Cabrio-Tim

Batteriekabel bekommst von mir, das hab ich da! Ausgleichsbehälter (halt nicht Vfl) kann ich auch mit aushelfen!!! Meld dich einfach, ich helfe wo ich kann!

ouh Gert das ist ja echt bitter was da bei dir passiert ist! Tut mir sehr leid aber wenigstens war es nur "ein bisschen" im Motorraum und nicht die komplette Garage mal von der persönlichen Gesundheit abgesehen... da hätte auch mehr passieren können... Lass mich wissen, wenn du eine Entscheidung bzgl. des Etas getroffen hast!:schrauben:

Sehr sehr fein Enrico!!! Macht richtig was her!

Joa passt schon, genau diesen Mist wollte ich nämlich nicht nochmal machen... vor allem wenn man halt dummerweise schon alles drumherum komplett fertiggestellt hat und einem der Mist erst ganz zum Schluss auffällt :-D Der Behälter ist wirklich sehr schön sauber, ich hab mich schon gefragt wer sich da noch extra hingestellt hat und den gesäubert hat...:daumen: Die Bremsanlage und das drumherum ist eh nur für eine gewisse Dauer, da bald eventuell alles nochmal rausfliegt und dann kann ich das nochmal komplett neu machen... von daher: Was solls, ich sch*** da grad mal drauf wies aussieht diese oberperfektionistische, was manchmal nur dazu dient, dass es hier im Talk nach Fertigstellung gut aussieht, kann manchmal echt abnerven... manchmal muss ne Sache auch einfach funktionieren:D:-UU Da geb ich lieber zu, dass ich nen Fehler eingebaut hab und dass ich es trotzdem, wenn auch auf ne andere Weise, gelöst hab...

Wird dir vielleicht keine direkte Antwort sein... ich habe meinen vom M20 weiterverwendet, ihn etwas versetzt und einfach ne neue Halterung selbst gebaut... dann geht das Improvisieren ist da manchmal einfacher als krampfhaft nach was passendem zu suchen:-UU

Moin Kollegen:e30talk: Nachdem ich wieder aus der Klinik draußen bin und körperlich soweit wieder fit bin, muss es mal wieder etwas weiter gehen mit meinen diversen Bastlereien... Hab mich jetzt gestern und heute mal damit beschäftigt, den E34 Doppelkammer-Bremskraftverstärker einzubauen und die Batterie endlich in den Kofferaum zu verlegen! Hatte ja ausgiebig über meine besch***ene Bremse bzw. die Wirkung des 2002er BKVs berichtet... Nachdem ich jetzt seit zwei Wochen wieder mit dem Bee unterwegs bin, da der Touring (alias Bill:D) zurzeit steht und auf seinen neuen Motor wartet, bis der Besitzer endlich mal dazu kommt, das Ding noch zu revidieren...:-D Naja lange Rede, kurzer Sinn: Nachdem ich endlich wieder M50 gefahren bin und meine bekannten Bergstrecken runtergerattert hatte musste ich echt mit Entsetzen feststellen wie schlimm die Bremsenkombination im Cabrio im Vergleich zur Serienbremse ist... Was ja auch logisch ist im Nachhinein, wenn man sich die Größe des BKVs anguckt... Also kurzerhand nen Doppelkammer-BKV ausm E34 organisiert (Danke Enrico!) und dieses Wochenende mich dran gemacht diesen einzubauen. Nein, ich werde jetzt nicht berichten, wie man das Ding normalerweise einbaut, steht schließlich schon tausend mal im Internet... Außerdem kann ich davon auch gar nicht berichten, ich hab's anders gemacht, da ich mir so liebend gerne verdammt bescheuerte und idiotenhafte Fehler einbaue:D:D:wall: Hätte ja einfach nochmal kurz vorher in die Einbauanleitung gucken können... Zuerst wunderte ich mich, dass es so einfach und schnell geht, diese Gewindestange am BKV passned zu machen... Dann hab ich mir ewig einen abgekämpft um das Teil da reinzukriegen, was mich auch gewundert hat, da ich in dem Bereich alles entfernen musste... Naja egal, hab ich mir gedacht als er dann saß... Noch war ich ja guter Dinge:-D Dann hab ich den Hauptbremszylinder draufgeschraubt und mein Gesichtsausdruck sah ungefähr so aus: :eek::eek: Jo ich Depp hab diesen Block hinterm BKV mit verbaut ... Ok gut, was soll ich jetzt machen samstagsabends? Alles wieder rausbauen wollte ich nicht, ich war mit Pedalerie und allem drum un dran schon komplett fertig... erstmal Feierabend machen und drüber schlafen... genug Schrauber-Karneval gehabt Not macht bekanntlich erfinderisch, also hab ich das Teil das bei der Drosselklappe im Weg war, nämlich logischerweise der Bremsflüssigkeitsbehälter, einfach nach oben versetzt:-D hatte noch ein Plastikverbindungsstück für Schläuche gefunden, dieses geteilt und zurechtgeschliffen, das Ergebnis könnt ihr ja auf den Bildern sehen, nen Halter hab ich mir dann auch noch schnell gebaut. Ich finde, dass es ganz passabel aussieht auch wenn es mir anders lieber gewesen wäre... allerdings hat mich dieser Umstand nur 1,5 Std gekostet anstatt alles wieder auszubauen... dann hätte das mit der Batterie nicht geklappt... Könnt es euch ja selbst ansehen und eure Kritik und Mecker abgeben:freak::-D Das mit der Batterie war auch ziemlich easy going, im Kofferaum hab ich als "Batterieschale" die Platte vom Schwingungstilger genommen und mir dann einfach noch zwei Halter angefertigt und verschraubt... In diesem Sinne muss ich trotz allem sagen: Ich bin verdammt froh endlich wieder wie gewohnt schrauben zu können:daumen: und ich hab alles geschafft was ich schaffen wollte;-) das reicht mir vollkommen:D Und außerdem zählt das Ergebnis: Ich hab endlich wieder eine gescheite Bremse, die auch ihre volle Leistung entwickelt! Hab bei der ungewohnten Verzögerung im Cabrio erst mal "nicken" dürfen, als ich vorhin ne kurze Probefahrt noch gemacht habe:-D Das wars dann auch erst mal wieder vorerst, als nächstes werd ich mich um meinen Touring kümmern;-) Bis denn

machbar ist alles mit der richtigen Ausrüstung und dem nötige Know-How... habe ich allerdings nicht und das stand für mich auch nie zur Debatte, da ich persönlich diese Variante nie fahren wollte... bei den E34 Gusskrümmern ging es mit umschweißen der Hosenrohre...

wie gesagt: Meine persönliche Erfahrung ist, dass die Gusskrümmer: a: hässlich sind am schönen M50 und b: echt nervenraubend zu verbauen sind! Die Blechkrümmer sehen nett aus, wenn du die Optik sehr serienmäßig halten möchtest und der Umbauaufwand hier hält sich in Grenzen! Ein Fächerkrümmer ist nett anzusehen und klingt gut Du hast da die Auswahl zwischen (ich nenne es mal so) normalem Fächerkrümmer, bei dem der Verlauf der Hosenrohre anhand mitgelieferter Edelstahlrohre konstruiert wird, und dazwischen eine Verbindung mit einem Flansch besteht, oder dem Longtube Fächerkrümmer bei dem das alles ein Teil ist, also inkl. Hosenrohre. Beides hat Vor- und Nachteile! Der normale muss im Bereich des Übergangs zum Hosenrohr wahrscheinlich angepasst werden, der Longtube, im Bereich des Knicks Richtung Übergang Hosenrohr, da es hier erfahrungsgemäß an Achsträger und/oder Querlenkerlager sehr eng wird, bzw. anliegt. Die persönlichen Erfahrungen haben ebenfalls gezeigt, dass es oft zu großen Fertigungstoleranzen bzgl. der Flucht kommt... Anpassungsarbeiten werden also definitiv anfallen! Von der Eintragung ganz abgesehen, sofern du keinen mit Teilegutachten kaufst... Die Entscheidung ist logischerweise dir überlassen, der unkomplizierteste und günstigste Weg ist meiner Meinung nach die Variante mit M52-Blechkrümmern. Hätte ich damals bei meinem M50-Umbau nicht schon einen originalen Raceland-Fächerkrümmer mir Teilegutachten am Motor mit dabei gehabt, wäre der M52-Blechkrümmer auch meine Wahl geworden... wenn man die Methoden einen Billig-Krümmer der auf einmal zum Marken-Fächerkrümmer wird, mal außen vor lässt... Vielleicht konnte ich dir ja weiter helfen:-UU

Krümmer vom E34 kannst nehmen und in die Tonne treten, es sei denn du bist geil drauf diese umständliche Variante zu machen, die im Endeffekt auch nur bescheiden aussieht, mit den Gusskrümmern... Entweder nimmst die M52-Blechkrümmer, da musst nur einen Flansch ändern (den vom vorderen Krümmer, ist aber ersichtlich) oder du verbaust nen Fächerkrümmer... Die Variante mit den Gusskrümmern mach ich nicht nochmal! Aber jedem das seine

Naja schöne Autos können wir nicht versprechen, ist ja noch "Winter-Auto-Zeit" werde wahrscheinlich trotzdem mitm Cabrio aufkreuzen Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 4

Da ich meinen Aufenthalt in der Klinik vorzeitig beenden darf und am Freitag nach Hause kann, bin ich am Samstag dabei!

am 15.02. werde ich wahrscheinlich auch nicht teilnehmen können. Nur zu eurer Info. Dann bequatscht mal die Route die wir abfahren dürfen:devil: Wo ist der "Drift-Emoticon"??

kannst mittlerweile so 100-120€ für so eine gebrauchte Dämmatte rechnen... das ist so der Normalpreis

"fast türkis" hat er doch schon auf den anderen Azev A... das wäre ja dann nichts neues...

Blau ist besser als schwarz Bin mal auf dein Resultat gespannt! Komplett Leoparden-Muster wäre auch Hammer.. wie lange das Fell deine Bremse übersteht ist die andere Frage

mach die Dinger pink und feddich! Wenn du zum Treffen mit langweilig schwarzen Felgen kommst gibts:popo: Die Felgen müssen zum kilometerweiten Augenkrebs in Bezug auf die Farbe werden!!! Umso heftiger, umso geiler :-D:meinung:

Die andere Variante wäre auf der einen Seite pink, auf der anderen Seite kawasaki-grün o.Ä.! Macht auch richtig was her!

Der Handbremshebel ist absolut porno!!! Die Felgen müssen einfach pink werden!!! Tust die am besten dippen, dann sind de schön matt Gefällt mir dein Innenraum, schön bekloppt und ausgefallen! hab ich dir ja aber schon ein paar mal gesagt :freak:

hab nochmal geschaut: da ist es schwarz auf weiß Nr.28 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/M3-S14/jan1990/browse/bodywork/hood/#1979952_28

Die dreigeteilte, die geklebt wird bekommst du noch original bei BMW. Die Eta,Diesel, M3 gibt es nicht mehr. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/320i-M20/L-M/dec1989/browse/bodywork/hood/

zwecks der Übersicht gibt es jetzt doch einen neuen Thread! Nur zur Info für alle die hier noch lesen, bzw reinschreiben möchten! Viele Grüße Tim

Da bin ich dieses Mal mit dabei! Hab ja noch ein Versprechen bei der Stuttgarter-Fraktion einzuhalten...

Soll ich dazu ne Umfrage erstellen?:devil:

Genau deswegen steht der Termin diesmal deutlich früher fest!

So liebe Teilnehmer unseres Pfälzer-E30-Talk Treffens, Frank und ich haben uns zusammengesetzt und wir haben einen Termin für das 2. Pfälzer E30-Talk Treffen festgelegt! Stattfinden wird es dieses Jahr am Samstag, den 26.07.2014. Essenstechnisch hatten wir geplant, ebenfalls wie letztes Jahr, im Cockpit einzukehren. Dieses mal allerdings mit "all you can eat"! Das wurde etwas bemängelt letztes Jahr. Die Ausfahrt wird dieses Jahr auch länger werden, da hatten wir uns verschätzt beim letzten Mal:-D wir fahren die neue Route dieses Mal einmal langsam und einmal schnell ab dann wissen wir was Sache ist:D:devil: Außerdem haben wir uns für dieses Jahr für einen Termin zum Anmeldeschluss entschieden um alles korrekt mit Essen etc. zu organisieren! Anmeldeschluss ist der 31.06.2014! Bitte schreibt mir zwecks Anmeldung eine PN, ich werde dann eine Liste anlegen! Wegen dem Essen gebe ich rechtzeitig Bescheid, sodass wir das auch organisieren können zwecks Fleisch-Essern und Vegetariern. Das braucht ihr mir aber noch nicht zu schreiben... Desweiteren haben wir auch geplant, die Gruppen zur Ausfahrt diesmal im Voraus einzuteilen, da es auch, ich nenne es mal "Beschwerden", gab, dass es der einen Gruppe viel zu schnell und der anderen viel zu langsam war:-D:-D Klären wir aber dann auch zu späterem Zeitpunkt... In diesem Sinne: Wir freuen uns auf euer zahlreiches Erscheinen zum 2.Pfälzer E30-Talk Treffen und hoffen, dass es das letzte/erste übertrifft! Die "Teilnehmaanmeldung" ist somit eröffnet, also her mit euren PNs wer alles kommt! Weitere Details wie Uhrzeit, Route usw usw werden noch bekannt gegeben, wichtig ist erstmal, dass ihr euch den Termin schonmal rechtzeitig einplanen könnt! Viele Grüße aus der Pfalz Tim:-UU Zu erwähnen wäre noch: Da wir es dieses Jahr doch wirklich optimal gestalten wollen und nicht auf den dementsprechend dafür anfallenden Unkosten sitzen bleiben möchten, wären wir euch für eine kleine Spende von 5€ dankbar! Dies dient in keinster Weise dazu um irgendeinen Gewinn zu machen, sondern einfach um Telefon-, Sprit- und andere Kosten zu decken! Wir bitten dafür um euer Verständnis! Die Bankdaten gebe ich nach eurer Anmeldung durch. aktuelle Teilnehmerliste: (rot=definitiv; schwarz=wahrscheinlich) Cove (3 Personen; 2 Fahrzeuge) Stephan320IS (1 Person; 1 Fahrzeug) superholti (1 Person; 1 Fahrzeug) 325Timo (1 Persin; 1 Fahrzeug)