pmscali
-
Gesamte Inhalte
21 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von pmscali
-
Ja natürlich, bei Teilkasko aber nur und bis zur höhe des im Vertrag hinterlegten Wertes. Okay, gut zu wissen. Muss das Gutachten regelmäßig aufgefrischt werden? bis glaub 10 oder 20T ist bei der OCC kein Gutachten erforderlich, da reicht die Selbsteinschätzung und Fotos. Wir, bzw. mein Nachbar ist auch Vertreter bei der OCC, über den haben wir schon mehrere Supras abgewickelt. Der kann auch ein Angebot machen, dafür aber PN an mich. mfg.Peter
-
Ja natürlich, bei Teilkasko aber nur und bis zur höhe des im Vertrag hinterlegten Wertes.
-
Bin auch bei der OCC, bezahl 277.- incl. TK für eine 89er Supra (3-11), ist aber Regional bedingt, Kollege aus Neuburg an d. Donau ist bei 303.- (4-10) , Anderer vom Chiemsee bei über 400.- dann schon.
-
wie Stellt man den die Zündung ein bei den Motor? über verteiler? wenn ja und der jetzt auf 500u/min läuft hast du was an der Zündung verstellt. das kann bei höherer Drehzahl ins Auge gehen.
-
Bei Marderbiss oder widerstand zu hoch kommt trotzdem ein Funke, aber nur weil ein Funke kommt heißt das noch lange nicht das im Brennraum bei Wärme und Druck damit auch ein Gemisch entzündet werden kann deswegen Kabel durchmessen und mit Sollwerten vergleichen, wenn die passen dann bei den Teilen weiter machen die unmittelbar mit der Sonde zusammenhängen, also wahrscheinlich Wassertemp.-sensor und lmm.
-
Vielleicht läuft er ja zu fett weil er nicht richtig zündet?
-
Das schaut aus wie Messfehler bzw. zu kurz den Anlasser getätigt.
-
Zeigt her eure YOUNGTIMER(!!!) Schätze
pmscali antwortete auf roadcrew666's Thema in BMW Young- & Oldtimer
na dann.. 89er Supra, 59.xxx km, Scheckheftgepflegt, div. Umbauten Leistung 431Ps@1,25Bar, max. mit jetzigen Lader um die 1,8Bar+ möglich. http://s7.directupload.net/images/user/120823/temp/jobh3q2s.jpg http://s7.directupload.net/images/user/120823/temp/kzqigmy4.jpg http://s1.directupload.net/images/user/120823/temp/8uuzsh9q.jpg http://s14.directupload.net/images/user/120510/temp/a29sqy9v.jpg -
Siehst, Alles Gut, Super Werte.
-
Klar, ist ja auch ein umdekorierter Mondeo... Paar Teile wie Lichtschaltereinheit, Motor, Schaltgetriebe usw. ist gleich, ich kenne auch die Basisversionen von Jaguar nicht da ich den Sport hab mit zusätzlichen Sportpaket glaub aber kaum das ich einen Mondeo ansatzweise mit meinen Vergleichen könnte. Jedenfalls, hab den Rücklauftest gemacht, Zylinder 1 und 4 muss ich die Düsen neu machen, größte Düse liegt bedeutend drüber über das 3 fache der Kleinsten, hab auch Bilder gemacht aber muss jetzt erstmal los zum Volleyball.
-
Buchsen kann man aus Delrin oder Teflon drehen, sollte man aber das Datenblatt dazu lesen, glaube Delrin kann beim Drehen Gesundheitsschädliche dämpfe erzeugen. PU kann man dann Mühelos selber Giesen, Zwecks Prototypenbau einer Form PN an mich, wir haben das schonmal mit einem Auspuffgummie eines Opels gemacht, die Form ist übern 3D Drucker entstanden. mfg.
-
ja, Stimmt, war etwas blöd ausgedrückt, meine das er vorher mal ordentlich Temperatur gesehen haben sollte. im Regelfall muss ich bei mir vorher noch einiges wegbauen eh ich bei den Kerzen bin, daher ist der dann bei mir schon nur noch lauwarm.
-
Feuchtigkeit im Bereich Kerzen, kabel, Verteiler (wenn der einen hat) bei höherer Drehzahl wird der Übergangwiderstand dann geringer und der Funke Springt über. evtl. auch mal die Kabel nach Werkstandhandbuch durchmessen, könnte da auch bedingt durchs alter der Widertstand zu gering sein.
-
PU Buchsen sind ja eh Verschleißteile und somit auch eintragungsfrei, genau wie Stoßdämpfer. also fürs H-Kennzeichen völlig irrrelevant.
-
Motor muss beim messen Betriebstemperatur haben, also nicht 10min im Stand laufen lassen sondern 20 min Fahren, danach alle Kerzen raus, Pumpenrelais trennen oder EFI ziehen, dann erst messen. sollten dann Werte unter 8 Bar rauskommen dann mit Öl versuchen, reicht auch normales Motorenöl, sollten die Werte dann mit Öl besser werten liegt es wohl an den Ringen, oder ausgewaschene Buchsen etc.
-
Morgen. wo wir grad dabei sind, das Unglück hört aber auch nicht auf. Heute früh bin ich mit mein Kollegen seinem Toyota auf Arbeit, der Steht bei mir weil er Zündaussetzer hat. im ersten Dorf hab ich angehalten weil der fast unfahrbar war. Steht Wasser in den Kerzenschächten bis oben hin weil diese super Tuningfirma wo er ihn stehen hatte eine Hutze oben in die Haube geschnitten hat zur Luftabsaugung wohl, ist zwar völlig deplatziert weil an dieser stelle der Haube kein Unterdruck herrscht aber naja. jedenfalls hatten wir diesen Winter nicht einmal Schnee gehabt. jetzt wo ich natürlich mit dieser Karre unterwegs bin mit Sommerreifen hat das angefangen und irgendwie bleibt der jetzt auch liegen...
-
Ja, ist heutezutage leider nicht mehr gang und gebe das jemand anhält, würd immer nur Blöd gschaut. mh.. eher nicht, hab da noch zwei andere Baustellen und seit Donnerstag noch so eine Baustelle zur Reperatur. reicht und von BMW hab ich auch wenig Ahnung.
-
So, nachdem ich seit um 17 Uhr zuhause bin und meine Kiste, mit lt. ADAC defekten Injektor nach Hause gebracht hab, will ich mich nochmal recht Herzlich bei dem Netten Junge Pärchen mit dem Lilanen E30 Kombi und Altöttinger Kennzeichen bedanken was sofort zur Stelle war um meinen nicht mehr willigen Jaguar von der Kreuzung zu schieben , glaub das ist auch in der Hektik etwas untergegangen. erlebt man nicht mehr so oft Heutzutage , weiter so. Stande dann nochmal auf der A3 vor Regensburg auf einem Parkplatz, da wurde vom ADAC ein/die Einspritzventile ausgelesen und er hat die Kiste auch wieder Startklar bekommen. Jetzt mach ich noch meine 3 Kreuze das ich zuhause angekommen bin. mfg. Peter