Kurt66

So und nicht anders Kann man sich die royal lenkräder nur auf der homepage bestellen? Auf ebay finde ich nichts.

http://www.barryboys.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=37049&mobile=desktop

Bild #2 sieht richtig geil aus

Die Daten die dein Fahrrad hat machen schon eindruck, mehr Ausstattung als mein e30 hat er auch

Das der m50 nicht in den is kommt hab ich schon mitbekommen. Ich bin aber auf jedenfall auf den m42/m44 motor gespannt. Der muss ROCKEN. Naja ich bin geduldig, bin jung kann warten :) Also meine fahrräder bau ich auch selbst .... wenn ich eins brauche

Gibts denn schon Fortschritte Motorseitig? Das es ein m42 ist klar. Ich mag die Nähmaschine auch

Dein Ringtool gefällt mir richtig gut Was mir noch gefällt ist, das du mit "nur" 140 ps angefangen hast das driften zu lernen. Der Drift King hatte auch nicht mehr mit dem "hatchi roku";) Bin gespannt was nach dem m50 kommt. Ne frage zu den Querlenkern: Ca wieviel Sturz bekommt man mit Serien Domlager werten, also wenn man das gleiche mit serien Domlagern macht? Wieviel Sturz fährst du?

Der stand schon mal im netz Für 2000 euro wurde dann aber gaaaanz langsam günstiger. PS: TÜV hat er, das heißt aber nicht das er abgenommen wurde. Gezielt fragen

Glückwunsch zum Ergebnis. Ich bin auf die Leistungsmessung ganz gespannt Was der wohl drückt?

Die meisten Männer haben kein Problem mit Alkohol,... ...nur ohne

nochmal günstig weggekommen :) Ich muss warscheinlich auch paar Schläuche und Dichtungen wechseln. Viel spaß mit der Maschine.

Hast jetzt gefunden was war?

Downloade diese anleitung und ließ es ordentlich durch, am besten 2 oder 3 mal. Wenn du dann noch fragen hast wird man dir hier helfen ;) http://e30-talk.de/topic/81413-motorumbau-m50m52s50/?fromsearch=1 MfG Kurt

Und? Hast du den Fehler gefunden?

ich war wohl halb abwesend als ich gelesen habe

Wieso? wenn er grund zum abbauen des Dampfrades gehabt hat, muss da warscheinlich etwas nicht regel konform sein... Ausser der nette herr polizist hat paar augen zu gedrückt. Dann hat er natürlich glück gehabt:)

@RoadrunnerM5t : Ars**karte hoch 10

Schon lustig die sache mit den polizisten ich habe mal in irgendeinem thread gelesen, weiß nicht mehr welches es war aber da soll der tüver bei der abnahme gesagt haben das man lenkgetriebe nicht eintragen muss. Kein plan ob das jetzt stimmt oder nicht. Wie wird dann eigentlich ein Originaler Motor der z.B. mit Nockenwellen getunt ist abgenommen? Da hat der Tüver ja auch keine ermessung das es auch so ist oder muss man dann auch ein Abgasgutachten erstellen? Noch eine frage... Wie schafft mann denn eigentlich bestimmete abgas Normen einzuhalten? Wenn man einen getunten oder aufgemachten motor hat der "mehr oder schlechtere abgase erzeugt", mit welchen maßnahmen bekommt man die abgase geregelt? Mit Katalysatoren z.B.?

@ Oli : Das meine ich ja, die Gesetze sind richtig fein gesetzt. Wenn der Motor die AU schafft, der Hubraum und die Leistungs angabe stimmt reichts doch. Ich verstehe das mit dem abgasgutachten nicht. Den Gedanken einen vergleichbaren motor wie die Tuner ala alpina z.B. zu bauen finde ich gut (oder glauben lassen ), könnte ich die sache einfacher machen. @GaragenWerke : das würde ich dann hoffen

@ Georg: schon extrem was? @ GarageWerke : bei einer m52 ansauge mit m50 block könnte es im ersntfall kritisch werden. Ein Sachverständiger sollte es unterscheiden können denke ich. Hat denn der m50 und der m50tu andere blocknummern eingestantz?

mhhh... muss man angeben das es ein Mischling ist? Ein m52b28 der auf m50 block umgebaut wird, ist ja im endeffekt immernoch ein m52?!

Hallo alle zusammen, Welche motordaten werden bei einem Motorumbau eingtragen? z.B. ein 2.8er aus einem e36 heisst ja m52b28 o. 286S1, wird dann warscheinlich auch so eingetragen denke ich. Worauf ich hinaus möchte, Wie ist das eigentlich mit motoren die aus verschiedenen motoren zusammen gebaut wurden, wie z.B. ein m52b28 mit m50b25 block weil grauguss, ein m62b44 mit m60b40 köpfen oder ein m20b27 mit eta block und m20b25 kopf. Wie wird das eigentlich gehandhabt? Danke im vorraus. Gruß Kurt

http://i1228.photobucket.com/albums/ee459/E30Maniacs/five-oh%20swap/DSC_1537-4.jpg

3 days of road tax left before the old girl gets tucked away for winter. Decided to take her up into the mountains today and annoy some of the wildlife........ THE END

So Leute, Ich habe ein anderes Backup von diesem Thread gefunden - zufällig. Habe Anfang Januar mit dem Thread Inhaber geschrieben, ca ende Januar hab ich den Thread bekommen und hier auch angefangen zu posten. Gerade weil ich ja kein Backup gefunden habe, habe ich Kontakt mit dem Thread Inhaber aufgenommen. Ich könnte es ja nicht erahnen das inzwischen ein anderes Mitglied - während ich auf die Datei des Thread Inhabers warte - ein besseres Backup im originalen Thread postet. Nochmal im original Thread nach Kommentaren schauen würde wahrscheinlich keinem einfallen. Weil es viel besser ist als das Word Dokument das ich bekommen habe und vor allem weil es vollständig ist, poste ich hier den Link zum Downloaden. Hätte ich diese Datei früher gefunden hätte ich mir die Restauration des Threads nicht angetan, aber naja. Mein Ziel diesen sehr lehrreichen Thread am leben zu halten habe ich erreicht. Jetzt kann jeder E30 Freak , der möchte, sich eine scheibe davon abschneiden und dazu lernen. Meiner Meinung nach könnte man einiges auch ins Wiki hinzufügen, wäre ne bereicherung. Hier die Datei: https://dl.dropboxusercontent.com/u/783836/xworksm3.zip Ca 225 MB groß Am ende fehlt nur post Nr. 462, welcher den Finalen zustand des M3's zeigt. Diesen werde ich hier gleich posten damit es vollständig ist. Viel Spaß noch, Grüße Kurt