FunkDoc

Das is bronzitbeige. Und raten bringt nichts - muss man anschauen, dann hat man sehr schnell Gewissheit.

Da wirst du wohl oder übel selbst vorbeischauen müssen, oder jemanden in der Nähe finden. Nur wenn die Karosse stimmt, kann man was zum Preis sagen. Ne Chromstossstange kostet auch mal 100 Flocken aufwärts - wenn gut. Und bitte, bitte mach dich nicht an Km-Ständen fest. Das ist kein Jahreswagen, sondern ein 25+ Jahre altes Auto, bei dem der Km-Stand in 10min beliebig geändert is.. Zustand kaufen - keinen Wert. Popometer statt Tachometer :-D:-D Und lieber 250k echte, gepflegte km, als 100k nur im Winter bei Kurzstrecke im Opa-Style mit 4000U/min in der Stadt.

Auch nicht zulässig. Ich musste es bei meinem Ami umbauen. Bei meinem hat bisher zum Glück noch niemand was gesagt.. Mit der Magnaflow Edelstahl-Komplettanlage wart ich auch bis nachm Tüv im Frühling Bereit liegt sie schon.

Absolut unpassend - kommt gleich nach Klarglasrückleuchten, bösem Blick und Ofenrohren - Just my 2 cents ^^

Alles Gute!

Also soweit ist jetzt alles safe bis auf den unteren Anschluss des Ausgleichsbehälters und des kleinen, unteren Anschluss am Thermostatgehäuse - sowie Zu- und Ablauf der Heizung. An den Stutzen am Kopf hinten komm ich quasi nicht ran - wie sieht die Alternative aus? Und die Verschlauchung der beide erstgenannten?

Bin gespannt :) 4x Efh?

Das hilft mir schon mal weiter, danke! :)

Alles klar, na dann mach ich das mal lieber so. Kann mir jemand mit aussagekräftigen Bildern weiterhelfen?

Naja, wenn er da ist, werd ich ihn wohl nutzen müssen oder? Hättest du noch Bilder der anderen Schlauchverläufe? Dann verleg ich am Wochenende alle, die ich hab und seh dann ja was fehlt.

Was genau meinst du? Und was wäre eine Alternative dazu? Ich fuchs mich grad erst in den M30 rein :)

Moin.. Gibt es irgendwo, oder hat irgendwer einen Plan, wie die Kühlschläuche am M30 genau verlegt werden? Kühler ist vom E28 535 und der Ausgleichsbehälter vom M20. Reichen die Schläuche ausm E34 535 aus, oder passen da welche wegen des Kühlers/Ausgleichbehälters nicht? Hintergrund is der, dass ich evtl. Fehlteile bis zum Wochenende beschaffen, und somit gleich loslegen kann.. Bin mir nicht mal sicher ob alle Schläuche ausm Ursprungs-5er vorhanden sind. Besten Dank! Sebastian

Wieso, wer denn noch? Die Karosse hat allerdings schon n gutes Jahr gewartet, bis der Umzug des Motors endlich von statten ging. Möglichst rostarm war die Divise - da hat man grad beim Touring den Luxus der freien Farbwahl nich so :P Außerdem is silber doch totchic!

Soo.. Spritzwand bearbeitet, Unterlegscheiben raus, Mopo 3 - jetzt sitzt er perfekt. Eine Frage noch: ich habe am Kabelbaum neben dem Stecker vom Steuergerät zwei 4polige Stecker, die nicht belegt sind. Einer weiß, einer schwarz - wofür sind die?

Grüße! Heute ist mein M30 in die neue Karosse umgezogen. Ich habe im selben Zug gleich die abenteuerlich entworfenen Motorhalter gegen einen Satz vom Tino getauscht. Motor- sowie Getriebelager von mlei hier aus dem Forum. Nun meine Frage: - Die Getriebelager passen perfekt. Die Motorlager messen ca. 50mm Stärke + die beiden dünnen Unterlegscheiben.. Dadurch liegt der Motor ziemlich schräg im Motorraum - zum Schloßträger hin höher als zur Spritzwand. Erste Versuche zeigten, dass die Motorhaube gerade noch so zu geht. Normal? Scheiben werd ich morgen mal weglassen.. - Motorpositionen.. 2 und 3 sind ja in aller Munde. Die Halter haben 2 Löcher - geh ich recht in der Annahme, dass das 1. Loch MoPo1 und das 2. MoPo2 darstellt? Wie genau ist dann 3 machbar? Aufgrund der recht hoch wirkenden Motorlager haben wir zu dritt nach einem langen Kampf den Motor samt Lager in das erste Loch bekommen - keine Chance ihn in das hintere der beiden zu drücken.. Er steht einfach jetzt schon stellenweise an der Spritzwand an, da der Motor so hoch baut. Diie Spritzwand werde ich morgen auch bearbeiten - vielleicht wird dann ein Schuh draus. So passt nämlich nicht mal mein dünner E28 Kühler zwischen Motor und Schloßträger. Bilder hab ich aufm Handy und reicht ich dann morgen nach - heute passiert nix mehr Mfg Sebastian

Alles Gute!

Mir hat damals der Freundliche erzählt, ich solle das neue Blech einschweissen, das alte mitbringen und dann und nur dann würden die die Fahrgestellnummer einschlagen. Hab aber auch nicht weiter nachgehakt/diskutiert.

Willkommen.. Zum "reinschnuppern" und obs dir taugt reicht ein 318er allemal. Bekommst billig und wirst bei Nichtgefallen bzw. Umstieg auf was Grösseres auch gut los. Ansonsten Kaufberatung lesen oder am besten jemanden mitnehmen, der Plan hat. Mfg

Ups, da hat mich mein iPad verarscht Schlachten wird denke ich auch mehr bringen - wenn man die Zeit hat.

Keine Bilder? Karosseriezustand wird bei der Beschreibung über Schlachten oder nicht entscheiden ;)

Als 67er oder 68er würde mir ein Mustang auch sehr gefallen :)

Irgendwie lies sich nur ein Bild hochladen.. Dann eben so: .. Und ich muss auch sagen, dass er sich ausgezeichnet fahren lässt - eben.. anders.

Nette Idee ^^ Hier mein '79er Pontiac Firebird Formula 6.6 Kommt aus der Schweiz. Und die komplette Magnaflow Edelstahlanlage kam gestern an

Bahamabeige is auch was fürn Papa sein Buh :)

Bahamabeige is auch was fürn Papa sein Buh :)