dom

Hallo, Hab jetzt meine ventile eingestellt und da wollte ich mal fragen ob man die trotz einstellung bei euch auch noch hört? Weil bei mir hört man sie denn noch!

Einer nen plan was ne getriebe Überholung kostet???

Hab auch das Problem nur das bei mir noch mahlende Geräusche, wackelder schaltknauf, vibrationen ab 140, jaulen und dann natürlich noch das gerappel wenn ich nicht die Kupplung drücke. Da wollte ich jetzt auch mal hören ob jemand Erfahrungen hat was man am besten macht, getriebe Überholung, gebrauchtes kaufen oder was sonst helfen könnte. Weil wenn ich mal über die bahn heize und alles richtig warm ist , hört sich die ganze sache schon extrem kacke an. Allerdings tendiere ich dazu im winter das getrieb ruaszureißen und es überholen zu lassen, dann weiß ich was ich hab , bei nem gebrauchtem nicht.

Bmw e30 325i 25%

Hm kann man nicht sagen das es von bis geht?

Hat einer nen plan wie teuer es ist ein diff überholen zu lassen?

Ich werde jetzt meine am kommenden we machen , mal sehen wie es dann so ist mit den vibrationen.

Strom geht immer den weg des geringsten wiederstandes! Ist aus irgendeinem grund der wiederstand nun irgendwo geringer als dort wo er hinsoll, wirste das dann am motorlauf merken

Da gebe ich dir recht, bin auch gespannt ob das die motorlager sein werden. Ps : ja heißen domlager deine dinger

Getriebegummiklötze macht man dann am besten direkt mit

Wieviel motorhalter hat nen m20 ?

Erstmal bremsflussigkeit ansehen , ist sie sehr dunkel würde ich so oder so die mal wechseln. Ansonsten halte mal die bremse gedrückt, kommst du irgendwann am boden an ist der hbz im arsch. Ansonsten musst du dir mal die arbeit machen und alles entlüften.

Meinst du die domlager? Die sind neu

Das würde mich auch interessieren, aber was natürlich auch sein kann ist das nach jahren der weichmacher aus den gummis geht und sie äußerlich noch gut aussehen, aber dann stinhart sind.

Ja das Problem bestand schon vorher und die Markierungen passen perfekt und auf die Vorspannung hab ich auch geachtet. Und die tonnenlager usw. sehen eigentlich noch ganz gut aus, denke das ich das trotzdem nochmal auf ner bühne checken lasse.

Mittellager und hardy sind neu.... und das ganze auto vibriert halt. Dachte ja auch das dass von der kardanwelle kommt , deswegen ist die ja inkl diff aufnahme neu gelagert !

Räder sind gewuchtet und distanzscheiben hab ne zentrierung und ja das Problem besteht auch weiterhin wenn ich andere felgen drauf hab. was ist mit dem spiel der antriebswelle ist das auch normal?

Hallo jungs, bei meinem bmw vibriert es schon seit dem ich den gekauft hab so ab ca 140kmh was dann auch bis 240kmh anhält. Ich habe jetzt über die zeit, wo ich ihn habe so einiges neu gemacht. Erstmal kurz zu meinem bmw, was vielleicht wichtig ist zum thema vibrationen: Scharfe nockenwelle leichte schwungscheibe fächerkrümmer neue kupplung (sachs) Alles vom vorbesitzer neu gekommen sind: hardyscheibe mittellager neues öl im diff diff gummihalter neue felgen und reifen mit distanzscheiben (aber hatte auch andere felgen mit reifen drauf=vibrationen unverändert) hab mich schon dumm und dämlich im netz gesucht, kann aber leider nichts finden. Vielleicht hat einer von euch noch ne idee woran es liegen könnte! Kann es am Getriebe, motor, diff oder antriebswellen liegen??? wenn ich an der hinteren rechten antriebswell drehe , hab ich dort spiel drin, ist die defekt? Weil bei der anderen ist null spiel! wenn ich am getriebeausgang drehe , ist dort auch ein spiel von ca.4mm vorhanden, ist das normal? ausrücklager hört man auch schon deutlich und getriebe und diff hört man auch schon etwas singen , ist aber schwer zuzuordnen welches davon. Achso auto hat 330000km runter. Danke schon mal im voraus, achso und Lenkrad zittert auch ein wenig beim fahren nicht beim bremsen.

Ja hab die Kassette halb draußen aber als ich dann gesehen habe das sich das blech über der Türe gut verzogen ist hab ich aufgehört und hinten wo der rost blüht muss ja eh noch geschnitten und geschweißt werden. Ich frage heute mal den Karosseriebau er aber muss ihn mitnehmen da das auto ja ein saisonkennzeichen hat.

Ach namensvetter ich möchte aber einfach keinen Ärger mehr erleiden möchten mit dem schiebedach , was ich eh einfach niemals aufmache. Zudem denke ich das in den hinteren ecken aufjedenfall schon ges hweißt werden muss wenn man da mal denn rost weggeschliffen hat könnte einfach nur heulen. Aber zum Glück ist es mir jetzt aufgefallen bevor ich denn käfig eingebaut hab. Was kostet denn ein dach ohne schiebdach?

Ja will ja auch morgen mal fragen und weg will ich es haben wegen dem rost in den hinteren ecken von der schiebedachkassette alles dermaßen verrostet sind das es am dach schon droht zu blühen und mein himmel nass ist. Aber wäre halt super heute schon eine zahl zu hören damit ich vorbereitet bin auf den schock.

Hallo leutz, hab jetzt schon das ganze forum durchsucht was es kostet wenn man das schiebedach zuschweißen lassen möchte. habe aber leider nur immer elen lange Diskussionen gelesen von lass es sein, kleben, und oh das wird teuer und es wird eine wellenlandschaft. Aber ich möchte halt gerne zahlen hören, weil ewiges hin und her bringt ja nix, also wenn jemand zahlen kennt wäre ich super froh sie zu hören. Ich sag schon einmal danke

hyundai accent mit automatik voll die opa karre aber hauptsache mein bmw wird geschohnt