Thesidt
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Der dbilas kram ist aber nicht unbedingt gut von der quali. Und abstimmen können auch andere besser.
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Halte ich mein handy falschrum oder sind die bilder wirklich falsch rum ^^
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Das goldene bzw schwarze ist die beschichtung der platte. Und deine stufen und kanten hinter der schneide sind spanbrecher.
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Weil die meisten wahrscheinlich den transponder samt ews kram irgendwo hinterm abrett verstecken. Dann kann man den kram auch gleich rausprogrammieren lassen wenn es geht.
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Hoppla, wusste nicht das es die beläge nicht für den e30 gibt. Bin die kombo selber auf den e36 gefahren.
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Es gibt von ate diese Ceramic beläge. Die stauben so gut wie kaum.
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Hab das honen in der ausbildung auch mal gemacht. Das honöl ist was besonderes. Würde gucken das du eine kleine menge davon bekommst
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Wie, dafür gibt es strafzettel Oo
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Alle opel mit 4x100 ab ascona c und kadett d haben 56,5 als Nabendurchmesser.
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Mal was anderes zu den ganzen Wertentwicklungsanfragen !
Thesidt antwortete auf steve m's Thema in Allgemeines
Wo würde die reichweite von einem elektro haufen landen wenn man auf den ganzen luxus kram versichert? Also keine klima, keine e fenster heber, kein navi, kein esp und wie der ganze kram heißt. Also wirklich nur ein kleines auto was das nötigste hat. Weil der luxus kram ja jetzt schon ein problem ist beim benzin auto. -
Mike Sanders bei Lüftungsschlitzen (Scheibenwischer)
Thesidt antwortete auf 2-7l-driver's Thema in Karosserie
Bei meinem dad im e21 wurde leider auch soviel mit mike sanders rumgesprüht. Leider zum teil auch an den falschen stellen. Gerade im kofferraum gibt es jetzt keine vernünftige entlüftung. Wodurch dort nun immer kodenswasser steht. Also bitte immer auf entlüftung und ablauf achten. Nicht das euch auch sowas passiert. -
Untenrum mehr drehmoment ist aber bei einem 16v der falsche weg. Der Ventiltrieb arbeitet erst gut wenn er drehzahl bekommt. Dann Funktioniert die zylinderfüllung erst optimal. Bei einem m10 sieht es anders aus.
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Weiß keiner wieso ich laut gutachten et20 fahren soll?? Will nichg unsonst spurplatten kaufen.
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Für hinten hab ich mir kurze schrauben besorgt. Macht das leben so unglaublich leicht ^^
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Tacho umbau hat dann übrigens wie ihr gesagt habt super geklappt. :) danke nochmal an alle :)
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Hallo liebe gemeinde. Ich hab hier einen satz Rh Cup in 9x16 mit 215 40 16 reifen und einer et 45 liegen. Diese würde ich gerne auf mein touring fahren. Nun weiß ich dank dem Forum das ich mit platten auf Et10 vorne wie hinten kommen muss. Aber im gutachten der felge steht das vorne auf et10 und hinten auf et20 gegangen werden soll. Kann mir einer erklären wieso das so ist? Dachte die spur hinten ist dann schmaler als vorne? Mfg Andre
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Mach mal fotos. Vll erkennt man was.
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Man braucht aber beim h fahrzeug auch ein fest zugelassendes fahrzeug ;)
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Beim h gibt es überall spielraum. Auch bei eintragungen und motor umbauten
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Wat manche Leute immer für Probleme mit dem Lesen haben .... Das man hier immer gleich unfreundlich und zum klugscheißer wird. Den vr6 gab es nicht ohne kat. Somit hat der mindestens Euro 1. Sein golf 2 hat aber nix. Und vr6 umbauten im golf 2 gibt es schon solnge wie es den vr6 motor geibt. Also wo soll das problem sein? Ab zum Prüfer, vernünftig erklären was man vor hat und wenn man da nicht gerade einen lustlosen erwischt wird das auch was.
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Wenn das abgas verhalten verbessert wird ist es möglich den motor mit h eintragen zu lassen. Ist ja immer hin für die umwelt ;)
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Ich frag mich gerade warum es heißt ihr habt nicht alles gelesen. Ich für mein teil habe es verstanden. Ich hab sogar vor der super erklärung schon geschrieben einfach den kompletten is nehmen und gut. Da kann mann sich so schwachsinns beiträge wie "alles vom is verbauen" echt sparen. Eine frage habe ich aber dennoch: Was ist genau mit der zentrierung am getriebe gemeint? Sind die eingangswellen vom getriebe unterschiedlich?
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Erst mal hut ab vor dem umbau und die mittel die du dafür hast. Aber 2 fragen habe ich. 1. Ging das mit dem krümmer nicht anders? Normal sagt man ja das die rohre zwischen zylinderkopf und turbo gleich lang sein sollen. 2. bei so einem umbau würde ich auf jeden fall auf eine andere motor steuerung gehen. Wenn du zum beispiel auf ein Megasquirt system gehst könnte ich da jemanden empfehlen.
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Also einbauen und hoffen bzw etwas austesten das es gut klingt.
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Also würde es reichen wenn man ein is motor plus auspuff hat und dann kann man den gegen den m40 tauschen und gut? Spiele nämlich auch mit den gedanken.