kartracer

Jep 12,2V sind für ne Batterie ohne Belastung schon bisl zu wenig ;) Wenn du aber schreibst du hast nach mehreren Tagen Standzeit Startschwierigkeiten, könnte es auch an einem zu hohen Ruhestrom liegen. Kannst du ja auch mal messen wenn du die Batterie wechselst (einfach ein Amperemeter zwischen Minuspol Batterie und abgeklemmte Minuspol-Klemme hängen), dann gucken dass keine Lichter etc mehr an sind (auch Kofferraumbeleuchtung!). Normal sagt man so bis 30mA sind iO (natürlich Abhängig vom Auto), denke beim e30 dürfte die Entnahme noch deutlich drunter liegen ;) Aber wie schon oben geschrieben, Batterie is bei der Spannung auf jedenfall ma die erste Maßnahme;)

Ach menn, wollte eigentlich auch kommen... Wirklich sehr geiler Platz da unterm Containter, wenn das mal nich Stil hat Auch die restlichen Bilder bzw Kisten die so da waren...warn ja richtige Leckerbissen unten diesmal. Ich mein den weißen Rocco mit dem Sticker Kotflügel hab ich auch schonmal gesehen, wenns nicht sogar das letzte mal im Hafen war...:) EDIT: der Ami Schlitten, kennst du den evtl? Gehört der nicht dem Michi?

Da hat sich wohl einer einfach seinen eigenen Traum gebaut^^ Rein vom Sinn her: bei der Technik hätte er ja gleich alles in den e30 schmeißen können und bei dieser Leistung wäre der Allrad ja auch nicht verkehrt (okay, außer er möchte damit driften). Auch da der Evo Motor ja serienmäßig schon einen Turbo besitzt hätte die Leistungssteigerung denke ich mal einfacher gemacht, aber gut, jeder macht das was ihm am besten gefällt^^ Ansonsten schauts ja nach nem sauberen Auto aus^^

Wenn er im Golf 3 einen 2L 8V Motor hat, müsste das der "Standart" Gti Motor sein, der hat 115ps. Gab noch einen 16v mit 150ps (den ich vor meinem m20b25 hatte^^)

Das schaut ja fast schon eklig sauber aus, in deinem Motorraum Wirklich der Wahnsinn wie du alles immer weiter und weiter perfektionierst, ein anderer hätte sich schon 2 oder 3 "Ausbaustufen" früher damit zufrieden gegeben:-UU

Joa so auch meine Vermutung... Wie schaut denn dein Öl aus, bzw wie fühlt es sich an? Ist es evtl sehr dünnflüssig? Würde mir jetzt spontan noch einfallen.... Achja, ein echt feines Wägelchen hast du da übrigens! Habe den Thread fast komplett durchgelesen, da ich es auch in Erwägung ziehe auf m50b25 umzubauen. Gerade so die Vergleiche zum m20b25 (was ja auch deine Ausgangsbasis war) fand ich sehr intressant! :) Der Klang gefällt mir auch sehr gut, richtig schön heißer

Wenn es dauerhaft bzw grundsätzlich ab 2500 Touren weg ist, könnte es auch mit dem Öldruck zusammen hängen...nicht dass da irgendwo der Fehler liegt8-/

Geiler scheiß, so ein schwarzer Teppich Hehe beginnt wohl gerade den Kampf gegen das Ventilrasseln im Innenraum, wa Und ich hatte meinen im Frühjahr auch draußen, glaube ich hätte ihn doch schwärzen sollen

Sorry muss diesen alten Thread mal wieder rauskramen... Überlege gerade auch ob ich mir Tieferlegungsfederteller zulege. Nun zwei Fragen: Bekommt man die von Bonrath noch falls ja, wo? Hat die schon jemand mit dem Hiltrac (oder vergleichbares) Gewindefahrwerk verbaut? Da ist die Feder ja konisch, nicht dass der "tiefe Teller" dann auf eine von den engeren, unteren Windungen der Feder trifft...

Schön dass es jetzt wieder weiter geht, schaut auch richtig lecker aus in Schwarz Darf man fragen woher du kommst (wegen dem Würzburger Kennzeichen )

Ja die dunklen Töne wie das grau oder schwarz gefallen mir auch gut, genau wie das weiß. Neongrün find ich auch geil, aber irgendwie wirkt das nur auf dem Stern nicht so richtig

Also ich hab das Hiltrac Gewinde verbaut, vorne gehts nicht tiefer, da sonst die Verstellringe auf dem normalen unteren Federteller aufliegen. Hinten ist noch 1cm Restgewinde vorhanden. Bin am überlegen ob ich vorne noch Tieferlegungsfederteller verbaue... Achja, es sind 205/50er Reifen montiert ;)

hat deiner nen Stabi, der vielleicht irgendwie aus den Halterungen raus is, oder die Koppelstangen ausgehängt/gebrochen/stark verschlissen sind?! Der Stabi verhindert ja starke Seitenneigung bei Kurvenfahrt, nicht dass es damit etwas zu tun hat...

Schaut richtig lecker aus, dein Wägelchen Ach, das war das Treffen im neuen Hafen, das nächste mal bin ich wahrsch auch dabei, vll sieht man sich ja:)

Weis nicht, fahre einen m20...Habe den zur Einspritzleiste verlegt... EDIT: WolfManE30 meinte ja dass diese "NBR" Schläuche die Hitze nicht so gut vertragen, ich bin gespannt... :/

@andi_sco: meiner ist Baujahr 1988 Menge X steht für Meterware, ist zumindest bei dem Schlauch den ich habe so. Das ist ein Reststück davon...

Hab mich gestern dazu entschlossen zu BMW zu fahren, in allen Explosionszeichnung ist blos die Einspritzleiste mit Anschluss an der Spritzwand, meine, die den Anschluss unter dem Regler hat, gibt es iwie gar nicht8-/:-D Naja den schlauch gibts als Meterware (8x13), hat mir dann 1,20m mitgegeben und 2 neue Schellen, gezahlt hab ich nur den Meter Schlauch, war aber auch teuer genug (16,60€, Teilenummer 16121180409) Der alte ist quasi zerbröselt wie ich ihn heruntergezogen hab, das war aber mal allerhöchste Eisenbahn:-o

Hallo, habe gerade gesehen dass der Kraftstoffschlauch der an der vorderen Seite an der Einspritzleiste sitzt sehr porös ist. Wo endet der, habe ihn nicht wirklich weit verfolgen können und is das Meterware oder gibts das als Ersatzteil, habe nämlich nichts im ETK gefunden. Achja: m20 325i Wäre über ein paar Tips und Hilfestellungen dankbar:)

Da bin ich auch schon 2 mal fast verzweifelt, hab sie (fragt nicht wie) irgendwie doch herausgedreht/zogen/drückt bekommen. Ist schon etwas her, irgendwelche relativ kurzen Kabel waren da im weg, hatte höllisch angst dass ich die irgendwie mit abreiße, man konnte es dann aber irgendwie anders verdehen und plötzlich wars draußen

möchte jetzt auch mal meinen senf dazu geben, obwohl ja schon wirklich alles gesagt ist... die Bilder, wie auch der Wagen selber sind richtige Schmuckstücke, ein neues Hintergrundbild habe ich nun auch (die Seitenansicht hat es mir angetan , wobei das von vorne auch geil is und die Garage erst recht...). Das is wirklich die Qual der Wahl, keine Ahnung was man noch dazu sagen könnte... Einfach Top wie er ist und standesgemäß gefahren wird er auch noch

freitag zähle ich quasi schon zum Wochenende dazu...morgen Abend bin ich leider wo anders unterwegs..

Vorne und Hinten jeweils noch ein halber cm... Hinten gefällt er mir jedoch so wie er ist, vorne kann ich die letzten gewindegänge jedoch nicht nutzen, da die Kontermuttern wohl sonst da innen am Federbein anliegen würden, die liegen da jetzt schon sogut wie auf, weiter geht nicht mehr:klatsch: Ja wir können uns ja meinetwegen alle aus dem Raum Würzburg irgendwo treffen, gut, dieses Wochenende schauts wohl wettermäßig und auch zeitlich bei mir nicht so gut aus, aber kann man ja mal in Angriff nehmen :) Würde deinen weißen auch sehr gern mal in real sehen!

So es hat sich doch wieder ein bisschen was getan in den letzten Wochen :) Natürlich sind die Kreuzspeichen mit frischen Sommerpellen endlich drauf gekommen, dann hat das V-Maxx/Hiltrac Gewindefahrwerk Einzug gehalten (direkt mit neuen Domlagern vorne und hinten, neuen Koppelstangen vorne und hinten, und dem linken Spurstangenkopf) sowie eine IS Lippe. Ist jetzt auch alles eingetragen, somit beruhigtes fahren Im Innenraum hat außerdem jetzt ein orginaler schöner Schaltknauf diesen hässlichen Golfball ersetzt :) Bilder sind ein bisschen durcheinander, auf den ersten 3 war er sauber, dafür war er da leider nicht gerade gestanden weshalb die höhe vorne und hinten relativ ist...(habe schon Anfragen bekommen bezüglich des Fahrwerks ob es Bilder gibt), deshalb hab ich noch ein paar andere mit dazu, da ist er leider ziemlich verdreckt die meisten Bilder sind eh mit dem Handy gemacht, muss mal vernünftige machen... Vorne würde ich gerne noch ca 1cm tiefer, bin am überlegen ob ich zusätzlich noch Tieferlegungsfederteller verbaue...

Na von mir auch noch alles alles Gute, lass krachen

Habe es dir per mail zukommen lassen, aber wofür brauchst du eines mit den 205/55er?