Der HäRTNER

kommt drauf an wie hart dein fahrwerk ist... Was ist bei dir kaum platz ? Bei mir passt da grad noch so der führerschein durch und es schleift nix. Kommt halt auch drauf an wie das Teil noch fahren können soll. was hast du denn für einen Reifen drauf ?

klar geht anders, aber halt leider nicht legal ;) kürzere hauptfeder rein oder vorspannfeder, falls vorhanden, raus. Problem gelöst. mfg

Bitteschön

Mit der ganz normalen E30 Mutter funktioniert das Einwandfrei mit dem E36 Radlager... und die Adaptierung des Radlagers ist auch sehr einfach. Es handelt sich auch nicht um eine Spezialradnabe wie immer in der Beschreibung steht, lediglich Gert (vokuhila) bearbeitet seine Radnaben damit es besser mit seinen angebotenen Bremsen funktioniert, welche auch alle bestens durchdacht und eig immer die schlauere Lösung darstellt als die von 300mm.de angebotenen Bremssysteme. Preis ist auch weitaus besser. Also wer sich die Mühe nicht selber machen will, dem kann ich Gert sehr empfehlen Wer es jedoch selber machen will, dem kann ich gerne die nötigen Zeichnungen per PN schicken. mfg

hattest du andere räder drauf beim asphaltfieber @ black ? hab ihn nicht gesehen mit den e46 felgen

ich denke mal weil er geld damit machen will :) black hurricane bist du mal auf einem Treffen ? würde mir das ganze mal anschauen wollen und gerne eine runde mitfahren. mfg

hab ich glatt überlesen, sorry

einerseits meckerst du das die tonnenlager schon wieder im arsch waren, aber dann verbaust du wieder den originalen Misst ? 8-/8-/8-/8-/ sehr suspekt. Ansonsten gute Arbeit

Also ich find ihn mit den 16ern auch viel schöner als mit dem Nachbau Schwermetall. :daumen: Der Lack kommt ja so geil, wurde der mal neu lackiert ? steht echt da wie neu

hm hat irgendwie was von einer Kutsche wenn man große Felgen fährt mit nem flachen/gestretchten Reifen darf man nicht so hoch fahren weil das sonst komisch wirkt. Mit der Höhe würden 16er Azevs mit dickerem reifen besser aussehen m.M.n

ja mit 2cm platten ist es klar das es passt wie tief willste denn fahren und welchen reifen? 8j et 0 könnte recht knapp werden. mfg

ok, cool :) da bin ich mal gespannt ! wenns klappt weiß ich welche bremse ich dann auch haben will

Da der Stern sehr dick und die Sternform auch noch seeeehr ungünstig für einen breiten Sattel ist. Desweiteren wirst du vllt Probleme mit den Schrauben bekommen. Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren :) Also ich fahre eine 294er mit e36 faustsattel und bbs rc. Wenn ich jetzt eine 330er scheibe etc fahren würde, würde der Sattel an den Felgenschrauben anliegen. Bei einer ET von 12. Denke der 4kolben sattel wird schon locker 2 cm breiter bauen als der Faustsattel oder ?

du willst bbs rc mit 4kolben sätteln fahren ?

ich poste mal die besten bilder die ich auf facebook und co gefunden habe.

also ich hab schon alles probiert... und tief und breit geht definitiv nicht. hab schon maximal sturz und nachlauf ist auch schon erhöht. problem ist, dass das kurveninnere Rad immer vieeeeeel weiter raus steht als das kurvenäußere rad und es so immer am kotflügel schleifen wird beim einlenken. Bin aber gerne offen für deine tipps.

wir waren auch 2 stunden angestanden, war aber recht cool :)

ist das auch der ausschlaggebende punkt warum man den E36 tief und breit fahren kann und den E30 nicht ?

Das interessiert mich auch sehr, jedoch mit anderem Hintergrund... Bräuchte dann als Vergleich am besten das ganz noch vom E36. Hab derzeit die Radnaben adaptiert vom E36 und es funktioniert wunderbar, will jetzt jedoch auf E36 vorderachse umbauen. Mich stören aber die angeblichen 20mm spurverbreiterung durch die E36 achse... mfg

Soll ja kein Asphaltkratzer werden, dafür wäre der VFL auch zu schade, aber ich finde das er so wirklich zu hoch um harmonisch zu wirken. Aber schön das du am Fahrwerk noch etwas änderst Bin ich mal gespannt drauf.

Also M30 würd ich da keinen verbauen... halte auch nicht viel von dem eisenschwein. Das Auto ist sehr schön, aber das das Teil hoch ist wie ein X3 versaut die ganze schöne linie und die Felgen wirken auch völlig Banane wenn 2 davon übereinander in den Radlauf passen würden:idee: Muss ja nicht brechtief sein, aber wenigstens so das die linie passt.

Man muss ja nicht ins Amiland Oder tuhst du das geschisse beim Tüv etwa gutheißen?

Dämpfer kannste zu Poohl Power schicken und gleich nen anderes bodenventil reinmachen lassen und dickeres öl, dann wird das auch gleich noch etwas straffer. Kostet für 2 Dämpfer 80€... Also 160€ in nen gebrauchtes gewinde investiert und das fährt sich wie neu, bzw sogar besser wenn du es auf deine Wünsche abstimmen lässt. Wären wir nicht im beknacktem Deutschland könnteste sowass machen ;) mfg

Warum kaufst du Dämpfer für über 500€ dazu noch Federn für locker 150 € ?! Von dem Geld hättest du dir ein gebrauchtes KW Var.1/2 kaufen können und dieses auch noch überholen lassen können :frage: schönes auto, super umbau

Welch Ironie des Schicksal