bochdrei

Hab gestern die Zündspule, beide Drehzahl Sensoren und den LMM getauscht. hat sich aber nicht verändert. Werde jetzt doch nochmal beide Benzinpumpen tauschen. Bei Vorschläge bin ich wie immer Ohr. :)

Hab noch immer meine neue ,,laute`` Pumpe drin. und die Intankpumpe hab ich noch nicht kontrolliert, Aber wie gesagt ich denke nicht das es Spritprobleme sind

Hallo Leute hab jetz schon 4 Nachbaustützen von Spanien(Ebay) gekauft und ich muss sagen die sind echt Top. Und bin mir sicher das keiner einen Unterschied in eingebauten Zustand kennen wird. Bei der originalen ist das M um ca. 2mm kleiner(oder umgekehrt). Versand und Kontakt war Top.

So Leute da ich heute leider nicht in die Werkstatt kam hat sich nicht viel getan. Aber die Benzinpumpe ist denke ich in Ordnung da er auf der Landstraße bei Tempo 80 sich gleich verhält wie stark Bergauf. Und er Bergauf wesentlich mehr Sprit braucht und mehr fördern müsste. Ich habe das Armaturenbrett und den Heizungskasten erneuert. Darum werde ich das drei Polige Kabel nochmal kontrollieren. Und ich hab mir die beiden Sensoren am Getriebe schon besorgt zum umbauen. Sensor 1: Sobald ich den Sensor abstecke stirbt der Motor ab. Sensor 2: Motor läuft nach dem abstecken weiter springt aber nicht mehr erneut an. In wie weit das in Ordnung ist kann ich noch nicht sagen. Bei Vorschläge bin ich ganz Ohr.

Ich hab einen vom Golf 1 Gti. schick mir eine Pn

So gestern wieder an meinen E30 geschraubt aber auf keine Lösung gekommen. Mal eine frage an die M20 Spetzies unter euch. Welche Aufgabe haben die zwei Sensoren am Getriebe. Welcher macht was??? Vl hängt mein Problem mit dem Drehzahl Signal zusammen??? Da der Drehzahlmesser auch mit einem anderen Kombi nicht funkt.

bisschen genauer hast es nicht??? Kurze frage von mir. Bleibt der Käfig drin?? Meine Meinung zum Motor ist das in einem originalen nur ein S14 drin sein darf. In meine Augen ist alles andere eine Abwertung. Hoffentlich werde ich jetz nicht gesteinigt. Sonst echt .

Die Pumpe vor dem Hinterrad hab ich erneuert. Haben alle ein Vorförderpumpe???

Die Benzinpumpe zu verprügeln hab ich schon probiert. aber die steht seit 2002 trocken, da tut sich nichts mehr. Ich versuch noch eine gebrauchte aufzutreiben. Und Leute vielen dank erst mal.

Darf man dazwischen kurz fragen welches mittel die Leute mit einer Natur Ausstattung gekauft haben??? Danke

Benzindruck prüfen ist ja nicht so einfach wenn er am Stand immer super läuft und nur nach einer kurzer fahrt nicht mehr höher Dreht. Pumpe sollte aber 3-4 Bar machen kann mir das wer aus dem Stehgreif bestätigen?? Das die neu Pumpe kaputt ist wollt ich noch ein bisschen verdrängen.

Ventile hab ich eingestellt. Kaltlaufregler hab ich auch schon einen anderen probiert. Temperaturfühler wird ich gleich heute prüfen bzw. einen anderen probieren. Und das die neue Benzinpumpe schon extrem laut ist hält keiner verdächtig???

Der e30 ist auf 98 Oktan ausgelegt???? Dachte immer da sind 91 Oktan genug. Aber bleiersatz kippst du nicht mit rein?? Aber zurück zu meinem Problem. Derhzahlschwankung ist falsch ausgedrückt. Er dreht nach 15 km einfach nicht mehr hoher als ca 3000U/min.

Naja, Verbrauchsanzeige und Drehzahlmesser funkt noch nicht. Kontakt Problem ist ein gutes Stichwort. Es hast fast kein Licht funktioniert weil alle Kontakte leicht oxidiert waren. Nein ich bin katlos unterwegs. Getankt hab ich bis jetz in al meinen E30 95 Oktan und hatte nie ein Problem.

Filter und Druckregler hab ich schon umgebaut. Steuergerät wechseln ist kein Problem hab ich zum probieren. Ob das Poti kaputt ist kann ich leider nicht sagen. Da die Verbrauchanzeigen nicht funkt kann ich nicht sagen ob er in die Schubabschltung geht??

Hallo Leute, Hab zwei Problem mit meinem 325ix Bj.85 also ohne Kat. Der Wagen ist seit 2002 gestanden und hab ihn in den letzten 2 Wochen komplett durch repariert. 1.Er dreht ganz normal hoch geht aber dann sehr langsam von der Drehzahl wieder runter? das macht er schon von Anfang an. Hab schon probiert ob er irgendwo Falschluft saugt aber dem ist nicht so. 2. Mein größeres Problem. Die ersten 10-15 km geht er ganz normal und dann dreht er immer schlechter hoch. Bis ich nur mehr mit 3000U/min herumgurken kann. Lass ich ihn eine Weile stehen geht's wieder von vorne los.?? Benzinpumpe ist eine neue drin Aber die ist von Anfang an extrem laut. Vl. kann mir ja wer Helfen. Mfg aus Österreich

Hallo, zu deiner frage zum ix. Ich steh selber vor dem Problem und hab nur ein mäßig gute Lösung gefunden. Hinterachse: umbau auf E36 Compact Achse Vorderachse: Bremsanlage vom Porsche, 4 Loch beibehalten Lochkreisadapter (20mm pro Seite) und E36 Felgen. Bin natürlich für Vorschläge und Verbesserungen offen. Mfg

Ok vielen Dank, Hab jetzt die richtigen bestellt.

Vielen dank erstmal. aber wenn das von Bmw geändert worden ist warum is das mit dem bestellen dann so ein Problem?

Hallo Leute, ich bin gerade beim zusammenbau meines 325ix Motors und hab folgendes Problem. Bei meinem Motor ist eine Kerbe für die Lagerschalen und bei den Lagerböcken sind zwei. Hab aber nur Lagerschalen mit einer Kerbe bekommen. Der freundliche kann mir auch nicht versichert ob er da die richtigen bekommt?? Und wenn ich sie nochmal bestelle muss ich sie kaufen. Soll ich andere Lagerböcke verwenden oder die richtigen Lagerschalen suchen??? bei anderen M20 Motoren sind ist oben und unten nur eine Kerbe? Ich hoffe ich habs halbwegs verständlich beschrieben. Mfg

Hallo Leute, kann mir wer sagen welchen außen Durchmesser die Drosselklappe vom M20B25 hat???(der Anschluss Richtung Luftfilter)

Ich sag Danke.

Super danke. Und was heißt Pressefahrzeug???

War anscheinen einmal ein Presseauto von Bmw m??? Kann mir da wer was darüber sagen????

Hallo, kann mir wer meine Vin auch abfragen. WBSAK05000AE40264 vielen Dank schon mal.