drooper

Ich bin für ein Livestream im Netz! Ich drücke die Daumen. LG, Marcus Gesendet von meinem LG-E975 mit Tapatalk

Auch wieder war. Ist ja noch ein bisschen hin. Kann ich mir in Ruhe überlegen, ob M60 scharf machen, M62 scharf machen oder gleich B10 Alpina rein Liebe Grüße, Marcus

Schade. Mal in die Zukunft gedacht...Will ich den M60 ein bisschen mehr Leistung bescheren, werde ich um den Umbau auf M62 nicht herum kommen? Einsatzgebiet wäre die Rennstrecke. Liebe Grüße, Marcus

Klingt nicht gut, dann gute Besserung! Liebe Grüße, Marcus

Ausgezeichnet! @jannis320iM20 Wir sehen uns vor Weihnachten, oder? Thema Kreuzspeichen? Liebe Grüße, Marcus

Das würde ja bedeuten, dass es passt. Lieber kommt die Anzeige eher als anders herum. Kontakt schließt bei fallenden Druck. Jetzt ist nur noch die Frage, ob der originale auch schließt? Könnte ja auch ein Öffner sein. Kann das aber nicht überprüfen, da Auto sonst wo steht. Liebe Grüße, Marcus

Hat da jemand Infos zu dem Thema oder schon mal gemacht? Da ich auf externes Ölfiltergehäuse beim M60 umbaue, muss ich einen anderen Öldruckgeber mit Warnkontakt verbauen. Hatte da an disen gedacht: http://www.ezt-autoteile.de/VDO-Sensoren/Zubehoer/VDO-Druckgeber/VDO-Druckgeber-0-5-bar/VDO-Druckgeber-Warnkontakt-05-bar-Oel-Benzindruck-1-8x27-NPTF-0-5-bar::23387.html Schließt bei fallenden Druck (0.5BAR). Passt das? Wann kommt im Kombi die Öldruckanzeige? Danke und liebe Grüße, Marcus

Ist andersrum;-) Und das heißt jetzt was...der M60 eine gute Basis für Überholungen / Optimierung ist? Liebe Grüße, Marcus

Mit einem M60B40 hat man ja vergleichbare Leistung, wie ein richtig gut gemachter M20B27 oder auch der M52B28. Mit einem Unterschied...der M60B40 hat die Leistung in der Serie. Genauso ist es! So wäre mal der Plan in ein paar Jahren. Jetzt aber erstmal wieder fahren und Spaß haben. Vielleicht ließe sich das ja nächtstes Jahr mal realisieren. Wenn ich meinen nicht gleich wieder von der Strecke werfe. Liebe Grüße, Marcus

Ich habe mit einem M30B35 Umbau damals die Leidenschaft am Trackfahren entdeckt. Dieser war noch voll gepackt mir M-Technik 2, dicken Felgen mit Mischbereifung und und und. War schon ziemlich kopflastig. Danach hatte ich einen S38B36 drin, keine Mischbereifung und nicht ganz so voll mit Zeug, was man auf der Rennstrecke nicht braucht. Ging schon besser, aber immer noch ausgewogen. Jetzt mit dem M60B40 in Motorposition 3 und leer geräumt, finde ich es wesentlich besser. Würde dir aber aus Kosten-Nutzen- Faktor auch den M52B28 empfehlen. Wieso aber den M20 nicht scharf machen? Wenn ich noch mal zurück könnte, würde ich wohl das Geld vom V8 Umbau in den M20 Motor stecken und gut ist. Liebe Grüße, Marcus

Ich bin gespannt . Wäre ja ein schönes Weihnachtsgeschenk! Melde dich mal, wenn es soweit ist. LG, Marcus

Ach so, hatte angenommen, dass du die Sättel vom 540i fährst. Diese hatte ich damals. Was für Sättel hast du da verbaut? Wie schaut es an der M50B32 Front bei dir aus? Liebe Grüße, Marcus

Dosierbarkeit würde ich als gleich bezeichnen, aber die packt besser zu und vor allem kein Bremsfading. Gerade auf dem Lausitzring mit den vielen langen Geraden hatte ich schon Bremsfading mit der 312er Anlage. Zudem 4-Kolben Monoblock- gegen 1-Kolben Gusssattel. Der 335i mit der 312er Anlage war aber auch ca. 100kg schwerer muss ich sagen. Liebe Grüße, Marcus

Das ist korrekt. Bleibe bei der jetzigen Kombination aus 7Jx15 und 205/50 Toyos erst mal und sammle damit Fahrpraxis. Hoffe 2014 kann ich mehr fahren. Und wenn ich ggf. mal auf 225er wechsle, dann mit mit 8Jx15. Hast du ein paar Infos zu deinem Umbau/Fahrzeug. Freue mich auf nächstes Jahr! Kann dir die Bremse nur empfehlen. Hatte bei meinem 335i die 312er verbaut und die 300er ist definitiv besser. Fahre ja die OZ Ultraleggera in 7Jx15 ET37. Da passt es auch, wenn du passende Spurplatten verbaust. Liebe Grüße, Marcus

Hallo Marcus, vergiss 16 Zoll. In 15 Zoll hast Du Alle Möglichkeiten, siehe Post oben drüber. Sofern Du eine leichte 8x16 Felge finden würdest (zu welchem Preis auch immer) dann kommt eigentlich bei Semis nur 225/45-16 in Frage. Das gibt ein "Riesenrad" und passt auch schwierig ins Radhaus. Und schwerer ist es natürlich auch. Schau Dir mal die Rundenzeiten vom deutschen E30 Cup bzw. österr. Challenge an. Die fahren alle 205/50-15. Die deutschen auf 7 Zoll, die Ösis auf 8 Zoll. Wenn Du die Zeiten erreicht hast und meinst Du könntest mit 225er Reifen noch schneller, dann ist der Zeitpunkt für breitere Reifen gekommen. Nimm die zur Verfügung stehende Kohle und kaufe Dir entweder ein Competition Fahrwerk von KW oder etwas Vergleichbares. Wenn schon vorhanden dann eine Radlastwaage. Du wirst Dich wundern was Das auf der Uhr bringt. Grüsse Christoph Hallo Christoph, klingt vernünftig! Werde ich so machen. Danke dir und all den anderen natürlich auch. Liebe Grüße, Marcus

Ich verstehe, die Endübersetzung war gemeint. Danke! Ist ein M60B40 Serie verbaut. Mir geht es nur um die Kurven- und Bremsperformance. Beschleunigung und Übersetzung passen und sollten auch bei sich verändernder Endübersetzung im grünen Bereich liegen. Ist ja nur Hobbyfahren zu Trackdays. Liebe Grüße, Marcus Liebe Grüße, Marcus

Ich stehe auf dem Schlauch? Wie ist das gemeint? Liebe Grüße, marcus

Meine Reifen sind eigentlich neu, durch den Unfall auf dem Lausitzring ist eine Felge mit Reifen nicht mehr zu gebrauchen. Bevor ich mir jetzt einen neuen 205er kaufe, wollte ich die übrigen drei verkaufen und auf 225er wechseln. Aber wenn ich das jetzt so lese, frage ich mich, ob das sinnvoll ist oder nicht. Liebe Grüße, Marcus

Ich erwarte mir da schon mehr Grip durch die 2 Zentimeter. Aber es stimmt natürlich, dass man bei 7J den Gummi sich nicht gerade auf die Felge prügeln muss. Merkt man den Unterschied von 205er auf 225er? Erfahrungen? Ich erhoffte mir, gerade bei einem schwereren Motor, schon ein Verbesserung. Liebe Grüße, Marcus

Hallo Marco, wieder mal ein Danke an dich. Auf die Idee bei Toyo zu schauen bin ja mal überhaupt nicht gekommen Liebe Grüße, Marcus

Hi, bin gerade dabei von 205er auf 225er zuwechseln. Meine jetzigen OZ Ultraleggera haben nur 7x15. Für 225er Semis ein bissel schmal, oder? Gerade die Toyos fallen breit aus, was das ganze dann in einem Ballonreifen ausarten lässt. Aussehen ist egal, aber der Performance kommt das nicht entgegen. Oder würdet ihr einen 225er auf 7J fahren? Was für Alternativen gibt es? Die ATS DTC gibt es ja in 8x15, eine kostengünstigere gebrauchte Alternative wäre aber wünschenswert, ggf. auch in 16 Zoll. Danke und liebe Grüße, Marcus

Dank dir für die Infos. Da werde ich sicherlich noch mal auf dich zurückkommen, bevor ich es jetzt tatsächlich bestelle. Brüllschwii und Goofy schauen ja mal richtig schick aus LG, Marcus

Lohnt sich aber der Preisunterschied zu dem Pesch in Tschechien für ein Tracktool? Der Preisunterschied ist ja schon gewaltig, gerade wenn man noch Kotis oder Frontschürze dazu nimmt. LG, Marcus

Okay, gut zu Wissen. Danke! Das Tschechen-Zeugs hatte ich auch schon im Blick, aber gibt es da keinen anderen Anbieter hier in Deutschland zu vernünftigen Preisen? Kennt jemand den Shop: http://shop-gfk.weiss-motorsport.com/index.php?cPath=25_32&sort=2a&page=1 LG, Marcus

Darf mich den Thread mal etwas missbrauchen und fragen, wo ich denn eine gescheite GFK Haube her bekomme? Schätz Kunststofftechnik macht eigentlich einen guten Eindruck, auch der Preis ist okay. Gibt es jemanden der mit der Firma schon Erfahrungen gemacht hat? LG, Marcus