spidy

jop das mit dem Schlauch werd ich wie gesagt nach deinem Tipp machen, bin nur gestern Abend nicht mehr dazu gekommen. edit: sorry - ich frag lieber paar mal blöde (wie gesagt mit BMW hatte ich noch nie was am Hut) und dann ergibt sich meist durch nen Tipp die Lösung und so lernt man dazu immer wieder ;)

Spritverbrauch ja - fürs Ruckeln eher weniger. Selbst wenn die Lambda den Luftstrohm messen sollte (die Sonde müsste ja weiter vorn sitzen) - müsste das Problem ja definitiv in gewisser Regelmäßigkeit auftreten. Desweiteren kam das Ruckeln egal ob Voll- oder Teilllast - und da Lambdaregelkreis aka. Closed Loop Modus nur im Teillastbereich; von daher wars jetzt net ausschlaggebend für den Fehler - außer mein 3er möchte mich dran erinnern dat er da etwas undicht ist edit: Ich denke eher das es vll mit der Tankundichtigkeit was zu tun hat und luft ins System komm bzw. oder wie der Kollege sagte die Spritpumpe oder irgendwas anderes in dem Moment net hinterherkommt :/ Mal abwarten wenns nochmal auftritt mach ich nen Video - hilft vll auch eher.

mhm naja gestern 300Km gerissen auf Bahn und Landstraße auch in höherem Tempo und NIX war. Naja die Tage den Tank runter (ich hab ja nix zu verschenken an Sprit) und den Auspuff nach Krümmer dicht machen.

http://www.ebay.de/itm/360403478232?ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p3984.m1431.l2649 is ja im Prinzip die gleiche oder?

Man riecht es und sieht es am Boden :( Aber bis ich an der Garage war und den Wagen hochgebockt hatte - war es leider schon verflogen - konnte leider net sehen wo es genau herkommt. (leider ist es net am Tanz Einfüllstutzen - habe dort schon nachgesehen - dort is nix porös oder durchgerostet) Kabel sehen soweit alle gut aus - wie gesagt Zündkabel wurden getauscht. Ich hab immer wieder etwas von DME gelesen - könnte es das sein? das steuert ja die Benzinzufuhr auch mit (kenn mich mit BMW noch net so aus) Falschluft am Schlauch werd ich nochmal testen - hatten heute mal den Luftfilter mal rausgenommen um den mal anzusehen (war aber ok - bisschen gereinigt aber sah noch gut aus) - dabei ist uns nix aufgefallen, also kein Riss denn man direkt sehen würde.

sorry "Ahnung von der Materie" - sei jetzt dahingestellt - ganz so schlimm is es nu auch nit. Wenn man die Teile so verbaut wie in der Anleitung beschrieben funktionierts auch bei mir (mit den Stellmotoren - nur im E30 Stellmotoren einbauen is net einfach - habs versucht) ;) Habe in meinen alten Mazda schon ein System eingebaut. Einzig was hier net klappt ist die Zusammenführung Kabelbaum "Billig ZV" und Kabelbaum E30 ^^

hab ich mir nun auch bestellt - die Inca-Pro. Muss eh einen Schlüssel nachmachen. Wird das beste sein - Danke :) (die andere Billige mit den Stellmotoren verbaue ich dann mal im MX-5 - der hat noch keine Zentral)

hallo, ich hab mir einige Themen mit ähnlichen Sachen durchgelesen aber keins trifft meins genau glaub ich: Wenn kalt kein Problem. Starten kein Problem. Wenn warm - normale Fahrweise kein Problem. Wenn warm und ab und an mal die Sporen gegeben (aber net bei jedem mal reproduzierbar) - im Stand im Leerlauf schon etwas am Ruckeln - gas geben geht aber ruckelig - auch beim Fahren grade so um die 3000 upm ruckelig. ähnlich wie auf 3Pötten. Zündkerzen und Stecker stehen aber gut aus. Stecker, Finger usw. wurden auch dieses Jahr schon erneuert. Falschluft würde ich auch jetz erstmal ausschließen, der Fehler tritt net immer auf. War jetzt in 5Tagen 2x (und verschwindet dann auch wieder - und kommt auch wieder) Im Stand blieb es letztes mal sehr lange. Ggf doch Leitung am Tank undicht - weil ich verliere wenn ich schnell im Kreisverkehr fahre Sprit aus dem Tank edit: für Tips wäre ich sehr dankbar.

jup M40 Limo wäre gut schwanke noch zwischen Gaywinde und Sportfahrwerk 60-40

Sprich Gewinde beim M40 könnte schnell eng werden? ich mein die Ölwanne hält ja auch etwas aus aber sagma mal 80-70 oder mehr is dann vll etwas viel :/ bei meinem MX-5 is zum Glück die Vorderachse und der Auspuff tiefer (hatte ihn mal unten auf 2,5cm Bodenfreiheit - aber das war zu hart. jetzt läufts so um die 4-4,5cm - geht grad noch)

also Benzinverlieren geht auch im Kreisverkehr... wenn man mal paar Runden ordentlich einlenkt um zu sehen was das "Fahwerk" aka. Koni Hawaii so macht. der Schlauch an sich scheint aber ok zu sein. Auch der Anschluss am Tank ist net rostig/durch. Unterm Auto sieht man auch nix. Ich finds noch net so ganz raus wo es nun rauskommt :/

ich hatte mal geguckt ob ich den einen Stellmotor ranhau oder net. Aber is ja net so einfach machbar. Ja nur weiß ich net wo Öffner und Schließer sind :/ (am oem ZV Kabelbaum sinds ja grün-schwarz also obere Reihe ganz links / und grün-blau also eins daneben in der unteren Reihe- wenn ich mich net täusche) aber wo nun Öffner und Schließer an der FFB Kabelbaum sind weiß ich nicht :( wie gesagt ein Stellmotor bekommt 5Kabel ab und der Rest nur 2. Was brauchen denn die Öffner und Schließer? Masse oder 12V?

Hallo, mal ne Frage an alle die sich auch ne Funkfernbedieung eingebaut haben. Welche ist empfehlenswert? hab mir ne 15euro FFB bei Ebay geholt aber verzweifel grade etwas am "konzept". Beschrieben ist natürlich in der Anleitung (die von Google wohl übersetzt wurde) wie man welche Kabel an welchen Stellmotor anschließt. nen geneller "öffnen" oder "schließen" wie es z.b. in der Anleitung ausm E30 Do-It-Yourself ist gibt es nicht. Jedoch ist die In-Pro mit 79Euro mir etwas zu teuer. im Prinzip wird ein Stellmotor bei meiner angeschlossen mit: schwarz (masse), weiß (?), braun/grün/blau (alles irgendwie Masse - und auch auf die andern Stellmotoren gebrückt - z.b. braun und blau für hinten oder grün und blau für rechten Stellmotor) wenn ich nun nur grün und blau an die oem ZV anschließe (ganz oben links am Stecker und eins daneben in der unteren Reihe) - dann tut sich da nur einmal kurz ein schließen und öffnen ohne dat ich was mache und das wars - bleibt dann dauer "offen" Entweder bleibt mir nix anderes über ne andere FFB zu kaufen oder ich bin einfach im moment nur zu doof das hinzubekommen

oha wen man hier so trifft ;) ja der 5er hat einfach zu viel an Sprit durchgezogen - das ist wenn erst wieder drin wenn nen neuer Nebenjob da ist. :/ Von daher 5er gegen 3er getauscht ;) PS: danke paddy ... werd ich mal machen. :)

danke danke ;) also überlaufen tut es wohl in der Region beim rechten hinterrad nahe dem Tankdeckel. Ich vermute wohl beim Einlass in den Tank - aber man sieht die Stelle ja so gut :/ Felgen und Fahrwerk is das nächste Thema. Kreusspeichen sind ja ganz schön teuer geworden. Falls noch jemand günstige 15" Felgen abzugeben hat bitte bescheidgeben. Zustand net so wichtig. Fahrwerk stellt sich die Frage ... reicht 60-40? ich denke danach steht er immernoch da wie nen Offroader. Andererseits gehts ja auch darum das ausgelutschte oem-Fahrwerk rauszuwerfen. gibts noch Alternativen für ne nette Frontlippe? (ich komm net so ausm BMW Sektor bis auf meinen 5er davor)

hoi, wollt mich mal vorstellen: habe jetzt auch nen E30 und hab mir gleich das passende Forum gesucht ;) 90ér 316i mit grandiosen 99PS ^^ -> http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/317721_1590778546565_1748919794_788651_1064113059_n.jpg http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/310454_1590778906574_1748919794_788653_104534017_n.jpg gebraucht wird noch nen Tank (suppt raus wenn man ihn komplett volltankt), 15" Felgen mit Winterreifen und gute Boxen und nen Fahwerk (ob Gewinde oder Sport 60-40 ma sehen) und vll ne Lippe (is?) joa soweit erstmal vom E30 zu mir - vierteljahrhundert Alt und heiße Rainer und komme aus Aachen ;) ansonsten naja is nen nettes Ding aber muss mich noch dran gewöhnen - hatte davor nen E34 540i - aber leider etwas arg zu viel an Spritverbrauch den Punkt hat der E30 scho vorraus ^^