Grenzländer

Danke, habe keine Bedienungsanleitung. Ist das dann vollwertig oder eine Touristenlösung für den Urlaub? Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Könnte es sein das dein Ampere Meter eine automatische Sicherung hat, die bei der hohen Anfangsspannung auslöst? Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Wie ist das wenn man einen E46 für Linksverkehr​ erstmalig in Deutschland zulassen möchte? Kann man das Umstellen, oder wie kann man das Umbauen? Vielleicht hat ja jemand von euch Erfahrungen diesbezüglich. VG Andre Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Zum Messen ist ja schon was geschrieben worden. Wenn nach 20min noch immer 15-20mA fließen ist der Wurm drin. Ohne den e46 genau zu kennen, mehr als 10mA ist schlecht für die Batterie. Eine Recht komfortable Messstelle sind übrigens die Sicherungen. Einfach eine rausziehen und in die Kontaktlaschen die Prüfspitzen stecken. Wenn du das systematisch durch ziehst ist schnell klar, wo Dauerverbraucher Anliegen und du kannst die Suche eingrenzen. Aber Achtung, manche Steuergerät haben direkt nach dem sie Strom erhalten einen hohen Verbrauch, der irgendwann 5-10min absinkt. Wenn du einen Stromplan hast, kannst du schnell erkennen, was im betreffenden Stromkreis los ist. Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Hast du dazu Mal ein Link oder nähere Infos? Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

M.e. sind die Scheiben (Führungen) selbst das Problem. Es führt ja auch nicht jedes Fahrbahnunebenheiten zum klappern. Nur die kurzen Stöße von Schlaglöchern​ sind fies. Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Also bei meinem klappern die Scheiben auch. Leider hört sich das fast schon metallisch an und echt fies. Interessanterweise besonders, wenn die Scheiben ganz unten sind. Ich denke dass liegt daran, das den Scheiben dann auch noch der halt der Scheibendichtung fehlt und die nur noch in den senkrechten Führungen rumschlackern. Fahrwerksmodifikationen bringen nix, bzw. Verstärken das klappern nur. Was aber nicht heißt, das man sein FW nicht in Schuss halten soll. Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Bei dem o.g. x Change ... Kannst du einen Textrahmen aufziehen, in denen du dann ganz normal schreiben kannst. Das übliche formatieren, wie Schriftart, Größe, fett etc. Ist auch dabei. Mit etwas Geschick kann damit sogar Texte verändern, in dem man den geänderten Text einfach über den alten legt. Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Hier noch der Link: http://www.chip.de/downloads/PDF-XChange-Viewer_29539244.html Übrigens gibt es das auch als USB Stick version, falls man z.b. keine Administratorrechte für die Installation hat 😁 Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Das oben erwähnte PDF xchange view ist genial. Text kopieren, Texterkennung, kommentieren, Text oder Bilder oder Elemente einfügen, Bemaßung, super Druckfunktion... ich komme keinen tag Ohne aus. Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Der Umrüster Armin Nagel hat einen offenen Brief an die Bundesregierung gesendet. Übrigens ein sehr guter Umrüster https://www.facebook.com/autogasnagel/ Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

150% Zustimmung! Der Großteil von Deutschland besteht aus einen Haufen zerütteter Egomanen, die nur auf ihre Vorteile achten, immer nach dem Motto. "Betrifft mich nicht, da kann ich mich ja in meinen Schaukelstuhl zurücklehnen". Ich erinnere nur mal an: LKW-Maut, Umweltzone, Dieselstrafsteuer, Euro 5, Winterreifenpflicht... oder auch mal ganz Sarkastisch nach dem Motte: "Pech, wenn du es dir nicht leisten kannst, arme Sau". Und genau das ist die Mentalität, mit der sich eine Herde Schafe zur Schlachtbank treiben lässt... Übrigens, die Unterschriftenzahlen in der Petition verlangsamen sich bei knapp 10,000. Scheint so als hätte sich die Herde mit Ihrem Schicksal abgefunden.

Wow, es haben inzwischen 7300 unterschrieben. Klar, das ist nicht viel... Aber immerhin... LPG forever :) Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Ich hoffe ja auch auf eine aufkeimende Solidarität. Denn mit dem Prinzip "Minderheiten abzocken" kann es jeden treffen. Heute LPG höher besteuern, morgen andere Repressalien die andere Minderheiten benachteiligen.... Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Immerhin haben schon fast 1000 unterzeichnet. Hoffentlich verläuft das nicht im Sande... Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Wort halten ist ja eh nicht so das Ding der Politiker und Vielleicht habt ihr es ja schon gelesen. Ab 2018 soll überraschend der Steuervorteil von LPG wegfallen - wegen ein paar € für Schäuble. Umwelt, Investitionssicherheit, Arbeitsplätze.... Alles kein Thema mehr. Ich möchte keine Diskussion über Vor- und Nachteile hier entfachen. Und euch nur darum bitten hier: Autogas Steuervorteil nach 2018 verlängern! - Online-Petition gegen diese Ungerechtigkeit gegenüber eine kleinen Minderheit zu stimmen. Beim nächsten Blitzeinfall der Politiker könntet ihr selbst betroffen sein... Danke Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Als gute Kunde bei der internettfirma Google darf ich deren Bilderarchiv nutzen: das habe ich gefunden: http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/BMW-3-Series-Cabriolet--E30--766_37.jpg Auf jeden Fall 1991 oder jünger ;) Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk Hach... Sieht schon leggar aus... :) Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

100% hilft da nur ein Original Bild aus einem Prospekt für das betreffende Jahr... Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Unter den Begriff "Struktur" und Schweller wird man fündig. Das ganze wird gespritzt. Mein NFL hat das auch so. Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

Cool, ein mehr Generationen Projekt. Dein Papa kann schon mal seine Tabellenbücher aus der Lehrzeit rauskramen und wir helfen hier mit Erfahrungswerten weiter ;) Gesendet von meinem XT1039 mit Tapatalk

Im Nachhinein hatte ich ähnliche Gedanken. Leider kenne ich nicht das Maß, um wieviel eine Dichtung beim Anzug gequetscht wird. Aber mit deinem Angaben können andere ja schon mal weiter machen. Gesendet von meinem XT1039 mit Tapatalk

Schöne Idee! Mein Versuch mit 2x ZKD + Platte um kurze Pleuel zu vermeiden ging damals in die Hose. Die Platte ist durchgebrannt, vermutlich weil die Platte die Hitze durch die ZKDs nur schlecht abführen konnte. Das soll jetzt nichts heißen und ist lediglich meine Erfahrung. Des weiteren neigt der R6 ZK eh schon zum verziehen. Durch 2x ZKD wird die Sache sicher nicht besser. Mir ist auch bekannt dass viele Turboumbauten so gemacht werden, aber ich bin damit durch, würde eher kurze Pleuel nehmen und ggf Kolbenhemden bearbeiten, bis sie an der kW vorbei passen. PS: Falls es doch jemand mit einer Platte rumprobieren will, ich hätten hier noch ein paar gelaserte rumliegen. Gesendet von meinem XT1039 mit Tapatalk

Professionelles Tuning muss man immer im Kontext der serienmäßigen Möglichkeiten sehen. Wenn abath in den 60ern einem Fiat 500 sagenhafte 6 ps mehr entlockt hat, dann war das ein paar Jahre lang eine Sensation. Heute kräht kein Hahn nach einen m20b255 wenn doch ohne Probleme m20b28 oder mehr möglich sind. Ab m20b3x wird es (für mich) wieder interessant... Weil es eine Herausforderung ist... Genau wie damals mit einem h26... Gesendet von meinem XT1039 mit Tapatalk

Irgendwie klingt das unlogisch. Kann jetzt nur theoretisch mitreden, aber wenn du in einen eta Block ne kW aus einem b23 baust, dann verkleinerst du ja wieder den Hubraum! Ist es nicht eher so, das die Tuner eine kW mit mehr Hub in den b23 gebaut haben, also genau so, wie es auch später mit dem b27 gemacht wurde, nur das die Ausgangsbasis eben der m23 war? Gesendet von meinem XT1039 mit Tapatalk

Ja gibt es, beim zk wurden alle Ventile gewechselt, mit Schäften und Ventilsitze fräsen. Danach wieder planen. Weil der zk über die Grenze geplant wurde, habe ich die Taschen von den Auslass Ventilen etwas nachgefrässt. Das wäre sonst zu knapp geworden. Die Ursache ist inzwischen auch gefunden. Das untere Zahnriemenrad an der kW hatte sich gelöst und die passfeder nach und nach so weit verformt das von Steuerzeiten keine Rede mehr sein konnte. Warte noch auf ein bestelltes Nockenwellen Rad für die kW, dann kann der Zusammenbau beginnen. Gesendet von meinem XT1039 mit Tapatalk