R-TO-THE-L

Wenn du den Motor verkaufen würdest, was willst du dafür haben? Hab sowas in der Scheune stehen wofür ich so nen Motor suche... http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Beach_buggy_1.jpg

Mir ist es eben nicht egal (sonst hätte ich den Thread ja garnicht erst angefangen...) weil ich möchte das es 100% funktioniert und nicht nur bei Motor an. Dem Besitzer schon... Will den gleichen Fehler ja nicht nochmal machen. Wie gesagt: Wird vor Neujahr aber nichts mehr da ich Urlaub habe und das Auto nur auf der Arbeit sehe. Gruss Uwe Wie gesagt beide Wege versucht, hat aber keinen Einfluss darauf ob der Fehler auftritt oder nicht. Var.1 Dient dazu das der Radio im Handschuhfach über den orginal Radio ausgeschalten werden kann (der alte Radio kann durch drehen am Lautstärkeregler komplett abgeschalten werden, dadurch geht dann auch der im Handschuhfach aus.) Var.2 Ist dazu das der Radio bei eingeschaltetem Licht auch mitleuchtet, sieht in der Nacht einfach besser aus... (Ist nur mal eben hingekritzelt...) Die Lautsprecher werden über den ISO-Stecker versorgt.

M5 V10 oben schon gepostet Mein 320er Und dann noch was niemand hier in nem BMW-Forum erwarten würde: Ebenfalls nett und ausm gleichen Lager: "This is the thing that makes the crazy noises" (gleich am Anfang zu hören ) Was auch brutal klingt http://www.youtube.com/watch?v=2jMkI9S83T4

Ok dann hab ich mich wohl schlecht ausgedrückt Es ist ein brandneues Radio mit 4 Ausgängen (ISO-Stecker eben) Edit: Bin ja noch ein dämlicher Stift: Würde das Problem auch auftreten wenn ich beim belegen des Stecker mal Masse und Plus verwechselt hätte? Glaub ich aber nicht.

War zwar nicht am E30 aber bei nem X3... Handbremse hinten gerichtet... der dumme Stift nimmt natürlich den Seitenschneider zum rausziehen von den Federn. Geht recht schwer, dann beugt man sich drüber. Ihr ahnt was kommt? Genau, abgerutscht. Folge? N 4 cm langer Schnitt von der Nasespitze bis 2 mm unterm Auge. Wenn mans nicht weiß und nicht genau hinsieht, sieht man die Narbe nicht. Gegen Arme von Hebebühnen zu rennen zähle ich schon garnicht mehr... Oder Auto ist oben auf der Hebebühne, man sitzt drinnen, steigt aus und die Leiter ist weg. 2 Meter auf Werkstattboden Laut meinem Meister hat noch nie ein Stift die Werkstatt derartig zusammen gebrüllt (vor Wut ) Zündanlage vom E30 macht auch gut *bitzzzzzzzz* (da dann natürlich noch vor Schreck gegen die Motorhaube ) N Kumpel hat auch was nettes an seinem Opel vollbracht: Wollte Auspuff wegschrauben, rutscht ab, Hitzeschutzblech. Folge? Eine Narbe den kompletten Unterarm entlang...

Das Problem ist ja es ist nicht mein Auto, der für den ich es gemacht hat, dem ist es egal, also soll brauch ich da nichts dran machen. Nur mich wurmt es nur das es nicht funktioniert. Aber ich glaube du hast was falsch verstanden. Das Radio an dem die Boxen dranhängen ist ein Neugerät von Kenwood, das alte dient nurnoch zur Deko. Werde jetzt aber mal bei Gelegenheit ne größere Batterie versuchen (hab noch eine aus meinem 5er rumstehen) und dann das mal mit den Boxen abklemmmen.

4 Lautsprecher, kein Überblendregeler. Wäre das Problem in diesem Fall aber nicht auch da wenn der Motor läuft?

Mittelfranken Ach na dann (Nicht kurz nachm reset ;) )

Das ja noch warm. Heut früh -18...

Wobei 10 Liter Stadt schon happig sind und nicht (nur) nur am Auto liegen, selbst mein M52TU25 braucht da weniger

Vom Mini würde ich ebenfalls stark abraten, da geht nichts in den Kofferraum und die Motoren machen bei allen Versionen(egal ob R56, R53 oder R50) Probleme, obs jetzt die Ventile für die Nockenwellenverstellung sind, Steuerketten die reißen/überspringen oder Ventilfedern die brechen... E46 Compact nur bedingt. Kofferraum ist schonmal größer als beim Mini, heißt aber auch nicht viel. :freak:Zudem sind die ti-Motoren auch sehr anfällig was die Ketten angeht(alles von BMW mit N4x ist Kernschrott!). Das die Dinger alle gut in den Pannenstatistiken abschneiden ist ja kein Wunder, alles was auf Rechnung vom Hersteller oder gar von nem Händler abgeschleppt wird, taucht da ja nicht auf. Aber das ist ja überall so und wieder n ganz anderes Fass welches ich garnicht erst aufmachen will

Dann liegts aber nicht an den orginal Kabeln sondern an der Batterie?

Danke schonmal für die Antwort. Nur kann ich mir damit nicht erklären warum es dann bei laufendem Motor funktioniert... (nicht das ich deine Lösung anzweifel- bin ja selbst ratlos) Ich mein warum reicht die Leitung wenn der Motor läuft?..

Also erstmal geht um nen E28 bei dem ich das Soundsystem erneuern sollte wobei das Hauptaugenmerk auf Orginalität lag. Habe neue Kabel ins Auto gelegt, neue Lautsprecher rundherum (alles unter den orginal Abdeckungen, man sieht nichts...) Habe die Isostecker angeschlossen, Radio reingelegt, ausprobiert, alles funktioniert wunderbar. Nun zum Problem: Ist der Motor aus und man stellt die Lautstärke auf >24 geht der Radio aus, schaltet nach 1 Sekunde wieder ein, spielt für nen Bruchteil einer Sekunde wieder Musik und geht dann wieder aus, das geht unendlich so weiter.. Läuft der Motor besteht das Problem nicht. Angeschlossen hab ich wie folgt: Dauerplus hab ich das alte Kabel genommen. Zündplus hab ich zwei verschiedene Wege versucht, einmal nur das alte Kabel und einmal den neuen Radio in Reihe mit dem alten - das dient dazu das man den neuen Radio (im Handschuhfach) bequem über den Lautstärkeregler des orginal Radios ein- und ausschalten kann und das der Orginale noch leuchtet wenn man zb das Licht einschaltet hab ich zu dem noch das von der Lichtregulierung angeschlossen, ansonsten geht nichts in den Radio rein (nur Beleuchtung und Schaltplus). Masse auch das Orignale. Allerdings hab ich Y-Stecker usw verwendet, keine Stromdiebe oder sonstigen Pfusch Ich vermute, dass der Radio nicht genügend Strom bekommt Die Daten von den Radios hab ich nicht im Kopf, ist aber ein uraltes Blaupunkt, orginal, zwei Ausgänge für links und rechts, die dann in den Balanceregler gehen wo dann die 4 Boxen versorgt werden (was aber irrelevant ist das ich ja neue Kabel von Iso reingelegt habe und das soll nur helfen das Radio zu bestimmen), das neue ist ein Kennwood, welches bin ich gerade überfragt (hab nur eingebaut, die Komponenten waren schon eingekauft...). Die Boxen sind jetzt auch nicht die Übergeräte...

Heute auch mit nem 745d E65 in unsere Waschhalle gefahren (Bei uns muss man dazu zur Werkstatt vorne raus, dann rechts und nochmal rechts um hinter zufahren.) Mein Geselle hatte das DSC ausgeschalten... Ich hab nicht darauf geachtet. Rausgefahren, Gas nur ganz leicht gestreichelt. So schnell konnte ich garnicht schauen wie ich mich um die eigene Achse gedreht hatte :freak: Die ganze Werkstatt war am lachen

Ist nichts besonderes, es gibt nämlich vorallem unter den "M-Kunden" viele die sich beschweren, wenn das dingens schwarze Finger abdrücke aufweist... Daher wirds bei uns auch gleich von der Annahme ausgefüllt und gleich wieder im Auto versteckt. Das Serviceheft dient ja nicht dem Mechaniker zu Kontrolle was er zu machen hat, dafür bekommen wir immer die CBS-Info ausgedruckt und den Auftrag, sondern als Wartungsnachweiß. Vom digitalen Serviceheft fang ich hier garnicht erst an, das Ding ist ja eh zum Kotzen..

Bei uns schneits schon seit Mittwoch Nacht / Donnerstag früh. Mehr oder weniger ununterbrochen Bleibt nicht alles liegen, aber der Großteil... Und am Mittwoch stand in der Früh noch in der Zeitung "Räumfahrzeug in den Startlöchern". Donnerstag früh, NICHTS geräumt... Da kommt Freude auf wenn man erstmal die 30km auf fast Feldwegen in die Berufsschule fahren muss Dank neuer Winterreifen und dem ASC vom Dicken jedoch kein Problem. Ach Fabi*, die Videos kommen noch, allerdings vom 316er E36 aufm Kirchweihplatz Bis dahin viel Spaß damit: Ist aber zumidnest n 6 Zylinder

Nur eben lustig wenn es - sei es jetzt Halbwissen oder nicht - von hohen Institutionen weitergegeben wird, die es eigentlich besser wissen sollte:freak:

Hmmm hab jetzt auch nochmal Sto und stvzo durchsucht und nichts gefunden... In der Innung vor 3 Wochen hab sie es uns aber so erklärt, in der Fahrschule auch.

Es verlangt auch niemand das du etwas änderst. Das mit dem Licht ist genauso wie mit der Geschwindigkeit. Nur weil mein Variante drölf mit sagenumwobenen 340PS aus 2,7l holte und der Wagen damit 250 rennt heißt es nicht das ich auch der Landstraße 250 fahren darf. ;) Nur weil ich bei meinem Auto das Licht schalten kann, heißt es nicht ich darf das.. Macht ungefähr soviel Sinn wie Warnblinkanlage zum abbiegen zu benutzen: "Aber Herr Sheriff, mein Auto hat doch [beidseitig] geblinkt!!!" Der Touring von nem Kumpel hat das Dingen und Christbaum geht auch, soviel dazu.

Es gibt versch Arten von den Nebellichtschaltungen. Sog "Deutschlandschaltung" und "Europaschaltung". Bei der Deutschlandschaltung gehen die Nebler automatisch aus, wegen der Gesetzgebung hier bei uns. Bei der Europaschaltung bleiben diese eben an. Was beim E30 verbaut ist, keine Ahnung - bei meinem E39 kann ich jedenfalls auch mit allem an fahren - erlaubt ist es jedoch nicht! Mein E30, Elektrik Serie, konnte es ebenfalls.

Butylschnur Bei neueren Fahrzeugen das Schaumstoff eingeklebt der vor Wassereintritt schützt/schützen soll.

Und was ist drinne? War aber echt ne große Kiste wenn da ein e30 reinpasst.

Also ich finde die Dinger ja sehr geil

Wäre eventunnel auch gut zu wissen in welchem Umkreis du suchst.