Crank_SR

Hi, hat von euch jemand ne ABE für so ein Jamex Holzlenkrad ?? oder weis wer wo ich eine her bekomm ?? bin dankbar über jede hilfe

so ZV geht wieder :))) lag tatsächlich am Dauerplus. der Pin der das Dauerplus in den Türstecker gibt war so vergammelt dass er einfach rausgefallen ist. Hab dann zum testen einfach das Dauerplus Kabel an die Zv gehalten und jetz gehts :) will jetzt dann auf beiden Seiten die Türstecker neu machen. Was is da einfacher/sinnvoller?? Die Pins alle raus(wenn ja wie??) , säubern und alles wieder zusammen baun. oder einfach 2 neue Steckerhälften und neue Pins besorgen und dann neu machen??

Da kann ma sich ja schon fast mal in bbg treffen aufn Bierchen oder so wenns hier mehr E30 Schrauber von dort gibt... ich Studier auch dort

hätte generell auch Interesse Amberg is ja jetz auch nicht sooo weit weg würde auch sicherlich noch n paar meiner Kumpels die auch nen E30 haben mitbringen ;)

okay dann mach ich mich die tage mal dran die Kontakte im Türstecker wieder bisschen auf vordermann zu bringen und dann mal schaun vill is dann ja wieder Strom da

okay das könnte sein. ist das ding notwendig damit die zv funktioniert. ? oder kann ich das auch einfach da hängen lassen und mir dann eben irgendwo anders dauerplus besorgen??

so heut wieder am Bmw gewesen, mal den Türstecker in der A Säule rausgebaut und festgestellt dass ungefähr 90 % der Kontakte richtig übel oxidiert und schon grün sind. dann hab ich mir mal das mit diesem rot/schwarzen Dauerplus Kabel von weiter oben angesehen und festgestellt das in dem Türstecker eben wie oben beschrieben auf einem Pin das Dauerplus der ZV und n weiteres rot/schwarzes Kabel zusammen laufen. das zweite verfolgt und es endet in diesem Stecker auf den Bildern. der baumelte einfach so rum... wo gehört der nun wieder hin?? kann mir das irgendwer sagen?? ;) Für mich schaut der aus als ob da irgend n Relais oder so drauf gehört...

okay danke und wie is das mit den dingern? kann ich die einfach da auf dem boden der tür liegen lassen wo sie momentan sind oder müssen die irgendwo hingebaut werden??

Ja grundsätzlich bin ich bei sowas schon immer für ori solang es sich irgendwie machen lässt und nicht allzu teuer ist. Werde dann mal die tage noch mal schauen warum ich kein dauerplus bekomme und wenn es wieder da is ob es dann evtl alles mal funktioniert... Wie isn das mit diesen mikro schaltern. Was genau bewirken die? Und kann man die einfach liegen lassen wenn keine türschließzylinder verbaut sind oder müssen die schalter auch noch irgendwo angebracht werden damit dass dann funktioniert??

griff is noch da nur das schloss is gecleant. die ori stellmotoren sind auch noch drin. nur diese halterungen mit den microschaltern wo ich ganz am anfang die bilder rein habe, die liegen einfach so in der tür rum. schließen usw funktioniert ja alles wenn ich die knöpfe die oben zur türpappe raus schaun reindrück. nur zv geht halt nicht ...

Okay danke des is auch mal interessant prüf ich mal. Wie krieg ich den türstecker eigentlich ausgebaut?? Sind das wie bei andren autos auch einfach 2 teile die man irgendwo trennen kann und dann ausbauen oder wie ist das??

Ja ich bin grad bei solchen sachen auch immer eher für original. Aber dann erklär mir mal wie ich ne ori zv sauber zum laufen bekommen will ohne die türschlösser. Weil die türen sin gecleant und des will ich nun echt nich rückgängig machen da die schlösser wieder rein zu baun. Weil irgendwie muss man ja diesen mikroschalter der da am türschloss is mit ans laufen bekommen wenn ich das alles so richtig verstanden hab. Und dass is ja ohne türschloss wieder schwer oder?? Ich will eigentlich zumindest die ori stellmotoren und gestänge und so lassen auch wenn ich dann da dran n nachrüst steuergerät dran häng...

okay danke des schaut ja schon mal gut aus nur leider ist da nix über die pinbelegung im stellmotor ^^ aber ich google mich morgen mal durch da findet sich schon was

ja das hatte ich eigentlich vor die ori stellmotoren mit zu verwenden. nur ist es mir zu blöd da jetzt jedes einzelne kabel in dem kabelsalat zu messen wo der fehler sein könnte. da hab ich schneller das steuergerät der neuen dran gekabelt ;) hat zufällig jemand die steckerbelegung von den ori stellmotoren??

Irgendwas passt da nich. Ich krieg noch nicht mal die 12 V Dauerplus her. Bin imzwischen echt schon am überlegen nicht einfach ne nachrüst zv rein zu werfen und den ganzen vermurksten original kabelsalat einfach sein zu lassen.

Okay ja auf dem steuergerät steht auch auf der einen seite: hier oben drauf. Werde morgen mal alles durch messen.

okay dann mess ich die tage noch mal alles durch. was is des mit der notauslösung?? was stell ich mir darunter vor??

so ori steuergerät da, angesteckt und siehe da: es geht NICHTS -.- alles ist wie vorher. wenn man auf den schlüssel drückt hört man dass das steuergerät der inca schaltet (im gehäuse son klicken) und des wars mehr passiert nicht :( was kanns dann noch sein?? achja hab jetz mal gemessen ob auf den kabeln die aus der inca kommen für auf bzw zu strom fließt. und da is nur sehr wenig bis gar keiner messbar. ist da immer nur so ganz wenig strom messbar oder ist evtl die inca auch irgendwie hinüber??

naja hab die Box rausgebaut und dann kann ich bis zum Boden runter langen und auch noch n ganzes stück richtung motor raum nach vorne. und da ist weit und breit nichts. der Stecker ist genau der der in dem Tread den ich weiter oben angegeben hab zu sehen ist auf den Bildern.

okay dann kauf ich des jetz mal und versuch mich dann noch mal wenns da is ;) ich hatte schon ernsthafte zweifel an mir als das die ganze zeit nicht ging, da ich meine sache eigentlich grad bei elektro eigentlich schon versteh. hab an meinem alltagsauto schon so viel mehr oder wenig sinnhaftige elektrische spielereien verbaut danke für deine hilfe. ich schreib einfach noch mal ob es geklappt hat oder eben nich...

ja ich hab den stecker von der ori zv da. der baumelt einfach so im fahrerfußraum durch die gegend. nur das steuergerät dazu hab ich noch nicht gefunden. wenn ich die kabel verfolg geht ein teil eben links in die tür und der andre verschwindet unterm teppich. wird denk ich mal zur andren tür gehen. also wird es warscheinlich daran liegen dass das steuergerät der ori zv nicht angeschlossen/nicht vorhanden ist oder? ist das da das richtige?? weil ich kann ja da auswählen obs passt und da sagt mir ebay dann nein ?? http://www.ebay.de/itm/ZV-Modul-Steuergerat-Stosschalter-BMW-E30-E24-E23-Z1-61311380302-1380302-/160658319503?pt=DE_Autoteile&hash=item2567fb688f#ht_2051wt_1163 dann kauf ich mir das. und hoffe dass es dann besser wird

ja aber pin 8 ist bei der fernbedienung blau-gelb beim bmw ist pin 8 grün schwarz also laut dem link ;) oder versteh ich jetz was falsch?? mir fällt jetz noch was andres ein: ich habe bei mir bisher das ori zv Steuergerät noch nich gefunden. der Kabelbaum mit dem Stecker der da rein soll hing bei mir einfach so in der Gegend rum und da unter der vorderen Linken Box habe ich bisher nichts als leere gefunden kanns sein das man das ori Gerät auch noch dazu benötigt oder wird das alles über die Inca geschalten weil eigentlich sollte das neue Steuergerät doch die Impulse für öffnen und schließen abgeben oder??

hab das Teil so wie hier beschrieben angeschlossen: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-kabelfarben-fuer-alarmanlageneinbau-oder-zv-fb-einbau-39260.html

okay danke das hilft mir schon mal weiter. Nun aber folgendes Problem. Bei meinem Cabrio wurden vom Vorbesitzer die Türschlösser (auf der Expolsionszeichnung Nr. 9) ausgebaut und gecleant. Ich versuche nun eine Inca Pro anzuschließen damit ich die Karre wieder zusperren und auch mal stehen lassen kann und mich bisschen wegbewegen kann ohne Angst haben zu müssen dass hinterher irgendwas fehlt. Wenn ich die Inca nun anschließe und auf den Schlüssel drückt macht das Steuergerät auch irgendwas. Jedoch schließen die Türen nicht ab. Liegt das irgendwie an dem Taster. Und wie kann ich das Problem beheben??

kann mir jemand sagen was das auf den Bildern ist? habe ich vorhin in der Tür meines Cabrios gefunden. lag dort mit nem Haufen andrer Kabel und Stecker ...