pretorian23
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Überholte Einspritzventile gekauft. Andere Bauart als bei meinem M40 (mit Bild)
pretorian23 antwortete auf WolfManE30's Thema in Antrieb
Habe meine Düsen auch bei dem Anbieter gekauft. TOP! Alles bestens gelaufen und wurde per Express versendet. Top Düsen! Die Sendung nach Portugal kostet 10,90€. -
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Hey leute, ich suche leicht verrückte veranstaltungen wie mudrace in urbach oder das mofacross in schlechtbach. Die veranstaltungen sollten so im raum winnenden liegen (+- 100km). Hat mir jemand termine foren oder homepages wo solche veranstaltungen ausgeschrieben werden? Gruß kai
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Hallo, kann mir jemand die unterschiede der saugbrücke 3.5 zur 3.0 sagen? Also e34 535i saugbrücke im gegensatz zur e34 530i. Optisch sehe ich die beschrieftung 3.0 als einzigen unterschied. Grüße kai
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ja den meinte ich. er meint er kann mir erst anfang juli welche zusenden weil er geheiratet hat. brauche aber jetzt welche -.-
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Hallo, Suche Generalüberholte Einspritzventile für meinen m30b35. Wer verkauft soetwas. Habe in Ebay einen Händler gefunden aber er ist bis Ende Juni nicht da.
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Roadrunnerm5t inwiefern ist das innenleben des sperrdiffs vom 5er und 3er unterschiedlich? Dachte die seien gleich un hab mir nur n 5er geholt un umgebaut weil ichs für nen apfel und n ei bekomm hab.
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Ich hab lamelle
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Danke hab des jetzt soweit hinbekommen. Will nie wieder ohne sperre. Aber jungs jetzt ma ne frage zum öl. Ich weis ich soll die suche benutzen aber da kommen immer nur öle raus die ich noch nie bei meinen teilelieferanten gesehen hab. War bei uns beim martika un der hat mir fürs e30 sperrdiff Motul gear 300 sae 75w90 100% synthese gegebn (des e34 sperrdiff hatter im pc ned gefunden.) Des wird scho passn oda?
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Dadrum geht es doch garnicht. Man muss nichts anpassen. Ich will nur wissen wie man das zahnflankenspiel einstellt.
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Also hab das diff über ebay gekauft. Und der verkäufer schrieb es passt auch in alle anderen 188er gehäuse. Nur muss ich eben das kegelrad neu einstellen. Sieht sonst auch wirklich passend aus.
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Ne passt nicht. Kann das diff nich an die hinterachse schrauben weil die 4 gewinde fehlen
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Hallo, hab mir ein e34 m5 diff (großes gehäuse und 3,38er übersetzung) gekauft und bin dabei es in mein 188er e30 gehäuse was ne 3,73er übersetzung hatte umzubauen. Wegen der unterschiedlich großen tellerräder (alt - neu) passt das nich ganz mit dem kegelrad in meinen gehäuse. Bzw lässt es sich nicht durchdrehen. Wie stelle ich das kegelrad richtig ein. In der schule war da mal was mit kalk einsteuen und laufbild am tellerrad prüfen.
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aber mein klappern ist VIIEEELLL lauter als das meines Kumpels der nen 535i hat -.-
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danke wusste nicht das man die so günstig bekommt. weis trotzdem jemand ob man das klackern mit dem reinigen wegbekommt?
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Hallo, habe mir ja den winter über nen 335i aufgebaut und hab da nun vollgendes problem. Meine Einspritzventile Klappern :( Ventile hab ich schon eingestellt und mitm stethoskop gehört... es sind sicher die Einspritzventile. Nur ist die Frage was dagegen machen. Hab gelesen das man sie reinigen kann wenn man sie in einem Ultraschallbad ansteuert. Aber hilft das reinigen auch gegen das klickern? eigentlich ists ja nich weiter schlimm da das auto super läuft nur mich nervts halt mächtig^^ wär nett wenn mir jemand was dazu sagen könnte ehe ich alle gegen neue austausch. mfg kai
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Oo mach mir keine angst mit nockenwelle eingelaufen :( werd spätestens am Sonntag sowiso mal die ventile einstellen und dann die welle begutachten.
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Hallo ich habe einen m30b35 im e30. Ich habe meiner meinung nach seit ein paar tagen nichtmehr die volle leistung. Es ist nicht viel was fehlt aber er ging schonmal besser. Im stand hält der motor die drezahl hat jedoch immer mal wieder einen verbrennungsaussetzer. Wenn man das gas nur gaaaanz kurz leicht antippt sinkt die drezahl ab bis kurz vor motorstillstand, fängt sich dann aber wieder. Ist das normal? Kann man den motor im e30 auslesen\ausblinken? Hab beim umbau den 325i nfl kabelbaum verwendet der eine diagnosebuchse hat.
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Verteiler ist bei mir nicht einstellbar. Verteilerkappe und Zündkerzen neu. Habe heute mal eine Kerze rausgemacht und diese war schon fast "zu hell". Gut sie sind auch erst 300km verbaut. Aber ich vermute das der Motor fast ein bisschen zu mager läuft. Werde nochmals nachmessen (Tempfühler) aber ich meine ich habe mich nicht verlesen. Was ich auch noch testen werde ist der LMM und der DK Poti. Hat mir mal jemand sollwerte für den Lmm? Pin 1-2: ? Pin 1-3: ? Pin 1-4: ? Pin 2-3: ? Pin 2-4: ? Pin 3-4: ?
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so hab jetzt mal n bisschen rumgemessen. Hier mal paar Werte. wär schön wenn mir jmd. sollwerte hätte. Blauer Temperaturfühler im Thermostatgehäuse: Kalt 317ohm ; Warm 206ohm Benzindruck: beim ausrollen 2,8bar , Volllast 3,2bar ; ziehe ich den Unterdruckschlauch ab 3,4bar egal welcher Lastzustand. Lambdastecker ausgesteckt und mit Multimeter gemessen: Niedrige Drezahl 0,2V ; Hohe Drezahl 0,3V ; Motor aus 0,02V Abgastester: Standgas 600u/min: 2500-3000u/min: 4500-5000u/min: Kann mir irgendjemand etwas zu meinen Werten sagen?
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