FeuerFritz

ach nee, wie immer von anderen Herstellern Die Bremssättel sind vom Golf 5/6 GTI Edition 30 in, halte Dich fest, knallrot. Und dies, weil rote Bremsen immer sau griffig sind und zu meinem E30 passen Die GTI Sättel haben den Charme, dass es das volle Sortiment an Bremsbelägen bekannter sportlicher Hersteller gibt. Scheiben habe ich auch keine mit 4x100 gefunden. Habe eben umgebohrt von 5 auf 4x100 Golf 5 = Ed30 , Golf 6 = Ed35 ;) Die Golf 5 Ed30 Bremsen sind meines wissens aber die gleichen wie vom normalen 5er GTI und wers noch billiger mag der kann auch die vom Golf 5 GT TDI&TSI, die sind unlackiert.Sollten aber alle den Selben sattel haben...zumindest fahren die auch die 312er Bremse. Hatte ja auch mal nen 5er GT mit der 312er Bremse... Muss man aber aufpassen beim Kauf, es gibt auch eine kleinere als die 312er Scheibe. Ansonsten zulangen solange es noch welche gibt Habe für die quasi Neuen inkl. Beläge und Versand €65.- bezahlt, Scheiben €108.- und die Adapter Laserdinger auch billig. Die Stahlflex die jetzt schon am E30/Sattel dran sind passen auch auf dem VW /ATE Sattel Schnäppchen!

wie immer: Meterstab, Messchieber, Pappschablone, Holzschablone, CAD, Laser, Gewindeschneider, Galvanisiert und fertig. Autobauen ist wirklich kein Hexenwerk. Die Kunst liegt darin, es einfach zu tun

ach nee, wie immer von anderen Herstellern Die Bremssättel sind vom Golf 5/6 GTI Edition 30 in, halte Dich fest, knallrot. Und dies, weil rote Bremsen immer sau griffig sind und zu meinem E30 passen Die GTI Sättel haben den Charme, dass es das volle Sortiment an Bremsbelägen bekannter sportlicher Hersteller gibt. Scheiben habe ich auch keine mit 4x100 gefunden. Habe eben umgebohrt von 5 auf 4x100

Hallo, nach nun rund 2000km mit dem Kompressor E30, somit nach guten 4 Wochen Schrauberentzug, einigen haarigen Situationen was das Bremsen anbelangt, habe ich mich dazu entschlossen, gerade weil ich 17" Felgen fahre, vorne auf eine zeitgemäße 312mm Bremse umzubauen. Wie immer, auch meinem schwäbischen Naturell folgend, werde ich versuchen aus dem Baukasten von BMW oder Fremdmarken eine kostengünstige Lösung zusammenzustellen. Nach etlichen Internetrecherchen und Messungen an meinem Federbeinen habe ich eine Lösung gefunden, die meinen Wünschen entspricht. Die Teile hierzu habe ich bereits bestellt, bzw. sind schon da. In dem Falle neue, gelochte Scheiben von Zimmermann (hätten auch ATE werden können, egal), sowie gebrauchte Bremssättel inkl. Belägen, die aber weniger als 1000km drauf haben dürften, also quasi neu. Der notwendige Adapter vom Achsschenkel auf den Sattel liegt auch schon bereit und mein lieber TÜV ist wie immer begeistert und droht mit einer Eintragung. Der wirkliche Hammer ist, dass ich aktuell für alle Teile bei gerademal € 200.- liege Was dann hinten für eine Bremse kommt ist Thema von übermorgen Über die Ostertage werde ich wohl einen Umbau vornehmen, dann gibt es auch Bilder und einen Erprobungsbericht. Bis dahin werde ich mir bestimmt noch ein paar mal in die Hosen machen bis die Karre wieder steht

Hallo Timo, als ich gestern im Schwarzwald war bin ich noch beim Kollegen mit dem Diesel E30 vorbei. Er hat diese Felgen drauf, sind leicht und sehen wie ich find sehr wild aus, würden zu Dir und dem Auto passen: http://www.motec-wheels.de/de_nitro_bronze_lackiert.html

Tja Timo, ich musste im Schwarzwald was abholen und wollte nicht mit dem Kombi fahren, die Kurven dort herrlich....

...den Gedanken hatte ich auch schon... wobei das Mädel sagt E30 ist peinlich die fährt nichtmal mit und in die Werkstatt brauch ich dass Auto auch nicht zu bringen ursprüglicher Sinn ist jedoch eine Reduktion der Messdrehzahl bei Standgeräuschmessung, den die wird bei der Zertifizierung (Typhomologation) unter anderem bei 1/2 Nenndrehzahl im Stand gemessen und da sind es mal eben 1000 weniger, somit leiser

...ob 86er oder 92er E30 am Ende ist es belanglos. Ich hätte wohl besser Pfau-Eff-Ell und Enn-Eff-Ell schreiben sollen - dann hättest auch Du den Unterschied verstanden... ich denke nicht

So wie ich das verstanden habe faked er damit das signal das beim Benz original von der HA kommt. D.h. Die Motorsteuerung denkt immer, dass das fahrzeug in bewegung ist. Jepp, Signalfake fürs Motorsteuergerät. Beim Benz W202 kommt vom ABS Sensor ein Sinussignal, dieses wird im ABS Steuergerät aufbereitet zu einem astreínen Rechtecksignal Tastverhältnis 1 mit 12V high. Wenn dieses Signal nicht da ist dreht der Motor max 4000U/min. Mit dem Rechtecksignalgenerator denkt das Steuergerät immer dass die Karre fährt und Motor kann ausgedreht werden.

...ob 86er oder 92er E30 am Ende ist es belanglos. Oder glaubt ernsthaft jemand das Baujahr innerhalb einer Modelreihe macht die Freude am Fahren, Besitzen oder der generellen Begeisterung aus Entgegen dem herrschenden Mainstream gibt es bei mir nur sehr wenige "alte" Autos, bei welchen mir der Wagen vor der Modellpflege besser gefällt. Der E30 gehört hier ebenfalls dazu, somit mache ich mir da wirklich keinen Kopf und die Suche nach ordentlichen Exemplaren fällt mir leichter Zum eigentlichen Preisthema für € 6000.- sollte der Wagen erstmal i.O. sein und nicht noch mit Schweissarbeiten zu kämpfen haben

kann ich unterstützen! Hatte ähnlichen Fall und habe am Ende ca. €10.000.- "geschenkt" bekommen

Hallo, ich hätte noch einen Verstärker vom Soundsystem über. Ist aber derjenige welcher im Kofferraum links am Dämpferdom montiert wird.

Hallo Talker, aktuell sind noch zwei von zwanzig Sätzen da, dann 2 Wochen ebbe im Lager.

Na endlich! jetzt habe ich den bestellten Rechtecksignalgenerator verbaut. Alle möglichen Zustände habe ich abgeprüft und es hat ohne Probleme funktioniert. Zuerst musste ich noch ein wenig am Poti drehen bis die Fequenz passt, aber seither Diesen Satz habe ich bestellt: http://www.ebay.de/itm/Tongenerator-Signalgenerator-Generator-250-Hz-16kHz-Smart-Kit-Bausatz-B1042-/151247520248?pt=Elektromechanische_Bauelemente&hash=item23370e01f8 alternativ müsste auch der gehen, den finde ich fast noch besser, habe es aber "noch" nicht getestet: http://www.elv.de/mini-rechteckoszillator-mro-1-komplettbausatz.html

nee, dass war/ist auch bei warmem Motor so. Ob es zusätzlich noch beim Kompressor auch bei noch kaltem Motor begrenzt kann ich nicht sagen weil sowas mache ich eh nicht. Probefahrt war übrigends erfolgreich muckt nicht mehr Warmer Motor im Stand max 4000 Auto fährt mit Gang drinne max 6000 Auto rollt mit Gang raus max 6000 was geht mich mein Gelaber von gestern an Motorsteuergerät Marke Benz/Bosch steht nicht so auf halblebiges Signal, will nur astreines Rechtecksignal akzeptieren, sonst läuft Fehlerspeicher voll Also habe ich mir einen Rechteckgenerator als Bauteil/Bausatz bestellt und hoffe dass der dann Korrektes liefert. Ich habe auch von einem M44 Umbauer gehört, dass der auch mit dem Problem kämpft, gel F..? Wenn ich mehr weis sag ich Bescheid, versprochen. Ist ja auch ein Bosch Steuergerät aus der gleichen Zeit. Dass zum Thema Systemlieferanten und Geheimhaltung

nee, dass war/ist auch bei warmem Motor so. Ob es zusätzlich noch beim Kompressor auch bei noch kaltem Motor begrenzt kann ich nicht sagen weil sowas mache ich eh nicht. Probefahrt war übrigends erfolgreich muckt nicht mehr Warmer Motor im Stand max 4000 Auto fährt mit Gang drinne max 6000 Auto rollt mit Gang raus max 6000

Juhu !! der letzte kleine Problempunkt ist ausgeräumt. Wenn ich mal Drehzahl wollte, hat der Motor teilweise nur bis exakt 4000U/min gedreht und dann hart abgeregelt. Jetzt ist mir aufgefallen nach Rücksprache mit kompetenten Kollegen, dass ich das Drehzahlsignal von der Hinterachse kommend nicht mit dem Eingang am Steuergerät verbunden habe. Bei Benz kann man, wenn die Karre steht im Leerlauf nur bis max. 4000 hochdrehen lassen. Und wenn das Kabel nicht angeschlosssen ist, woher soll das Steuergerät dann auch wissen, dass die Karre fährt So richtig klar war es mir zuerst nicht weil es teilweise nicht begrenzt hat was mich ein wenig verwirrte. Angeklemmt tut

Hallo, ja die Blinker können ganz "normal" montiert werden. Ich habe auf die Stoßstange, also dort wo der ca. 6x15mm Schlitz ist eine Federklammer aufgeschoben und die Blinker dann von hinten mit einer Blechschraube in der Klammer verschraubt. Die fehlenden 5mm habe ich nur auf der inneren (zur Mitte hin) der Verschraubungen unterlegt. Geht !

Hallo, die Halter die bestellt und bezahlt sind sind natürlich schon am Donnerstag auf den Weg gegangen. Zur Montage: Bitte darauf achten, dass bei dem Halter, welcher am Stoßfänger eingeschraubt wird die Verschweissung der Mutter oben ist (Bild mit roten Schriften). Sonst liegt Dieser nicht eben auf dem, welcher am Fahrzeug verschraubt ist auf und die Sache passt nicht 100%ig. Weiter aufpassen, dass bei dem Halter am Fahrzeug die Lasche oberhalb der Ebene Schrauben steht und die Orientierung passt (Bild mit grünen Schriften) Soweit, viel Spass beim Montieren.

Hallo, ich habe eine meiner OZ Felgen bei der Aluklinik machen lassen. Die hatte an der Innenseite eine deutliche Beule und die gesamte Felge eierte. Hat € 180.- gekostet und auf der Wuchte lief die sehr rund und ohne Gewichtsunterschied. Ich war somit zufrieden.

ja, die Befürchtung habe ich bei meinem Wagen auch. Batterie nach hinten und dann nur 36Ah, Reserverad raus und Stoßfänger ausräumen, mal sehen ob dass sinnvoll ist Werde aber den Wischwasserbehälter auch hinten haben, den fülle ich mit schwerem Wasser

...lass uns mal eine himmelblaue Ausahrt machen wenn ich mit meinem Motorrad fertig bin

Hallo, die letzten Arbeiten, die noch so ein paar Finishsachen beinhalten gehen nun dem Ende zu. Heute, also gestern Abend, habe ich die Getriebebrücke vom Verzinken abgeholt und wieder montiert. Auch habe ich die is Lippe und die Unterbodenverkleidung mal drangesteckt. Dass die UBV so gut zum Benzmotor passt ist ja wirklich erstaunlich Die wirklich letzte noch kommende Aufgabe ist, den Unterboden im Frontbereich hinter der is Lippe aerodynamisch zu optimieren. Werde am Samstag mal eine Runde im Komplettlook drehen und hier und da einen Besuch abstatten.

achja übrigends, die Halter für hinten sind gerade in der Mache, CAD fertig, gerade beim Auslasern. Gleiches System wie vorne

eh klar! mit Hermes kostet es nach EU Ausland in xs € 10,90.- also kommen auf den "Deutschlandpreis" € 5.- hinzu