slam-weeze

Hallo Nachbar, schön, dass mal wieder einer aus dem Kreis hinzustößt. Grüße Steven

Mal schauen, ob sich die weite Anreise lohnt

Sauber! Den Sonntag werde ich mir freihalten....

Das nächste Mal nehme ich auch Sonnencreme mit.... und eine Butterbrotdose! Um auf dem Gelände was zu essen, muss man schon viel Zeit mitbringen. Ansonsten hat es super gefallen. Besonders, dass nicht nur Showcars auf dem Gelände stehen, sondern die breite Masse... Steven

Zum Eigentlichen Thema nochmal: Flexen: Trennscheiben mit 1mm Dicke! Der Unterschied zu den üblichen Scheiben mit 3mm ist schon gewaltig. Gerade jemand mit wenig Übung kommt mit den dünnen Scheiben besser zurecht, der Verzug beim flexen ist viel geringer, Schnitte ohne ein Sägezahnnmuster, wie man es bei ungeübten öfters zu sehen bekommt gelingen einfacher. Blech: Wie schon geschrieben, Tiefziehblech. Früher auch DC01 genannt, hauptsächlich in 0,8 und 1mm. Ich bestelle dieses immer in der Bucht. Dort gibt es einen Händler, der einigermaßen preisgünstig in unzähligen Stärken und Tafelgrößen anbietet... Schweißen: Da muss jeder seine eigenen Erfahrungen sammeln. Kann man jetzt viel drüber schreiben, über Vorschub und Strom, welches Gas usw.... Ist aber zu 95% unnütz, da vieles von dem jeweiligen Gerät und besonders von den Fähigkeiten des Benutzers abhängig ist. Fakt ist, hier zählt nichts außer Erfahrungen sammeln, also schweißen, schweißen.......... Es macht dann auch Sinn, wenn etwas geübt worden ist, jemand zur Seite stehen zu haben, der es wirklich kann, der dann mal auf eine Cola zu Besuch kommt und einem über die Schulter schaut um anschließend ein paar Tipps zu verteilen. Meine eigenen Schweißnähte haben zwar auch nicht unbedingt die Ästetik um damit rumzuprotzen, was ich aber noch empfehlen kann ist nach jedem Schweißpunkt das Blech rund um die Schweißnaht mit einem nassen Lappen zu kühlen. Das Hält den Verzug durch die Wärme in Grenzen. Dabei wenn es geht, den Bereich der Naht auslassen da sonst die Naht unnötig versprödet. Wenn möglich kann darf das auch gerne eine zweite Person übernehmen. Dann muss der Schweißer nicht ständig aus den Handschuhen raus.... wenn er denn welche trägt. Nachbehandlung: Grobe Nähte mit der Schruppscheibe, anschließend mit der Fächerscheibe. Aber Achtung! Das Blech und alles drumherum wird beim Schleifen teilweise auf Dauer heißer als beim Schweißen selbst! Daher auch hier unbedingt kühlen und immer nur kurz schleifen. Lieber immer wieder eine Pause einlegen. Ich schleife z.B. immer nur ca. 20sek. und kühle dann mit Lappen und lege dann 2-3Min. Pause ein. Gibt eh immer noch genug anderes zu tun in der Zwischenzeit. So jetzt genug für heute. steht an.... Gruß Steven

Wilkommen im talk! Gruß aus Weeze...

@ ml-e30: lese dir das mal durch, da steht soweit alles drinne, auch wie die meißten die Probleme beim Tüv umgehen. Sehr ehrlich eben... http://www.autoteile-plauen.de/service/informationen/bremsleitungsmaterial/ Ich habe für mich persönlich entschlossen, neue Leitungen nicht in Kunifer zu fertigen und anschl. passend einzufärben, damit es nicht auffällt, sondern benutze Stahlleitung wie im Orginal. Das Bördeln mit 08/15 Chinawerkzeug wird damit allerdings zur teuren Qual. Daher habe ich mir ein Gerät aus deutscher Fertigung besorgt, für dass ich hoffentlich auch noch in 30 Jahren Ersatzteile bekomme. Trotzdem ist Kunifer nicht verkehrt, nur habe ich keinen Antrieb, jedes Mal den richtigen Farbton bei der Nachbehandlung zu rekonstruieren. PS.: die Leitung von Renault wurde, wenn ich mich richtig erinnere, sehr positiv im Sonderheft der Oltimer-Praxis gelobt. Soll wohl sehr Korrosionsfest sein. Teilenr. müsste ich mal im Heft nachschauen....

Wie schützt man beim eigentlich beim neu verzinken die Innenflächen der Zylinder, in den sich der Bremskolben bewegt? Wenn ich den alten Kolben für den Zweck drinne lass, bekomme ich diesen anschließend wieder heraus? Gruß....

320is ... interessant! Gruß auch aus Weeze.

Tüv Geldern? ... Gruß aus Weeze

Also die Felgen haben was... Ich drück dir mal die Daumen, dass es bei der Abnahme hinhaut. By the way: Ich habe beim Reifenhändler in Kevelaer, gegenüber vom Burger King recht gute Erfahrungen mit dem TÜV gemacht...

Noch so ein verrückter vor der Haustüre..... Willkommen im Talk!

Einfach nur genial, was aus dem Wagen wird. Da bekomme ich doch glatt Laune, auch mal wieder eine Karosse aus der Ecke zu holen.... Gruß aus Weeze...

Viele Grüße auch aus Weeze..... Steven

Werde wohl auch mal reinschauen. Die Anfahrt geht genau vor meiner Haustüre lang...

Ich habe mir für alle Fälle einen Teller beiseite gelegt. Diesen habe ich mir aus einer Hinterachsschwinge mit Trommelbremse rausgeschnitten die ich übrig hatte. Der untere Teller auf der Schwinge scheint der gleiche zu sein, wie der obere am Längsträger...

Mein Lumma wurde als 320i gebohren und hat ein zul. Gesamtgewicht von 1585 Kg. Was mich stutzig macht sind die 1300 Kg Leergewicht, die im Schein stehen. So schwer kann der unmöglich sein.... Auch nicht schlecht ist die Anhängelast, gebremst von 500 Kg

Fast vergessen, auf E30.de gibts noch ein paar extra-Infos im Bereich do-it-yourself: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01913/f01913.htm Hier ist auch schön das Innenleben ersichtlich. Gruß Steven

das war mal vor 15 Jahren meine erste Discoschleuder:

Es wäre ratsam sich ein zweites Modul irgenwo zu leihen um die Werte der Bauteile vergleichen zu können. Da kann bestimmt jemand aus dem Forum hier einspringen. Portokosten für hin und zurück liegen bei unter 10Euronen. Bauteilkosten vieleicht 10cent.... Ich mach sowas in 5min. Gruß Steven

Auch wenn das Thema alt ist: Ich finde die Teile an sich schon mal Klasse. Nur gehören die an einen Renner, nicht ans Cabrio. Da gehören die orginalen dran.

Ein Willkommen auch von mir!

Bitteschön:

Einzeldrossel gut, ok. Vérgaser auf M40 hab ich ja noch nie gesehen. keine Ahnung was die da machen. sync. per Affengriff?

Ich war heute auf dem Treffen. Leider den ganzen Tag Dauerregen. Trotzdem haben geschätzte 150 Wagen den Weg dorthin auf die Wiese gefunden. Verständlicherweise sind natürlich bei dem Wetter die meißten Motorhauben zugeblieben. Interessantes zu sehen hat es daher nicht ganz so viel gegeben. Ich werde nächstes Jahr auf jeden Fall wieder hinfahren, vorausgesetzt das Wetter spielt mit... PS.: Das beste an dem Tag heute war für mich persöhnlich die Frage meiner Lebensgefährtin, und der passende Gesichtsausdruck, bei der Einfahrt eines E30 mit Alpina Frontspoiler. "häh? macht der Werbung für Wandfarben??" Grüße Steven