jaale

Jetzt bin ich endlich mal dazu gekommen, die Teile einzubauen, leider gibt es da noch ein Problem: Der Stecker an sich passt zwar, allerdings hat die laut Händler zugehörige Rundsteckhülse einen viel zu kleinen Durchmesser. Zudem ist in meinem "Musterstecker" links um die Rundsteckhülse noch eine Art Gummi, der alles in Position hält. Ich weiß, es ist sehr speziell, aber hat jemand von euch eine Idee, welche Teilenummern das richtige Innenleben des Steckers hat?

Vielen Dank Luca, dann ist der Punkt schonmal geklärt. :) Jetzt fehlt nur noch jemand, der bei den Steckernummern weiterhelfen kann. Edit: Zur Dokumentation und für alle die es interessiert: Auf dem Steckergehäuse ist doch tatsächlich eine Teilenummer eingeprägt. Es ist die 61 13 1 378 419 und das Steckergehäuse gibt es laut BMW-Händler nur in Verbindung mit den Rundsteckhülsen und Kabel, kostet derzeit knapp 2 Euro. Passt aber nur an das Abblendlicht, das Fernlicht hat nen anderen Stecker.

Hallo zusammen, Ich wollte ein paar Teile für das 80er-Blech bestellen, der Blick in den ETK hat mich aber nur mehr verwirrt als er geholfen hat. Wäre super, wenn ihr mir weiterhelfen könntet: Benötigt wird die schwarze Blende zwischen Stoßstange und Spoiler bzw. is-Lippe. Ist bei mir ein schwarzes, flaches Bauteil ohne Öffnungen (Nr. 51711953645), der ETK zeigt aber nur ein zweiteiliges mit Öffnungen und meldet, ich bräuchte 2 Teile. Gab es da mehrere Varianten davon oder sind das Datenfehler im ETK?Wegen Kaltverformung vor vielen Jahren wurde mal der rechte Scheinwerfer getauscht (Hella --> Bosch) und in diesem Zuge ein Stecker Marke Eigenbau eingebaut. Da ich nun wieder Hellas drin habe passt dieser Stecker nur halbwegs und hat nicht zuverlässig Kontakt. Meine Recherche hat ergeben, dass ich zwei Steckergehäuse (61131378419) und vier Rundsteckhülsen (61131376224) brauche, um beide Leuchten rechts wieder vernünftig anzuschließen. Passt das oder habe ich da was vergessen?Besten Dank, Jan

Lange nichts und heute Mittag direkt zwei: Ein Cabrio mit FR-AJ ??? auf dem Autobahnzubringer Freiburg. Auf der A5 kurz hinter FR Nord dann ein roter eta mit Fahrrad auf dem Dach, mit BMW-Logo umhäkelter Klorolle auf der Hutablage und EM-Kennzeichen. Zufällig auch hier vertreten?

Jetzt hab ich im letzten halben Jahr hier in Freiburg immer wieder einen roten 318is gesehen. Meistens im Institutsviertel, heute neben dem Jazzhaus. Sieht gut gepflegt aus, daher wollte ich mal fragen, ob sich der Fahrer unter uns befindet. Kennzeigen ist DO - ... 993.

Frag mich nicht an was genau das liegt, aber bei einigen Dateien geht das tatsächlich. Vermutlich, weil manche Installationsprogramme nichts anderes sind als selbstextrahierende Archivdateien, die nach erfolgreichem extrahieren erst das eigentliche Installationsprogramm starten. Jedenfalls hab ich so schon den ein oder anderen Treiber gefunden. Versuch macht klug. Bezüglich der Signatur bin ich natürlich davon ausgegangen, dass ein XP-Treiber existiert. Zumindest für die DSI 2 ist das laut Hersteller-Homepage der Fall. Gibt es keine XP-Treiber kann man das Ganze natürlich vergessen, da Treibersoftware (und meistens auch Software generell) nicht rückwärtskompatibel ist.

Da Windows den Treiber nicht automatisch erkennt, musst du XP darauf verweisen. Ich gehe mal davon aus, dass du die Software schon auf deinem Laptop installiert hast. Demnach sollte bei der Installation auch der passende Treiber extrahiert worden sein. Ich würde nach ner entsprechenden Datei (vermutlich .INF) im Programmordner der Software suchen. Sollte das nicht helfen kannst du versuchen, direkt in den Installationsdateien (.exe, .msi usw.) nach der Treiberdatei zu suchen. Dazu einfach die Dateien mit einem Entpackprogramm (7zip müsste das können...) extrahieren. Achte dabei aber darauf, dass du die Treiberdateien in den Ordnern lässt und XP nur den Pfad dazu angibst, wenn ich mich richtig erinnere verweisen die INF-Dateien nur auf passende Treiberdateien, enthalten selbst aber keinen Code.

Du kannst versuchen, für die Seite eine Ausnahmeregel hinzuzufügen: Starte das Java Control Panel (meist über die Systemsteuerung) und trage im Reiter "Sicherheit" unter "Liste der ausgenommenen Websites" die Seite ein. Dafür klickst du auf "Siteliste bearbeiten", trägst die URL (vmtl. http://forum.e34.de) ein und klickst auf "Hinzufügen". Dann noch zwei mal auf OK und Firefox sollte das Java-Plugin wieder laden.

Mein 318is war ein Vorführwagen und hat ebenfalls die S570A. An nennenswerten SA-Verbrauchern wurden allerdings nur Nebelscheinwerfer, Seitenblinker und ein Radio (Bavaria C Reverse II) verbaut. Ich verstehe auch nicht ganz, was davon die stärkere LiMa rechtfertigen sollte. :)

Meiner nimmt bei gemäßigten Ausflugsfahrten durch den Schwarzwald etwas über 10 Liter. Wenn viel Autobahn (bei ca. 130) pro Tank dabei ist sind es etwas weniger als 9 Liter. Bis aufs Fahrwerk ist alles Serie. Keine Servo oder Klima, dafür AHK, SSD und 205er. Der Motor hat etwa 60k runter.

Das Ding gibts für nicht allzu viel Geld beim Freundlichen, ich hab mir das kurzerhand neu geholt. Teilenummer 51 73 1 911 369, laut WebETK 5,45 Euro.

Hatte ich vor 2 Monaten auch, nachdem es ein paar Tage stark geregnet hatte. Bei mir war der Ablauf des Lüftungskastens auf der Beifahrerseite verstopft, daher ist das Wasser von dort über den Beifahrerfußraum hinter den Beifahrersitz gelaufen und hat sich dort gesammelt (Auto stand nicht eben). Ich bin heute noch damit beschäftigt, die letzten Wasserreste aus der Dämmung unter dem Teppich rauszuziehen. Hier der Thread dazu (mit Fotos).

Die sollten mit ner kleinen Sprühdose machbar sein. Muss ja auch nicht perfekt sein, wer schaut schon täglich in den Motorraum. (:

Ne, die war ja schon ab Kauf drauf. Das Blech wurde nach dem Kauf in sterlingsilber lackiert, so dass man nach dem Einbau nur noch die Schweißnähte lackieren muss.

Jup, ich hatte scheinbar Glück. Das Ersatzblech ist da und lackiert, nächste Woche kommt dann das alte raus und das neue rein. Dann sollte es das auch gewesen sein mit dem Rost. (:

Hallo zusammen, nach dem Hochwasser im Auto kam nun die zweite Baustelle zum Vorschein: Der Batterieträger ist weggegammelt und hat teilweise schon Löcher direkt in den Innenraum. Sieht so aus, als ob mit dem Ersatzteil "Batterieträger" (Teilenummer 41 111 929 429, Nr. 4 im Bild) die Sache erledigt ist. Seht ihr das auch so oder geht der Rost schon über den Batterieträger hinaus uns es müssen noch weitere Teile her?

Das klingt genau nach dem, was ich vermutet hab. Danke, ich werd mir das mal anschauen. Edit: Der "Gummifinger" war fast komplett zu! Nach dem Reinigen und ca. 10 Liter Wasser behutsam in das Lüftungsgitter kippen war der Innenraum immer noch trocken und ein See unter dem Auto, daher vermute ich auch, dass das die Ursache war. Da die Abläufe vom Schiebedach und vom anderen Lüftungsgitter auch noch geprüft und für frei befunden sind, sollte der Innenraum jetzt auch langfristig trocken sein. (:

Jup. Du hast ne PM.

Hallo zusammen, mein E30 stand während den starken Regenfällen in letzter Zeit mangels Platz leider draußen. Als ich ihn am Sonntag wieder bewegen wollte musste ich leider feststellen, dass er in Mitleidenschaft gezogen wurde: Hinter dem Beifahrersitz gab es ein eigenes kleines Hochwasser, gut 5 cm über dem normalen Pegel. Ich habe dann erstmal etwa 15 Liter Wasser aus dem Fußraum geholt. Beim entfernen der Wasserreste unter dem Teppich wurde ich dann immerhin mit 10 Pfennig belohnt. Dafür war der Fund unter dem Beifahrersitz weniger schön: Flächendeckende Farbänderung in Schimmelgelb. Nicht ganz mein Stil, zudem duftete es auch eher unangenehm. Der Ablauf vom Schiebedach scheint es nicht gewesen zu sein. Ich vermute, dass es durch die Lüftung rein gekommen ist da beim anschließenden Waschen (Sterlingsilber ist doch schöner als Pollengrün) der Beifahrerfußraum wieder nass geworden ist. Besonders das Dämmmaterial ähnelte mehr einen eingelegten Schwamm. Nun stand er erstmal in der Garage zum trocknen, jetzt wird der Innenraum schimmelfrei gemacht und die Sitzbefestigung entrostet und lackiert. Anschließend gehts an die Suche, wo genau sich der Übeltäter versteckt hat.

Wie schon geschrieben, geh mal in den Treibereinstellungen auf "Hinzufügen" und such die hl2.exe im CS:S Ordner. Eventuell hilft es auch, für Steam die dedizierte Grafikkarte zu aktivieren, da Steam ja die CS:S Prozesse startet.

Die integrierte Karte dauerhaft abzuschalten halte ich nicht für sehr sinnvoll, im Akkubetrieb hat man mit der teilweise doppelt so lange Laufzeiten wie mit den dedizierten. Bist du dir sicher, dass du die richtige exe-Datei im Grafiktreiber konfiguriert hast? Wenn ich mich richtig erinnere startet die nach CS:S benannte exe nur die hl2.exe mit den entsprechenden Parametern. Überprüfen kannst du das indem du den Task Manager öffnest, das Spiel startest, dann per Alt + Tab zurück in den Task Manager wechselst und die Prozesse nach CPU-Auslastung sortierst. Das sollte dir zeigen, in welcher exe die eigentlichen Berechnungen laufen und welche demnach auch die große Grafikkarte benötigt.

Gut, in dem Umfang ist das natürlich zu viel Handarbeit. (:

Ich würde es spontan so machen: Alles in eine Mediathek kopieren (in die Richtung, in der am wenigsten zu kopieren ist), und dann mit der Funktion "Doppelte Objekte einblenden" (iTunes 11) die doppelten Lieder löschen. Die Lieder sind da flott markiert, kannst sie ja z.B. nach "Hinzugefügt"-Datum sortieren.

Wahrscheinlich hat deine alte FritzBox die IP, die du an diesem Tag hattest noch an Selfhost übertragen, also hatte Selfhost bis zur Zwangstrennung deiner Verbindung noch die richtige IP. Auf der neuen FritzBox waren dann von Anfang an die Einstellungen falsch bzw. haben nicht funktioniert.