husel

Mit dem Cabrio am Ocean Drive in Miami Beach...

Hallo zusammen, nur zur Info: Ich habe am Wochenende mein Ventil instandgesetzt (mit Klima) und festgestellt, dass es anders aussieht als die Bilder oben. Es scheint also mindestens zwei Varianten zu geben... Gruß husel

Hallo zusammen, am Wochenende haben wir den Verdampfer getauscht. An der Stelle vielen Dank für den Hinweis mit dem Fühler! In Summe wars der gesamte Samstag mit 2 Mann (Klima-Leitungen und Expansionsventil waren schon vorher ausgebaut): Mittelkonsole rausAlle Verkleidungsteile und die Steuergeräte in den Fußräumen rausLenksäulenverkleidungen und Lenkrad raus. Die obere Lenksäulen-Verkleidung ist ein echter Dreck, weil im Träger unter der I-Tafel eingehängt! Deswegen noch alle Lenkstock-Schalter ausgebaut... Link Bild s. unten.Klimapanel und Radio rausLichtschalter abgesteckt (muss nicht raus)Kombi rausI-Tafel raus (dabei A-Säulenverkleidungen kaputtgemacht, weil Plastik von den Halterungen morsch ) (Dabei braucht man viel Geduld, weil es immer irgendwo ansteht und hängt und klemmt und etc., sowohl beim Aus- als auch beim Einbau)Metallbügel/Stange über Fahrerfußrum rausHeizungsschläuche an der Spritzwand aufmachen und schnell abklemmen (sonst läuft die ganze Kühlflüssigkeit raus)Deckel in der Spritzwand runter (Klipse und Dichtung neu machen, weil höchstwahrscheinlich kaputt)die Schrauben vom Heizkasten aufmachen (5cm Gewindebolzen, unbedingt lange Nuss dabeihaben!, Gabelschlüssel/Ringrätsche geht nicht sinnwoll, weil quasi keinen Raum für die Bewegung vom Schlüssel)Heizkasten ausbauen (unbedingt schweinsteure Schaumstoff-Dichtungen ersetzen und feststellen, dass die zur Spritzwand nicht mal richtig passt )Klappe auf und Verdampfer raus alles retourBei der Gelegenheit gleich noch das Wasserventil von der Heizung instandgesetzt, meins war anders als die, die in den anderen Threads beschrieben sind, ich mach da mal noch einen Post. Und: Es empfiehlt sich dringend, Bilder von den Steckern und Kabeln zu machen. Wir haben lange gesucht, bis alles wieder beieinander war. Eigentlich unfassbar, wie viel Kabel in einem 80er-Jahre-Auto liegt... Gruß husel Bilder (direkter Upload funktioniert leider nicht, deswegen so):Bild vom Problem mit der oberen LenksäulenverkleidungBild vom Problem mit den Gewindebolzen vom KlimakastenBild vom der Lösung mit den Gewindebolzen vom KlimakastenBild vom freigelegten Klimakasten mit total spröder SchaumstoffdichtungBild von der nicht sauber passenden Dichtung zwischen Klimakasten und Spritzwand, unten neu oben alt

Hallo zusammen, ich habe das genau gleiche Problem, heute viele Worte mit den Kollegen der Teiletheke gewechselt und sie waren genauso ratlos wie ich. Das mit dem Klebstoff ist zwar eine Lösung, aber sicher nicht die beste... Ist das normal, dass die Kopfstützen manchmal eine umlaufende Nut haben und mal nur auf einer Seite?! Gruß husel

Hallo Forum, ich will meine Klima "renovieren", weil sie beim Vorbesitzer jahrelang undicht war und deswegen diverser Siff in allen Komponeten/Leitungen drin ist. Ich habe jetzt schon alles ausgebaut bis auf dem Verdampfer (Plastik-Abdeckung und Expansionsventil schon abgegebaut). Zum Verdampfer hätte ich noch folgende Fragen: * Kriegt man den aus dem Heizungskasten raus, ohne was kaputt zu machen? Wenn ja, wie (mir scheint es zu eng zu sein...)? * Gibts noch irgendwelche Sensoren/Temperaturfühler/Stecker, die man vorher wegbauen muss, bevor man den Verdampfer rauszieht? Oder muss man doch den kompletten Heiz-/Klimakasten ausbauen? Außerdem: Gibts noch irgendwas, was man im Zuge der "Renovierung" sinnvollerweise mit macht, wenn man den Verdampfer draußen hat? Danke & Gruß husel

Insb. die 64 53 1 372 601 (aus dem Innenraum) nicht wegschmeißen, die ist nämlich entfallen!

Hallo zusammen, mir fehlen die seitlichen kleinen, geclipsten Verkleidungen an der Front fürs BMW Bavaria C Reverse RDS bzw. fürs BMW Reverse RDS ausm E36. Gibts die irgendwo? Oder vielleicht sogar ne Teilenummer zum Nachbestellen? Gruß husel http://www.bilder-upload.eu/upload/3292cc-1488830838.jpg

Hi, ich hätte halt gern die US-Stoßstangen runter, die sind einfach nicht hübsch. Aber als "Notlösung" erstmal denkbar. Vielleicht hat ja noch jemand ne Idee bzgl. des Steckers... Gruß husel

Hallo Forum kann mir jemand sagen, ob man Stecker für Blinker der Chromstoßstange einzeln bekommt? Ich habe 2 gebrauchte Blinker gekauft und nur bei einem war der Stecker dabei, jetzt brauche ich noch einen zweiten. Basteln geht zwar auch, ein richtiger Stecker mit Gummi-Ummantelung wäre natürlich besser. Bilder vom Blinker (Teilenr. 63131372683) und dem einen verfügbaren Stecker sind angehängt. HIntergrund der Frage: Mein Fahrzeug ist ein US-Modell, d.h. der verbaute Kabelbaum hat andere Blinkerstecker (3-polig wg. Positionslicht-Funktion). Wenn ich jetzt die ECE-Blinker anschließen will, muss ich die Stecker umbauen... Danke & Gruß husel

Hi, gibts irgendwas Neues zu dem Thema? Ich brauche sowohl vorne als auch hinten eine komplette Stoßstange... Gruß husel

Ja, selbstverständlich. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Bedanke mich recht herzlich. Husel

Hi, super, genau diese Farben sehe ich (wobei ich bei braun eher nur braun sehe, aber das sollte so oder so die Masse sein). Jetzt müsste ich nur noch wissen, welche Farbe ich auf welchen Pin des weiblichen Steckers auflegen muss (s. Anhang). Danke schonmal Husel

Hallo zusammen, ich habe seit kurzem einen E30 325i Cabrio und beim Herumfuhrwerken im Motorraum hat sich der männliche Teile des Steckers des Ölniveausensensors in seine Einzelteile aufgelöst. Er war so porös, dass sich auch die Steckerreste beim Anpusten in feinsten Staub verwandeln ich habe jetzt die 3 Pins des Kabels, das vom Sensor kommt, einzeln rumhängen (s. angehängtes Bild) und weiß jetzt nicht, welcher Pin in welche Aufnahme des weiblichen Steckerteils gehört. Vielleicht könnt ihr mir helfen? Ich denke, dass die Reihenfolge auf dem Bild noch die richtige ist, die Frage dürfte sein, ob das gelbe Kabel auf Pin 1 des weiblichen Steckers kommt oder das blaue. Danke & Gruß Husel