nicjasno

Die lager vom schaltgestaenge werden es sicher auch sein, da sich der knueppel recht laberig anfuellt. Welche teile muesste ich dann ordern? https://shop.bmw-classic.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Classic-ClassicDE-Site/de_DE/-/EUR/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=nl6gMkql_xwAAAEz8UkEvcX1&AdditionalParameterName1=CatalogCategoryID&AdditionalParameterValue1=nl6gMkql_xwAAAEz8UkEvcX1

So... der grose schlauch ist gewechselt (nicht auf dem bild, da bild noch vom alten), jetzt habe ich aber gesehen, das der kleine schlauch (im kreis) auch stark an zwei stellen gerissen ist. Zudem ist da auf der seite der ansaugbruecke ein gezahnter huelsen, der eifach so in die einsaugbruecke reingesteckt wird, ohne dichtung. Ist das normal? Ich kann den kleinen schlauch nicht als ersatzteil finden, da auf den bildern alles anders aussieht, kann aber wahrscheinlich selber gemacht werden aus einem dickeren gummischlauch?

Hm... daran hab ich gar nicht gedacht! Koennte sein, ja.

Und sogar so, das ich ne schraube loesen musste, damit die konsole einbisschen nachgeben kann damit ich den gang reinkriege. Was koennte die ursache sein? Der gang ist sehr weit vom ersten gang entfernt.

45 euro auf ebay. Hab ich mir auch gekauft.

Hier sind mal bilder vom rostbestand des wagens. Ich hoffe der link funktioniert: https://www.dropbox.com/sh/icivh9u69bn7eib/q8-pUp2azr

Wird auch gemacht. Erst werden die teile getauscht, die auf dem ersten blick beschaedigt sind, so wie dieses luftrohr. Ich werde ja dann unten sehen ob noch welches rohr des luftsystems poroes ist.

Ja, der schlauch is schon bestellt beim freundlichen. Wird am dienstag hier sein, dann berichte ich.

Scheint so :) nachtrag: mein fehler.. die sind vorhanden. Hab nur zu weit ins innere des kotfluegels geguckt. :)

Der e30 hat doch plastik innenkotfluegel vorne, oder? Bei meinem touring scheinen diese nicht vorhanden zu sein.

Nur von der zulassungsstelle bis nach hause. Hab mich auch nicht getraut irgendwie schnell zu fahren mit den dingern. Sind auch sehr laut beim abrollen. Gibt so ein mulmiges gefuehl wo man nicht weiss ob der wagen stehen bleibt wenn mann die bremse tritt oder eifach ueber die reifen weitergeht.

Sieht auf dem bild aber anders aus als im auto.

Also der schlauch auf dem bild ist gerissen (ist poroes), und die motordrehzal schwankt im leerlauf. Er laeuft auch nicht sehr sechzylindrig. Wenn langsam gefahren wird macht sich die schwankende drehzal sehr bemerkbar, weil das gaspedal schlecht zu dosieren ist und der motor wenn nur einbischen gas gegeben wird den anschein hat als ob er gleich abstirbt. Ein grund wird wahrscheinlich der vorbesitzer sein, der den wagen nicht oft bewegt hat und sehr langsam gefahren ist. Deshalb nehme ich an, das wie bei meinem opel (der lief wie ein traktor, trotz benzinmotor) ein benzin aditiv wundermittel zur reinigung der ventile und einspritzduesen helfen wird. Auf der seite von bmw classic kann ich die teilenummer nicht identifizieren, weil das teil auf dem bild anders aussieht wie bei mir. Bitte um hilfe!

Keine ahnung, bin wegen der 15 jahre alten reifen noch nicht gefahren. Ich kriege erst naechste woche kreuzis und reifen von einem forum user hier. Dann berichte ich :)

Hab heute die domstrebe installiert: http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2012/08/02/2012-08-02_17.25.38.jpg

Danke vielmals!

So, ich bin jetzt zum entschluss gekommen dass ich den touring auf 15" raeder umruesten muss wenn ich halbwegs normale raifen bekommen will. Im 14 zoll bereich sind die reifen schweineteuer und meist chinesich. Somit werde ich erstmal 15" sommerreifen auf 15" stahlfelgen die in felgensilber metallic lakiert werden und mit den kleinen radnabendeckeln der original stahlfelgen versehen werden, bis ich zum frueling dann 15" kreuzis auftreben kann. Jetzt die frage, welche dimension stahlfelgen passen auf den e30. Ich habe gehoert das renault megane 15 zoeller passen. Hat jemand genaue daten?

Hat jemand ne idee wie die teilenummer vom gummibalg der den tankeinfuellstutzen umschliest ist? Meiner ist gerissen und ich moechte nen neuen bestellen. Ich bin jetzt auf bmw classic alle diagramme durchgegangen und kann das teil einfach nicht finden.

Ich hab mit 4 angefangen deutsch zu lernen, dann bin ich mit deutschen fernsehen praktisch aufgewachsen. Hab auch immer deutsche auto zeitschriften gelesen.

Mir ist das VDO einfach zu orange. Und ich mag die SD option beim kienzle.

http://www.kienzle.de/index.php?524&backPID=524&tt_products=1010

Ja, die fussmatten fliegen bald raus.

Hier mal das bild vom kienzle in meinem auto. Ich bin vom radio begeistert. es passt optisch und faerblich perfekt, fuehlt sich qualitaetsmaesig sehr gut an, ist einfach zu bedienen und funktioniert perfekt.

So, hier mal bilder vom meinem neuerwerb. Ist ein 89' touring, der 95' von Deutschland nach Slowenien importiert wurde. Der motor ist ein tauschmotor und wurde damals auf garantie gewechselt. Das ist bei cca 200k km gewesen. Da der wagen 243k km drauf hat ist die machine also die letzten 20 jahre sehr wenig gelaufen :) Der wagen hat ain paar macken, weil der vorbesitzer zwar mit der instandhaltung der technik besessen war, mit der optik es aber nicht so genau nahm. Genauso ist er mit sommerreifen aus dem jahr 97' gefahren und winterreifen aus dem jahr 94'... Da ich jetzt erstmal neue reifen besorgen muss, bleibt das gute stueck vorerst in der garage.

Ja... Das fand ich bei meinem neuerwerb sehr komisch. Die mittelkonsolle scheint gut zu sitzen, deshalb habe ich mir gedacht das entwaeder was am gestaenge ist. Wenn der rueckwaertsgang eingelegt wird, muss ich regelrecht mit dem hebel die konsole um ein paar mm beiseite scheben, damit er reingeht. Der schalthebel fuehlt sich auch laberig an wenn im leerlauf. Das getriebe schaltet aber 1a und beim schalten vom 1-5 fuehlt sich alles knackig und genau an.