäre jetzt ob man nicht direkt beide Kabel am Radio anstecken könnte oder wird dann die Leitung überlastet?

3D Druck ist ja eine feine Sache aber wäre es nicht einfacher die Stanzform zu fräsen, einen Alu-Rohling einzulegen und das auf einer gewöhnlichen hydraulischen Presse zu formen?! Das Alublech ist 1,5 - 2 mm stark beim Originalteil und der Sechskant ist so so oder so aus Plastik. Der Sechskant würde sich auf dem 3D-Drucker auch leichter realisieren lassen und man hätte die "beweglichen" Teile zum einrasten. Kenne mich zwar nicht so aus mit 3D-Druckern aber könnte man nicht auch 0,1 mm auf das Druckmaterial aufschlagen und es im Ofen "backen" damit sich das Material verbindet? Wie bei Sinterwerkstoffen.

Es würde sich theoretisch ja dann mehr lohnen das direkt bei ZF machen zu lassen, neues Öl müssem die ja immerhin wieder reinmachen. Was meint ihr mit Schaltkugeln? Im e30 Automaten dind doch Zahnräder?

Was kostet den so ein Ölwechsel in der Werkstatt? Ein Kollege meinte mal das es beim Automaten teuer wird.

Hey Leute, ich hab mal eine Frage... bin gerade dabei eine Hirschmann Antenne zu installieren aber die Dichtung und das Ausrichten der Antenne bereiten mir Kopfschmerzen. Ich frage mich ob die Antenne so überhaupt "richtig" sitzt. Die Dichtung fällt auch eher dürftig aus und ich zweifle das sie richtig abdichtet. Hat jemand schon mal das Modell eingebaut und kann berichten? Das mit der Dichtigkeit werde ich wohl morgen in der Waschanlage sehen. Ich hab Angst.

Habe mir vor 2 Jahren einen Metabo UHE 2850 Bohrhammer gekauft. Bin top zufrieden mit dem Gerät, ein Satz Bohrer und Meisel war auch enthalten. Hier meine neuste Errungenschaft Was ein Gefühl wenn alles funktioniert. Jetzt stört mich nur noch die gebrochene Heizungsblende im Innenraum. Als nächstes müssen aber die Sportsitze fertig gemacht werden.

Wenn man nicht weiß wo man ansetzen soll fragt man nach. Jetzt weiß ich zumindest das es ein ISO Kabel ist und habe dadurch rausgefunden das die angeschlossenen Kabel die Boxen im Fußraum mit Strom versorgen. Die anderen Kabel stehen frei denn ich hab nur 2 Boxen im Auto. Wie sich manch einer über eine solche Banalität echauffieren kann ist mir ein Rätsel.

Ich habe über ebay ein originales Radio (BMW Bavaria CIII) gekauft. Beim ausbauen meines ebenfalls sehr alten Grundig-Radios sind mir die abgeschnittenen Kabel aufgefallen (Siehe Bild). Kann mir einer sagen was es mit den Kabeln aufsich hat? Und woher bekomme ich die Schaltpläne für die Verkabelung? Ich wollte in nächster Zeit eine Hirschmann Antenne einbauen und wie ein anderer User hier einen Knopf zum auf und ablassen der Antenme einbauen + anschließen.

Passen die Leisten von der Limo nicht da dran?

Was haltet ihr von den Töpfen von TA-Technix? Hab mal auf Youtube ein Video dazu gesehen und fand den Sound sehr gut. Klar war es nur Videosound. Hat jemand so einen und kann berichten? Für 200€ sind die schon zu haben. Kein Edelstahl aber man kann ihn ja lackieren oder verzinnen.

Ich missbrauche den Thread jetzt einfach mal. Wollte auch in nächster Zeit mal meine Beläge tauschen und mir ist aufgefallen das bei manchen "Für Verschleißwarnkontakt vorbereitet " steht. Habe auch herausgefunden das der Kontakt vorne links und hinten rechts sein soll. Woher aber weiß ich ohne es vorher aufzumachen ob ich einen solchen Verschleiswarnkontakt habe? Und wie äußert sich das, blinkt dann eine Lampe im Kombiinstrument auf?

Also ich verstehe das nicht ganz. Du hast also 2014 neue Scheiben und Beläge einbauen lassen, richtig? Hatte an meinem Corsa mal auch so etwas. Der nette Herr in der Werkstatt sagte mir dann das die Beläge komplett unten waren und da dann Metall auf Metall gebremst hat. Der Verschleißkontakt hat nicht reagiert da es zuerst auf der Seite unten war wo die Beläge noch etwas dicker waren. Daher auch die Riefen in den Scheiben. Nach 3 Jahren können schonmal die Beläge unten sein, das ist kein Hexenwerk das in dieser Zeit zu schaffen. Zu dem Quietschen der neuen Beläge. Ich glaube man muss sie vorsichtig einbremsen damit sie nicht anbrennen und wie Glas werden.

Geizig bin ich nicht, ich handle im Rahmen meiner Möglichkeiten. Habe es auch alles abgewischt wenn ich mal stehen geblieben bin. Das Auto ist gut und es ist vieles daran neu gemacht worden. Werde mich mal am Wochenende ran setzen und das Problem beseitigen. Und ja es ist ein VW und es hat hier wenig zu suchen daher habe ich es auch in Off- Topic eröffnet. Der Wagen ist für den Winter damit mein BMW nicht herhalten muss. Bin leider noch keine 50 und verdiene dementsprechend, schön für eich wenn ihr mit dem Mercedes im Winter rumfahren könnt.

So, habe das Auto jetzt gekauft. Bin jetzt 200 km damit zurück gefahren und habe einmal das Servoöl aufgefüllt. Es tropft schon ordentlich. Direkt nach der Fahrt habe ich die zwei örtlichen Werkstätten angefahren, der erste hat nur von oben geguckt und gemeint das das ganze Lenkgetriebe getauscht werden muss also Lenkgetriebe + 200€ Arbeit hat er gemeint. In der nächsten Werkstatt hat er das Auto auf die Bühne genommen und festgestellt das es nur die 2 Leitungen sind die komplett verrostet sind. In der zweiten Werkstatt jedoch meinten die sie müssten die ganze Achse abhängen um da vernünftig ranzukommen. Die Schrauben seinen so korrodiert das man da keinen Schlüssel mehr ansetzen könne. In der zweiten Werkstatt sprach er schon von 600€, zumal er immmer alles direkt beim Händler kaufen will und immer diese Preise als Maßband nimmt. Ich habe zugang zu einer Hebebühne die ich über das ganze Wochenende benutzen kann. Die Achse abzuhängen das traue ich mir nicht zu aber die Leitungen zu tauschen wäre denke ich kein Problem. Hat das jemand schonmal gemacht? Bin für jede Hilfe dankbar.