Rock Motorsport

Wobei die häufigste Ursache ist das die Trommel schon eine Kante hinter den Belägen hat. Einstellritzel drehen das die Beläge raus aus dem eingelaufenen Teil der Trommel kommen und schon sollte das alles kein Problem darstellen. Viel Erfolg beim Wechsel und schönes Wochenende

Da es sich um die "grosse" Bremse handelt die sogar im 320is mit über 190ps ausreicht kannst du da sogar nen M50b25 reinhängen...jetzt wieder nen 4zylinder Motor reinhängen wo schon nen 6zyl Kabelbaum usw drin ist wäre schwachsinn meiner Meinung nach...

LKW's reparieren Gesendet mit einer Brieftaube aus der Hölle...

Hazet, Gedore, Knippex und Stahlwille. Elektrokrempel von Fein und blaue Bosch. Bühnen von Zippo und Consul. Bohrmaschiene von Flott. Halt nur deutsche Qualitativ etwas hochwertigere Dinge. Snap-On, Proxxon, BGS, Würth usw. wurden getestet und taugten wenig bis nichts.

Glückwunsch zum Sohnemann An meine Autos geht zum Glück keiner ran

Mein M40 Alltagskarren ist jetzt auch bei 296306km...die 300000 mach ich in den zwei Monaten noch voll dann wird sich um die Karosse und das Fahrwerk gründlich gekümmert.

Naja meine Hausärztin fährt wirklich n grauen 2-Türer E30

Ich hätte auch noch nen Satz 14er Kreuzspeichen hier liegen in gutem Zustand. Bei Interesse kannst mich ja anschreiben. Solingen is ja nich weit und günstig sind sie auch

Wäre Bremen nich so weit weg hätte ich dir das an nem Nachmittag erledigt.

Keine 300 schleifen beim Hobbybastler deines Vertrauens behaupte ich mal

M40B16 raus und nen M40B18 rein...das der B16 genauso gut geht wie n B18 brauchen wir hier nicht diskutieren. Umsonst gibt es die beiden Motoren nicht. Merken wird es keiner da beide absolut gleich aussehen von aussen also bau einfach nen B18 ein und freu dich über besseren Durchzug und nen paar PS mehr

Is auch besser so

So is es...also mir fehlen die ganzen E34 535i so langsam...wollte unbedingt noch einen abgreifen :)

Hmm also ich treffe so gut wie jeden Tag nen E30 und freue mich auch darüber das anscheinend freundliche Leutchen diese übrig gebliebenen Autos fahren die einen immer grüßen. Nur dieses gesabbel über den S14 der dieses Auto was wir alle fahren zu einer Legende gemacht hat kann ich nicht nachvollziehen. Ok manche brauchen die 6zylinder um sich vom 4zyl Kleinwagenfahrer abzuheben oder warum auch immer. Trotzdem bleibt ein M nunmal ein M was beim Motor anfängt und bei den Kotflügeln aufhört. Egal schreiben wir weiter über Schlachtfahrzeuge die weniger werden.

und das ist dann ne 2-Ventil-Kopf-Rassel? Ich würde mal behaupten das an nem gut gemachten S14 wo noch alle Pferdchen beisammen sind so schnell kein M20 vorbeikommt. Wenn dann noch mit Nockenwellen etc. rumgedoktort wird wie an so manchem M20B27-Umbau sehe ich da garkein Land mehr für nen M20 gegenüber dem S14.

Wann nen Sattel fest geht hat mit dem wechsel von Flüssigkeit und Leitung absolut nix zutun...das erste was man macht is ne Runde drehen und schauen welche Felge im Gegensatz zu den anderen erheblich mehr Temperatur hat. Felge runter und die Belagdicke von beiden Checken...Sattel mal runternehmen und gucken ob alles gangbar ist...also Kolben und die beiden Schwimmer. Ich würde mutmaßen das bei einem Sattel der Kolben festgegammelt ist was auch den wenigen Pedalweg bis zum vollkommenden Stillstand erklären würde. Aber guckt ihr mal nach BKV und HBZ vor den Teilen die man zuerst checkt weil sie nunmal oft festgammeln und von Dreck und Bremsstaub umgeben sind. Frohe Ostern und schönen Sonntag noch Achja Geberzylinder ist der HBZ...Nehmerzylinder die Kolben in den Sätteln Luft in dem Bremssystem sorgt für mehr Pedalweg und weniger Bremsleistung weil sich Luft im Gegensatz zu Flüssigkeit komprimieren lässt. Soviel dazu Woher kommste überhaupt?

Bremssättel fest?

Ich glaube damit ist es nicht getan...im Taschenrechner bzw. Smartphonezeitalter leider keine grosse Hürde mehr

Bei mir kommt mir die Verwandschaft in die Quere sonst wär ich mit meinem Haufen nochmal vor der Restauration ne Tour gefahren.

Und ich sage jetzt einfach mal Liqui Moly GT1 10W60...natürlich nur um die Diskussion nochmal anzuheizen Gott is das wieder lustig mit dem dämlichen Öl

Wer hier mal ein bisschen liest im Ebay Bereich oder so, sich das Maul zerreißen über im Netz zum Kauf angebotene Fahrzeuge durchliest, findet da sicherlich nicht alzu viele Differenzen zu einer, was das Niveau angeht, fragwürdigen Facebookgruppe die sich auf dieses Forum bezieht.

Hast recht

Ich allerdings finde es witzig wie manche versuchen da des Zepter in die Hand zu bekommen um dann den Leutchen ihren Willen aufzudrücken. Ich bin zum Glück in keiner von beiden Gruppen und stehe dem Thema Facebook sowieso mehr als skeptisch gegenüber...aber irgendwas löschen lassen was jemand vor Jahren mal auf Facebook eingerichtet hat is schwierig

Butter