Thomas B.

Hab die Anzeige gestern mal Ebay-Kleinanzeigen reingesetzt, ganz bewusst nur mit "VB" als Preisangabe um mal zu sehen wer sich so meldet. Manche dachten sogar die Innenausstattung sei umsonst wenn sie abgeholt wird. Andere würden nur für die Sitze (vorne und hinten) über 350 Euro zahlen - also sehr breit gestreut die Vorstellungen.

Hab auch schon mehr als eine PN bekommen, dass ich nicht auf das Gequatsche hier im Thread hören soll. Es gibt noch niemanden der eine ernste Kaufabsicht angemeldet hat, was natürlich NUR an dem angesetzten Preis liegt, und nicht daran, dass die Anzeige keine 24 Stunden existiert oder gerade keiner eine komplette IS-Austattung möchte.

Schön dass es euch so amüsiert Ich hab mir keine ausgiebigen Gedanken gemacht was man für sowas verlangen kann und hab einfach mal 1000,- eingegeben. Falls jemand Interesse hat wird er mir ein Gegenangebot machen und dann wird man sich schon einig. Man kann sich natürlich auch alles einzeln zusammensuchen oder sich einen billigen verranzten Schlachter holen, bei dem dann der Innenraum genauso vergammelt ist. Nur aus Interesse: Was haltet ihr für realistisch?

Nicht dass das wieder gelesen und nachgeplappert wird. Der Hubraum ist nur von Bohrung und Hub abhängig. Nicht von Kolbenvarianten, nicht von Pleuellängen, und auch nicht von Kopfdichtungen usw...

Hallo, wie in meinem Vorstellungsthread bereits veröffentlicht habe ich vor kurzem einen 318is aus Spanien geholt. Er hat kein ABS und nur eine Katvorbereitung. Mir ist aufgefallen dass der Drosselklappenschalter (13 63 1 726 591) zwar mit einem Kabel bestückt ist, das andere Ende aber nirgends angeschlossen ist. Leider kann ich auch nichts finden, wo es angeschlossen sein müsste. Kann mir irgendwie schwer vorstellen dass ab Werk ein Kabelende einfach so im Motorraum rumbaumelt. Leerlauf ist 1A und Schubabschaltung funktioniert trotzdem Wo führt bei euch das Kabel hin und woran hängt es? Leider kann ich auch im Teilekatalog das "Gegenstück" nicht finden. Vielen Dank.

Ich hab mir deinen Thread schon interessiert durchgelesen! Entspricht fast zu 100% meinen Vorstellungen . Schiebedach bei dir noch raus, Makrolonscheiben und vielleicht im Notfall noch GFK-Haube und Heckdeckel und du hast die 1000kg locker geknackt . Ich werde dich mal per PN kontaktieren wegen ein paar Fragen und der Klima. Wertsteigerung ist wohl der falsche Anreiz, trotzdem tut es einem irgendwie leid. Versteht mich nicht falsch, ich finde schon dass so ein Standard-318is (Lagergummis und Dämpfer sind in gutem Zustand) sehr viel Spaß macht, deswegen hab ich mich auch dafür entschieden, aber Leichtbau und Haftung machen irgendwie süchtig Eigentlich hab ich mich schon entschieden, ich muss es mir nur selbst endlich eingestehen. Danke für eure freundliche Aufnahme ins Forum und die Antworten!

Muss man nicht verstehen, jeder ist anders. :) Hatte den 318i damals auch ein Jahr lang komplett leer und hab die Geräuschkulisse sehr genossen muss ich sagen.

Bin immer davon ausgegangen dass es zur Alarmanlage gehört, aber laut ETK konnte ich nichts finden. Werde ich nachverfolgen... Der Wagen war immer im Familienbesitz und hat nie Schnee oder Salz gesehen, und nur in Ausnahmefällen Regen. Aber ich muss fairerweise sagen, dass er auf den Bildern besser aussieht als er tatsächlich ist. Die Kunststoffleisten sind teilweise verkratzt (schnell erneuert) und es sind doch viele kleine Steinschläge und eine Macke beim Tankdeckel. Der Vorbesitzer hatte übrigens ZWEI e30 M3 Sport evolution, einen 2002 Turbo, e36 M3 GT, und viele weitere gut erhaltene BMWs! Ich dachte mir haut's die Augen raus als er die Halle aufgemacht hat!

Das übliche um sich "schneller zu fühlen" Innenraum leer, unnötiges Gewicht raus (Klima, Schalldämmung usw), vernünftiges Fahrwerk usw. Bin einfach ein Freund von "Weniger ist mehr".

Hallo liebe e30-Fahrer, möchte mich kurz vorstellen. Ich heiße Thomas und wohne zur Zeit in Nürnberg. "Früher" besaß ich bereits einen NFL 318i (2-Türer) in calypsorot-metallic, den ich leider auf Grund eines Unfalls aufgeben musste. Bin also bereits seit längerem mit dem e30-Virus infiziert und möchte nichts anderes mehr bewegen, wie wahrscheinlich die meisten hier! Ich wollte schon immer einen 318is und ihn zum spaßigen Alltagssportler umstricken. Mitte Mai 2015 habe ich dann bei Autoscout.es (Spanien) einen augenscheinlich schönen 318is in Brillantrot gefunden! Einem Kumpel gezeigt und die Sache war klar: Ab nach Spanien mit dem Flugzeug und einen schönen Roadtrip mit dem "is" wieder nach Hause - gesagt, getan! Der Wagen befindet sich im Auslieferungszustand und ist Scheckheftgepflegt (nicht komplett bei BMW und eher im "spanischen Stil")! Originallack (hier und da ein paar Steinschläge und Kampfspuren am Spiegel halbherzig nachgepinselt), Klima, kein ABS, kein Schiebedach und KEINEN Katalysator, was auch nach deutscher Zulassung beibehalten werden darf! Das Fahrzeug wurde nie geschweißt und hat kein einziges kleines Anzeichen von Rost. Der Innenraum ist nahezu neuwertig, bis auf die übliche Abnutzung an Pedalen und Lenkrad, er hat schließlich schon 213.xxx km. Nun zu meinem Gewissenskonflikt: Kann man aus so einem 318is mit gutem Gewissen alles rausschmeißen und Umbauten vornehmen, oder wird man sich in 5 Jahren ärgern ihn nicht original erhalten zu haben?!? Ist ein "Spanischer 318is" mit über 200tkm überhaupt erhaltenswert was die finanzielle Wertsteigerung angeht ?(von dem persönlichen Wert ganz abgesehen!) Was meint ihr dazu?