thr1984

Ich muss sagen ich bin so ne panakotta pedridou :) nur für e30,ich halt bei jedem BMW mit doppelscheinwerfer an wenn der mir ins Auge fällt spreche die Leute an und hinterlasse meine Nummer. Manchmal auch öfters. Anfänglich war es noch schwieriger die E30 gut zu verkaufen, oft hab ich das Auto mit technischen Mängeln gekauft was andere stehen gelassen hätten. 2006 z.b das diamantschwarze Cabrio hat 800 gekostet mit eingelaufener nicke und ohne TÜV, den habe ich damals nach dem Winter schon 2007 für 4000 weiterverkauft. Gute E30 kannst du doch mittlerweile verteilen. Den silbernen beispielsweise habe ich mit ac schnitzer 16 felgen bekommen , schwarze Scheinwerfer und Rückleuchten. 2800 gekostet , 400 für die Felgen 400 für die Rückleuchten 300 hellas,gut minus Geld für original Teile gelbe Blinker Rückleuchten und kreuzspeichen. Verkauft hab ich ihn an einen Belgier der den auf seinen Trailer mit g55 AMG zugfahrzeug geladen hat. Von dem erlös hab ich meinen M3 finanziert. Eine durchweg positive Bilanz also. Ich glaube sogar das manch E30 besser ist als manch anderes investment.

Hier ein paar Fotos

Geht es auch auch so ?Die Jahre vergehen mittlerweile werde ich nächstes Jahr 30 und die liebe zum e30 ist immer noch voll da ,die vergeht nicht und ich freue mich immer und immer wieder wenn ich einen e30 sehe. Ich glaube auch das ich einen Virus habe, jedesmal wenn ich mich irgendwie von meinem e30 getrennt habe denke ich ein zwei Wochen später, na guck doch mal bei e30.de oder mobile und dann bin ich wieder am suchen und alles nimmt seinen lauf =) Vielleicht ist ja der eine oder andere E30 noch am leben , hier ein paar Bilder. Hat alles angefangen 2004, aus spaß einen 524td e28 gekauft, Basis war leider nix wieder verkauft, ich hatte damals noch nicht zuviel Ahnung, es folgte ein E30 318i M10 in "Gazellenbeige" innen braun, herrliche Farbe, das machte geschmack auf mehr, ich habe ihn herrgerichtet und 2005 verkauft. 2006 hatte ich dann glück und einen schönen e28 im Umland gefunden. Den hätte ich mal behalten sollen, leider war mir der M20B20 zu schlapp. Aber Delphingrau und Shadow Line, war ein Edition und toll im Zustand. Ich habe ihn weggegeben für ein schönes diamantfarbenes Cabrio mit roter Lederaustattung. Karmesinrot =) Ein traum, haken ? Mit M40.... Also verkauft. Kurze e30 Pause, nichts richtiges gefunden, dann einen diamantschwarzen e30 , mit M30B35 Motor, das war schon nen geiles Teil, mit Leder Natur, aber doch ziemlicher Endzustand, ich glaube 14 Vorhalter hatte der 2008 schon. Ich gab den Wagen weg weil ich mir einen Traum vom Opi e30 erfüllen wollte, Chromstoßstange ,bronzitbeige, innen perlbeige Natur, schöne Basis 80 tkm gelaufen und dann auf 3,5 Umbauen lassen. Ich hab ihn weggeben weil er oft warmgelaufen ist bekam ich nie richtig entlüftet. ich dachte nach ein paar Monaten ich tröste mich mit einem Cabrio was in einer Werkstatt Jahre abgemeldet unter einer plane stand, Diamantschwarz mit Leder Schwarz, Koni Gelb montiert ist schön gefahren, leider wieder ohne biss, ich hab ihn mal wieder verkauft. Dann ist mit das absolute Glück wiederfahren, ich habe einen e30 325i in lachssilber von 86 mit M Technic Paket gefunden, ein geiles Auto, ich war glücklich.Eisenmann Auspuff Bilstein Fahrwerk, Recaro Sportsitze, Gelbe Nebler, alter war das ein geiles Teil, leider zwar kein 2 Türer aber was soll es, der war einfach schön. Irgendwie bin ich dann mal mit einem E36 M3 mitgefahren und habe in den Kopf bekommen so ein will ich haben, noch mehr Power und keine Tuning Probleme, ich habe den 25er gegen den M3 auf den Bildern ersetzt, der S50B32 ist ne wucht, einfach klasse.Trotzdem ich für meine Verhältnisse dieses tolle Auto hatte passierte was ? e30.de, oh wie schön. Nach zwei Jahren E36 M3, musste ein e30 her, ich hab ihn aus mitleid gekauft, mein aktuelles Calypso Cabrio. Zwar nur ein M40 aber die Form beruhigt mich und ich kann Nachts ruhig schlafen weil ich hab einen e30. Im aktuellen Jahr konnte ich sogar noch einen Z3M Roadster schießen , das Bindeglied zwischen e30 und e36. Geht es vielen von euch auch so ? Im nachhinein bereue ich zwar den ein oder anderen Verkauf unterm strich bin ich aber zufrieden so viele e30 gefahren zu haben. Ich werde immer e30 fan bleiben.

Es geht auch 800€ wenn der Vater sagt Mensch geb den Weg ich will in meine Garage wieder rein Junge. Rostfrei , 116 tkm , 2 Hand ? aber es ist nicht immer Weihnachten, Obwohl hat sich angefühlt wie früher =)

Also nen richtigen Preishype haben die M40 NFL Modelle ja nicht wirklich trotz der e30 hysterie der letzten Jahre gemacht. Wenn das Blech noch fest ist und der noch nen guten Eindruck macht an den typischen stellen und du bekommst ihn günstig, warum nicht. Die meisten 4 Zylinder sind keine Austattungswunder und haben trotzdem gepflegt mittlerweile ihren Wert. Knockout ist natürlich Nockenwelle,A Säulenrost,Baterrieblech tot, Radlauf beim fühlen in der Hand usw. Dann kannst den zum schlachten Kaufen für 2-300 €.

Schöne Farbe, 1 Hand ist gut, letztes Limo Baujahr, wie sind A Säule Wagenheberaufnahmen, Abschlepphaken, Batterieblech, Schiebedachkassette usw. ? Ich würde sowas fürn 1000er kaufen.

Ich werde es nicht übertreiben, werde das Lenkrad beibehalten, die Kreuzspeichen natürlich auch, eine IS Lippe anfügen und mir ein paar neue Stoßdämpfer von Koni bei Sandtler bestellen, jedoch keine Federn. Achja und ein CD Radio aus nem E36 bräuchte er noch, mit dem Motor hab ich mich abgefunden.

Genau so sollte es also aussehen, in einem Prospekt hab ich mal was von seidenmatt gelesen, kann ich die Lippe beim Lackierer matt machen lassen ? oder ist das aufwendiger als glänzend ?

Gut, dann brauch ich ja jetzt nur noch Stahlfelgen nen Buslenkrad und ne IS Lippe und hab dann ein schneidiges Fahrzeug =) Auch in Verbindung mit M-Technik Fahrwerk Stahlräder ? Und die Spoiler waren nicht teil eines anderen Pakets oder so ?

Hallo Leute, ich habe mir im August einen schönen E30 318i gekauft, ein Cabrio, ich bin ein Fan eines Originalen e30, als ich meine VIN abgefragt habe bin ich etwas unsicher geworden ob an dem Auo etwas nachträglich verändert wurde. S324A Front-und Heckspoiler ? Der Wagen hat eine kleine Lippe auf der Heckklappe aber keinen Frontspoiler. Ist damit der IS Spoiler gemeint ? Gab es das wirklich so zu kaufen ? Dachte immer an eine nachträgliche Nachrüstung. Das Fahrzeug steht auf Kreuzspeichen und hat ein MT2 Lenkrad, finden diese extras keine erwähnung ? Oder ist der Wagen laut VIN mit Stahlrädern und Plastiklenkrad vom Band gelaufen ? Kann mir das einer beantworten. Vielen Dank E30318iCabrio.pdf

Hab was gefunden, erklärt es ganz gut, durch zufall. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00240/f00240.htm

Hallo, habe mir vor ein paar Wochen einen E30 318i VFL 3/86 in Burgundrot gekauft, leider ist die Nockenwelle eingelaufen bei dem M10, das Armaturenbrett ist eingerissen, es fehlt der Drezahlmesser, das Frontblech ist beschädigt. Chrom rundum nicht mehr schön. Ein Kotflügel ist durch ansonsten alles gut. Ziel ist es mir einen schönen e30 aufzubauen. Ich hatte schon mehrere E30 mit M30B35 aber zur Motorfrage später. Gestern habe ich einen E30 Touring Desigbn Edition gekauft Mica Schwarz innen Rote Design Sitze, 318i , 400€, M40 Nockenwelle auch tod. Habe vor die elektrischen Fensterheber vorne in den 86er einzubauen, müsste passen die Touring Tür und 4 Türer Limo oder ? Desweiteren möchte ich die DE Scheinwerfer übernehmen und die Scheibenbremse an der Hinterachse. Armaturenbrett wollte ich übernehmen und natürlich die Kreuzspeichen. Kotflügel links noch übernehmen und die ZV, ansonsten kann der Rest weg. Motorfrage, kann einen 728i Schalter von 98 kaufen, 1000€, hätte gerne diesen superben Motor in den e30 gepflanzt, das es passt weiß ich, wie sieht die elektrische Anschaltung aus ? Weiß jemand wo ich mich über die EWS Ansteuerung aufklären kann? Ich wachse ja mit meinen aufgaben, Motorstecker umkonfektionieren ok, aber wie wird diese Transponder Geschichte im Zündschloß mit der Ringantenne im e30 gestaltet ?

Ist wie "helheb" es beschrieben hat. Das erklärt auch die 75 KW ab Werk....

Stimmt, das Abgasverhalten wie ab Werk bzw die Schadstoffklasse darf sich nicht verändern bzw. verschlechtern. Da der Wagen ab Werk ja ohne Kat ausgeliefert wurde und erst nachträglich auf Kat umgeschlüsselt worde ist sollte das aber möglich sein. Du kannst ja auch einen Kaltlaufregler rückrüsten, beispiel W124 300e, kenne ich jemanden der das wieder auf Euro1 zurückgebaut hat, mit Steuerbescheidänderungen und allem.

Ich weiß was du meinst, wenn er Katlos ausgeliefert wurde hatte er zumeist 77 KW, in der Onlineabfrage steht aber 75KW. Vielleicht ist es ja so eine (Mercedes RÜF Version), alles wie bei der Katversion für eine spätere Nachrüstung vorbereitet. Ich konnte keine Steuergeräte finden.... Vielleicht kann ich die Motorsteuergeräte abgleichen und komme dem dann so auf die schliche...

VIN WBAAC310601325979 Type code 1331 Type 318I (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M10 Displacement 1.80 Power 75 Drive HECK Transmission MECH Colour BURGUNDROT METALLIC (199) Upholstery (0251) Prod.date 1986-03-03 Code Description (interface) Description (EPC) S200A KATALYSATOR - ENTFALL without catalytic converter S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Power steering, rpm-sensitive S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Headrests, rear, mechanically adjustable

Das ich den Wagen dann im Original Auslieferungszustand habe, bei meiner E36 M3 Limousine habe ich auch die Styling24 gegen Werkseitig Verbaute Kontur 23 getauscht, einfach weil ich es haben möchte wie es ab Werk war. Wenngleich ein paar Felgen umbauen einfacher ist als das Katprojekt beim e30.....

Hallo, ich bin neu hier, zwar habe ich schon seit Jahren diverse e30 gehabt, diese aber immer wieder verkauft =/ Nun habe ich einen Wagen in einer sehr seltenen Farbe als VFL gekauft. (Burgundrot). Die Fahrgestellnr : WBAAC310601325979 verrät einen im März 1986 gebauten´M10 ohne Katalysator. Aus meinem e30.de wissen meine ich das ein Katloser M10er 77KW haben müsste, laut dem alten Fahrzeugbrief hat er aber nur 75 KW. Im laufe der Jahre wurde ein BMW Kat Nachgerüstet, im Brief steht 1117617 12.1.89. er hat jetzt EURO1. Nun meine Frage, der Katlos Motor hat doch ne andere Verdichtung und andere Kolben oder ? Ich möchte den E30 , Rückrüsten wie ab Werk. Das heisst ich kaufe bei BMW eine Abgasanlage ohne den Kat, und besorge mir ein Steuergerät für einen Katlosmotor, oder wurde bei der Nachrüstung damals ein zusatzsteuergerät verbaut wegen Lambda und co ? Welche Schritte müsste ich da gehen, beim TÜV sagte man mir es kann auch wieder ausgetragen werden und die Schadstoffschlüsselnr. 00 wird dann eingetragen.

Die Zulassungszahlen für den E36 M3 , weiss jemand wo ich diese finden könnte ? Habe vor einem Jahr mein Traum E36 gekauft würde mich brennend interessieren wie viele M3 Limo mit 3,2er und SMG es da wohl von gibt. Hat allerdings keine 0005 Nr wie mein E30 sondern 7909 oder so... Vielleicht kann mir ja jemand helfen. Mein E30 ist leider kein karriertes Maiglöckchen, NFL 4 türer mit Automatik und Luftpumpenmotor =) Aber erhaltenswert.