pretorian23

sodele hab nochmal meinen kollegen gefragt. hatte mich da bissl vertan. also er hatte bei seinem e30 Vorne die Naben vom 540i e34 verwendet. hinten muss man die Komplette achse von 540i e34 verwenden. man muss lediglich 1 oder 2 Tonnenlager an der hinterachse umschweißen (alte löcher SAUBER zuschweißen! ALU) und neue löcher e30 passend reinfräsen. Für die Träger werden adapter benötigt welche man sich allerdings auch selbst anfertigen kann wenn man die Komplette Bremsanlage aus dem 540i verwenden will. Vorne und hinten verbreitert sich damit der e30 radtechnisch was man allerdings durch ziehen der Radhäuser (ja das reicht vollkommen aus) ausgleichen kann oder man kauft sich felgen mit entsprechnender einpresstiefe. Das Ganze nimmt der Tüv per einzelabnahme ab! Man muss lediglich wirklich sauber schweißen an der HA! Der Umbau nach dieser methode hat lediglich den nachteil das man die Radhäuser ziehen muss bzw sich felgen mit entsprechender et, sonst steht er den anderen 5-Loch umbauten in nichts nach bzw hat sogar noch den vorteil das keine gebogenen querlenker verwendet werden müssen wie z.b. beim umbau mit e36 teilen. Gerade beim 4,4l umbau würde sich das lohnen da man ja sowiso nen 540i kauft wegen dem motor und dann die Bremsanlage quasi "gratis" bekommt.

Ich hätte noch M3 Federbeine inkl. Naben.... Hinten kannst E36 Teile nehmen, die hab ich geschmissen, da wertlos. Mach mir doch ein Angebot denk mal nur für die Federbeine bekommst so 1000€ was mir eindeutig zu teuer is ;) Mit der Bremsanlage muss ich eh warten bis der Weihnachtsmann kommt^^

sind die naben nicht auch dicker? oder was will mein kollege da abschleifen^^ Ich werd ihn nochmals fragen und das ganze dann mal etwas detailreicher beschreiben wie er das ganze gemeint hat

hätt ich nen m3 würd ich ihn sicher nicht schlachten xD und die Teile haben ja auch seltenheitspreis^^ Die idee hinter dem 5 Loch umbau war ja lediglich die das man auch die scheiben übernehmen könnte. Hab grad gesehen das man die Sättel auch selbst beschaffen kann was das ganze natürlich deutlich günstiger macht. Echt cool was der da so im Programm hat.

Es geht dadrum ich bin gerade an meinem 3,5l umbau und trotz das man das mit der 325i anlage eingetragen bekommt finde ich selbst wenn es bei mir jetzt nur für den straßengebrauch ist das ganze bissl zu klein. Ich meine die Bremsanlage aus dem 740i e38 wobei die naben für den einsatz wie e30cab-m50 schon sagte einfach zu fett sind. Ein bekannter von mir ist industriemechaniker in der einzelteilefertigung und kann fünfachsfräsen. Der würde mir das schon so machen das überall gleichviel material abgenommen wird. Die frage ist nur ob sowas überhaupt funktionieren kann und ob jmd schonmal sowas gemacht hat? 1650€ für ne "Bremsanlage" wo man nichmal 5-lochumbau hat is meiner meinung nach einfach zuviel. von daher wärs doch schön wenn man wirklich ne kompette bremsanlage inkl. der Radnaben 5-Loch übernehmen könnte. wenn das mit den naben abfräsen doch beschissene idee ist gibt es 5-Loch naben (außer die von 300mm) die plug and play in den e30 passen? Wie gesagt ich bin vollkommener neuling auf dem gebiet bremsenunbau im e30 und es ist auch kein "ein Kumpel schlachtet nen 7er, da kann ich die Bremse für 20,- € haben und deshalb muss die jetzt unbedingt auf meinen 318i", sondern war eher die frage ob es nicht eine kostengünstigere alternative zu 300mm.de gibt? Das man nichts geschenkt bekommt weiß ich!

Naben abschleifen? www.300mm.de Danke die Seite hat ja echt was zu bieten ;) Aber wie funktioniert dann der 5 Loch umbau welcher auch auf 300mm.de beschrieben wird? Werden da nicht auch die 740i Radnaben verwendet?

Hallo, bin leider in sachen Bremsenumbau beim E30 völliger Neuling und hätte deswegen mal eine Frage bezüglich des Umbaus der 740i Bremsanlage in den E30. Kann ich diese Bremsanlage Komplett übernehmen in meinen E30? Ein Kollege meinte man müsste erstmal auf 5 Loch umbauen. (klingt logisch) Man könne dazu die Naben aus dem 740i Verwenden wenn man an diesen etwas abschleift?! Kann ich dann nicht auch Bremsscheibe, Sattel und Träger komplett in meinen E30 übernehmen? Man bräuchte halt ein Adapter Zwischen 740i Träger und E30 Trägeraufnahme. Gibt es soetwas und ist dies überhaupt möglich?

Hallo bin neu hier und wollt mich mal kurz vorstellen. Bin der Kai, 21Jahre jung und von Beruf Kfz-Mechatroniker. Zurzeit fahr ich ein e30 316i als Winterauto und für den Sommer solls n 3,5l Umbau werden wobei mir noch ne gscheite Karosse fehlt (wenn jmd eine hat bitte melden!) Joa mehr gibts nich zu sagen ich hoff das ich hier im Forum helfen kann un evtl. auch hilfe bekomm. Liebe Grüßle aus Winnenden