Matze330i

Am besten natürlich e30 M3. Ich habe auch damals mit den e36 umprobiert und bin zu dem Schluss gekommen das es nicht funktioniert. Und ich habe auch noch keinen gesehen der es wirklich geschafft hat das Rad mittig in den Radlauf zu stellen. Daher würde ich immer von den e36 Teilen abraten. zB. weiss ich nicht was du mit Adapter meinst. Ich würde mittels Adapter und Hülse umbauen wenn ich es noch einmal machen müsste. Gruß

und wenn du es richtig machen willst nimmst du vorne keine e36 Teile

bissel Stärkung für die Helfer http://abload.de/img/img_4590llu34.jpg http://abload.de/img/img_4592rkuu4.jpg http://abload.de/img/img_4595rhu8a.jpg http://abload.de/img/img_4597puuke.jpg http://abload.de/img/img_4598dwula.jpg http://abload.de/img/img_45997hu5i.jpg http://abload.de/img/img_46052ouo5.jpg http://abload.de/img/img_46176nu7t.jpg http://abload.de/img/img_4626zzufv.jpg http://abload.de/img/img_4653lpuc3.jpg http://abload.de/img/img_4654exuy6.jpg Haube holen http://abload.de/img/img_46627duy8.jpg warten auf Fahrwerk http://abload.de/img/img_4681mwurr.jpg http://abload.de/img/img_469766u04.jpg

Kein Neulack. Im ersten Beitrag habe ich doch geschrieben das ich mal den Umbau von 2009 - 2014 zusammenfasse. Das Auto ist seit letztem Juni fertig und wird nicht mehr angefasst.Es sei denn es ist etwas was man umschrauben kann :)

beim und nach dem Lacker. Vor der Lackierung wurde der Füller noch mal komplett weiss gemacht. Ich habe mich ein Tag vor dem Lackieren für eine neue Farbe entschieden. http://abload.de/img/img_4432qzsc2.jpg http://abload.de/img/img_443785sby.jpg http://abload.de/img/img_4439jksqp.jpg http://abload.de/img/img_4442wrsan.jpg http://abload.de/img/img_4551gssvq.jpg http://abload.de/img/img_4552mpsk3.jpg http://abload.de/img/img_4555c8s28.jpg http://abload.de/img/img_4556h1sgr.jpg http://abload.de/img/img_4558uzsj4.jpg http://abload.de/img/img_4559e0su5.jpg http://abload.de/img/img_4560jrsmz.jpg http://abload.de/img/img_4564yjslk.jpg http://abload.de/img/img_4567ursdt.jpg http://abload.de/img/img_4579f0slu.jpg http://abload.de/img/img_4582dos8o.jpg http://abload.de/img/img_4588q3snu.jpg http://abload.de/img/img_45891usys.jpg

ich glaube ich mach mal weiter http://abload.de/img/0551as1j.jpg http://abload.de/img/img_411378s6i.jpg http://abload.de/img/img_41121nsol.jpg http://abload.de/img/img_41111fsxd.jpg http://abload.de/img/img_4107gnshw.jpg http://abload.de/img/img_41064asqi.jpg http://abload.de/img/img_41057psd4.jpg http://abload.de/img/cimg1600pos22.jpg http://abload.de/img/cimg122900sh6.jpg http://abload.de/img/08082009001x1skh.jpg http://abload.de/img/cimg1606hcs8e.jpg http://abload.de/img/1527028_5800176120752zps6y.jpg

Haha. Aber ich habe es gemacht bei dem Rotz. Und nochwas. Ich habe sogar nachdem ich mein Fahrwerk von KW bekommen habe, die Federn getauscht. Hatte an der für mich optimalen Höhe kein Restgewinde mehr (nach oben). Also Federn von 140mm getauscht in 170mm. Jetzt kann ich bei Bedarf 30mm hochdrehen. Vielleicht werde ich ja auch mal alt Theoretisch könnte ich vorne noch 100mm runter und hinten 20mm

www.federnpressen.de ich würde es aber nie wieder machen. Die sacken jedes Jahr immer weiter nach. zum Glück hatte ich Federn vom Gewindefahrwerk pressen lassen und konnte immer wieder hochdrehen

hast du das richtig Öl eingefüllt?

versteh ich nicht den Aufriss ist doch nicht original das Rohr

da gibt es spezielle Verschachtelungsprogramme. Ob es da freie Versionen gibt, weiss ich nicht. Und ich kann mir nicht vorstellen das dir eine Exceltabelle dabei hilft

na logisch ist das privat! Du erwähntest mehrmals meinen Namen, du erwähntest die Flipfront. Da mir nur 2 Flipfronten am e30 bekannt sind, muss ich das auf mich beziehen. Und ich habe mich auf deine Aussagen bezogen. Denke wohl das darf man mir nicht vorwerfen.

Also ehrlich Mathes! Mein Ziel war es die Form des e30 nicht zu zerstören, (mal die Spiegel ausgenommen) dies ist mir meiner Meinung nach an der Karroserie ziemlich gut gelungen. Vokuhila (ich vermute mal es ist e30Schrauber) hat es treffend formuliert. Würdest du das Auto nicht seit 12 Jahren kennen, hättest du Probleme den Umfang der Umbauten zu erkennen, weil du dich erst 20min über die Tiefe aufregen würdest, dann fält dir auf das der Penner der das Auto gebaut hat die BMW Zeichen entfernt und eine schwarze Niere verbaut hat, dann würden die die fehlenden Türgriffe auffallen, und zum Schluss die viel zu breiten Felgen. Dabei würdest dir die Frage stellen das kann nicht passen und dann meckerst du über die Radläufe. Wenn deine Gesichtsfarbe dann nach einer Stunde wieder normal wird, fällt dir ggf. der Schlitz im Kotflügel auf. Übrigens du beziehst dich wieder auf die Kotflügel die aussehen wie aus einem Comic. Ich habe es nicht vergessen das du damals Entenschnäbel meintest und damit auf Donald Duck anspielst! Fakt ist ich habe die Optik der Originalkante wieder hergestellt. Also genauer hingucken Aber mach mal

darum gehts nicht. ich würde selbst den F82 fahren aber dazu fehlt mir schlichtweg die Kohle. ;) Den e30 habe ich seit 15 Jahren und ich denke der bleibt es sei den einer legt mir eine ganze Menge Taler auf den Tisch... Nehmtdoch einfach mal die e30 Rentnerbrille ab! Du würdest dich wundern wie das Auto bewegt wird. Alle denken immer ich fahre im Schritttempo durch die Gegend. Das ist aber nicht so. Ja ich habe auch Angst mal irgendwo hängenzu bleiben. Aber dann ist das so! Muss dann halt repariert werden. Mehr Schiss habe ich da aber vorher bei den ganzen Leuten, die zu taub sind ihre Türen auf dem Parkplatz aufzumachen... Was der Umabu mit den neuen undesländern zu tun hat kapier ich jetzt nicht, aber du kannst es gerne erläutern! Und erstaunlicherweise sehen die Leute meistens gar nicht was verändert wurde. Selbst e30 Fahrern fallen einige Sachen nicht auf

ich träume von gar nix. Aber kannst Dir ja selbst ein Bild machen. https://vimeo.com/110885316 Ach ja und ich weiss ist verbastelt

na du schreibst doch hier zwischen den Zeilen, dass nur originale e30 im Wert steigen. Theorethisch sind die oroginalen doch in der Preiskategorie angekommen. Aber natürlich nur mit lückenloser Historie und Scheckheft ;) Und um gottes Willen nix verändert!

Auch für den Haufen findet sich ein Käufer oder eine potenzielle Käuferschicht. Er wird sicherlich auch dich belächeln wenn du für deinen e30 7000€ verlangst nur weil es ggf. ein Chrommodell whatever ist.

Nix Gegenfrage! Du hast meine Frage nicht beantwortet. Zur anderen Frage. Mein e30 ist in meinen Augen nahezu perfekt, nicht nur auf Bildern. Und Geld, glaub mir steckt da genug drin. Und zum Werterhalt. Ich denke auch das er mehr Wert ist als so ziemlich jeder andere 320i BJ 87 hier ;) Das meinte ich doch. Die die würden haben die Kohle nicht. Die die die Kohle haben stellen ihren e30 irgendwohin und sagen mach das, das, das, das und das. Dann werden irgendwann 20000€ auf den Tisch gelegt und der Mann freut sich.

jetzt mal im Ernst? Was kann dein originaler e30 besser? Ausser evtl nach 25 Jahren 5000€ wert sein? Obwohl du in den Werterhalt 4000€ investiert hast.

Das kann man auch machen, aber dann sieht es halt Scheisse aus. Ich würde keinen Meter mit nem originalen e30 fahren, es sei denn für die Überführungsfahrt. Und das die Zahl der Umbauten weniger wird halte ich für ein Gerücht! Nur gibt es diese klassischen Treffen nicht mehr wo Leute die Ihr Auto umbauen hinfahren. Die Markentreffen sind in meinen Augen tot! Denn die guten Umbauten wirst man da nicht antreffen. Für Originale fährt man nicht los. Klar gibt es die die so einen e30 Touring im Werkszustand feiern. Ich belächle den und gehe weiter :) Die Treffen die interessant wird werden und sind die mit Bewerbung. Dort wird im Vorfeld aussortiert welches Fahrzeug auf den Platz kommt und welches nicht. Dort ist das niveau der Umbauten in der Regel sehr hoch. Und dein Beispiel mit dem 02 hinkt. Denn für die Kiste gibt es kaum einen Markt für Zubehör. zumindest was dem Stand der neuen Technik angeht. Und der Trend gehlt leider "auch in meinem Augen" dahin jedes Jahr an seinem Auto was neues zu machen. Heißt immer nen neuem Satz Felgen, neue Folie was auch immer. Das ist mit alten Autos nun mal nicht möglich ;)

ich bin mir sicher das Tunimg wenn es richtig gemacht wird auch bezahlt wird. Das Problem sehe ich nur bei den potenziellen Käufern. Die die es bezahlen würden haben kein Geld. Die die das Geld haben lassen umbauen und bezahlen lieber die Rechnung von 20000€

Das war seine Aussage Hintergrund ist auch der das Momentan jemand ein Cabrio im Internet anbietet mit Classic Data Gutachten über 15,000€ Wiederbeschaffungswert ( Note 2+ ). Wenn man sowas in den Unterlagen hat bei einem Diebstahl oder Unfall wäre das doch Ideal für die Versicherung wenn die sich quer stellen!

blablabla ich habe alles umgebaut und es hat nichts mehr mit dem e30 im Originalzusatnd zu tun. Wohlgemerkt ist das Dach das einige Teil welches nicht irgendwie angefasst wurde... Hatte vor 10 Jahren einen Unfall. Der Gutachter kam hat den aktuellen Wert ermittelt. Wohlgemerkt das war die Zeit als es einen e30 für 300€ -1000€ zu kaufen gab. Die versicherung hat das Gutachten von über 9000€ akzeptiert. Im Moment ist mein Auto weit von einem Klassiker entfernt und es wird dort auch nie wieder hinkommen. Trotzdem würde ich sagen, das bei einem Schaden sich das Gutachten wieder auf 20K und höher belaufen wird.

Wenn du DIN Gewindestifte meinst dann geht das nicht. Diese haben die falsche Steigung. Ansonsten würde ich die zugfestigkeit normaler Radbolzen nehmen. Dann machst du nichts falsch.

So macht KW das. Also ganz simpel. Ein Blech mit nem Loch drin ca. 6-8mm dick und fertig. Das kannst zuhause mit ner Flex fertig machen.