coupefahrer

...wirklich nette Geschichte... Mein Cabrio hat auch alles bisher "überstanden"; Studium, Hausbau, Trennungen...hab' das Teil jetzt im 19-ten Jahr und werde alt damit... Beste Grüße...

Naja, runde Verbreiterung ähnlich dem Turbo, Kastenverbeiterung, Schweinebacken...??? Schreib' mal, "eine Limo, keine Ahnung...irgendwas in silber, runde Verbreiterung, rot-hellblau-dunkelblaue Streifen drauf"...dann ist die Hölle los, weil jeder einen Turbo vermutet Ja, Tourings sind selten, waren in den 70ern schon nicht wirklich beliebt...meiner Meinung nach auch zu recht...sehen halt schrullig aus. Der auf dem Bild ist aber auch in Mitleidenschaft gezogen, wenn der Rost schon so offensichtlich ist, dann sieht's im Verborgenen meist noch schlimmer auch...obwohl...geht das noch ??? Habe momentan eine 75er Limo in Arbeit, habe mich auch rosttechnisch verschätzt, aber da muß man nun durch... Wie immer nur

Ich versteh' sowas auch nicht...diese 'Rumlamentiererei...einfach Wegreissen, Freuen und dann Schreiben...fettich !!! Ein paar Hunderter bieten und wenn' den finanziellen Rahmen oder den guten Willen sprengt einfach stehenlassen...so einfach ist das...das sieht man doch sofort, wenn Verkäuferanspruch und der Eigene in verschiedene Richtungen auseinanderdriften...tststs... Aber wie immer nur

Find' ich super, was Du da treibst und vor allem, da kann mal einer mit dem Bratmaxe und der Schruppscheibe umgehen... Uneingeschränkter Und vor allem die richtige Einstellung, wegen der Kleinigkeiten schmeißt man ein Cabrio nicht weg... Weitermachen... Wie immer

Hi, ein guter Gedanke den E30 als erstes Auto anzuschaffen. Mein erster war ein 1502, danach ein 316i E30, dann mein 318i Cabrio, 1995 gekauft und seit 19 Jahren in meinem Besitz. Wie schon oben beschrieben, eine solide Basis kaufen und erhalten. Ich würd' erstmal so anfangen... Wilde Umbauten und Tuning-Exzesse mal hinten angestellt...das frisst Geld mit zweifelhaftem Erfolg. Du lernst Einiges selber zu machen, wo Deine Grenzen sind und worauf man besser verzichtet. Nimm' Jemanden mit, der sich einigermaßen auskennt und dann 'ran... Standardteile gibt es wie Sand am Meer...verdaddelst Du mal einen Bremssattel oder reißt Du mal eine Verkleidung ab ist das ärgerlich, aber nicht tragisch...alles mit einem schmalen Taler zu machen. Ich kann's empfehlen...aber wie immer PS: Habe mir mein "erstes" Auto wieder zurückgekauft, 1502 in pastellblau, Zustand..."bedenklich"...geht Dir dann später auch mal so...

Nein, ich denke nicht, daß ein Cabrio mit 130.000km besser ist, denn es ist genauso alt wie Deins und es hat dieselben Schwachpunkte...es ist ein Frage der (eher geringen) Zeit, wann das genauso aussieht. Es sei denn, Du bekommst ein Sammlerstück, was Du dann mit einem M50-Umbau drangsalieren kannst... Wenn Du ein "daily-driver" Cabrio suchst, dann würde ich definitiv was Neueres nehmen für's Geld. Behalte Deins parallel und mach' ihn fertig, spricht doch nichts dagegen...E30-Infekt hin oder her... Was spricht gegen sowas für jeden Tag ??? Hat sogar einen M54... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-330-ci-navi-tv-leder-alu-top-zustand-hamburg/190913619.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=44&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio Ich würde ein totes Pferd eben nur dann reiten, wenn ich Tierarzt wär'... Auch wieder

Also wenn das so ist... "Das Problem ist, ich hab garkeine aber auch absolut garkeine Lust auf so rostschweißspachtelscheiß" ...dann würde ich sagen vergiß den E30 komplett, nimm' einen E46er... Kauf' ein angeblich "rostfreies" Cabrio, bau' (unter Zunichtemachen des Originalzustandes eines guten Cabrios) Deinen M50 wieder ein und in zwei Jahren intensivem Gebrauch ohne Lust auf Blech ist das dann auch ein Haufen Blätterteig. E46 Cabrios gibt's auch schon in Deiner Preisklasse...und Blech ist (noch) kein Thema...M52 oder M54 ist auch schon drin...Umbau gespart... Wie immer

Du hast Dir einfach mal die Flex genommen und den Rost weggeschnitten, ohne Dir Gedanken zu machen, wie Du das wieder zu bekommst ??? Nur mal um zu gucken ??? Mutig, mutig...!!! Wie immer

Sieht sauber aus...bis auf die Stoßstangenhalter hinten...vier Schrauben wären es gewesen die Dinger abzubauen... Wie immer

Also mein Haus- und Hof-Orakel ist noch im Karnevalsrausch, deswegen schwierig...aber ich sage mal: wert ist so ein Auto nix, schlichtweg nix... Heftiger Motorschaden und eine Tonne Dünnblechschrott, was soll das wert sein ??? Im Gegenteil, man muß noch Kunststoff, Blech und Glas trennen...das kostet Geld. Falls es einen Jäger und Sammler gibt, dem es was wert ist, dann ist es ein Glücksfall...soll's auch geben. Es kann gut sein, daß in Österreich die Sache anders liegt, keine Ahnung...aber in Deutschland sieht's so aus... Schlachten, ja klar, das bringt was, wenn Du Platz, Zeit und flinke Finger hast...meist wird beim Schlachten mangels Erfahrung aber mehr zerstört als in Bares umgesetzt. Wie immer:

Ich mag diese seltsamen uni-Lackierungen gern, genauso wie der basaltblau, vulkangrau, mineralblau, gazellenbeige, usw...waren (zu recht) verdammt selten damals... VVFL paßt, M30 paßt, die vier Türen kann man dann vernachlässigen Ist ein klasse Auto

Florida, Kalifornien...immer schön am Pier geparkt in der Salzluft...was soll daran gut sein ?????? Dazu das Gerenne zur deutschen Zulassung...oah nee...für 'nen blassroten E30 mit grausigen Stoßfängern, wo der Teileheini an der Theke die Augen verdreht wegen usa-Reimport...wär' nix für mich... Wie immer:

Ich bin beruhigt...

Sag' mal, hast Du schonmal über den Zahnriemnwechsel nachgedacht ??? Polieren und Schrubben in allen Ehren, aber das ständ für mich ganz, ganz oben auf der To-Do-Liste... Wie immer:

Also ich weiß nicht, Du hast eventuell vor irgendwas umzubauen und kennst das nicht: http://de.bmwfans.info/ http://realoem.com/bmw/ Vor einem Umbau würd' ich sowas auswendig lernen... Wie immer:

Ich seh' das genauso... Wegreissen und keinen Staub aufwirbeln !!! Genauso wie bei dem 3.5er Umbau letztens...dieses 'Rumgeeier...

Wo steht der im Kreis Aachen ??? Gruß...

Na na...mal nicht übertreiben. Man kann das durchaus mit einem schmalen Taler machen, vorausgesetzt man hat nicht grad zwei linke Hände mit zehn Daumen dran und ist bei halbwegs gesundem Menschenverstand... Außerdem, wenn die schlimmsten Baustellen erlegt sind und man einen E30er über Jahre fährt, ist es ein durchaus überschaubares Vergnügen. Außerdem wird ein roter E30 gerettet...deswegen nicht sondern Ist ja letztendlich Lego für Erwachsene... Trotzdem @Dosenhamster: Das mit dem Holzklotz machen wir nicht wieder

(Klugscheißmodus ein) Naja...wahrscheinlich war's nicht deutlich genug...einmal Knacks und Dir fällt das Auto (hoffentlich nur) auf die Füße. Leg' halt oben nochwas im anderen Weg drauf, was Dir nicht wegspalten kann...von der geknickten Schwellerkante mal abgesehen... (Klugscheißmodus aus) Keine Kohle und E30 ??? Ihr seit auf dem richtigen Weg...

Cool, ein E30-Holzspalter...

Also wenn Du meinst, daß das alles ist, dann heb' mal Deinen Teppich hoch... Bist Du Dir sicher, daß ein ca 25 Jahre altes Auto das Richtige ist, wenn Du nach dem Ankratzen/Ansehen schon "keinen Bock mehr" hast "Hand" anzulegen...??? Bitte nicht sauer sein, oder angegriffen fühlen. Problem ist halt, je mehr Du aufreißt, je mehr Geld wird versenkt werden... Ist halt "ohne Bock" ein Groschengrab...dazu Du "nicht unweit vom Fach" bist... Wie immer nur:

Das Du den immer noch nicht weggerissen hast, ist mir ein absolutes Rätsel... Kaufen, Schrauben, Tüven, Freuen...und nicht soviel Staub aufwirbeln...

...würd' ich erst machen, wenn die Kiste da weggerissen ist... Aber Bäcker/Metzger ist gut... Gruß...

...aber wie lange fährst Du schon einen E30 ??? VFL-NFL...klar gibt es da Unterschiede... Ich denke mal Tante Google regelt das... Gruß...

Auf welchem "Baurnhof" stehen die Autos denn ??? Infos als PN wäre klasse... Grüße