DirkE30

Hallo nach Bünde. Gut erkannt, ist wirklich Löhne-Ort. Welches ist denn dein Haupfahrzeug? Da müssten wir uns ja eigentlich schon mal begegnet sein. Die Felgen scheinen zum Problem zu werden. Hab sie als King-Felgen gekauft und wollte sie ursprünglich nur schnell überlackieren lassen und schnellstmöglich fahren. Aber weil die Kennzeichnungen nicht vernünftig zu erkennen waren und schon mehrere Schichten Lack drauf waren, hab ich mich dann doch zum Sandstrahlen und anschließendem Pulverbeschichten entschlossen. Kaum ist der Lack runter, sind es keine King-Felgen mehr...

Ja, bisher war ich auch davon ausgegangen, dass es die 09 A ist. Dafür hab ich auch ein Gutachten. Jetzt ist aber deutlich Typ 03 A zu erkennen, das war aber durch die vielen Lackschichten nicht zu sehen. Auf der Rückseite der Felgen sind Hersteller (OZ) und Produktionsjahr (84) vermerkt. Jetzt brauche ich "nur noch" ein passendes Gutachten. Falls es das gibt...

Danke schon mal! Dann bin ich ja am Wochenende beschäftigt. Diese Felge gab es dann also von King und von MIM, Hersteller war aber jeweils OZ? Die sind nämlich auf der Rückseite eingeprägt. Verwirrend...

Muss hier noch einmal nachfragen. Meine frisch erworbenen, vermeindlichen King-Felgen haben sich nämlich nach dem Sandstrahlen diverser Lackschichten nicht als King sondern als "BHS Typ 03A" herausgestellt. Kann darüber nirgendwo etwas finden und habe davon auch noch nie gehört. Weiß jemand Rat?

Schönes Ding, gefällt mir!

So, endlich ist es mir gelungen für mein Cabrio auch einen Satz der wunderschönen Kingfelgen im Alpinalook in 7 x 15 ET 12 zu bekommen. Sie sind gerade zum Runderneuern beim Lackierer und können also pünktlich zum Saisonstart am 01.04. montiert werden. Aber dann muss ich damit ja auch noch zum TÜV zum Eintragen: Nach Möglichkeit möchte ich die Radläufe nicht antasten und meine vorhandene 205/55/15er Bereifung zuende fahren. Jetzt frage ich mich allerdings, ob die Räder bei der geringen ET und mit 205/55/15er Bereifung eventuell schleifen könnten. Oder ob es vllt. sinnvoller ist, die Felgen gleich mit 205/50/15 oder 195/50/15 zu bestücken? Mein Cabrio hat übrigens ein serienmäßiges M-Fahrwerk verbaut. Wer hat Erfahrungswerte? Freue mich über Tipps!

Daten für die Fahrgestellnummer: WBAAE910902463717 Modellbezeichnung: 325IX Ausführung: Europa Typschlüssel: 1591 E-Code: E30 (16) Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: M20 - 2,50l (125kW) Antrieb: Allrad Getriebe: manuell Außenfarbe: Lachssilber Metallic (203) Innenraum: Stoff Anthrazit (0269) Produktionsdatum: 26.01.1988 Code Sonderausstattung S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S339A Shadow-Line S350A Wärmeschutzglas grün S401A Schiebehebedach elektrisch S410A Fensterheber elektrisch vorne S464A Skisack Ski bag S556A Aussentemperaturanzeige S680A Radioantenne manuell S687A Radiovorbereitung S690A Cassettenhalterung S825A Radio-Steuerung Ozeanien S850A Zusätzl. Tankfüllung Export

Behalten! Klingt doch nach einer überschaubaren Aufgabe, die du nach und nach abarbeiten kannst.

Danke für die Tipps! Hab gestern auch noch weitergeklopft und noch drei Wagenheberaufnahmen freigelegt. Dort war der Steinschlagschutz auch unterwandert, der Rost allerdings nur oberflächig, noch keine Durchrostungen. Die vierte Wagenheberaufnahme (vorne links) ist absolut stabil. Und eben hab ich noch beim Touring geschaut, da ist hinten an der Stelle neben dem Abschlepphaken auch Rost, aber noch nicht durchgerostet. Die nächste Baustelle...

Hallo liebe Rostbekämpfer, ich schwöre als ich angefangen habe an der Stelle zu arbeiten, war da nur ein einziger, klitzekleiner Pickel im Steinschlagschutz zu sehen. Hab deshalb auch vor Beginn kein Foto gemacht, weil ich dachte die Sache ist mit abschleifen, Fertan-Behandlung und etwas Steinschlagschutz drauf erledigt. Jetzt kann man da fast die Hand durchstecken. Blöderweise sind da mehrere Blechlagen übereinander und von innen kommt man gar nicht dran. Wie baut man das an der Stelle den sinnvoll und haltbar wieder auf? Großzügig ausschneiden und ein neues, maßgeschneidertes Blech einpassen? Oder in mehreren Lagen arbeiten? Hier haben doch bestimmt so Einige Erfahrung mit dieser Stelle, oder?

Mein Touring hatte das Problem mal weil die hintere, rechte Scheibe (Kurbel) um einige Millimeter abgesackt war.

Ich finde den optisch, so wie er ist, super! Scheinst ein tolles Schnäppchen gemacht zu haben. Glückwunsch!

Für furbys: VIN WBAAK110901317530 Type code 1011 Type 318I (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 2 Engine M10 Displacement 1.80 Power 0 Drive HECK Transmission MECH Colour DELPHIN METALLIC (184) Upholstery (0254) Prod.date 1987-07-16 Close Options Code Description (interface) Description (EPC) S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S324A FRONT-UND HECKSPOILER Front and rear spoilers S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Therm.insulat.glass green S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Slide/tilt sunroof, manually operated S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sun-blind, rear S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Headrests mechanically adjustable, rear S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S615 BMW BAVARIA DIGITAL MONO S680A RADIOANTENNE MANUELL Radio antenna, manual

Womit wir mal wieder bei Kreuzspeichen in 7 x 15 wären!

Daten für die Fahrgestellnummer: WBAAB11010AA06385Modellbezeichnung:316IAusführung:EuropaTypschlüssel:AB11E-Code:E30Karosserie:LimousineLenkung:linksTüren:2Motor:M40 - 1,60l (73kW)Antrieb:HeckantriebGetriebe:manuellAußenfarbe:ATLANTISBLAU (207)Innenraum:(0275)Produktionsdatum:14.03.1989Werk:München CodeSonderausstattungOptional EquipmentS270ABreitere BereifungWider tyresS311elektrischer BeifahrerspiegelS320AEntfall ModellschriftzugDeleted, model letteringS350AWärmeschutzglas grünTherm. insulat. glass greenS400ASchiebehebedach handbetätigtSlide/tilt sunroof, manualS428AWarndreieck und VerbandstascheWarning triangle and first aid kitS650ACD-LaufwerkCD playerS680ARadioantenne manuellRadio antenna, manualS690ACassettenhalterungCassette holder

Ein Hallo aus der Nachbarschaft.

Also, falls mein erstes Posting als Vorschlag ihn für 6.000,- zu kaufen verstanden worden sein sollte, dann bitte nochmals ganz genau durchlesen.

Den 320er finde ich von den Bildern her äußerst ansprechend. Der Preis erscheint mir allerdings viel zu selbstbewusst. Und dann auch noch am Ende die Räder und das Hardtop ausschließen, geht gar nicht. Mit Rädern und Hardtop und mängelfreier Technik, Leder und Dach und auch sonst in wirklich guten Zustand und dann für einen Pries von deutlich unter 6.000,- ... hmm.

Ich hab mein Verdeck vor 2 Jahren bei Dilge in Osnabrück machen lassen. Top-Arbeit für 1.100,- komplett mit Spannbändern und unsichtbaren Nähten und mit Rechnung. Kann ich nur empfehlen.

Gruß aus OWL nach OWL.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... Besonders im Winter!

Also grundsätzlich muss man sicherlich sagen, dass es für jedes Fahrzeug besser ist, wenn es nicht auf Eis Schnee und Streusalz bewegt wird. Aber auch ich fahre mein Cabrio erst seit drei Jahren nicht mehr durch den Winter. Voraussetzung für den Wintereinsatz ist meiner Meinung nach ein wirklich dichtes Dach, ein Satz guter Winterräder, funktionsfähige Heizung und Gebläse und ein gründlicher Frühjahrsputz bei dem man alle Stellen, die mit Streusalz in Berührung gekommen sein könnten gründlich überprüft, reinigt und gegebenenfalls kleine Schäden sofort beseitigt. Die Heizung ist absolut wintertauglich, eine Sitzheizung natürlich von Vorteil. Vor zwei Jahren hat mein Cabrio ein neues Dach bekommen und ich habe beschlossen, dass es noch lange in dem hervorragenden Zustand bleiben soll in dem es sich aktuell befindet. Deshalb wir es nun im Winter geschont. Jetzt ist bei mir der Touring der "Daily-Driver" und das wird auch so bleiben. Aber auch hier denke ich mit Hohlraumversiegelung regelmäßiger Kontrolle und Reinigung von Unterboden, Radkästen usw. und natürlich guter Pflege im Allgemeinen wird ihm das nicht sonderlich weh tun. Klar werden das hier im Forum viele ganz anders sehen und ihren E 30 niemals im Winter einsetzen. Das ist am Ende aber nur Geschmacksache, denke ich.

Super Idee. Gäbe es sowas in unserer Gegend (OWL) wäre ich sofort dabei!

Wenn du ein funktionstüchtiges, elektr. Verdeck hast, würde ich über eine neue Außenhaut (Stoff) nachdenken und den Rest lassen wie er ist.

WBACE31020EU35245 Type Value VIN WBACE31020EU35245 Type code CE31 Type 318I (EUR) E series E36 (3) Series 3 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine M43 Displacement 1.80 Power 85 Drive HECK Transmission MECH Colour HELLROT (314) Upholstery STOFF KLEE/ANTHRAZIT (D6AT) Prod.date 1996-02-15 Code Description (interface) Description (EPC) S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Steering wheel airbag S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag for front passenger S286A BMW LM RAD/BMW STYLING BMW LA wheel BMW Styling S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Door mirror / driver's lock, heated S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S341A STOSSFAENGER KOMPLETT IN WAGENFARBE Bumpers completely in body colour S386A DACHRELING Roof railing S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Window lifts, electric, front S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Trunk room net S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S441A RAUCHERPAKET Smoker package S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Headrests, rear, mechanically adjustable Code Description (interface) Description (EPC) S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Headlight aim control S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Outdoor temperature indicator S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria S806A 3.BREMSLEUCHTE Third stoplamp S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Battery master switch