Marius86

Habe da mal ne Frage... Und zwar will ich meine Krümmerdichtung neu machen. Aber ich habe gesehen es gibt 2 verschiedene, 1x wo es 6 einzelene Dichtungen gibt, ohne Hitzeschutzblech und dann einma, 2 einzelne...die sind aber mit Hitzeschutzblech. Meiner hat jetzt das mit Hitzeschutzblech dran, nur was mich wundert das die mit Hitzeschutzblech erst ab mitte 86 verbaut wurden. Meiner ist aber ein 85er. Demnach sollte es ja eigentlich die 6 einzelnen Dichtungen sein. Sind die von den Löchern her beide gleich? Teilenummern sind natürlich unterschiedlich.

Das Austauschgetriebe mit der Nummer 1043 010 277 hat ebenfalls keine EH Steuerung, genau wie meins. Sollte eigentlich auch passen oder? Konnte über google nix finden.

So also meins hat die Stücklistennummer 1043 010 275 Habe eins angeboten bekommen mit der Nummer 1043 010 277 Worin unterscheiden sich die Getriebe? Das Angebotene Getriebe stammt aus einem E28 mit 525e 122Ps.

Ah Danke für den Tip. Habe eins gefunden aus einem 525 Eta E28. Habe den Verkäufer mal nach Baujahr etc gefragt. Auf was muss ich noch achten? Oder reicht es aus das es aus einem 525 Eta ist?

Hallo Forumsgemeinde, habe mir wirklich sehr günstig ein 325 Eta Coupe mit 90Kw gekauft. Zustand ist soweit gut, Motor läuft sauber, Karosserie hat kein Rost außer ein kleiner Ansatz vorne am Kotflügel und die hinteren Stoßstangenecken. Möchte mir den E30 fertig machen, da er nächstes Jahr ne H-Zulassung bekommen kann. Der Haken an dem Auto ist, das das Automatikgetriebe auf D nicht in den 4. Gang schaltet und auch sehr laute metallische Geräusche macht, unter anderem ein schleifen und auch ein lautes metallisches klappern. (Ist definitiv das Getriebe) Nun bekommt man ja für ein Eta nicht an jeder Ecke ein Getriebe, mein Wunsch ist es aber den als Automatik zu lassen und nicht auf Schalter umzubauen. Daher ist meine Frage ob es wirklich zwingend notwendig ist, das es ein Automatikgetriebe aus nem Eta sein muss? Habe gelesen das es auch vom normalen 320 bzw 325 genommen werden kann, es aber Probleme geben kann wegen dem Kabelbaum und wegen dem Schaltkasten im Getriebe, da dies ein anderer ist. Und es dürfen keine "EH" Getriebe sein, da diese noch ein seperates Motorsteuergerät haben. Hat da jemand Tips für mich? Habe spaßenshalber mal bei einer Getriebefirma angerufen, die wollten 2900€ netto für eine komplettüberholung und Reparatur haben. Das möchte ich natürlich nicht ausgeben. Wäre über jede Hilfe dankbar.