jaale
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Ich vermute, dass sich deine IP geändert hat und deine DYN-Domain noch auf die alte IP verweist. Überprüfe mal deine DYN-Einstellungen, ob alles korrekt an Selfhost übertragen wird.
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Ich hatte ähnliche Probleme nach einer Motorwäsche ('89er 318is). Nach Kaltstart: Standgas fällt ab, dreht wieder hoch, fällt wieder ab, ... Zudem hat er im kalten Zustand unter 2000 u/min sporadisch kein/kaum Gas angenommen, welches dann wieder schlagartig da war (sah von außen aus als könnte man nicht fahren ). Bei mir war das Problem, dass der Hochdruckreiniger den ein oder anderen Riss an den Unterdruckschläuchen verursacht hat. Nachdem alle getauscht waren lief er wieder einwandfrei.
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Z1-Front -
Z1-Front und (etwas) -Seite -
Z1-Seite -
Selbst die Hälfte macht was her. -
Ein recht hübscher silberner 318is. -
Danke für die Angebote, ich hab jetzt eines in Aussicht. Sollte es das nicht werden, meld ich mich.
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Die Tabelle scheint nicht ganz vollständig zu sein, laut der Teileverwendungsliste im ETK (siehe Anhang) wurde das Diff auch im 318i M10 verbaut. Danke für die Empfehlung, aber der is soll so nah wie möglich am Originalzustand bleiben, daher kommt nur das 4,10er mit gleicher Teilenummer in Frage. (:
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Diffölwechsel ist der erste Schritt, das wird die Geräusche hoffentlich mindern aber vermutlich nicht entfernen. Daher will ich langfristig ein anderes Diff (mit gleicher Übersetzung) einbauen. Umbauten am Auto sind nicht drin, daher sollte es von den Abmessungen das gleiche sein. Ich werd mal die Teilenummern im ETK vergleichen... EDIT: Teilenummer des 318is Diff ist 33 10 1 211 842, die gleiche Teilenummer findet sich im ETK für 316i M10 Schalter, 318i M40 Schalter und 320i. Der 325ix Touring Automatik hat ein Diff mit gleicher Übersetzung, aber anderer Teilenummer (33 10 1 212 524 und 33 10 1 212 578).
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Genau danach hab ich gesucht, vielen Dank. Irgendwo hab ich gehört, dass es unterschiedliche Gehäusegrößen gibt. Ist dem so und falls ja, ist bekannt in welchen Varianten das große bzw. das kleine Gehäuse verwendet wurde?
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Hallo zusammen, das Differential meines 318is macht etwas metallische Geräusche, die mit steigender Geschwindigkeit und steigender Temperatur etwas lauter werden. Bleibt aber alles im Rahmen und ist laut der Werkstatt meines Vertrauens mechanisch unbedenklich, langfristig soll es aber getauscht werden. Soweit ich weiß hat der 318is serienmäßig ein 4,10er Diff. Weiß jemand, ob das Bauteil noch in anderen Modellvarianten verbaut wurde? Ideal wäre natürlich, wenn jemand von euch das entsprechende Differential mit relativ geringer Laufleistung übrig hätte und verkaufen würde. (:
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Okay, danke, das hilft schon mal gut weiter. Für 100%-ige Sicherheit kann ich ja die Teilenummern (die müssten auf den Dämpfern stehen und in die Federn eingraviert sein, oder?) mit denen aus dem ETK vergleichen.
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Hallo zusammen, seit Anfang März hab ich einen 318is, bei dem ein paar Jahre nach dem Kauf vom Vorbesitzer ein anderes Fahrwerk eingebaut wurde (Sachs, 3cm tiefer). Er gefällt mir so eigentlich ganz gut, aber um das Auto auf den Auslieferungszustand bei Bedarf umrüsten zu können würde ich mir gerne noch das original verbaute M-Technik Fahrwerk zulegen (Federn und Dämpfer). Nun meine Frage: Gibt es davon unterschiedliche Ausführungen, z.B. für 4 und 6-Zylinder?
