Trialsrider

Das kann/tut er sehr wohl. Dazu muss aber das Prüfergebnis "VU" lauten - verkehrunsicher. Das kommt recht selten vor, gute Kandidaten hierfür sind aber besagte Bremsleitungen und das Lenkgetriebe, da dort natürlich kein großartiger Funktionsspielraum herrscht, wenn der Defekt da ist :P Sollte dem so sein, geht vom Prüfer/der Prüfstelle tatsächlich eine Meldung an das Straßenverkehr raus - soweit die Theorie. Wie oft das vorkommt ist die andere Frage, ich denke im Normalfall wird die Plakette entfernt und der Halter darf sich um den Transport zur Werkstatt kümmern. Mit der Meldung ist ja nur dann jemandem geholfen, wenn besagte Mängel bewusst und uneinansichtig nicht behoben werden. Zumindest 2015 war dem noch so.

Schönes Auto! Burgundrote 4T VFL Limo mit perlbeiger Ausstattung.. willkommen im Club Aber irgendwie lässt deine Kamera das Ganze ganz schön Lila aussehen

Werde aus dem ETK nicht ganz schlau: Ich suche schonmal langsam Teile für den Umbau auf Schaltgetriebe im Sommer zusammen, irgendwie muss ich basteln/sammeln in der kalten Zeit, sonst dreh ich durch Geht um einen M10B18 aus 6/87, aktuell Automat. Soll natürlich ein 5 Gang werden, nun sind gerade zufälligerweise einige Teile von einem "E30 316i M10" online. Bin da nun etwas verwirrt weil ich nichtmehr genau im Kopf habe wie das war.. Gab ja anscheinend bei Übergangsfahrzeugen mal das eine und mal das andere an Hubraum im E30? Frage daher: So es denn wirklich ein 1.6. M10 Schlachter ist/war, passen Getriebe und Schwungrad für meinen M10B18? Da dürfte ja an sich nichts anders sein... Danke! Martin

Kommt immer drauf an.. gewöhnen kann man sich an alles, wenn man will Hatte zu Beginn auch keine große Lust auf die Automatikgeschichte in meinem, nun ist es aber eben ein M10 Automat und von den anfänglichen Gedanken "mal eben" auf Schalter umzubauen habe ich nach einiger Zeit Abstand genommen. Nüchtern betrachtet kommst du mit so einem "kleinen" Motor, sei's ein 1.6er M40 oder der 1.8er M10, einfach entspannt ans Ziel. Nur weil da auf einmal ein Schaltgetriebe dranhängt wird es auch kein Leistungswunder :) Wie man es dreht und wendet, Automatik kann auch im E30 "in Ordnung" sein: -Im Stau -In der Stadt -wenn die Freundin mal fahren möchte (meine hat tatsächlich zu kurze Beine für die gescheite Betätigung der Pedalerie im M40-Tourig damals, auch wenn der Sitz ganz vorne war ) -an der Ampel bist du auf die ersten Meter immer der schnellste - ist nicht zu unterschätzen. Bis der Rest eingekuppelt hat hast du schon durchgelatscht. Natürlich nur wenn keiner damit rechnet und selbiges tut Wirklich störend ist tatsächlich das Thema Autobahn. Wanderdünen e.V. lässt grüßen. Am Endes des Tages bi ich froh, dass meiner so gut beisammen ist, ein VFL ist und das Herz arbeitet P.S. ja, im Signaturbild war auch der M10 Automat am Werk - geht alles

Ich sag mal "Danke", aaaaber.. Gerade beim E34 T ist der Hype noch nicht so angekommen. Es gibt alles an Fahrzeugen und Ausstattungsteilen flächendeckend. Ist mal ein ganz netter Kontrast zum E30: Für 'ne gute Lederausstattung bist du mal eben 800€ los. Für'm E34 T bekommst du eine Lederausstattung (Sitze, Rückbank) in Wunschfarbe für um die 100-200€. Das Lederargument zählt hier auch kaum, weil ein E34 Touring einfach Leder hat. Was anderes erwartet man nicht.. meiner war zuvor einer der wenigen, die ich kannte, mit Stoffhockern. Und so gut, wie die Bilder es andeuten, steht er ehrlich nicht da. Im Prinzip sind alle Türen nur noch mit Owatrol am Leben zu halten, entrosten nicht nichtmehr und der Rost nagt schon an einigen Teilen. Das Wichtigste ist geschweißt und der Rest geschliffen/konserviert.. aber Sonntagsauto.. da gibt's "besseres", er ist ein Arbeitstier und mit extremen Gebrauchswert... camping, Urlaub, E30 Motorhauben reinpacken :) Motor.. kann man drüber streiten. Die Vanos arbeitet wie sie soll und man kommt sich nicht als Behinderung auf der Autobahn vor. Aber auf das Fahrzeuggewicht natürlich etwas mau, stimmt schon. Ich mag ihn. Drum bleibt er auch einfach, wenn das mit der Preisvorstellung nichts wird.

Gebe meinen E34 ab. Warum? Es muss nach fast 1 1/2 Jahren wieder ein E30 Touring sein Hat mir treue Dienste geleistet und alles akute ist gemacht. Bastelei steht dennoch auf lange Sicht an, aber falls jemand für 2 Jahre was entspanntes neben dem E30 sucht.. bittesehr ;) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e34-520i-editionstouring-schalter-187-000km-tuev-10-18/586351968-216-990 Steht bei mir in Kölle und kann auch probegefahren werden. P.s. falls, uwahrscheinlicherweise, jemand einen "guten" 318i Touring stehen hat.. kann dieser auch Angeboten werden. Karosserie und Innenraum sollten annehmbar sein, Rest Wurst. Gruß, Martin

Im Gegenteil. Weihnachten und Silvester sind dann doch recht überladen mit Freundin und Familie.. da kann man sich ruhig zwischen den Tagen mal mit guten Freunden und Glühwein fernab von allem in den Wald zurückziehen

Wo ein 5er, da ein Weg.. und ein mobiles Zuhause Ganze 4 Tage bei fast durchgängig Frost in der Eifel "aus dem Auto heraus gelebt".. Handys geladen, Halogenstrahler über die Batterie betrieben, fast durchgängig Innenraumbeleuchtung angehabt und er sprang zur Abreise an als wäre die Batterie randvoll

Damit man nicht nur E34 und pinke Zelte von mir sieht.. ich war die Tage mal gucken wie es meinem kleinen roten so geht.. schon lustig wenn man sich reinsetzt und knapp ein Jahr nur 5er gefahren ist.. alles so klein und eng im Vergleich

Nichtmal. Purer Pragmatismus.. Bin ein Fan von Wurfzelten. Soll das Ding was können (oder zumindest wasserdicht sein, Innenzelt, Lüftung.. haben) kosten die 'ne Stange Geld. Dieses hier habe ich mal als Werbegeschenk bekommen (wer sonst würde sich ein extra auf Klischee getrimmtes rosa Zelt mit weißem Plüschrand kaufen?) und seither hat sich das etabliert. Fühle mich dadurch nicht in meiner Männlichkeit eingeschränkt und finde es immernoch lustig, egal wo ich damit bin

:-D

N'Abend zusammen! Da es langsam kalt wird und der 5er nun auch TÜV hat.. gab es erstmal Leder mit SHZ und Lordose Alles in ordentlichem Zustand, mit Lagerspuren, Druckstellen.. aber keine Risse, Löcher. Ich wollte nun im Prinzip nur säubern und pflegen.. Hier ist ja nun überall von den Lederzentrumsprodukten zu lesen, ist mir auch klar. Aber da wird immer gesäubert + getönt + versiegelt... kommt da die Pflege des Leders nicht zu kurz? Kurzum, ich möchte mein Leder einmal komplett säubern (mit dem schwachen Reiniger vom LZ) und dann etwas auftragen, was dem Leder guttut. Es soll nicht getönt werden oder so, es soll einfach gepflegt und gesund aussehen. Was nehme ich also, nachdem ich mit dem LZ Reiniger zugange war? Gerade die Vordersitze machen einen recht "trockenen" Eindruck, als ob ihnen eine Vitalkur fehlt

Ich denke er meint das wenn mal eine Frage hier gestellt wird, dass diese dann trotz vorhandenem Wissen seitens des Forums nicht beantwortet wird - "gefrustet" wird die Frage dann in FB gestellt. Fiel mir gestern auch etwas abgeschwächt auf: Meine Handbremsfrage konnte theoretisch auch jeder hier beantworten, dennoch war niemand zum Tippen zu bewegen Liegt aber wohl eher an dem Thread.. würde man für jede Popelsfrage ein Thema aufmachen würde sicherlich auch geantwortet werden.. aber andererseits würde das Forum mit X Themen geflutet.

- Hat sich erledigt -

Ein Herz für die stiefmütterlich behandelten Gullis.. Finde die extrem chic auf einem originalen E30 und werd mir die über den Winter hübsch machen, abschleifen/lackieren, Nabendeckel polieren, neue Embleme. Kreuzspeichen sind da doch deutlich pflege- und diebstahlintensiver Für 40€ er-ebay'ed ink. neuwertiger Sommerpellen und um die Ecke in Bergisch Gladbach abgeholt. Dabei noch direkt wieder einen netten Kontakt geknüpft und ein super Gespräch geführt - einschließlich einem Blick auf ein wunderschönes Cabrio in genau der Farbe meiner Limo Immer wieder ein Erlebnis.. habe noch nie jemand unsympathisches im E30-Kontext getroffen.

... ein bisschen T3 im 5er (.. wenn sich nichteinmal mehr ein neuer Kotflügel für die letzte Plakette lohnt..)

Nüschte gekommen

Du hast gerade zwei Trial-Fahrer zitiert, hier liegt also dein Denkfehler

Die Dinger gehören auf's Dach! Fand ich an meinen E30 immer extrem entspannt. Nichts ausbauen, griffbereit, öfter nette Gespräche von Gleichgesinnten und keine erweiterten Außenmaße beim Parken.. es sei denn es geht ins Parkhaus Gut, bei meinen Wanderdünen hat sich der doppelte Cw-Wert sowieso nie bemerkbar gemacht und man muss schon sehr vorsichtig sein, um den Lack nicht unnötig zu belasten Hätte sogar noch einen Grundträger liegen. Aber schön zu sehen, dass hier so viele Radler unterwegs sind - vlt. sieht man sich ja mal im Wald

Mein 5er bräuchte noch 'ne frische Plakette. Beim E30 ginge das doch in Kleinanzeigen fast noch als rostfrei durch, oder?

Ist doch eine gute Wahl Ein Freund hatte damals einen 318i Touring in der Farbe.. war letztendlich ausschlaggebend dafür, dass ich mir den ersten E30 ins Haus holte

Wenn die Trialräder mit müssen, aber nur der E21 zur Verfügung steht

Sehr gut, weitermachen Den mauritiusblauen (?) hätte ich mir am liebsten unter den Arm geklemmt und mitgenommen

Wer wohnt denn hier eigentlich in Köln-Poll? Auf meiner Standard-Abendrunde zu Rad stehen vor einem bestimmten Wohnhaus immer mehere E30. Heute drei gepflegte Tourings, alle auch angemeldet und definitiv aus wissender Hand