TheKomische

Sers, ich hatte bei Kauf meines is Ölverlust. Hatte den Fehler damals gefunden. Dichtungen vom Ölfilter zum Motorblock war hin. Hatte jetzt auch gut einen Monat lang Ruhe. Sprich er hat sein Revier nicht markiert. Leider fängt er jetzt schon wieder an. Leider seh ich absolut nicht WO er Öl rausdrückt. Der komplette Kopf ist trocken. Wenn ich ihn als auf der Bühne hatte, sah ich oft das sich unterhalb der Ölwanne sich Tropfen bildeten und zum Übergang zum Getriebe. Hat jmd eine Idee wo das Leck liegen könnte? Mit freundlichen Grüßen TheKomische

So, mal nicht so gute Neuigkeiten. Da ich seid paar Tagen paar Temperatur Probleme hatte, de sich meist durch kalte Heizung bemerkbar machten, obwohl Betriebstemperatur herrschte und ich beim Abstellen der Diva öfters ein Summen/Zischen hörte, hab ich jetzt einen neuen Kühler und WaPu bestellt. Gestern bei einer kleinen Ausfahrt, lief der Motor dann wieder heiß... Rechts ran und auf dem Kühler stand Wasser, Dämmmatte nass und an den Nieren liefen vereinzelt Wassertropfen runter. Wasser nachgefüllt und das Problem war wieder gedämmt. Werd morgen direkt noch ein Thermostat kaufen und die passende Papierdichtung. Wenn ich schon daran rumwerkel, kann ich auch alles machen, dachte ich mir Werd dann am Freitag das Getriebe wieder ausbauen und schauen, warum bei durchgetretener Kupplung der Wagen ausgeht. Bin mir sicher das ich irgendwo Schleifspuren sehen werde und dann den Fehler schnell lokalisieren kann. Da die Tage auch die Makrolon Scheiben kommen sollte, werd ich das denk auch noch angehen. Ob unter der Woche oder am WE werd ich je nach Gemüt entscheiden. Muss auch noch den Teppich und Teermatten mal rauswerfen und die Konsolen für die Sparco Sitze bauen/schweißen lassen. Werde aufjedenfall wieder mit Bildern posten ;) Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sooo, andere grillen und saufen an Pfingsten. Ich mach das ganze auch und mach dabei noch was produktives. Erste Maßnahme: Sixer Alkfreihes Becks 6 Steaks und 6 Brötchen gekauft... Dann nochmal zum Friseur die Haare trimmen lassen um bei den 30°+ einen kühlen Kopf zu behalten. Aufn Weg in die Werkstatt, hat die Diva dann auch erstmal einen Kreislauf Kollaps gehabt. Ihr war einfach zu heiß. Rechts ran, bissl abkühlen lassen. Schluck Wasser, angeworfen und die Sache war wieder vergessen. Denke das mein Thermostat langsam den Geist aufgibt, da es als ewig dauert bis ich warme Luft von der Heizung bekomm... Naja an dem Wagen ist immer irgendwas zutun Also in der Werkstatt angekommen und erstmal vor einer Wand der Hitze gestanden. Wellblechdach und sonst nix und dann stehende Luft... Ist das sind ideal Arbeitsbedingungen die man sich wünscht... NICHT Aber: Was muss, das muss! Gleich vorne weg: Bevor ich den Umbau gestartet hab, bissl im Netz recherchiert und dort immer so Angaben von 8-10h gefunden, dacht mir: Hmm das sind wohl Anfänger. Das hab ich bei meinem ersten Kupplungstausch beim Calibra auch gebraucht, aber da wusste ich auch nicht, wie was wo fest ist und überhaupt ab muss. Also war die Zeit von 10h zu unterbieten Also erstes mal die alte Dame aufgebockt, davor Batterie ab. Auspuff am Krümmer abgeschraubt und festgestellt, das die Leute die den M42 einfach eingebaut hatten, sogar was sinnvolles gemacht haben. Nämlich die Schrauben vom Hosenrohr zur Auspuffanlage gepunktet, das man nix gegenhalten muss. Schonmal gefreut... also die Anlage ab und dabei dann festgestellt das ich ums verrecken die Lambda Sonde nicht abbekomm, also mit Draht den Kat etc an den Querlenker gebunden das die Lambda Leitung entlastet ist und ich trotzdem schaffen kann... Dann die zig Schrauben vom Hitzeschutzblech weg um die Kardan abzuhängen. http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/10380896_655523951188541_6830628414929425448_n.jpg So hab dann Kardan und Hardy Scheibe an einem Stk abgebaut, weil ich es einfach nicht besser wusste. So dann ma an die unteren E12 Schrauben gegangen und den hinteren Getriebe Halter abgeschraubt und direkt mit meinem neuen Getriebeheber abgefangen http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10363382_655523587855244_6320536332503014745_n.jpg http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10380772_655523924521877_3390940166191022563_n.jpg Jede Schraube die ich abgeschraubt hatte, hab ich wieder feingedreht, falls sie dort nicht störte oder direkt beschriftet, denn bei meinem Dicken hatte ich dann später erst bemerkt das am Getriebe zig verschiedene Längen verbaut waren. So nach dem ich das Getriebe dann etwas gesenkt hatte, gings weiter mit den oberen E14 und E16 Schrauben. Dank 3 langen Verlängerungen ging das ganz geschmeidig. Vorher noch den Kupplungszylinder abmontiert und das Schaltgestänge gelöst + Rückwärtsgang Stecker. http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10459110_655523771188559_1507342446524242484_n.jpg So dann war schonmal ein Spalt und trotz rütteln, ziehen und Hebeln bewegte sich nix mehr... Also nochmal geschaut... Den Übeltäter gefunden: Anlasser. Okay ne E14 Schraube und eine Mutter gesehen. (beim Lösen der Schraube, den Konstrukteur dieser Geschichte direkt 20mal verhasst, wie man sowas designen kann) Die gelöst und siehe da die Getriebeglocke kam ein Stk weiter, aber immer noch nicht ab. Anruf getätigt und die Info bekommen das, der Anlasser mit 2 Schrauben gegen die Getriebeglocke befestigt wäre... Okay, Getriebe komplett abgelassen bis es auf dem Stabi lag und dann von Getriebeausgang nach vorne geluchst und siehe da, noch eine Schraube. Mit 25,4 Verlängerungen dann an die Schraube und schwub macht die Glocke einen Satz. Anlasser rausgenommen und mich wieder gefragt, wie man sowas konstruieren kann So Pause! Der Kerl an für sich noch gut sauber: http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10173650_655525117855091_5934157194656086910_n.jpg Erstmal Grillerchen gemacht, bis dahin hatte ich schon das Sixxer gekillt und gut 2h gebraucht. http://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10420184_655532347854368_4932922666474275344_n.jpg So 6 Steaks in den Kopf gedrückt und schon konnts weiter gehen. Man achtet auch auf meine Profil Grillzange. So gestärkt ging es dann weiter. Den Übeltäter warum das Getriebe denn jetzt nicht endlich abgeht, war dann auch schnell gefunden. http://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10428476_655523997855203_2297965777751433692_n.jpg DRECKSSCHRAUBE Und tadata: Der Patient liegt frei http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10304497_655524111188525_8742445208418859342_n.jpg Tja, wie kanns auch nicht anders sein: Erste Schraube, Imbus angesetzt... schwub drübergerutscht Heiss gemacht, WD40... Prozedur wiederholt... NULL Reaktion... Hmm Schweißen wollt ich da nix... Was tun? http://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10438985_655524291188507_8165400728853287037_n.jpg 12er Ring angesetzt, 2 Hammerschläge -> Passt. Dafür hab ich dieses billig Zeug aus Aldi und Co Die Reibscheibe war komplett fertig... Man konnte keinen Belag mehr messen, da keine Fuge mehr vorhanden war. Scheinbar noch die erste Kupplung gewesen. Ausrücklager raus und die Glocke mal vom ganzen Dreck befreit. http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/10441286_655524094521860_7913224398583691194_n.jpg Dann noch schnell das alte Schwungrad abmontiert und das leichte mit den neuen Schrauben montiert http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10369576_655524321188504_2376365674102871502_n.jpg Resume nach ner weiteren Std: Kerl hat jetzt auch Dreck im Gesicht http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/1969262_655524791188457_3543453261769675614_n.jpg Hatte ja dann beide Scheiben mal in der Hand und man merkt DEUTLICH die 3kg die das erleichterte, leichter sein soll. Gemessen hab ich den Gewichtsunterschied jetzt nicht. Also die ganze Geschichte in verkehrter Reihenfolge wieder zusammen gebaut. Achja, einen Zentrierdorn hatte ich nicht. Augenmaß und direkt beim ersten Versuch geflanscht! Dann soweit alles zusammen gehabt und dann an der Kardan halb verzweifelt: http://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10416614_655524351188501_5602236668153662786_n.jpg Falsch rum Richtig rum rein, Anlasser angeschlossen. Auspuff wieder drunter und abgelassen. Schlüssel gedreht und er läuft. Das war schonmal ein schönes Gefühl. Gang einlegen wollen und ich tret einfach ins leere... Wieder hoch und den Fehler schnell gefunden... Hab ich Depp einfach nur den Kupplungszylinder aufgesteckt und die Muttern aufgesteckt, aber nicht festgezogen, geschweige angedreht... Hab ich denk vergessen, da ich da grad telefonierte. Also wieder runter und Probefahrt. Dann bei den ersten paar Meter direkt das Bremsankerblech gehört... Und erstmal so nichts von der leichten Schwungscheibe gemerkt. Kaum aus dem Ort mal auf den Pinsel getreten und da merkte man deutlich den Unterschied, aber wie hier manch einer schreibt, das sei nicht mehr alltagstauglich oder extreme Motorbremse, die da bei Lastwechsel herrschen würde... DUMMGESCHWÄTZ... Scheinbar noch nie sowas gefahren. Bin mir sehr sicher, das ich meine Mum fahren lassen könnte und sie das garnicht merken würde. Und da fiel mir beim schalten als auf, das ich wenn ich mit Fuback inden 3ten schalte, das der Knauf vibriert. Warum hab ich dann beim erneuten aufbocken festgestellt. Wollte nochmal alles nachschauen und das Ankerblech richten. Hab dann bemerkt das ich an der Kardan Schleifspuren hab und meine Schaltumlenkung scheinbar geschliffen hat... Fehler schnell gefunden. Zwar festgezogen, aber die Geschichte nicht in die Harken eingegangen gehabt. Wieder etwas schlauer So die Uhr dann quasi gestoppt und hab denk ohne Pause mit einzuziehen gut 6h gebraucht für die Geschichte. Wenn ich gleich gewusst hätte, das der Anlasser so behindert montiert ist, wäre das denk schnell gegangen, aber war mit der Umsetzung zufrieden. Also ab ins Auto zum Kollegen gefahren und en wenig den Abend ausklingen lassen. End von der Musik sah ich dann so aus http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10464291_655525131188423_1196347216179177601_n.jpg FAHRVERHALTEN: Kupplung haut schön rein. Das leichte Schwungrad merkt man die ersten 3 Gänge richtig schön und im Stand läuft er meines Erachten etwas unruhig, Aber damit hab ich schon gerechnet. Eine VIEL direktere Gasannahme hat man aufjedenfall, aber die Befürchtungen, die oft inden Raum geworfen werden, das die Motorbremse viel zu stark sei, ist absoluter Quatsch. Hab dann auch noch die Gelegenheit genutzt und das neue Fahrwerk der HA fotografiert: http://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10334387_655524041188532_3698451602768270740_n.jpg http://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10420139_655524071188529_1258939339747039991_n.jpg So jetzt heißt es wieder warten. Die Makrolon Scheiben sind am Do rausgegangen. Hatte eigentlich damit gerechnet, das die am Samstag kommen würden, aber dem war nicht so. Die Platten für die HA werden die kommende Woche gefräst von einem Forumuser. Die Tage dann die Distanzstücke für das E36 Lenkgetriebe drehen und dann kanns auch schon wieder weiter gehen Achja: Was ich jetzt aber hab, aber mir nicht so wirklich erklären kann. Wenn ich mein Kupplungspedal VOLL durchtrete, dann geht der Wagen aus Wollte den Kupplungszylinder nochmal ausbauen und mir die Stellung von dem Kolben mal anschauen und verstellen. So dann mal Over and Out Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so gestern kam der Anruf von BMW. Die Federauflagen seien da. Also nach der Arbeit geholt und dieses mal erst heim. Länger auf Arbeit gemacht und hatte keine Motivation mehr, die Federbeine rauszuholen. Dafür dann heute mit vollen Elan Feierabend gemacht und direkt in die eigene Werkstatt... Aber anstatt loszulegen, erstmal en schönes Griller'chen gemacht Gestärkt mit Grillgut, dann an die Arbeit. Hab diesmal nicht viele Bilder gemacht. Also mal wieder die Federbeine rausgeholt: http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10351958_654916817915921_2808322605063448808_n.jpg Das ist übrigens meine Lieblings Ratsche... Eine Hazet Ratsche mit 72 Zähne und 3° Rückstellung, anstatt nur 5°, wie es der Rest der Konkurrenz hat Federbeine dann mal zurecht gelegt und die neuen Eibach Federn bereit gehalten + natürlich die neuen Federauflagen http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/1908344_654916791249257_8252159424148432855_n.jpg Rot raus, schwarz rein http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10432112_654916764582593_1500435554463974333_n.jpg Sieht sehr stimmig aus Heut dann heimgekommen und was GROßßES lag schon in der Garage: http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10458378_654916741249262_4891486455855346289_n.jpg Na was könnte das sein? http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10388140_654916727915930_3576759339096756747_n.jpg Jetzt erstmal wieder bissel einlesen, das ich die richtige Maße finde, für die Distanzstücke. Die dann bei Gelegenheit schnell drehen und dann die Servopumpe noch bestellen Achja: Hinterachse ist jetzt auch komplett auf Eibach und Bilstein getrimmt. Aber durch diese Kofferraum Kriecherei hatte ich dann son Zorn, das ich das fertig gemacht hab, ohne Bilder zu machen. Hab mich mit meinen 1.85m im Kofferraum abgequält für die alten Dämpfer rauszuholen und es waren ja heute nur 32°C Zum Fahrwerk: ULTRA!!! Super smooth wie der BMW jetzt auf der Straße liegt. Aber jetzt merk ich extrem das ich mit den Ballon Reifen ans Limit komm. Zudem was sich auch stark bemerkbar macht: Fehlender Stabi an der Hinterachse. Aber kommt alles noch ;) Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so heute mal kurz en Abstecher in die eigene Werkstatt gemacht, nach der Arbeit. Auspuff ist seid dem WE undicht. Also der alten Frau wieder hochgeholfen und das Schweissgerät gezückt http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10428444_653514171389519_512923785172200086_n.jpg Joa, da bläst es en bissl ab http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10410595_653514368056166_4627260448570512606_n.jpg So, da mein Kollege nicht da war, Hab ich mich selbst am Schweißgerät versucht Man sieht direkt, das ich das NICHT gelernt hab... Egal ist dicht und sieht eh keine Sau Wenns wieder aufreißt, wird's halt wieder geschweißt.. http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/10363898_653514798056123_5872258498412799368_n.jpg Hoppla, damals ganz den MSD vergessen.. sowas aber http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/10155523_653514048056198_6353570020163622630_n.jpg So dann mal schnell die Keskin runter (stehen zum Verkauf) und die Kreuzis aufgezogen. http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10305609_653514521389484_5051798266457906063_n.jpg?oh=22e581e94dec2f961eb39033c5a93ebf&oe=53F974D4 http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10352769_653514401389496_2342968370528673940_n.jpg Gefällt mir sehr sehr gut. Hab auch die Deckel dafür, aber lass ich bewusst ab, da ich keine Lust hab, dase mir geklaut werden. Dem Schwungscheiben Umbau steht am WE dann auch nichts mehr im Wege. http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10355768_653513951389541_5053236893935354915_n.jpg Mit 20kg Holzkohle und nem Getriebeheber lässt sich denk schaffen. Der Schlüsselsatz ist zum vergewaltigen gedacht. Ich selbst nutz an meinen Autos nur Gedore, Hazet und Stahlwille. Aber das ist mir zu schade für mal zu biegen, schweißen oder sonst was. Achja, war heute mal wieder bei BMW und hab diese Federauflagen bestellt und da stand ja tatsächlich en E30 M3. http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10451170_653522511388685_4291011278109781470_n.jpg http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10384444_653522484722021_9021848003096250392_n.jpg http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10306754_653522661388670_7039990617124650974_n.jpg Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so es hat sich wieder was getan :) Gestern Abend/Nacht noch bei einem Forummitglied gewesen, dem Toni und den um einen Satz Kreuzspeichen erleichtert. Die guten im Kofferraum und Rückbank gelagert und ab nach Hause. http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10307361_652765994797670_2816330038198921383_n.jpg Heute kamen dann weiter Puzzle Teile für meine alte Lady. http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/l/t1.0-9/10414929_652765951464341_5216202143011728513_n.jpg http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10413354_652765991464337_7420065668783078658_n.jpg So jetzt müsste ich mich noch zu BMW quälen und diese 3mm dicke Federunterlagen kaufen, wenn nicht halt bestellen. Die originalen vom E30 sind 9mm hoch/dick und die vom E90 3mm und passen. Sind dann effektiv 12mm die ich pro Federbein dann einkassiere Dann mach ich aus dem 30/30 Fahrwerk ein 40/30 und geh an das Maximum der B8 und behalt die Federrate von Eibach Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sry, mein Fehler. EhPS = Eletrco hydraulic Power Steering Bin kein Fan von Sachen die über Riemen angetrieben werden und dem Motor Leistung kosten. Und da ich kein Bock hab auf EPS (Electro Power Steering) umzubauen, wie bei meinem dicken, bei dem es gottseidank recht einfach geht, da vom C Corsa die Lenksäule fast Plug&Play passt. Hab ich mich für eine elektrische Servopumpe entschieden. Da kannst du jedes hydraulisches Servolenkgetriebe mit speisen. Hast dann halt ne kleine Pumpe samt Ausgleichbehälter irgendwo im Motorraum sitzen, gibst 12V drauf mit nem dicken Kabel und großer Absicherung, Masse und Steuerleitung. (Kannste ne Leitung direkt von der LiMa ziehen) Bei neuren Autos ist nur noch EPS verbaut und bei manchen gibts dann geschwindigkeitsgesteuerte Servopumpen, aber das beim G Astra nicht der Fall. Zafira A geht auch. Bei EPS ist halt das schöne, das es spezielle Regler aus dem Motorsport gibt, bei denen du stufenlos einstellen kannst, wie viel Unterstützung du willst. Je nach Grip/Untergrund ist das ne feine Sache. Bei Schotter brauchste ja weniger Unterstützung, wie auf Teer/Asphalt. Und die Motoren haben meist soviel Power, dasde dann auch en knackiges Lenkübersetzungsgetriebe noch dazwischen setzen kannst. Aber wir bewegen uns hier sehr in Richtung Motorsport :drive: Achja, heute kam leider garkein Paket Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so heute mal wieder die Felgen runter gemacht. Sind leider alle, bis auf eine vermackt. Vorbesitzer war ne Frau und hat scheinbar auf Gehör eingeparkt http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10371709_651122578295345_1026169977770645808_n.jpg Das ist die schlimmste Felge. Hab heute mal die groben Stellen mit sehr groben Papier geschliffen. Sieht schonmal besser aus und mit Feinfaserspachtel wieder aufgefüllt, aber diese Schleiferei ist einfach nicht meine Welt. (hab davon jetzt keine Bilder gemacht) ... werd die Reifen runter ziehen lassen und es dann weiter machen oder wenn ich kein Bock mehr drauf hab, zum Aufbereitet geben. http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10356338_651122794961990_6650151178899107082_n.jpg Seitlich sieht das ganze ja schonmal gut aus, aber die Felgen stehen eindeutig noch zu weit drin. Werd denk vorne 20er und hinten 30er Platten drauf machen, oder ich find jmd der 2 9J Felgen verkauft, da die Teile VIEL zu schmal sind für die HA. http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10354756_651122844961985_2846013815261611972_n.jpg?oh=bb6162998d1c1648c79d0dc2aaa6d5f9&oe=54040A8C Da ich die Felgen ja dann auch neulackieren muss, bin ich mir noch nicht sicher, ob silber, weiss oder gold. Mal schauen, aber erst die Felgen wieder hübsch machen Achja, Zum Fahrverhalten: Lenken lässt sich logischerweise DEUTLICH leichter und er kommt mir auch direkter vor. Bloss sind es halt nur 205er Reif'chen. Auf meiner Heimstrecke haben die ganz schön gekrischen. Okay, denke da sind noch ein paar km/h inden Kurven mehr drin, wenn die noch ein Stk rauskommen. Aber von der Querbeschleunigung kommt es mir langsamer vor wie mit den Keskin Felgen. Hab auf eBay jetzt auch billig ein E36 Lenkgetriebe schießen können. Werd jetzt noch eine Astra G Servopumpe mir schießen und auf EPhS umbauen. Mag nix am Motor hängen haben. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so zu meinem Ehrentag, hab ich mir dann doch noch was gegönnt. http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10300079_650517835022486_180807432671544019_n.jpg Einen Satz ATS DTM Competition in 7.5x17" mit ET34 glaub. Also hoch mit der alten Dame http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t1.0-9/10376858_650518665022403_816341396624824770_n.jpg und die neuen Schuhe mal übergestreift: http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10389536_650518658355737_5901358093230076653_n.jpg Brauch rings rum mind 20er Platten pro Rad. Hinten denk sogar 30er. Leider kamen die Eibach Federn nicht Dafür aber mein Schwungrad. Schrauben sind auch schon vorhanden http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10384540_650518815022388_3999744552259233270_n.jpg 6kg schwer Warte jetzt nur noch auf die Kupplung und einen Getriebeheber werd ich noch bestellen, dann geht das leichter von der Hand Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Marvvv, schreib mir ne PN Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so paar km gefahren mit der Anlage. Das es anfangs schleift, wegen den Scheiben ist ja klar. Aber selbst nach 100km immernoch am schleifen. Also die alte Frau wieder hochgenommen. Rad ab und siehe da, Bremsankerblech hat geschliffen... Werd das denk komplett rauswerfen, so verrostet wie das ist. http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10406897_649958205078449_1607259209376374329_n.jpg Auf der linken Seite konnte man es zurecht biegen. Denke durch den Versand der Beine, hats das zerdrückt. Passen die von den 45er Federbeinen mit den vollen Scheiben auch? Da meine alten von den 45er Beinen noch gut in Schuss sind. Dann ist mir gestern aufgefallen, das wenn ich bissl die Sau fliegen lass, die Kupplung anfängt zu rutschen beim Schalten. Aber erst wenn die Kupplung "warm" ist. Grad gestern paar mal gegen einen angeblichen E34 540i gefahren. Bis 120 war ich klar vorne und dann zog der langsam vorbei... Laut Besitzer ein 540i Schalter, hörte sich zwar nach V8 an, aber ging kein Meter vorwärts und ich glaub nicht das mein is, so ein Überflieger ist.... Naja nach 3-4 Sprints machte sich das durchrutschen wieder bemerkbar, also heim und direkt mal ein Sachs Kupplungskit bestellt und ein erleichtertes Schwungrad. Heute dann bei BMW noch neue Schwungrad Schrauben geholt. @ Marvvv: Ja werd deswegen auf der Arbeit auch gut verhöhnt, aber 2 Pole Position sind nicht grad billig. Selbst als Firmenangehöriger bekommste die zwar billiger, aber nicht so, das ich sagen würde, lass kaufen. Zudem, hab ich die Sprint V für einen sehr guten Kurs bekommen. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, da ich noch nicht so lang dabei bin, nochmals eine kleine Vorstellung meiner Seits: Micha, 23 Jahre alt Meinereiner: http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/1549332_649629791777957_3378785355003698403_n.jpg momentane Fahrzeuge: Opel Calibra V6 3.0l mit Breitbau E30 318is Orignal 318i, vom Vorbesitzer auf 318is umgebaut, aber nur den Motor und das Getriebe Die Stahlfelgen gegen Keskin KT1 9x16 ET 15 ausgetauscht http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1509827_611856845555252_1966748457_n.jpg?oh=fb99dd3d0e8fd092e3c74e7d978458d4&oe=551D319B&__gda__=1427422386_8eac29a1e6f6c44d6a178c67ab20615a 51er Federbeine auf eBay geschossen, leider 2mal, da ein Satz bei GLS verschwunden ist und ich jetzt mit dem Verkäufer rummache, wegen meinem Geld. (Waren 2 Beine, komplette Bremsanlage, Bilstein B8 rundum, H&R Federn) So der 2te Satz kam dann an und die Überwurfmuttern sahen böse aus http://scontent-b-dfw.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10405530_649611051779831_6065888737462190486_n.jpg?oh=9d3d5ed1d16a157cf7570ff8084dabb6&oe=5514E3BC http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10370895_649611091779827_4280922925904775382_n.jpg?oh=15d24474087d3ae24491ae78c5bd24ca&oe=551EBDC8&__gda__=1423686420_4f9510bd5e3fe0a822e27984182f0d10 Aber mit WD40 und Brenner und einer großen Rohrzange, waren die dann runter http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/q81/p417x417/10305615_649611115113158_6274235124365335227_n.jpg?oh=bb1ca4157be298ba95b6c4463c618214&oe=5508CCAD&__gda__=1427040427_89c858fff767b9355759d3dfbd74b038 http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10305615_649611115113158_6274235124365335227_n.jpg http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10374506_649611101779826_7187772571787540045_n.jpg Hatte dann auch schon schnell die ersten paar tkm drauf gespult was sich bemerkbar machte http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t1.0-9/10252160_649620275112242_4995098678634356558_n.jpg Zwischenzeitlich bissl rumgefahren mim Dampfross von meinem Dad und Teile geholt. Komplette Hinterachse mit Scheiben von einem 325i. http://scontent-a-dfw.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10363854_643362989071304_422585439209278643_n.jpg?oh=204b79f4bc5d50a26628890577f584bd&oe=54DA15B4 Erstmal komplett zerlegen und die Lager rausbrennen (bitte keine Diskussionen, wegen dem brennen!) http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/p417x417/10273502_643471982393738_7088970558128740609_n.jpg http://scontent-a-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/p417x417/1908321_643472172393719_4961402481981056700_n.jpg?oh=357f5504f9babc82c7a1dc7aaf688d48&oe=54DAE173 http://scontent-a-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10273698_643472322393704_2550802159050401150_n.jpg?oh=4a858e4338cbb45ccbf79052cbb9e527&oe=550C4AD9 http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10259869_643472459060357_4237507031124585374_n.jpg?oh=94689548e62c9f06efac0d49a7ae8834&oe=54DCA612&__gda__=1427465130_d4bebe3d4deac24a5755cb7c49c8a359 Dann mal wieder fleißig bestellt, da ich 40er Federn in der HA hab und sich meine Reifen innen deswegen abfahren wie blöd. Bau ich die Achse direkt um. http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/988476_646003135473956_3705804983651730853_n.jpg?oh=c588f51aa2b496bd93fa9c5cfdf53860&oe=55105B1D&__gda__=1423062513_a972deddcc8f908c2edfe7d2551a9147 PU natürlich direkt bestellt für die HA, VA ist schon auf PU gelagert http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10325246_643362982404638_1597770523048364390_n.jpg?oh=419b2ad8ccbb6a3a260e321ef7ab2aea&oe=55156E05&__gda__=1423390653_738105a5eafec92eb74361d6181c8a34 http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10372043_646003272140609_1155459926422693106_n.jpg?oh=861ea4435ee0d3bd125f1270bf68f387&oe=54D9FE1E&__gda__=1423509876_e7e2204495a9f14e7ca89c261b8f800e http://scontent-b-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10394479_646003215473948_7514446352054295874_n.jpg?oh=59b06d27c4df4348897f978976a1570e&oe=551F54D8 Dann bei Sandtler mal ein wenig bestellt Typ X Bremsscheiben rundum EBC Greenstuff für die VA, Blackstuff für die HA http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10402854_646028018804801_4232306162553471131_n.jpg?oh=bad9782511d4ef5e9bccddceb8157eb8&oe=54D25985&__gda__=1427995631_88a96c21838330be701b9a0ada74e345 Bei raceparts.cc direkt Stahlflex bestellt, da beim zerlegen der HA Schenkel ich einen Schlauch abschneiden musste. http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/1505102_647942868613316_1121515874065695379_n.jpg Die alte Lady bekommt natürlich auch neue Dämpfer, Bilstein B8 rundum http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10296874_646485568759046_2475817289034941477_n.jpg In der Zwischenzeit kamen dann auch mal meine Sitze, hab zwar alte Recaros drin von einem Opel GT, aber wollte Vollschalen. http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10308194_648422471898689_7659496014470360521_n.jpg Muss die Tage mal Adapter bauen oder auf der Arbeit mir Konsolen abkanten. Da ich nicht nur bestellen kann, hab ich mal die Sättel mit auf Arbeit genommen und gestrahlt. Dann haben die Sättel neue Dichtungen bekommen und Führungen. Gelb gestrichen mit Foliatec Bremssattel Lack, wovon ich eigentlich nur abraten kann... Also lackierte Sättel sehen besser aus. Naja bei 20€ das Set aber in Ordnung. Hat grad so gelangt, das es deckend auf allen 4 Sätteln ist. Vorher: http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10341699_649611021779834_8588642640338705357_n.jpg http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10372123_649082145166055_394844892870163067_n.jpg http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/10363127_649082075166062_7441960195580597458_n.jpg So alte Federbeine raus und der Spaß kann beginnen: http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/p417x417/10409305_649455345128735_5681517071350183084_n.jpg Ging alles einwandfrei! http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10336762_649455488462054_5444860187466248599_n.jpg Da ich die Federn übernehme, müssen die alten Federbeine zerlegt werden Die neuen warten schon auf ihre neue alten Federn: http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/10277453_649455161795420_4105912736502013627_n.jpg So Federn drin, Sattel dran, Beläge und Scheibe drin http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10403156_649457221795214_50775154952893412_n.jpg So Felgen drauf, SCHÖN http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10402757_649454948462108_2606753607534371183_n.jpg http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/10169233_649455045128765_4915311850570096153_n.jpg Grund warum ich vorne 2 silberne fahr: http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10276005_649616048445998_8045751026167111054_n.jpg Kam einer auf meiner Spur entgegen, ausgewichen von der Fahrbahn mit der rechten Seite... Felgenschlag:kotz: Da die Diva leichte Asthmaanzeichen hatte, ging ich dem natürlich auch auf den Grund: http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10365789_649616131779323_6981233320580289778_n.jpg http://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t1.0-9/10411871_649616058445997_7018976635158306539_n.jpg Da ich en bissl Motorsport begeistert bin, hab ich mir dann auch mal diese "Harry´s Laptimer" App besorgt http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t1.0-9/10363346_649616041779332_8026232286846392204_n.jpg Ja das man das iPhone nur nach links kippen darf, wurde mir erst später bewusst Das kleine Raid Sportlenkrad flog dann auch schnell raus: http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10341716_649620488445554_1366233333189805873_n.jpg schön geschüsselt Da ich die Diva etwas strippen werde, habe ich schonmal ein neues Armaturenbrett besorgt, das befleckt werden soll, aber momentan hab ich dafür kein Geld über. Da ich dann auch direkt ein paar VDO Anzeigen bestellen würde. http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10418227_649621188445484_126706945528237802_n.jpg Das ist es A Brett von meinem Dicken, ob ich es so krass bei der Diva machen werde, weiss ich noch nicht. Anbieten würde es sich aber http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/560889_396921143715491_517817208_n.jpg Da scheinbar 60er Federn an der VA mit Bilstein B8 nix taugt, ist gerade ein Eibach Fahrwerk 30-40/40 aufm Weg zu mir. Hab leider nicht explizit nachgelesen bis wie viel mm die B8 geeignet sind. Fährt sich zwar besser, wie den TA Technix Rotz den der Vorbesitzer eingebaut hat, aber da geht mehr Auch ein Satz Makrolon Scheiben für den Fond sind in der Mache und sobald es mal etwas Puffer gibt, wird ein Käfig bei Pleie bestellt. Hatte zwar einen Bügel schon hier liegen, aber wenn dann mach ichs, wie beim Dicken auch, nämlich RICHTIG Da mit 30-40/40mm die Räder nach nix mehr aussehen, schau ich mich momentan nach einem Satz ATS DTM Competition um. Werd aber denk noch ein bis zwei Satz Kreuzspeichen mir über die Zeit anschaffen mit Spaßhab Reifen So das wars erstmal. Warte auf Teile Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Danke, fürs Angebot, aber 800km hin&zurück sind schon arg krass für was abzuholen Das wäre zu viel an Sprit kosten. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Ja hab das außen Bild mal rausgenommen. Wenn jmd aus der Kante ist, kann er auch gerne mal vorbei kommen. Biete das auch anderen gerne an. Kenn das mit dem Aufen Boden rumrutschen zu genüge. In dem Büro ist momentan nur ne große Couch, Glastisch und en Kühlschrank. Such noch en billigen Fernseh Musikanlage ist natürlich auch vorhanden, sowie en grill Die Tage noch die shisha dahin verfrachten und man kann super entspannen Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, @Micha: Hehe, nee mir gefällts im TZ schon sehr gut und ich lieb meine Heimat @Sascha Bin markenoffen. Habe selbst noch einen Ford Fiesta Sport Bj 2010 und der Calibra der an der Seite steht ist noch mir. Und momentan steht noch en B Corsa Cabrio, Audi RS6 mit 800PS, Audi A8 und en 2.8ter Z3 bei mir in der Halle. Kannst die Bühne mit Auto auf Endschlag fahren. Also ich kann mit meinen 1.85m fast durchlaufen, muss mich nur bei Reifen oder beim Arm kurz beugen um mir meine Birne nicht anzuschlagen Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Hab ja abgewogen, was ich verbauen soll. Und wenns ein Serien Motor wäre, wäre die Frage ob es einen unrüstkatalog gibt. Klar Spar ich mir damit Geld, aber vor allem stress beim TÜV und ich weiß genau, wenn ich das so mache, bekommts auch die Plakette. Wenns ein Serien fremder Motor ist, dann fahr ich erst zum TÜV und frag, was er alles sehen will, denn in Foren wird viel verzählt und jeder TÜVer hat da seine eigene Vorstellungen. Bin momentan auf der Suche nach einem e36 325i ohne Vanos. Will den Motor Probefahren und würde dann auch Denk die servo vom e36 übernehmen und die Sättel. Und falls da manche noch Zweifel haben, können die gern mal in den Bilder Bereich gehen und sich meine Werkstatt anschauen. Bin Macher, kein Schwätzer ;) Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Naja was heißt Reichtum? Klar hat das ne Stange Geld gekostet, aber alles in eigen arbeit geleistet. Zudem auch mit Alarmanlage etc gesichert und mitten im Wohngebiet. Plus versichert gegen Diebstahl. Ja schau momentan nach einem E36 325 als Spender :) Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, wem sagste das? Welche GoPro hast du? Hab Hero 3 Silver ohne + (Woche drauf kam die + aufn Markt -.- ) Ich nutz immer den Saugnapfhalter mit allen Winkeln die ich hab als Verlängerung, dann geht es fast. Müsste mir aber auch mal son Teleskophalter oder Steadicam kaufen/bauen. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, hab mir vor rund einem Jahr mir den Traum von der eigenen Werkstatt erfüllt. War eine ehemalige Landwirtschaftlich genutzte Halle. Absoluter Rohbau. http://scontent-a-iad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1795527_640377352703201_3887884470311651769_n.jpg http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-9/p417x417/10245330_640377406036529_5400094456192851232_n.jpg Was ich draus gemacht hab, könnt ihr auf den Bildern sehen. So macht Schrauben richtig Spaß! Lasse da auch gerne Leute von teilhaben. Also wenn Leute aus dem Raum Kaiserslautern sind und was an ihrem Auto machen wollen. Einfach nachfragen, gegen einen kleinen Obolus stell ich gern meine Sachen und gib unnötige Kommentare ab ;) Erste Test der Bühne, mit meinem alten Cabrio http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-9/10310546_640377392703197_2308121713731058164_n.jpg http://scontent-a-iad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/10273880_640373306036939_655869848136757123_n.jpg http://scontent-b-iad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/t1.0-9/10322803_640373259370277_4421780350085233919_n.jpg http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/1508631_640373182703618_980616033915760967_n.jpg Mein ganzer Stolz. Mein über die Jahre angesammeltes Markenwerkzeug :) Für mich gibts nix schöneres wie Werkzeug kaufen http://scontent-b-iad.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10297951_640373059370297_759377226747926424_n.jpg http://scontent-a-iad.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/1531901_640373136036956_3054734030388773505_n.jpg Und im Frühling/Herbst/Winter bei fröstelnden Temperaturen hilft die 30kW Diesel Heizung aus http://scontent-b-iad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10363855_640377452703191_7963334556415893521_n.jpg Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, schönes Video... Bräuchtest unbedingt ne Steadicam... dann wären die Bilder noch besser, so leider arg verwackelt durchs laufen. Der Opa mit seinem Rollator ging mir aber auch sehr gut ab Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, hmm... werd mir mal genau überlegen was am meisten Sinn macht. Werd mir den M52 Umbau mal in Ruhe durchlesen müssen. Notfalls steck ich noch ein Tausender dazu und wart einen Monat länger. Will das Ganze eh erst in meinem Urlaub angehen, da solche Motorumbauten an einem WE meist irgendwelche Schuddel Fehler mit sich bringen. @touringDani: Gibt es jetzt solch einen Umrüstkatalog oder nicht? Rede von sowas http://ghosthunter16.gh.funpic.de/Astra%20F%20Umrustkatalog.pdf Das ganze geht natürlich NUR mit Motoren die es Serie in dem Modell gab, das wohl klar Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Wegen Eintragung. Hat BMW keinen Umrüstkatalog? Bei Opel kann man billig andere Serien Motoren eintragen lassen. In dem "Katalog" steht einfach drin was fuer Voraussetzungen man erfüllen muss und man bekommt fuer glaub 35€ den Motor eingetragen + Abgasgutachten. Schon ne weile her, als ich den letzten eingetragen lassen hab. Hast du jetzt 600€ fuer Nocken und Federn eingerechnet? Denn das langt doch bei weiten nicht oder gibts ne geheime Bezugsquelle? Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Endlich mal andere Antworten. Ich dacht schon ich sei hier ne Ausnahme, die keine 4-5 netto im Monat macht Aber dieses Verhalten kenn ich auch aus dem Calibra Forum in dem ich bin. Da hat man auch anfangs lautstark gelacht, als ich sagte ich bau meinen Cliff um. Tja hab mein Wort gehalten und hab einen DTM Breitbau Calibra mit Sonderanfertigungen. Zudem 3l Umbau und extreme Gewichtskur. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Kay. Dachte das sei einfach Komponente xyz + xyz und fertig. Das man sowas nicht normal und sachlich sagen kann, ist für mich nicht verständlich. Fuer Nockenwellen und Schwungrad sollten die 2 Mille ja denk langen oder nicht? @ripeete: Sry, das ich nicht jeden Monat einfach so 2.000€ raushauen kann wie du. @derschwen: War ein XEV mit 136PS. Zudem auch verkauft. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Okay da haben mich welche falsch verstanden. Will lediglich umbauen, nicht komplett überholen mit hohnen schmiedekolben h-Shaft pleul und so weiter. Wenn der Motor um die Ohren fliegt, kommt ein neuer rein. Sprich wollte mit dem Geld wenn Nocken (andere Ventilfedern wenn nötig) und Schwungrad anschaffen + halt Anpassung. Neue Dichtungen und gut. Mit freundlichen Grüßen TheKomische