der.nette.mann92
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es geht um ein reines ringtool aber slicks wollte ich keine fahren... aber mit dem k-sport race +20kg härtere federn dürfe ich dann gut bedient sein?
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von unerwarteten Fremdbesuchern oder einfach so? vermutlich gedacht für livebilder von umbauten hochzuladen^^
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ja im prinzip ist das recht einfach gewünschte bremsanlagen komponenten beschaffen federbein zerlegen bremsanlage dran halten gucken was wie festgemacht werden muss dann halterungen anfertigen alles zusammenbauen und freuen was man tolles gebaut hat...
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hm ich schweiß mir eh ne zelle rein und dann verstärk ich dem dome einfach mal mit und das hab ich ruhe... dann kommt unten ne 12.9er schraube rein und dann ist da auch ruhe... ich mein es soll nur ein hobby ringfahrwerk sein nix profimäßiges...
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ich hab einen von netgear weiß nicht genau wie der hieß da ging alles ohne an den router zu müssen...
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wenn ich das so hier lese ich ja das K-sport system der verstellung eigentlich das non-plus-ultra??? das fahrwerk gibts für den e30 als variante street ist das denn der art einstellbar das es was für die rennstrecke taugt? für andere autos gibts noch sport?! natürlich sollte doch bei federbein hinten der dom verstärkt werden oder?
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Da rate ich aber eher zu zwei Sack Streusalz... dann hat man zur not was zum streuen;)
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Auch bei breiterer Bereifung? Hat man mit Federbein fahrteschnische Vorteile?
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Ich denke mit Federbein könnte es hinten Platz Probleme geben?!
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Ich habs bei dem design und auf dem Smartphone über sehen... aber ja dann doch selber gefunden... wo liegt denn FAHRTECHNISCH der unterschied ob mit oder ohne Federbein hinten?
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Gibt von k-sport auch einen online-shop oder gibt Preise nur auf Anfrage? Edit: geschickt versteckt naja habs gefunden...
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Gedankenanstöße / Inspirationen Gebrauchtwagenkauf: Cooper, 1er, A3
der.nette.mann92 antwortete auf benii's Thema in Off-Topic
sind wir das nicht von bmw schon gewohnt? xD -
Gedankenanstöße / Inspirationen Gebrauchtwagenkauf: Cooper, 1er, A3
der.nette.mann92 antwortete auf benii's Thema in Off-Topic
der audi a3 8P mit dem 1,6 gilt als unverwüstlich^^ hab selber soeinen es war einmal ein kühlwassersensor kaputt aber sonst nix... achja die batterie ist bei einem schlüssel leer xD den A3 kannst du auch noch kaufen;) -
Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
der.nette.mann92 antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
Hab vor kurzem ein auto so über führt TÜV ist nicht notwendig... du musst nur die überführungspapiere ausfüllen und logischer weise dabei haben... bei meiner versicherung hat man mir gesagt da kurzzeitkennzeichen nicht als zugelassen gilt muss keine gültige hu und au vorliegen... nur die bestätigung der versicherung ist notwendig... zum thema verkehrssicher: muss es nicht sein bei der versicherung hat man zwar von abgeraten wäre aber grundsätzlich möglich... deshalb sieht man ja auf tuning treffen oder so auch öfters schon mal die krassen umbauten mit kurzzeitkennzeichen... -
Ich meinte 12v wegen der startunterbrechung! Da war eine interne Steuerung die dann halt Bordnetz brauchte...
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Ich hab so was mal bei nem LKW eingebaut da war ne umwälzpumpe mit drinnen und eine meiner Meinung nach recht praktischer startunterbrechung... ich muss mal gucken ob ich die unterlagen noch habe das set gabs damals auch in 12v...
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http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=bmw+m60+ausgleichsbeh%C3%A4lter+&_trksid=p5197.c0.m627 sorry wurzelpeter;)
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Komprimieren... z.b.
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Mein nachbar hat eins von Lorch. Er ist top zufrieden damit...
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Schweiß Strom sollte möglist fein abstufbar sein stufenlos muss es nicht sein...
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einfach eine blechschraube in den alten ring drehen und mit einem nageleisen den ring samt schraube rausziehen... am besten gehts mit einem schlagabzieher mit nem "blechschrauben adapter"
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17 Autos die man mal gefahren sein sollte...
der.nette.mann92 antwortete auf Laafer's Thema in Off-Topic
also ich bin der meinung jeder sollte mal e30 M3 gefahren sein oder mal bei einem profi mitgefahren sein^^ ich hatte die ehre mit der schnellsten frau am ring mitzufahren sehr zu empfehlen ;) -
das gummi teil ist aber meist porös und das geht in einem^^
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bei den "kleinen" sicherungen sieht man manchmal einen eventuelle schaden nicht... und wenn du mit dem prüflämpchen auf beiden seiten der sicherung strom hast weißt du das die sicherunge ganz ist und gleichzeitig das die sicherung auch strom bekommt... wobei du mehr "ausfallerscheinungen" haben solltest wenns die sicherung wäre...