Wurzelpeter

Ich hab keine Möglichkeiten nochmal so schön "in Ruhe" umzubauen. Es gibt einen Tag in der Woche wo Mitarbeiter die Werkstatt nutzen können. Wenn ich jede Woche geschlagene 2 1/2 Stunden schraube bin ich 2015 nicht fertig. Geschweigedenn das ich das Auto so lange dort stehen lassen kann. Genauso wie ich nicht wüsste wohin mit dem Motor und Getriebe etc pp. Bei mir zu Hause bekomme ich ihn nicht in die Wohnung, ausm Keller wird regelmäßig alles geklaut und auf Arbeit ist kein Platz :( So ist es zwar keine schöne Lösung aber stressfrei :(

Kleines Update, der E30 ist krumm und wurde nun zum Restwert verkauft. Falls jemand Interesse an etwas hat kann ich sicher an den Käufer vermitteln. Soweit ich weis behält er das Sperrdiff, Achsen mit Bremsen, die Innenausstattung und ein paar Karosserieteile. Meldet euch einfach dann geb ich den Kontakt per PN weiter.

Mit dem großen Kühler gibts teilweise schon Temperaturprobleme. Kleine würde ich keinesfalls bauen!

Es gibt wieder ne neue Sammelbestellung. Ob ichs diesmal wohl schaffe ein Fahrwerk mitzubestellen!? :P

Hab ich erwähnt das ich keine E30 Cabrios mag?

DEUTLICH besser und schöner passen die Bremsscheiben vom Z4 3.0i (E86). Diese sind zwar nur 294*19mm groß, decken jedoch bis auf 1-2mm die Handbremsbeläge gut ab. Genau aus diesem Grund habe ich mich gegen die 1er Scheiben und für die Z4 Scheiben entschieden. Idealerweise verbaust du dazu das E30 M3 Ankerblech (mit den E30 M3 Stiften für die Handbremse) und die Scheibe wird OPTIMAL vom Ankerblech abgedeckt! Bilder findest du in meinem Umbauthread. Ich suche mal eben den Link raus. http://e30-talk.com/1398208-post566.html http://e30-talk.com/1405601-post577.html http://e30-talk.com/1407553-post581.html http://e30-talk.com/1440261-post633.html

Ich suche ein nettes Mitglied das den E30 und dessen Schwächen (speziell Rosttechnisch) sehr gut kennt aus PLZ 843XX. Ich habe großes Interesse an einem Fahrzeug komme aber aus Berlin und wüsste abgesehen von den Angaben des Verkäufers gern ob es sich lohnt den Weg auf sich zu nehmen. Wenn jemand mir dahingehend weiterhelfen würde bitte eine PN dann gibts mehr Daten. Über Aufwandsentschädigung etc kann man dann per PN verhandeln. Ich wäre euch super Dankbar wenn sich jemand meldet.

Von den Schwungradschrauben liest man ja immer wieder das die sämtliche Markenwerkzeuge töten sollen. Unser BMW Werkzeug funktioniert da erstaunlich gut und das seit >20 Jahren. Villeicht bekomme ich dazu mal was raus ob sowas noch bestellbar ist. Ansonsten schaut das gut aus was du machst. Ich verfolge dein Projekt mit Freude :)

Das ist seitens BMW so nicht vorgesehen. Die Schwungräder werden mit den Bolzen zusammen gewuchtet und bei jedem BMW bei dem ich das Getriebe abgebaut habe waren diese Bolzen im Schwungrad. Das ist wirklich das wichtigste das niemandem ernsthaft etwas passiert ist. Das hätte auch anders enden können. Es sieht erstmal wirklich nicht so super wild aus aber es ist genug das neu müsste. Das ärgerlichste ist das die Stehwand hinter dem Korflügel gekommen ist. Bedeutet also Richtbank :( Zudem hat der Tank jetzt unten auch eine große Beule abbekommen. Achse vorn muss samt Lenkgetriebe und allem was dazugehört auch neu. Und am Ende ists ein geschweißtes, gerichtetes Auto das anfälliger für Rost ist. Ich weis noch nicht genau was ich mache. Ich schau einfach mal was sich mit der Versicherung regeln lässt. Reparaturkosten sind jedoch 5stellig :( Danke für eure guten Zusprüche. Ich hoffe ich komme auch finanziell heil aus der Nummer raus. Aufgeben möchte ich das Hobby E30 deswegen nicht :/

Hmm ok das sieht wirklich ulkig aus. Die Idee verwerfe ich wohl gleich wieder...

Gibts hier eventuell Bilder von normalen E30 2Türern mit den M3 Seitenwänden aber ohne umgebaute C Säule und normaler Heckklappe? Ich würde gerne andere Felgen fahren und bräuchte dafür breitere Kotflügel. Nur werden die M3 Backen ohne umgebaute Heckscheibe wohl ulkig aussehen denke ich. Und da es die C Säule ja nicht mehr neu zu kaufen gibt ist es mir nicht möglich es komplett original hinzubekommen. Villeicht kann ja jemand was dazu beitragen und hat nen Bild oder ne andere Idee für mich.

Das hat Dani tatsächlich aus einem anderen Zusammenhang gerissen. Es entstand glücklicherweise bei allen Unfallbeteiligten nur Sachschaden. Ernsthaft was passiert ist keinem etwas. Zumindest abgesehen von Wehwehchen wie Rückenschmerzen oder Schwindelgefühl und die ganzen Randerscheinungen. Zum Unfallhergang möchte ich mich bis nicht alles geklärtist vorerst nicht äußern. Ich denke ihr könnt das nachvollziehen. Fest steht, ein Auto ist mir im schleudern aufs Rad gefahren und hat mich dadurch gedreht. Einen dritten hat er ebenfalls getroffen und gedreht. A Säule ist noch heile. Erstmal abwarten bis Geld auf meinem Konto ist. Dann fälle ich eine Entscheidung was passiert. Ich bin mir aber zu 90% sicher das ich ihn dieses Jahr nicht mehr ernsthaft auf die Straße bringe.

Bis auf ein wenig Rücken und etwas Schwindelig sein ist alles ok. Keinem ist etwas ernsthaftes passiert. Der Golf ist nen Totalschaden und ein E36 M3 war auch beteiligt, der ist ebenso hinüber :'(

So, nachdem jetzt endlich alles so ist wie ich es mir vorgestellt habe und auch alles ordnungsgemäß am Montag eingetragen wurde musste ja noch was kommen. So ganz in Ruhe lassen mag mich die blaue Diva ja nicht. In diesem Fall kann sie zwar nichts dafür aber meine Saison ist jetzt gelaufen:

Wenns dem Prüfer nur drum geht das sie verbaut sind bau sie knapp vor den Endschalldämpfer. Je weiter hinten, desto besser für die Leistung. Bei Rennfahrzeugen sitzen die Kats zum Beispiel meist im Endrohr.

Milhouse Performance kenne ich eher aus dem Hondalager. Da kann unser ZRT Philly (hoffentlich ist es einigermaßen richtig geschrieben) sicher was zu sagen ;) ZRT sind auch ein paar Hondaleute bei soweit ich das mitbekommen habe.

Bei soner Riesengruppe wäre ich auch schnell raus. Sollte alles überschaubar bleiben. Mehr als 3 aktive Leute gibt schnell ärger wenn man sich nicht sehr gut kennt.

Das klingt interessant. Da bitte mal ne kurze Meldung per PN wenn da was steht :)

Wer sucht die nicht!? Wenn du was für 2 findest können wir uns mal treffen und drüber reden. Gruß aus Hakenfelde ;)

Genau da ist mir der selbe Schlauch auch vor einigen Wochen gerissen. Scheint wohl doch Altersschwäche zu sein...

Hier muss ich mich jetzt mal mit einklinken - ist der im folgenden Bild gezeigte nun gestuft oder ungestuft? Stammt aus einem E34 520i Touring

Kraftstoffpumpen sind auch gern genommen beim V12 und sündhaft teuer...

Das habe ich auch festgestellt als ich für meinen 328i Umbau ne Bremse ordern wollte und noch ein paar Fragen dazu hatte. Ich dachte schon das es an mir liegt :P

Bekommt man da nicht den Zeitwert abzüglich des Restwertes und kann das Unfallauto selbst veräußern? Ich hab kein Auto das Vollkasko versichert ist daher hab ich mich damit noch nicht weiter beschäftigt.

Was ist mit dem Unfall E91 passiert? Kam dir da kein Umbau auf N54 Motor in den Sinn? Das Coupe gefällt mir auch sehr gut. Aber mach diesmal keine Folie auf die Scheinwerfer :)