LachsSilber

Wie gesagt ich fahr morgen mal zu BMW und lass die Kiste checken. Kompression hat er -->11 - 11,5 bar je Zylinder! Besten Dank für ALLES

Genau. Werd ich machen! Danke für EURE Hilfe ... Ich wollte hier nicht nerven aber ich glaube ich bin mit dem Auto gut über den Tisch gezogen worden! Echt ne sch... Situation für mich! BEST DANK FÜR ALLES.

Aber ohne Ölkühler geht mir die Kiste doch früher oder später hoch, oder???

Nun offene Unterdruckschläuche führen zu massig Falschluft und der Motor läuft bescheiden. Ich will morgen mal zu BMW und den Motor checken lassen! Ich denke das ist der beste erste Schritt ...

Sorry! Ich muss mich erst einmal hier einarbeiten!

Ja es sind ein paar Schläuche nicht angeschlossen!

Kann ich den Motor bei BMW checken lassen?

Die Leistung des Motors ist nicht viel besser als bei einem 318i !!!

Ich sag nur Frittenöl

Wie du bei Bild 1 siehst hat er aber kein Ölkühler! und der ist wohl zwingend notwendig,oder? LMM?

:sachsmann:Jaaaaaa..... ich mag ihn gut abgehangen!

... ich hatte ihn zum trocken aufgehängt! :freak:

:-UUSorry!

hier die Fotos von meinem Motorblock Teil 2

hier die Fotos von meinem Motorblock

Hier die Bilder von meinem Motorblock: /Users/Timo/Desktop/Foto.JPG /Users/Timo/Desktop/Foto.JPG

ich habe das Auto wie folgt gekauft: Umgebaut auf 325i (eingetragen inkl. Bremse, Diff. Kardan, Abgas, Kabelbaum, Kühler etc. (Visko funktionsfähig) Passt die 325i Ansaugbrücke auch auf den 320i? Auto hat keinen Ölkühler! Ich glaube ich bin fett gelinkt worden!

Der Motor hat keinen Ölkühler! Wo sitzt beim 325 der Ölkühler??? Ich denke mal auf der Beifahrerseite unterhalb dem Scheibenwasserbehälter!? Die Anschlüsse müssten unterhalb des Krümmers verlaufen nach links vorne zur Stoßstange verlaufen!?

Hallo Zusammen, habe mir einen E30 325i??? gekauft. Ist ein Umbau vom 316i auf 325i Der Motor hat aber eher Leistung wie ein 320i! Vmax ca. 190 km/h / Unter herum keine Leistung! Zum Vergleich --> Ein TDI PD 75 PS / Polo 9N 3 Zylinder ist genauso schnell wie dieser E30!!!!! Der E30 325i??? soll sogar zusätzlich eine scharfe Hartge-Nockenwelle und ein Hartge-Steuergerät haben! Der Drehzahlmesser (Tacho) zeigt eine viel zu hohe Drehzahl an! Ich denke ca. 2.000 U/min. zu viel! Hier nun meine ersten Fragen an EUCH: 1. Woran erkenne ich am Motor den Unterschied zwischen 320i und 325i ohne diesen direkt komplett zu zerlegen? Kann ich das in der BMW Fachwerkstatt checken lassen? 2. Wie kann ich erkennen das, dass Steuergerät von Hartge ist? 3. Tachoeinheit vllt. noch vom 4-Zylinder? Bitte um EURE Hilfe! Viele Grüße

Hallo Freunde, bin NEU hier und habe ein paar Fragen: Habe einen 325i 1988 Der Motor läuft absolut nicht! Hat eine Hartge Nocke und ein Hartge Steuergerät Leistung ist kaum vorhanden! VW 75 PS TDI PD genauso schnell wie der 325i ??? HÄÄÄÄ??? Außerdem passt die angezeigte Drehzahl nicht! Ist ein Umbau vom 318 auf 325 Ich vermute das Steuergrät passt nicht Der Tacho könnte noch vom Vierzylinder sein - daher die falsche Drehzahlanzeige (zeigt ca. 2.000 U/min. zuviel an) Benzinpumpe und Spirtfilter NEU! Bitte um EURE HILFE! Viele Grüße