LiLciL

echt geile idee :) wobei ich mir sowas nicht auf nen nicht-M kleben würde mfg

ah, na das geht ja. wo gibts das? bei vw? mfg

hehe, sry ich versteh echt nicht wie das gemeint ist mit dem bock ^^ aber ja, wir sind zu zweit, mal sehen :) mfg

hi, also dazu müsste ich ja den bock zerstören?! ich versteh noch nicht warum die löcher abgeflext werden müssen. und wo ich dann platz haben soll um die kegel einzulegen. also ich wollte es mit einem gekröpften ringschlüssel probieren, aber das ventil bekommt man ja nicht so leicht runtergedrückt, deshalb vllt. irgendwie mit einem hebel arbeiten. mfg

is wirklich wahr ich mein, es geht, die franzosen sind bestimmt noch schlimmer, aber schön is nich ^^ naja ventil ist jetzt draußen, hat jemand nen tipp um die feder runterzudrücken zum einbauen? mfg

man muss sich eben an der dummheit des volkes orientieren, wenn man das mal zusammenfassen darf ^^ letztendlich ist das ja alles nichts anderes als oberflächliches sparen und gute werbung

ja, ich bin mir meiner schuld ja bewusst ^^ jedem passieren fehler :/ genauso sitzt der computerfehler meist 30cm vor dem rechner, da mache ich aber so einigen was vor, die nen zahnriemen problemlos wechseln so ist das eben, aus fehlern lernt man am besten, wenn mans danach richtig macht ist doch alles schick und das leergeld ist hier nicht wirklich viel. aber die kette bei meinem bimmer muss ich ja nicht wechseln aber wie das bei vw alles gebaut ist als bmw fahrer schlägt man da echt die hände über dem kopf zusammen

also ich hab deutlich gesehen, dass ein einlassventil nicht abdichtet, von oben mit einer lampe reingeleuchtet und da funkelts mich an ^^ naja teile sind bestellt, wird schon wieder ...scheiß zahnriemen dreck

was fürne gruselige photomontage

also ich hab mich totgegoogled und viele haben genau von den symptomen berichtet, bei mir war es leider nicht der fall, haben vorher aus dummheit 4x übergeratscht und der riemen ist 4x übergesprungen, werden dabei wohl ein ventil zerstört haben. habe heute die nocke 180° verdreht und läuft genauso beschissen. muss also jetzt der kopf runter, zum glück kosten die ersatzteile nicht so viel. die frage ist jetzt aber wie ich rausfinde welches ventil putt ist :/ das sieht man ja nicht oder? die druckprüfung mit kompressor scheint mir zu aufwenig. oder müsste ich nicht den aufschlag auf einem kolben sehen? demnach könnte ich das ja zuordnen, oder? mfg

schönes bild

... das kann man BMW aber nicht zur Last legen. Da muss man einfach die Hintergründe kennen und dann versteht man vielleicht auch, warum es nicht mehr möglich ist, überall auf Hubraum zu setzen. BMW kann schließlich nicht Autos bauen, wie sie gerade lustig sind. Da gibts leider noch die liebe EU, um nur eins von vielen Beispielen zu nehmen. da hast du recht, das werfe ich bmw ja nicht vor, aber das ändert ja nichts daran, dass ich alte autos neuen vorziehe :) mfg

das mit den prozenten hat ja einen grund, viele die alte bmw fahren lieben den "reinen" 6 zylinder, wo die leistung noch vom block kommt ich könnte einfach nur abkotzen bei dem ganzen modernen schnickschnack, mein e36 ist da bei mir die grenze, selbst das dürften viele hier ja noch anders sehen :) ich glaube in sonem m4 fährt man kein auto mehr, wie ich es definiere. das einzige was mich ab und zu stört ist der verbrauch auf langstrecken. da wär nen 1,9er tdi schon toll für solche reisen. aber man lässt sich die freude am fahren eben was kosten, wa? mfg

neenee, die nocke wird nicht ausgebaut, bloß das verhältnis KW zu NW ist ja 2:1 also ob nun die NW 180° verdreht oder die KW 360° verdreht, ist das gleiche. ich werde natürlich die KW 360° verdrehen, weil ich dann wieder meine beiden markeirungen sehe, ist genauer. mfg

also ich glaube ich kenne jetzt die lösung. die nocke ist 180° verdreht. das kann einem echt kopfschmerzen bereiten, wenn man die ganzen umdrehungen etc. durchgeht, aber theoretisch würde das hinhauen, er würde durch den auspuff ansaugen und durch den ansaug die abgase hauen. ich werd die nocke mal 180° drehen, dann berichte ich. also echt, ich lach mich tot, wenn das der fehler ist. mfg

hehe, ok aber weißt du was das problem war? mfg

hat sich da noch was ergeben? oder ist der polo auf dem schrott? habe ein ähnliches problem, aber wieso sollte was an der zündung kaputtgehen beim zahnriemenwechsel? da muss man doch nirgendwo ran. mfg

ach gott... jungs, ihr geht ja auf den blanken haken, wa? ich sag doch nicht, dass es sinnlos ist, ihr scheint mich da ganz schön falsch verstanden zu haben, ich komme selbst aus dem künstlerischen gewerbe. ihr seid da irgendwie an dem satz hängengeblieben und habt nicht zuende gelesen, oder? klar, für ein vernünftigeres foto als vorlage (davon habe ich ja nur geredet) muss man unter umständen mehr aufwand betreiben. mich haben nur verschiedene aktionen in dem video gewundert, ich fänd es da deutlich einfacher mehr arbeit in die vorlagen zu investieren, denn so mache ich es, da ich auch oft mit photoshop zutun habe. mehr wollte ich garnicht sagen. dass ich die leistung des typen wertschätze habt ihr gelesen? ..oder..nicht? ganz schöne aufschaukel-stimmung hier manchmal...

hab nur das erste video geguckt. das ist schon klasse, wie der das scheinbar im gefühl hat mit dem licht! das ist schon nicht zu unterschätzen. alerdings hat das ganze nicht wirklich sinn, wie ich finde ^^ aber soll wohl nur eine demonstration der fähigkeitenphotoshops sein. ich denke man kann vergleichbare ergebnisse erziehlen mit der kombination aus guter fotografie und photoshop. mfg

je nach zustand kann das durchaus ok sein, jeder hat ja ne andere grenze ;) glückwunsch zum kauf, ist auf jedenfall, soweit ich das vom lesen beurteilen kann, ein klasse auto! mfg

bitte löschen

bin da nicht von überzeugt, dass man auf bildern erkennt ob es sich um blech oder plastik handelt. danke bastelbert, dann gab es wohl noch die plastikvariante für non-m, das ist allerdings neu für mich. mfg

das ist kein plastik, nur weil es grau ist oder wie? meine waren früher auch mal grau, das ist nur eine schutzschicht, darunter sind die sogar in wagenfarbe lackiert. mfg

und ich rede von den abreißenden hinterachsen des e36 bis 93 mfg

die hinterachsgeschichte wurde schon beim e36 ab 94 ca. behoben. also das im etk ist bestimmt ein reparaturblech, die nr. 9 ist nur die bohrschablone für m schweller. hast du schonmal serienschweller aus plastik beim e36 gesehen? ich nicht. meine serienschweller sind auf jedenfall blech und geschweißt. e36 ehemals 320i bj 93 vfl PS: dass bei dem diskutierten auto keine m-schweller, front und heckstoßstange oder zierleisten vorhanden sind, ist ja nun schon geklärt. mfg